Czy można to samemu wymienić ? Czy to jest trudne??

Moze jakiś manualik??

> Czy można to samemu wymienić ? Czy to jest trudne??

> Moze jakiś manualik??

Pewnie, że można. Wystarczy zdjąć sprężyne, odkręcić przewody i wszystkie śrubki i masz go w ręce. A spowrotem to wiadomo + odpowietrzenie hamulców. To raczej nic trudnego.

Tylko śruby mogą być tak pordzewiałe, że sie pourywają. To lepiej sie zaopatrz na wszelki wypadek w wiertarke i gwintownik.

Powodzenia.

> Pewnie, że można. Wystarczy zdjąć sprężyne, odkręcić przewody i

> wszystkie śrubki i masz go w ręce. A spowrotem to wiadomo +

> odpowietrzenie hamulców. To raczej nic trudnego.

> Tylko śruby mogą być tak pordzewiałe, że sie pourywają. To lepiej sie

> zaopatrz na wszelki wypadek w wiertarke i gwintownik.

> Powodzenia.

ja ostatnio zauważyłem że ta spręzyna u mnie jest w 2 częściach i musiałem wymienić ale tylko ją..

> Pewnie, że można. Wystarczy zdjąć sprężyne, odkręcić przewody i

> wszystkie śrubki i masz go w ręce. A spowrotem to wiadomo +

> odpowietrzenie hamulców. To raczej nic trudnego.

> Tylko śruby mogą być tak pordzewiałe, że sie pourywają. To lepiej sie

> zaopatrz na wszelki wypadek w wiertarke i gwintownik.

> Powodzenia.

no nie tak do konca proste bo według ksiazki WKŁ lub AUTO trzeba go jeszcze ustawic!!!!!

To raczej nic trudnego.

> Tylko śruby mogą być tak pordzewiałe, że sie pourywają. To lepiej sie

> zaopatrz na wszelki wypadek w wiertarke i gwintownik.

z gwintownikiem raczej bedzie problem

skok 1.25 ale juz srednica jakas nieznormalizowana, przynajmniej tak jest z odpoiwtrznikami

> Czy można to samemu wymienić ? Czy to jest trudne??

> Moze jakiś manualik??

Gdzieś czytałem, że korektor siły hamowania hamulców tylnych ustawia się pod obciążeniem - wiesza się gdzieś tam ciężar chyba z 30 kilowy i dokręca...

> Gdzieś czytałem, że korektor siły hamowania hamulców tylnych ustawia

> się pod obciążeniem - wiesza się gdzieś tam ciężar chyba z 30

> kilowy i dokręca...

troche mniej ale tak jak napisałeś

6kg sie wiesza na dwigience ale do bagaznika chyba trzeba 30kg wlozyc.. cos moze nawet wiecej (nie pamietam)..

ale ja sie nie stosuje i na lato zawsze troche podkrecam hamulce

> 6kg sie wiesza na dwigience ale do bagaznika chyba trzeba 30kg

> wlozyc.. cos moze nawet wiecej (nie pamietam)..

> ale ja sie nie stosuje i na lato zawsze troche podkrecam hamulce

no to tu pełen opis

> no to tu pełen opis

Moze czegos nie rozumiem, ale poco obciazac samochod do ustawiania regulatora, skoro sie go podnosi na podnosniku.

Cala koncepcja tego regulatora polega na tym, ze im samochod bardziej obciazony tym wieksze cisnienie jest przepuszczane do tylnych hamulcow. Zeby regulator wiedzial jakie jest obciazenie to ma zamontowana dzwignie, ktora przekazuje ugiecie osi tylnej w stosunku do podlogi.

Jezeli samochod podniesie sie na podnosniku to ugiecie osi zawsze bedzie takie samo niezalzenie czy w samochodzie bedzie 10 czy 60kg - os bedzie sobie wisiala.

Reasumujac, do ustawienia regulatora albo samochod stoi na kolach i trzeba go obciazyc, albo sie go podnosi i wtedy sprezyne obciaza sie 6kg symulujac wage samochodu.

> Moze czegos nie rozumiem, ale poco obciazac samochod do ustawiania

> regulatora, skoro sie go podnosi na podnosniku.

> Cala koncepcja tego regulatora polega na tym, ze im samochod bardziej

> obciazony tym wieksze cisnienie jest przepuszczane do tylnych

> hamulcow. Zeby regulator wiedzial jakie jest obciazenie to ma

> zamontowana dzwignie, ktora przekazuje ugiecie osi tylnej w

> stosunku do podlogi.

> Jezeli samochod podniesie sie na podnosniku to ugiecie osi zawsze

> bedzie takie samo niezalzenie czy w samochodzie bedzie 10 czy

> 60kg - os bedzie sobie wisiala.

> Reasumujac, do ustawienia regulatora albo samochod stoi na kolach i

> trzeba go obciazyc, albo sie go podnosi i wtedy sprezyne obciaza

> sie 6kg symulujac wage samochodu.

Auto obciąża sie stojące na kołach.

Akurat producent tak wymyślił ze trzeba obciążyc bagażnik i powiesić ten ciężarek na dźwigni korektora . I nie ma z tym co dyskutowac tylko przyjąć do wiadomości.

a dodając jeszcze cosik napisze , że gdybyś popuścił śrube regulacji napiecia korektora bez ciężarka to by sie regulator całkowicie popuścił (tylny hamulec byłby słaby).

pozdr

a mam pytanie jak naciąga się linkę od ręcznego. Kiedyś teściu coś kombinował przy hamulcach polizował linkę i teraz nie mam ręcznego

> a mam pytanie jak naciąga się linkę od ręcznego. Kiedyś teściu coś

> kombinował przy hamulcach polizował linkę i teraz nie mam

> ręcznego

Dostać się pod autko i na lince tam są dwie nakrętki - ściągająca i kontrująca. Podciągnąć trochę i sprawdzić na który ząb zaskakuje ręczny (dobrze jakby na 3), ale tez trzeba zobaczyć czy hamulec nie trzyma przy zwolnionym ręcznym. Powodzonka

> (dobrze jakby na 3), ale tez trzeba zobaczyć czy hamulec

> nie trzyma przy zwolnionym ręcznym. Powodzonka

4-6 ząbek sie ustawia

> 4-6 ząbek sie ustawia

oooo - a ja zawsze na 3-4 ustawiam, tak aby tylko nie trzymało podczas jazdy

a jak w ząbku wypadnie pląba to na który?