skonał dziś w godzinach porannych .Denso - kaput.

Objawy:niesamowite wycie i smrodek z przepalonych uzwojeń.Jutro uderzam do ASO- ciekawe co zaproponują

> skonał dziś w godzinach porannych .Denso - kaput.

> Objawy:niesamowite wycie i smrodek z przepalonych uzwojeń.Jutro

> uderzam do ASO- ciekawe co zaproponują

U mnie ASO Szczesny Zjawiony- nowy jak zdam stary za 450,-

> U mnie ASO Szczesny Zjawiony- nowy jak zdam stary za 450,-

nowy=regenerowany

> nowy=regenerowany

To są w 100 % nowe alternatory, koszt ok 450-500zł i rok gwarancji

> skonał dziś w godzinach porannych .Denso - kaput.

> Objawy:niesamowite wycie i smrodek z przepalonych uzwojeń.Jutro

> uderzam do ASO- ciekawe co zaproponują

bo to Denso to jest teoretyczne... ale teraz wiem, jakby sie to u mnie skonczylo

> To są w 100 % nowe alternatory, koszt ok 450-500zł i rok gwarancji

pamiętam jeszcze coś takiego z mojego ASO,w ktorym kiedyś serwisowalem - byla "lista elementów odnowionych" i ich ceny

Altek "odnowiony" - 450 PLN + zwrot starego...nowy - 760 PLN...

Fakt,ze bylo to siakiś rok temu - moze teraz coś się pozmienialo i altki we Fiacie potaniały jak przepływki w VAG-u

> pamiętam jeszcze coś takiego z mojego ASO,w ktorym kiedyś

> serwisowalem - byla "lista elementów odnowionych" i ich ceny

> Altek "odnowiony" - 450 PLN + zwrot starego...nowy - 760 PLN...

> Fakt,ze bylo to siakiś rok temu - moze teraz coś się pozmienialo i

> altki we Fiacie potaniały jak przepływki w VAG-u

No konkurencja cenowa i dostęp do części chyba wymusił obnizenie cen w ASO, części tzw odnowione takie jak alternatory, rozruszniki, przeguby napędowe, sprzegła itp. są to nowiutkie części. Wczoraj wymienialiśmu silnik w Brawie 1,4 na odnowiony , obejrzeliśmy go dokładnie i oprócz pokrywy zaworów, która była wypiaskowana i pomalowana srebrolem to był nówka funkiel silnik nie śmigany:)

A poza tym w ASO niektóre częśći teraz są tańsze niż w sklepach motoryzacujnych,np. sprzęgło do punto kosztuje ok 350-370 zł kpl. a słyszałem od klientów że u prywaciarzy wołają i po 400 zł.

Domyślam sie że pojawiene sie tzw, części odnowionych wiąże sie z obniżeniem podatków lub dotacji na ochrone środowiska dla producentów część samochodowych i stąd te niższe ceny nie wiem jak to jest ale częśći są nowe i czasem o płowe tańsze więć warto czasem sprawdziś w kilku sklepach i serwisie jakie są ceny bo mozna kupić dużo taniej

> altki we Fiacie potaniały jak przepływki w VAG-u

A własnie może kolega sie orientuje jak to jest z tymi przepływkami?

Witziałem na allegro wkłady do przepływek po ok.200 zeta, nie orientujesz sie czy to są nowiutkie części ?

Hmm z tego co mi wiadomo, przynajmniej w Oplu tak jest, to sprzedawane sprzęgła są regenerowane

> Hmm z tego co mi wiadomo, przynajmniej w Oplu tak jest, to

> sprzedawane sprzęgła są regenerowane

nie sa regenerowane, tylko maja status regenerowanych, inne pudelko i cene, ale sam proces technologiczny zapewnia im 100% zgodnosc z czescia nowa (w wypadku niektorych czesci sa one po prostu nowe)

> nie sa regenerowane, tylko maja status regenerowanych, inne pudelko i

> cene, ale sam proces technologiczny zapewnia im 100% zgodnosc z

> czescia nowa (w wypadku niektorych czesci sa one po prostu nowe)

Sprytne

> uderzam do ASO- ciekawe co zaproponują

Zakładaj altek w pełnej obudowie a nie żebrowany! Nie wiem jak to jest: ja zapłaciłem za regenerowany 250zl z wymianą. Wygląda jak nowy, z naklejką MagnetiMarelli To CUD jakowyś . Pojechałem do "złotej rączki" pare kilometrów za miasto i tak zaoszczędziłem. Oby więcej takich cudów

