W dniu 13.06.2026 o 22:45, wlad napisał:

Ale trzeba to wymusic recznie .W hybrydzie dzieje sie to automatycznie.

Nie wiem, może robię coś źle ale jeździłem z różnymi automatami w górach, nawet całkiem wysokich (Alpy) i w większości przypadków gdy im dać trochę czasu to wykrywają zjazd i same zaczynają jechać na niskich biegach hamując silnikiem. Czasem wystarczy raz czy dwa dohamować żeby się automat zorientował, czasem wystarczy ustawiona prędkość na tempomacie, a czasem po prostu dość szybko sam odkrywa o co chodzi (może bierze info z nawigacji, nie wiem). Nawet nie pamiętam kiedy byłem zmuszony użyć łopatek pod kierownicą do wymuszenia niskiego biegu.

Za to jako ciekawostkę napiszę, że Ford Ranger ma opcję, z którą nie spotkałem się nigdzie dotąd - można mu ręcznie zdefiniować najwyższy bieg na jakim może jechać. Jest to fajne zwłaszcza w zróżnicowanym terenie, gdzie podjazdy i zjazdy następują po sobie lub bywają równiejsze odcinki między stromymi zjazdami. Auto wtedy normalnie zmienia biegi w górę ale tylko do tego, który zdefiniujemy jako najwyższy - wyżej nie zmieni. Jednocześnie przy dohamowywaniu hamulcem nadal pomaga i redukuje biegi żeby uzyskać jak największy efekt hamowania. Niesamowicie to wygodne, można ustawić żeby np. nie wrzucał więcej niż 3 biegu (a można nawet ograniczyć tylko do 1 biegu) i normalnie jechać bez obaw, że auto się rozpędzi za mocno lub nie będzie gotowe na kolejny zjazd. Przy tym bardzo łatwo się te zakresy zmienia. Genialna funkcja, bardzo mi się przydawała. Ale podejrzewam, że ona tam jest bo auto może ważyć ponad 3 tony i drugie tyle mieć na haku - stąd pewnie takie udziwnienia, bo przy większej masie kończą się żarty. Ja w dużych górach (włoskie przełęcze ponad 2000m npm) jechałem załadowanym "zaledwie" do ok. 3 ton a już było na zjazdach czuć, że hamulce mają co robić.

12 minut temu, Ryb napisał:

Za to jako ciekawostkę napiszę, że Ford Ranger ma opcję, z którą nie spotkałem się nigdzie dotąd - można mu ręcznie zdefiniować najwyższy bieg na jakim może jechać.

Ale to chyba każdy automat ma.

Teraz, marcindzieg napisał:

Ale to chyba każdy automat ma.

Pamiętam, że stare automaty miały takie opcje, ale to przy trzech, czterech biegach.

Ale w nowych już się nie spotykam, zwykle poza "D" jest może jeden tryb jeśli w ogóle. No i wybór zmiany manualnej. Ranger ma 10 biegów i możesz wybrać (oczywiście nie wajchą tylko guzikami) który będzie graniczny u góry, np. 7 lub 9 i auto nie wrzuci powyżej a poniżej normalnie zmienia. Tryb manualny oczywiście też jest ale to co innego.

13 minut temu, Ryb napisał:

Pamiętam, że stare automaty miały takie opcje, ale to przy trzech, czterech biegach.

No tak miałem w starym Subaru dlatego mi się skojarzyło. W nowym nie sprawdzałem ale też mi się wydaję że jak zapnę na 3 to nie jest cały czas 3 tylko maks 3.