Witam.

Planuje wymienic olej w Asterce-olej już zakupiłem (Opel 10W-40) i filtr oleju ale jutro planuje podjechać jeszcze po uszczelke korka spustowego.

I tak przy okazji ponieważ troszkę oglądałem sobie dzisiaj spód i autko lekko upaćkane od oleju (chociaż od ostatniej wymiany dolałem jakieś 0,5l) więc pomyslałem o wymianie uszczelki miski olejowej

I teraz mam pytanie jakie części potrzebne do wymiany uszczelki miski olejowej oprócz samej uszczelki.

Czy trzeba kupic uszczelki rury wydechowej i katalizatora??

A może jeszcze jakieś inne rzeczy.

dzięki i pozdrawiam

styknie uszczelka michy, i jakiś silikon/pasta na to

> Czy trzeba kupic uszczelki rury wydechowej i katalizatora??

Będziesz musiał odkręcic rurę od portek aby wyjąć miskę. W rurze będzie siedzieć taka stożkowa uszczelka zrobiona z metalowej siatki. Trochę wygląda jak zmywak-druciak . Dobrze jest ją wymienić, koszt niewielki a masz pewność, że jest szczelnie (podczas skręcania siatka się zgniata).

Zaopatrz się też w czerwony silicon do posmarowania uszczelki. Przed odkreceniem dwóch śrub rury warto jest prysnąć WD40 i zostawić na pól godzinki.

> styknie uszczelka michy, i jakiś silikon/pasta na to

a te które są przy układzie wydechowym można ponownie zakładać.

Bo żeby zdjąć miche bede musiał odkręcic rure od korektora wydechoweho.

pozdro

No toż ci napisałem, że tylko jedno miejsce do rozkręcenia i jedna uszczelka:

Uszczelka 0854952 (koszt ok. 16 zł) :

> Będziesz musiał odkręcic rurę od portek aby wyjąć miskę. W rurze

> będzie siedzieć taka stożkowa uszczelka zrobiona z metalowej

> siatki. Trochę wygląda jak zmywak-druciak . Dobrze jest ją

> wymienić, koszt niewielki a masz pewność, że jest szczelnie

> (podczas skręcania siatka się zgniata).

> Zaopatrz się też w czerwony silicon do posmarowania uszczelki. Przed

> odkreceniem dwóch śrub rury warto jest prysnąć WD40 i zostawić

> na pól godzinki.

dzieki.

byłeś szybszy ode mnie jak błyskawica

a więc jutro zakupy i w przyszły weekendzik

i na kanalik do wujaszka. Bo ja niestety nie mam

> No toż ci napisałem, że tylko jedno miejsce do rozkręcenia i jedna

> uszczelka:

> Uszczelka 0854952 (koszt ok. 16 zł) :

a czy to prawda, że uszczelka miski olejowej składa się jakby z dwóch części jednej uszczelki korkowej i drugiej części uszczelki blaszanej.

Dowidziałem się tego jak pojechałem pytać o wymiane mechanika, niestety nie mojego bo ten u którego zawsze robiłem wziął sobie urlopik do 7 sierpnia.

> a czy to prawda, że uszczelka miski olejowej składa się jakby z dwóch

> części jednej uszczelki korkowej i drugiej części uszczelki

> blaszanej.

Nie sądzę. Wg katalogów uszczelka wygląda tak:

Cena 13 - 25 zł

> a czy to prawda, że uszczelka miski olejowej składa się jakby z dwóch

> części jednej uszczelki korkowej i drugiej części uszczelki

> blaszanej.

Blaszane są tylko elementy wokół otworów na śruby, reszta to korek. Ja kupiłem uszczelkę firmy Elring, ponoć najlepsze. Miska była wcześniej wyczyszczona i odtłuszczona, na koniec mechaniory zapodali jeszcze silikon wysokotemperaturowy. Odkręcali tylko rurę od kolektora wylotowego, a tak się śruby zapiekły że podgrzewali palnikiem także uważaj w tym garażu bo możesz mieć problem.

Najsmutniejsze jest to, ze w zasadzie ta wymiana niewiele dała, jak się pociła uszczelka tak się poci dalej nic nie kapało i nic nie kapie ale palec brudzi po dotknięciu

> Blaszane są tylko elementy wokół otworów na śruby, reszta to korek.

> Ja kupiłem uszczelkę firmy Elring, ponoć najlepsze. Miska była

> wcześniej wyczyszczona i odtłuszczona, na koniec mechaniory

> zapodali jeszcze silikon wysokotemperaturowy. Odkręcali tylko

> rurę od kolektora wylotowego, a tak się śruby zapiekły że

> podgrzewali palnikiem także uważaj w tym garażu bo możesz mieć

> problem.