> Zakładaj altek w pełnej obudowie a nie żebrowany! Nie wiem jak to

> jest: ja zapłaciłem za regenerowany 250zl z wymianą. Wygląda

> jak nowy, z naklejką MagnetiMarelli To CUD jakowyś . Pojechałem

> do "złotej rączki" pare kilometrów za miasto i tak

> zaoszczędziłem. Oby więcej takich cudów

A to są rózne rodzaje obudów i mżna sobie wybrać? Czy zależy to od modelu jaki się ma zamontowany

> No konkurencja cenowa i dostęp do części chyba wymusił obnizenie cen

> w ASO, części tzw odnowione takie jak alternatory, rozruszniki,

> przeguby napędowe, sprzegła itp. są to nowiutkie części. Wczoraj

> wymienialiśmu silnik w Brawie 1,4 na odnowiony , obejrzeliśmy go

> dokładnie i oprócz pokrywy zaworów, która była wypiaskowana i

> pomalowana srebrolem to był nówka funkiel silnik nie śmigany:)

> A poza tym w ASO niektóre częśći teraz są tańsze niż w sklepach

> motoryzacujnych,np. sprzęgło do punto kosztuje ok 350-370 zł

> kpl. a słyszałem od klientów że u prywaciarzy wołają i po 400

> zł.

> Domyślam sie że pojawiene sie tzw, części odnowionych wiąże sie z

> obniżeniem podatków lub dotacji na ochrone środowiska dla

> producentów część samochodowych i stąd te niższe ceny nie wiem

> jak to jest ale częśći są nowe i czasem o płowe tańsze więć

> warto czasem sprawdziś w kilku sklepach i serwisie jakie są ceny

> bo mozna kupić dużo taniej

I oby było jak najtaniej - będzie więcej kaski na i .

> bo to Denso to jest teoretyczne... ale teraz wiem, jakby sie to u

> mnie skonczylo

Denso=MM - pierwsza firma wykupila dzial drugiej,zajmującej się m.in.altkami,i tylko nazwę zmienili

> A własnie może kolega sie orientuje jak to jest z tymi przepływkami?

> Witziałem na allegro wkłady do przepływek po ok.200 zeta, nie

> orientujesz sie czy to są nowiutkie części ?

AFAIK nowy kompletny przeplywomierz w ASO koszuje okolo 300 PLN...

> Denso=MM - pierwsza firma wykupila dzial drugiej,zajmującej się

> m.in.altkami,i tylko nazwę zmienili

wiem, dlatego napisalem, ze to teoretyczny japonczyk

> A to są rózne rodzaje obudów i mżna sobie wybrać? Czy zależy to od

> modelu jaki się ma zamontowany

Najlepiej dorwać starszy model alternatora, taki, gdzie żelastwo stojana jest na wierzchu, nie ma żadnego użebrowania które pęka, a łopatki chłodzące są na wierzchu. Typ A125:

http://www.mako.com.tr/english/products/alternator.htm

> Najlepiej dorwać starszy model alternatora, taki, gdzie żelastwo

> stojana jest na wierzchu, nie ma żadnego użebrowania które pęka,

> a łopatki chłodzące są na wierzchu. Typ A125:

> http://www.mako.com.tr/english/products/alternator.htm

dokladnie - mam taki,i polecam

> dokladnie - mam taki,i polecam

jak dobrze pamietam to Ty zakladales ten z CC

> A to są rózne rodzaje obudów i mżna sobie wybrać? Czy zależy to od

> modelu jaki się ma zamontowany

są - np.taka:

> dokladnie - mam taki,i polecam

Chyba nawet foto miałeś - zapodaj albo przypomnij...

> Chyba nawet foto miałeś - zapodaj albo przypomnij...

> są - np.taka:

i to bez żadnych przeróbek by podeszło?? Pytam tak na przyszłość, bo narazie, tfu tfu, altek i pompa paliwa sprawne, a to dosyć często bolączka MK1

alem i sie te forki dwoja w oczach

> jak dobrze pamietam to Ty zakladales ten z CC

i w CC wlasnie jest A125 z litą obudową i wiatrakiem na wierzchu

> i w CC wlasnie jest A125 z litą obudową i wiatrakiem na wierzchu

zapamietac

> i to bez żadnych przeróbek by podeszło?? Pytam tak na przyszłość, bo

> narazie, tfu tfu, altek i pompa paliwa sprawne, a to dosyć

> często bolączka MK1

nie masz wspomy ani klimy,to jedyną konieczną przerobką jest zmiana koncowki przewodu wiązki do zacisku D+ z oczkowego na plaski konektorek

> zapamietac

no wuaśnie dodałem wątko do ulubionych

> nie masz wspomy ani klimy,to jedyną konieczną przerobką jest zmiana

> koncowki przewodu wiązki do zacisku D+ z oczkowego na plaski

> konektorek

aha, no tak, ok, dam jak coś do specjalisty