Hejo,

Planuję zabrać 4 rowery na wakacje (2*28' plus 2*26') tyle że zaczynam mieć wątpliwości czy to się da. Łączna waga rowerów i bagażnika mieści się w limicie nośności dachu i bagażnika bazowego. Auto niezbyt duże - megane IV 2020r. Praktykował ktoś coś takiego zamieniając kierunki mocowania rowerów - przód/tył na zmianę?

I drugi temat: Jakie uchwyty nie za miliony?

Nadal najlepsze bedzie Thule freeride albo Aguri acuda III? Czy coś nowego doszło do max 400PLN za sztukę?

Powiem tak, w latach 90tych jezdzilismy z 4 MTB na CC 700 na zawody ;) pewnie zalezy jaka baza będzie. W tym CC poprzeczki wystawały chyba ciut poza obręb karosertii a na pewno za łapy bagażnika. Oczywiście na mijankę, a w razie koniecznosci kierownice skręcane do transportu/sztyce opuszczane/wyjmowane z rowerów.

Obecnie część bagażników bazowych jest mocno aero, łapy są mocno pochylone i siłą rzeczy dostępna szerokość poprzeczek może być być ograniczona

47 minut temu, Jaruga napisał:

Hejo,

Planuję zabrać 4 rowery na wakacje (2*28' plus 2*26') tyle że zaczynam mieć wątpliwości czy to się da. Łączna waga rowerów i bagażnika mieści się w limicie nośności dachu i bagażnika bazowego. Auto niezbyt duże - megane IV 2020r. Praktykował ktoś coś takiego zamieniając kierunki mocowania rowerów - przód/tył na zmianę?

I drugi temat: Jakie uchwyty nie za miliony?

Nadal najlepsze bedzie Thule freeride albo Aguri acuda III? Czy coś nowego doszło do max 400PLN za sztukę?

Przewozilem tak 4 rowery na dachu passata.

Co więcej, miałem krótkie belki, gdybym miak dluzsze, wystajace poza obrys bagaznika to byloby jeszcze latwiej i luzniej.

Edytowane 3 Marca3 Marzec przez komandos80

49 minut temu, Filipfm napisał:

Powiem tak, w latach 90tych jezdzilismy z 4 MTB na CC 700 na zawody ;) pewnie zalezy jaka baza będzie. W tym CC poprzeczki wystawały chyba ciut poza obręb karosertii a na pewno za łapy bagażnika. Oczywiście na mijankę, a w razie koniecznosci kierownice skręcane do transportu/sztyce opuszczane/wyjmowane z rowerów.

Obecnie część bagażników bazowych jest mocno aero, łapy są mocno pochylone i siłą rzeczy dostępna szerokość poprzeczek może być być ograniczona

No właśnie mam oryginalny bagażnik Renault i tam jest do dyspozycji 92cm :D Czyli wejdą na styk

29 minut temu, komandos80 napisał:

Przewozilem tak 4 rowery na dachu passata.

Co więcej, miałem krótkie belki, gdybym miak dluzsze, wystajace poza obrys bagaznika to byloby jeszcze latwiej i luzniej.

A zmierzył byś użytkową szerokość belek jeśli masz jeszcze ten bagażnik? Bo wydaje sie podobny a nawet mniej szy od mojego.

W dniu 3.03.2026 o 12:14, Jaruga napisał:

Hejo,

Planuję zabrać 4 rowery na wakacje (2*28' plus 2*26') tyle że zaczynam mieć wątpliwości czy to się da. Łączna waga rowerów i bagażnika mieści się w limicie nośności dachu i bagażnika bazowego. Auto niezbyt duże - megane IV 2020r. Praktykował ktoś coś takiego zamieniając kierunki mocowania rowerów - przód/tył na zmianę?

I drugi temat: Jakie uchwyty nie za miliony?

Nadal najlepsze bedzie Thule freeride albo Aguri acuda III? Czy coś nowego doszło do max 400PLN za sztukę?

Wszystko będzie pasować, od najtańszych po najdroższe.

Z najtańszych rowery spadają powyżej 120 kmh

W dniu 3.03.2026 o 12:14, Jaruga napisał:

Auto niezbyt duże - megane IV 2020r. Praktykował ktoś coś takiego zamieniając kierunki mocowania rowerów - przód/tył na zmianę?

Woziłem Golfem i Mitsubishi Lancerem cztery górale.

Tak, musiałem przemieniać przód/tył, bo kierownice ze sobą kolidują.

O nośność się nie martw.

Bagażnik i uchwyty Thule, w moim przypadku model 598 o ile pamiętam.

W dniu 3.03.2026 o 13:36, Jaruga napisał:

A zmierzył byś użytkową szerokość belek jeśli masz jeszcze ten bagażnik? Bo wydaje sie podobny a nawet mniej szy od mojego.

Tak, wciaz go mam.

Szerokosc, w ktorej musialy zmiescic sie belki rowerowe to niewiele ponad 90cm