> Najsmutniejsze jest to, ze w zasadzie ta wymiana niewiele dała, jak

> się pociła uszczelka tak się poci dalej nic nie kapało i nic

> nie kapie ale palec brudzi po dotknięciu

no to teraz mie przestraszyłeś z tym palnikiem.

Jak nie pójdzie to trudno zaczne od odkręcenia korektora ;D

ale było dobrze chociaż przez jakiś czas?

dzieki za info

> no to teraz mie przestraszyłeś z tym palnikiem.

> Jak nie pójdzie to trudno zaczne od odkręcenia korektora ;D

jak bedziesz odkrecal kolektor to dobrze by bylo wymienic uszczelke pod kolektorem moja po odkreceniu rozpadla sie na 3 czesci.

> ale było dobrze chociaż przez jakiś czas?

> dzieki za info

witam.

Właśnie jestem po wymianie uszczelki.

Poszło gładko i bez problemów typu, uzywanie palnika do odkręcenia wydechu wystarczyło założenie większego ramienia

Teraz zobaczymy na ile to wystarczy.

Asterka ma świeżutki olej i smiga jak szalona, przy okazji, zabezpieczyłem przewody od klimy bo poszło oryginalne mocowanie.

Teraz pora zabrać się za hamulece, ale mysle nad założeniem wentylowanych więc troszkę sie przedłuży

pozdrawiam i dziekuje za pomoc w sprawie zakupu części

Witam !

Mam pytanko jaki klucz potrzebny jest do odkręcenia miski olejowej, bo z tego co patrzyłem to są tam wkręty chyba typu TORX.

Dzięki za odpowiedź.

POZDRAWIAM !

> Witam !

> Mam pytanko jaki klucz potrzebny jest do odkręcenia miski olejowej,

> bo z tego co patrzyłem to są tam wkręty chyba typu TORX.

> Dzięki za odpowiedź.

> POZDRAWIAM !

Wystarczy nasadkowa 8 mm. Tylko przestrzegam - dobrze wyczyść miskę przed założeniem....

Dziękuję za pomoc !

Nasadowa 8 to się u mnie znajdzie i jutro będę mógł przystąpić do dzieła. Miskę oczywiście dokładnie wyczyszczę a uszczelke zamierzam posmarować silikonem odpornym na temperaturę.

POZDRAWIAM !

> Wystarczy nasadkowa 8 mm.

Jesteś pewien, że 8 mm? Kurna... chyba 10mm. Tam chyba idą sruby M6x13 albo M6x20. Zresztą miniura nie napisał jaki ma silnik

Jeśli chodzi o śruby między miską a obudową sprzegła, to rzeba zaopatrzyć się w przedłużkę albo długi klucz rurkowy bo wąsko tam jest.

Pozdroofka

> Jesteś pewien, że 8 mm? Kurna... chyba 10mm. Tam chyba idą sruby

> M6x13 albo M6x20. Zresztą miniura nie napisał jaki ma silnik

> Jeśli chodzi o śruby między miską a obudową sprzegła, to rzeba

> zaopatrzyć się w przedłużkę albo długi klucz rurkowy bo wąsko

> tam jest.

> Pozdroofka

Głowy nie dam ściąć ale raczej napewno 8... 11 jest przy obudowie sprzęgła (u mnie tak było) oraz 15 do rozpięcia wydechu

> Głowy nie dam ściąć ale raczej napewno 8... 11 jest przy obudowie

> sprzęgła (u mnie tak było) oraz 15 do rozpięcia wydechu

10 takie gwiazdki( chyba torex to sie nazywa) ja bym je wypierdzielil i kupil normalne pozadne sruby bo te oploskie to do pupy nie podobne ... jeden dziad mi sie ukrecil przy bloku i musialem rozwiercac (zreszta swą historie opisalem gdzies) a jak cieklo tak cieknie ...

A ta uszczelka jest przeciez gumowata a nie korkowa a w srodku metalowe usztywniacze... (kupowalem w ASO) Wogole polaczenie miski-uszczeli-blok jakos malopomyslanie zrobiono bo w wielu oplach cieknie i wielu mechaniorow mi mowilo ze TTTM

Po co odkrecac kolektor wydechowy?? no chyba ze w benzynie jest jakos blisko miski

I wogole robota nie warta efektu jak pocilo ssie tak poci sie nadal ... mimo idealnego wykonania -montazu

Czolem

Oberon

> Po co odkrecac kolektor wydechowy?? no chyba ze w benzynie jest jakos

> blisko miski

Nie kolektor tylko rurę od portek. W postach wyżej zapodawalem obrazki uszczelki którą nalażałoby wymienić podczas tego odkręcania. Nie da się wyjąć miski bez odkręcenia rury.

Jak będzie trza to mogę zapodać fotki miejsca odkręcania.

> Nie kolektor tylko rurę od portek. W postach wyżej zapodawalem

> obrazki uszczelki którą nalażałoby wymienić podczas tego

> odkręcania. Nie da się wyjąć miski bez odkręcenia rury.

