Witam,

Jestem nowym użytkownikiem forum.

Posiadam Passata B8 1.4 tsi 125 km po programie na 160 km i 280 Nm momentu obrotowego. Samochód po programie sprawował się świetnie przez około 7 tys km i niestety jak jechałem do Chorwacji z dużym obciążeniem sprzęgło zaczęło się ślizgać. Z tego co sprawdzałem po nr vin do mojego samochodu pasują dwa modele.

 

Luk 623 3755 00 z tarczą 230 mm

Sachs 3000 950 072 z tarczą 220 mm

 

ktory zestaw bedzie lepszy biorac pod uwagę chip tuning? Bede wdzięczny za każdą sugestie.

 

Pozdrawiam

Spytać tunera. 

Tuner twierdzi, że sachs, bo lepszy docisk podobno. Z drugiej strony na tym forum jest użytkownik, który miał wcześniej sachsa i przy 112kkm zaczęło mu się sprzęgło ślizgać, wsadził Luka i przejechał ponad 70kkm przy zrobionym momencie na 300Nm, więc widze że ciężki wybór

2 godziny temu, Mateo93 napisał(a):

Tuner twierdzi, że sachs, bo lepszy docisk podobno. Z drugiej strony na tym forum jest użytkownik, który miał wcześniej sachsa i przy 112kkm zaczęło mu się sprzęgło ślizgać, wsadził Luka i przejechał ponad 70kkm przy zrobionym momencie na 300Nm, więc widze że ciężki wybór

No o mnie chodzi. Nie powiedziałbym, że Sachs ma mocniejsze dociski. To właśnie na Sachs u mnie były uślizgi pomimo grubości tarczy zbliżonej do nominalnej. Sprzęgło nie było zużyte, tylko zbyt słabe do podniesionego momentu obrotowego. Luk jest zdecydowanie mocniejszy, większa średnica to jedno, ale czuć, że pedał chodzi bardziej sprężyście od samego początku po wymianie. 

Porównaj na zdjęciach różnicę w tarczy sprzęgłowej, ile więcej materiału na promieniu jest w Luk.

 

 

Dzięki za zdjęcia. Rzeczywiście Luk wygląda dużo lepiej niż sachs. 
 

Mechanik, który będzie mi wymieniał sprzęgło również doradza Sachsa, głównie z doświadczeń z obiema firmami.

 

Ostatecznie zdecydowałem, że zamówimy dwa komplety i wizualnie ocenimy, które wygląda na bardziej solidne. Nic więcej nie wymyślę pewnie w tym temacie.

W dniu 12.08.2025 o 16:07, Mateo93 napisał(a):

Posiadam Passata B8 1.4 tsi 125 km po programie na 160 km i 280 Nm momentu obrotowego.

jaki przebieg był przed chipem ?

Przed chipem było 158k, natomiast przy 164k w drodze do Chorwacji przy pełnym obciążeniu sprzęgło zaczęło się ściągać na 6-tym biegu przy przyspieszaniu z około 2 tys. obrotów. 
 

Od tego momentu, jak tylko trochę dłużej pojeżdżę to sprzęgło się ślizga na 4, 5, 6 biegu w momencie 2k obrotów i but w podłogę. 

Edytowane 28 Sierpnia 202528 Sierpień przez Mateo93

Ostatecznie postawiłem na sprzęgło Luk, podobnie jak @Kaczorek79. 
w moim przypadku również oryginalnie było założone sprzeglo sachs, z tym że akurat było już mocno zużyte, więc w tym wypadku przebieg zrobił swoje.

 

Jeżeli chodzi o odczucie na pedale, sprzęgło jest ciut miększe, ale nie jest to jakaś diametralna różnica. Moja dziewczyna na Skodę octavie 3 z silnikiem 1.4 tsi 150km, 100kk przebiegu i tam sprzęgło jest baaardzo miękkie, dużo miększe niż te które założyłem.