Mam takie pytanko. Jako że bravolota mam dopiero 3 tydzień, to jeszcze wszystkich niuansów jego działania nie zdążyłem poznać. Chodzi mi mianowicie o wskaźnik poziomu paliwa. Czy to normalne, że raz pokazuje 3 kreski nad poziom zero, za moment świeci rezerwa, potem znowu gaśnie i znowu idzie do góry (szczególnie przy podjazdjach, zjazdach z górki itp. zakrętach). Dodam, że jak rano wsiadam w garażu i odpalam, to mam dużo wyższy stan paliwa, niż dnia poprzedniego po przyjeździe do garażu. Czy to jest normalne w Bravo, wcześniej jezdziłem Peugeotem 206 od ojca i tam jak raz zapaliła się rezerwa to już nic nie mykało. Pytam bo nie wiem w końcu ile mam tego benzolu w baku. Jeżdże praktycznie cały czas na gazie, i nie chce mi się wierzyć, że po zatankowaniu za 20 zł w czwartek i jedynie odpalaniu samochodu na benzynie (wiadomo kilkaset metrów przejadę zanim sie przełącze na LPG) dzisiaj już mi świeci rezerwuar. Doda że jak tankowałem benzol to mogło być jakieś 7 l jeszcze w baku bo rezerwa świeciła się cały czas.

przyzwyczaisz sie, bravoloty w ogole mają cyrki ze wskaznikiem paliwa.

1. Rano jest go więcej niż wieczorem:)

2. Po włączeniu silnika jeszcze rośnie

3. jak stoisz prawymi kołami na krawężniku albo na wzniesieniach to jest go wiecej niż na równym.

4. jak zatankujesz do pełna to wskazówka jest NAD najwyższa kreską i moze sie tak utrzymać nawet przez 100km

5. Paliwa na górnej połowie skali ubywa jakby szybciej niż na dolnej.

6. Rezerwa sie pali i gasnie ale jest bardzo głęboka ( przynajmniej u mnie ) i wynosi tak na oczko 8-10l

jak będziesz tankował za 20 PLN to wkrótce pompa paliwa powie papa...

chyba że masz wyłącznik pompy

Nie chce Cię martwić, ale w każdym, przynajmniej moim Fiaciku wskazówka poziomu paliwa jest himeryczna Nie istotne jest czy jadę Seicento, Doblo czy moim Bravo Rano jadę do pracy z zaświeconą rezerwą, a jak wracam mam już pół baku

> Nie chce Cię martwić, ale w każdym, przynajmniej moim Fiaciku

> wskazówka poziomu paliwa jest himeryczna Nie istotne jest czy

> jadę Seicento, Doblo czy moim Bravo Rano jadę do pracy z

> zaświeconą rezerwą, a jak wracam mam już pół baku

zapomniałeś wspomnieć że po drodze tankujesz:)

jak zaparkuje tak, ze przod jest wyzej niz tyl, to mam wiecej paliwa. Kiedy odwrotnie-wskaznik pokazuje, ze jest mniej Pb

> 5. Paliwa na górnej połowie skali ubywa jakby szybciej niż na dolnej.

A w dieselku odwrotnie na prawej połowie skali (1/2 do 1) robię 500 km, a do zaświecenia rezerwy około 200-300 km. Generalnie im bliżej końca paliwa tym szybciej spada wskaźnik.

> Chodzi mi mianowicie o wskaźnik poziomu paliwa. Czy to normalne,

> że raz pokazuje 3 kreski nad poziom zero, za moment świeci

> rezerw

a, potem znowu gaśnie i znowu idzie do góry

Witam,

Wskaźnik pokazuje wartości przybliżone 4/4, 3/4, 1/4 ,0. Dotyczy to paru modeli innych m.in. Siena i Tempra.

Poszperaj na forum - nie dalej jak 2 tygodnie temu była o tym mowa.

Też jeżdżę na gazie.

Rano - jest OK

Jadę do pracy i stawiam w miejscu dość nasłonecznionym (niestety). Odpalam po 15.00 - świeci się rezerwa. Po jakiejś pół godzinie jeżdżenia mam znów prawie pół zbiornika

Trochę to drażni na początku, ale później się człowiek prztyzwyczaja.

Oprócz tego mam jeszcze zaniki elementów wyświetlacza dziennego licznika kilometrów (cyfra przed przecinkiem, znika cała albo jej część) a do tego raz na jakiś czas podczas jazdy nagle wszystkie wsikaźniki skacza na maksa, potem gasną na parę sekund, po czym sie uruchamiają i wszystko gra (jedyny skutek to zerowanie się licznika dziennego).

Jak na razie nie poradził mi na to nikt jeszcze.

Przyzwyczajaj sie do włoskiej myśli technicznej ;-)

Pozdrawiam

u mnie podobnie-od fulla do polowy spada bardzo powoli. potem juz leci na leb na szyje

a do tego raz na jakiś czas podczas jazdy nagle

> wszystkie wsikaźniki skacza na maksa, potem gasną na parę

> sekund, po czym sie uruchamiają i wszystko gra (jedyny skutek to

> zerowanie się licznika dziennego).

> Jak na razie nie poradził mi na to nikt jeszcze.

z tymi wskaźnikami na maxa to sprawdź/oczyść/zabezpiecz klemy na aku-

przy małej przewodności i np załączonego jakiegoś poboru prądu tak się może dziać -

tak było u mnie teraz jest

> a do tego raz na jakiś czas podczas jazdy nagle

> z tymi wskaźnikami na maxa to sprawdź/oczyść/zabezpiecz klemy na aku-

> przy małej przewodności i np załączonego jakiegoś poboru prądu tak

> się może dziać -

> tak było u mnie teraz jest

A widzi Kolga? Nikt wczesniej na to nie wpadł (nie wyłączając mnie ). Senkju very macz, spróbuję

Pozdrawiam