> Jak będzie trza to mogę zapodać fotki miejsca odkręcania.

w dieslu zadnej rury sie nie odkreca (no poza powrotu oleju od turbo bodajze) najwidoczniej w benzynach jest inaczej

czolem

Oberon

Czasem za "pocenie się" miski olejowej nie odpowiada sama uszczelka. Miałem taki przypadek że uszczelka była zaolejona ale to nie ona puszczała. Ciekło z dwóch innych miejsc, a mianowicie z uszczelki pompy oleju i oringu na wale. Wszystko łądnie ściekało na rant miski olejowej i wygłądało to jakby to puszczała uszczelka, dopiero po przyjrzeniu się dokładnemu było widać że zakiek idzie z góry

> A ta uszczelka jest przeciez gumowata a nie korkowa a w srodku

> metalowe usztywniacze... (kupowalem w ASO)

Wg katalogu Intercars gumowe są do aut z klimą a korkowe bez ale wydaje mi sie, że gdzieś czytałem (pewnie na AK), że gumowa jest do misek stalowych a gumowa do aluminiowych.

Ja mam autko bez klimy ale z michą alu. Właśnie przymierzam się do wymiany uszczelki i nie wiem co kupić

A mechanior stwierdził, że jeszcze może nie być w ogóle uszczelki tylko sama pasta ...ale jakos mu nie wierzę

ChollaYi dobrze Ci mówił mechanior chociaż sam nie wie w którym kościele dzwoni.

No więc podzielę się z wami pewną wiedzą. To że w Oplu cieknie z michy nawet po wymianie uszczelki na nową to norma. Dlatego kiedyś wpadłem z moim szefem na genialny pomysł (jak rozżalony klient wpadł do nas po wymianie uszczelki z bólem stwierdzając że dalej mu "leci") i zaproponowaliśmy mu "PASTĘ" do misek oleju którą stosuje się w silnikach Fiata 1,0 oraz 1,1 - gdyż tam uszczelki nie przewidzieli. I pomysł był bardzo dobry - bo klient już nie ma z miską kłopotów. Z resztą już nie tylko on.

Zwykły silikon wiele nie pomaga - ale ta pasta jest rewelacyjna. Koszt to ponad 30 zeta (firma WURTH)- ale chyba warto spróbować. Ja sam się do tej operacji przymierzam.

> wydaje mi sie, że gdzieś czytałem (pewnie na AK), że gumowa jest

> do misek stalowych a gumowa do aluminiowych.

Ja wymienialem uszczelke ze 30kkm temu i mechanik zapodal silikon-Hermetic i jest dobrze nic nie cieknie ani sie nie poci.

Uszczelka u mnie oczywiscie gumowa.

P.S. A micha Alu.

> I pomysł był bardzo dobry - bo

> klient już nie ma z miską kłopotów. Z resztą już nie tylko on.

> Zwykły silikon wiele nie pomaga - ale ta pasta jest rewelacyjna.

Hmmm... może też spróbuję Obecna uszczelka wytrzymała rok i teraz tak leci, że dolewam prawie 1l/1000km

Tylko tak się zastanawiam czy problem nie leży w samej misce, bo kiedyś przywaliłem w kamień i była spawana, więc może być krzywa Czy w takim przypadku (gdyby okazało się że jest krzywa) jest sens dawać pastę?

I jeszcze pytanko o cenę: ile kosztuje wymiana uszczelki pod michą w Wawie? Mi zaprzyjaźniony mechanik krzyknął 150pln tłumacząc, ze to 5 godzin roboty. Jak dla mnie to trochę ściema. Za to samo w Łodzi krzyknęli 70pln. Będę chciał to zrobić sam ale nie wiem czy będę miał warunki.

> Mi zaprzyjaźniony mechanik krzyknął 150pln

To chyba nie jest zaprzyjaźniony...?

> tłumacząc, ze

> to 5 godzin roboty.

Chyba z przerwą obiadową i drzemką po niej. Sam sobie wymienisz. Odkręć dwie sruby trzymające rurę przy kolektorze (cały wydech zawiśnie na gumowych wieszakach), poodkręcaj sruby trzymające miskę, oczyść i rant miski i blok, zapodaj nową uszczelkę (możesz dać na silikon) i wszytko w odwrotnej kolejności. Dobrze zaopatrzyć się w uszczelke między rurę a kolektor (taki metalowy stożek zrobiony z siatki).

Pozdroofka

> To chyba nie jest zaprzyjaźniony...?

O tyle zaprzyjaźniony, że robi po godzinach (prywatnie) i ja mu przy tym pomagam, więc wiem dokładnie co mi tam majstruje, a przy okazji poduczę się tego i owego. Jak dotąd ceny miał atrakcyjne...

> Sam sobie wymienisz.

Tak planuje