> Ja się za bardzo nie znam, ale wczoraj zdjełem koła tylne i

> zobaczyłem na wewnętrznej stronie opony jakieś czarne zacieki ze

> strony prawej (tam gdzie mi stuka).

Tuleje o ktorych mowa znajduja sie PRZED kolem - wiec jesli cieknie cos do wnetrza kola to najprawdopodobniej to jest plyn hamulcowy (jesli nie jest to cos w co wjechales podczas jazdy). Z tym nie ma zartow - jedz do serwisu niech ktos na to rzuci okiem

Dokładniej!! Naciek jest na rancie opony, nie na feldze.

Chociaż wydaje się mi, że to może być z AMORKA.

> Chociaż wydaje się mi, że to może być z AMORKA.

Mi nie cieknie nic ale perzy skręcie na nierównościach mam taki dźwięk jak by mi kto młotem prz********ł

byłem sprawdzić amortyzatory i sa jeszcze dobre bodajże koło 60%. i powiedzieli mi zebym jeszcze nie wymieniał

> Mi nie cieknie nic ale perzy skręcie na nierównościach mam taki

> dźwięk jak by mi kto młotem prz********ł

> byłem sprawdzić amortyzatory i sa jeszcze dobre bodajże koło 60%. i

> powiedzieli mi zebym jeszcze nie wymieniał

To moze byc wlasnie tuleja w belce

Szarpak amortyzatorow jej nie pokaze.... po prostu glosno wali na dziurach

> Dokładniej!! Naciek jest na rancie opony, nie na feldze.

Kaszpirowskim nie jestesmy

Trzeba popatrzec co jest jeszcze mokre oprocz opony

Chyba moja "czerwona strzała" wyląduje u doktoresa niech służba zdrowia się wykaże tym bardziej, że cos z hamulcami tylnymi jest nie tak. Dzięki!!!!!

> byłem sprawdzić amortyzatory i sa jeszcze dobre bodajże koło 60%. i

> powiedzieli mi zebym jeszcze nie wymieniał

Widziałem definitywnie uszkodzony amortyzator (nie było oleju, po wymontowaniu po prostu się rozpadł), który na badaniu miał ponad 70%. Z drugiej strony komplet nowych amortyzatorów w tym samym dniu w kilku różnych miejscach wykazywał się skutecznością od 90% z hakiem do 19% - zależnie od miejsca, w którym pomiaru dokonywano.

Wynik takiego badania nie świadczy dokładnie o niczym - właściwie to nawet nie wiadomo po co się takie badanie wykonuje, bo takie marudzenie że jak x% to OK, a jak y% to już nie OK to jest wróżenie z fusów i nic więcej.

Jeśli coś się tłucze z tyłu, to albo amortyzator, albo ta belka - dużego wyboru nie ma.

Wszystko zostanie sprawdzone po powrocie gdyż już nie ma czasu bo dziś w nocy wyjeżdzam na upragnione wakacje

Amortyzatory mam u znajomego za 100 zł (regenerowane) w Bravie wymieniłem przy 50 kkm a człowiek teraz sprzedawał ten samochód i miała przebiegu 120kkm i amortyzatorów z tyłu nie wymieniał

Tuleje tez wymienię 200-300 zł to nie sa az tak duże pieniądze tu chodzi o moje bezpieczeństo i komfort jazdy

Taaaaaa

Dyskusji o skutecznosci badania amrotyzatorow bylo juz troche.... z mojego doswiadczenia jesli badanie wypada kiepsko to amortyzatory faktycznie byly do wymiany

Ale na wynik wplywa kilka czynnikow - dociazenie samochodu, ilosc powietrza w oponie (mozna przy jej pomocy niezle oszukiwac dlatego dobrzy diagnosci sprawdzaja cisnienie przed badaniem ) czy nawet twardosc sprezyny

Dlatego chyba niedlugo wymienie tez tyl... badanie wykazuje ze jest OK ale mam twarde sprezyny i do tego jesli amortyzator sie zuzywa to tego nie czujemy bo dzieje sie to stopniowo...

> To moze byc wlasnie tuleja w belce

> Szarpak amortyzatorow jej nie pokaze.... po prostu glosno wali na

> dziurach

oj wali wali az radio podgłaszam

no wiadomo takie nasze polskie drogi

a jeżeli chodzi o szarpak to spec najpierw sprawdził je na szarpaku i powiedział że można jeszcze ojeździć

drugi raz jak byliśmy sprawdzał ręcznie i też powiedział ze można jeszcze jeździć

paliwo? przetarty kolnierz odpowietrzenia baku?

A w którym to jest miejscu i od czego się przetarł???

> A w którym to jest miejscu i od czego się przetarł???

widac to od dolu w postaci karbowanego weza, przeciera sie od wiekszych kamieni

> Dokładniej!! Naciek jest na rancie opony, nie na feldze.

od zewnatrz czy od wewnatrz?

