Witam. Tak jak w temacie moja Asterka zaczeła szarpać ,ale tylko na zimnym silniku i tylko na benzynie.Czyli przy ruszaniu i przejechaniu paru kilometrów na PB nie idzie równo tylko szarpie i i dzie skokami,jak tylko silnik się rozgrzeje to chodzi normalnie równiutko.Dzieje się to tylko na benzynie.Na gazie jest cacy . Krokowiec raczej odpada ,bo po rozgrzaniu silnika jest cacy. Czego i gdzie szukać?Od czego zacząć? Świeczki i kable nowe. Filtr i pompa paliwa nowe. Zjawisko tylko na zimnym silniku.

> Krokowiec raczej odpada ,bo po rozgrzaniu silnika

> jest cacy.

No właśnie odwrotnie, krokowiec na gorącym ma niewiele do powiedzenia.

Krokowiec rzeczywiście odpada.

Kiedy LPG był regulowany?

> Witam. Tak jak w temacie moja Asterka zaczeła szarpać ,ale tylko na

> zimnym silniku i tylko na benzynie.Czyli przy ruszaniu i

> przejechaniu paru kilometrów na PB nie idzie równo tylko szarpie

> i i dzie skokami,jak tylko silnik się rozgrzeje to chodzi

> normalnie równiutko.Dzieje się to tylko na benzynie.Na gazie

> jest cacy . Krokowiec raczej odpada ,bo po rozgrzaniu silnika

> jest cacy. Czego i gdzie szukać?Od czego zacząć? Świeczki i

> kable nowe. Filtr i pompa paliwa nowe. Zjawisko tylko na zimnym

> silniku.

a czujnik temperatury płynu dający info do kompa ?

wczoraj ktoś pisał ze do C14SE 22 pln kosztuje

> a czujnik temperatury płynu dający info do kompa ?

> wczoraj ktoś pisał ze do C14SE 22 pln kosztuje

Krzysztof mamy takie same silniki i powinieneś wiedzieć że my nie mamy takiego czujnika. Mamy czujnik płynu chłodniczego ,ale tylko do wskażnika na desce. Czujnik do kompa znajduje się z boku kolektora ssącego od strony pompy hamulcowej i jest to czujnik powietrza ,a nie płynu chłodniczego. Myślałem o nim ale to jest koszt 90 PLN. Nie chciał bym wywalić prawie 100PLN i jak się okaże niepotrzebnie. Jak zmieżyć w/w czujnik??? Jakie powinien mieć parametry. Regulacji gazu nie robiłem bo wszystko z gazem jest wporządku,samochodzik chodzi na gazie cacy to po co ruszać.Problem szarpania występuje tylko na benzynie i tylko na zimnym silniku. Troszkę sie przejedzie i wszystko chodzi normalnie.

> Krzysztof mamy takie same silniki i powinieneś wiedzieć że my nie

> mamy takiego czujnika. Mamy czujnik płynu chłodniczego ,ale

> tylko do wskażnika na desce. Czujnik do kompa znajduje się z

> boku kolektora ssącego od strony pompy hamulcowej i jest to

> czujnik powietrza ,a nie płynu chłodniczego. Myślałem o nim ale

no to się nie popisałem nigdy nie miałem żadnych problemów na benzynie nie wynikających z gazu i wyobraź sobie, że myślałem, ze taki czujnik gdzieś tam jest

Więc u nas komp na podstawie temp powietrza z tego czujnika ustala mieszankę ? Tego powietrza zssanego przez filtr powietrza ?

> to jest koszt 90 PLN. Nie chciał bym wywalić prawie 100PLN i jak

> się okaże niepotrzebnie. Jak zmieżyć w/w czujnik??? Jakie

no tak, tyle to już szkoda niepotrzebnie wydać

> powinien mieć parametry. Regulacji gazu nie robiłem bo wszystko

> z gazem jest wporządku,samochodzik chodzi na gazie cacy to po co

> ruszać.Problem szarpania występuje tylko na benzynie i tylko na

> zimnym silniku. Troszkę sie przejedzie i wszystko chodzi

> normalnie.

a moze to jednak gaz ?

Odłącz akumulator na 10-20 minut, pojeździj trochę tylko na benzynie i tak zgaś auto, następnie jak będzie zimny silnik np. następnego dnia rano odpal tak jak jest na benzynie i w drogę, jeśli nie będzie szarpał ani nic to jednak instalka lpg coś krzaczy a dokładnie słynna już emulacja sondy lambda nieodpowiednia. Jeśli nie robiłeś jeszcze tak jak Ci opisałem to zrób, przynajmnie dowiesz sie czy to od lpg czy nie.

Przetestuje twoją poradę ,lecz nie jestem przekonany że restart kompa coś da. Bardziej by mi odpowiadało jakbyś mógł pomierzyć omomierzem oporność tego czujnika w zależnośći od temperatury otoczenia to by sie tu na forum przydało i mnie oczywiście. U ciebie jest OK i czujnik musi tesh być OK.Było by do czego porównać mój pomiar. Truję cię ,ale z podpisu widzę że masz taki sam silnik i tylko z tobą mogę porównanie zrobić.