> bo byly zmiany konstrukcyjne... ogolnie w starych odklejala sie guma

> od metalu (mam gdzies zdjecia takich tulei po zdjeciu ich z

> belki)

Z tym się zgodzę , tylko , że jak się takie zmiany wprowadza to z założeniem kompatybilności do starszych wersji innymi słowy parametry zewnętrzne nie mogą się zmienić , no chyba że belka wersji np 2003 jest zupełnie inna niż wersji 2005 , ale obaj w to nie uwierzymy bo taka zmiana to są KOSZTY . Innymi słowy nie ma podstaw do wiary by tuleja wyprodukowana w 2005 czy 2006 nie pasowała do belki z 2003 a u mnie pasowała i nikt eperem się nie przejmował tylko tymi strzałkami orientacyjnymi do prawidłowego montażu tuleji .

> Płyn hamulcowy? Olej z amortyzatora? Innych źródeł substancji

> ciekłych to w tamtych okolicach raczej nie ma

Jak to nie ma mógł wyciec smar, którym ASO przesmarowało wczesniej by nie skrzypiało

witam ostatnio wymieniałem tyleje tylniej belki w MW,

koszt około 400zł razem z tulejami najtaniej jak znalazłem. co do wycieków są możliwe z tuleji gdzyż mają one w środku żel i jak sie rozwali to wycieka i wtedy już napeno jest do wymiany, a słychać było głuche walenie na dołkach jak młotkiem o blachę, na pocztu podejrzewałem amory a dokładniej gumy amortyzatorów ale okazały się to nieszczęśliwe tuleje.

zel? gdzie?

> witam ostatnio wymieniałem tyleje tylniej belki w MW,

> koszt około 400zł razem z tulejami najtaniej jak znalazłem. co do

> wycieków są możliwe z tuleji gdzyż mają one w środku żel i jak

> sie rozwali to wycieka i wtedy już napeno jest do wymiany, a

> słychać było głuche walenie na dołkach jak młotkiem o blachę, na

> pocztu podejrzewałem amory a dokładniej gumy amortyzatorów ale

> okazały się to nieszczęśliwe tuleje.

Czyli mam tuleje do wymiany, akurat miałem okazję spojrzeć na spód auta i tak dziwne wydawało mi sie to zapocenie na tuleii teraz juz wiem

> w tym byly dwa przewody hamulcowe (sztywne) i butelka

> plynu hamulcowego TOP4.

A to po co? Płyn hamulcowy to wiadomo - trzeba było zdjąć całą belkę, ale przewody?

> od zewnatrz czy od wewnatrz?

od wewnątrz

> A to po co? Płyn hamulcowy to wiadomo - trzeba było zdjąć całą

> belkę, ale przewody?

przy demontazu sie uszkodzily

> od wewnątrz

moze byc paliwo, plyn hamulcowy lub ta zawartosc tuleji...

sprawdz organoleptycznie

> Przy jakim przebiegu zmieniałeś tuleje??? PS Jakie sa objawy zużytych

> tulei???

Mi umarły przy 36000km. Śmiać się czy płakać - sam nie wiem. Czekam na części i oddaję dziada do ASO.

Jeśli chodzi o objawy to po prostu słychać walenie w tylniej zawiszce Jest to widoczne - wyciek żelu z tuleji na łączeniach belki z powoziem.

> Mi umarły przy 36000km. Śmiać się czy płakać - sam nie wiem. Czekam

> na części i oddaję dziada do ASO.

> Jeśli chodzi o objawy to po prostu słychać walenie w tylniej zawiszce

> Jest to widoczne - wyciek żelu z tuleji na łączeniach belki z

> powoziem.

Ja wymieniłem wczoraj

2 x tuleja po 65 zł = 130zł z przesyłką kupione na allegro u MMARKET polecam.

wymiana 200zł udało mi się stargowac do 180 zł

ale roboty przy tym mieli dużo

> Ja wymieniłem wczoraj

> 2 x tuleja po 65 zł = 130zł z przesyłką kupione na allegro u MMARKET

> polecam.

> wymiana 200zł udało mi się stargowac do 180 zł

> ale roboty przy tym mieli dużo

Gdzie wymieniales ??? W ASO ?

pzdr...

/kustosz

> Gdzie wymieniales ??? W ASO ?

> pzdr...

> /kustosz

jeżeli chodzi o zawieszenie to robię je tutaj

Naprawdę polecam facet ma cały czas kolejke na to żeby raz sprawdzić co się dzieje w moim aucie czekałem 2 godz nie ma zapisywania się ! kto pierwszy w warsztacie ten lepszy

> Ja wymieniłem dzisiaj tuleje w ASO (przebieg 40 kkm), łączny koszt z robocizną 400 zł, teraz jest zdecydowanie lepiej, przede wszystkim ciszej wybiera nierówności.

> > Ja wymieniłem dzisiaj tuleje w ASO (przebieg 40 kkm), łączny koszt

> z robocizną 400 zł, teraz jest zdecydowanie lepiej, przede

> wszystkim ciszej wybiera nierówności.

To prawda żadnego pukania z tyłu wogóle niemam żadnego pukania teraz u mnie przebieg 45000 a waliło już przy 42000 tylko miałem dwie długie podróże i nie miałem czasu wymienić wczesniej