> Przetestuje twoją poradę ,lecz nie jestem przekonany że restart kompa

> coś da. Bardziej by mi odpowiadało jakbyś mógł pomierzyć

> omomierzem oporność tego czujnika w zależnośći od temperatury

> otoczenia to by sie tu na forum przydało i mnie oczywiście. U

> ciebie jest OK i czujnik musi tesh być OK.Było by do czego

> porównać mój pomiar. Truję cię ,ale z podpisu widzę że masz taki

looknij watek "czujnik temp powietrza wlotowego", pojawiły sie tam jakieś pomiary,

chętnie Ci pomogę, muszę jednak znaleźć trochę czasu, więc nie mogę obiecać że będzie to szybko zrobione.

Pomyslalem sobie, ze mogę to mierzyć tak, że wpiąć sie w kabelki od tego czujnika na zimnym silniku i obserwować wyniki w miarę nagrzewania od zimnego aż do temp roboczej

> że wpiąć sie w kabelki od

> tego czujnika na zimnym silniku i obserwować wyniki w miarę

> nagrzewania od zimnego aż do temp roboczej

Jeżeli masz zamiar w ten sposób mierzyć opór to zapomnij. Przy włączonym zapłonie na tych kabelkach pojawia się napięcie. Oporu nie zmierzysz i spalisz omomierz.

Możesz za to mierzyć natężenie prądu jaki płynie przez czujnik, napięcie też będziesz znał i wyliczysz opór z prawa Ohma

> Krzysztof mamy takie same silniki i powinieneś wiedzieć że my nie mamy takiego czujnika.

Łoj cosik kolega kręci.

A pod "kopułką"?

> Łoj cosik kolega kręci.

> A pod "kopułką"?

Nie rozumiem?? Jaką kopułką?? Ja nie mam kopułki. I nie mam czujnika płynu chłodniczego do kompa!! Tylko czujnik powietrza do kompa.

Spodziewałem się takiej odpowiedzi

Słowo kopułka umieściłem w cudzysłowiu, bo wiem, że DIS nie ma kopułki.

Poszukaj pod tym miejscem w którym inne silniki mają kopułkę.

Skoro nie ma tego czujnika to powiedz mi w jaki sposób ECU dostaje informacje o temp. silnika i co jest podłączone niebieskim kabelkiem do styku B12 w ECU?

Na 99% To wina instalacji LPG! Wyiągnij bespieczniki z LPG odłącz na noc kleme od aku i będziesz wiedział czy to przez LPG! Ja mam ten sam problem~! Odłączenie LPG pomogło! Jaki masz sterownik gazu? Pewnie STAG?

> Nie rozumiem?? Jaką kopułką?? Ja nie mam kopułki. I nie mam czujnika

> płynu chłodniczego do kompa!! Tylko czujnik powietrza do kompa.

Ja mam kopułke i mam pod kopułką czujnik , tylko nie wiedzialem od czego on jest ,teraz juz wiem. pozdr.

> Krzysztof mamy takie same silniki i powinieneś wiedzieć że my nie

> mamy takiego czujnika. Mamy czujnik płynu chłodniczego ,ale

> tylko do wskażnika na desce. Czujnik do kompa znajduje się z

> boku kolektora ssącego od strony pompy hamulcowej i jest to

> czujnik powietrza ,a nie płynu chłodniczego. Myślałem o nim ale

> to jest koszt 90 PLN. Nie chciał bym wywalić prawie 100PLN i jak

> się okaże niepotrzebnie. Jak zmieżyć w/w czujnik??? Jakie

> powinien mieć parametry. Regulacji gazu nie robiłem bo wszystko

> z gazem jest wporządku,samochodzik chodzi na gazie cacy to po co

> ruszać.Problem szarpania występuje tylko na benzynie i tylko na

> zimnym silniku. Troszkę sie przejedzie i wszystko chodzi

> normalnie.

U mnie jest czujnik temp.łynu na komp,wiem bo wymieniałem.Z prawej strony w bloku.Miałem kłopot ze ssaniem i po wymianie troche sie poprawiło.Koszt ok 30 zyla.Pozdro

> Spodziewałem się takiej odpowiedzi

> Słowo kopułka umieściłem w cudzysłowiu, bo wiem, że DIS nie ma

> kopułki.

> Poszukaj pod tym miejscem w którym inne silniki mają kopułkę.

> Skoro nie ma tego czujnika to powiedz mi w jaki sposób ECU dostaje

> informacje o temp. silnika i co jest podłączone niebieskim

> kabelkiem do styku B12 w ECU?

ECU dostaje informacje poprzez czujnik,ale nie płynu chłodzniczego tylko temperatury zasysanego powietrza. Umiejscowiony on jest zboku kolektora ssącego od strony pompy hamulcowej. Dochodzi do niego wtyczka z dwoma pinami. Już go mierzyłem omomierzem i muszę przyznac że działa, w zależności od temperatury rezystancja się zmienia i mieszcze się w granicach normy. Koszt takiego czujnika to 86PLN u mnie w sklepie. W necie na Opel com to koszt 89 PLN + koszt przesyłki. Pod disem jest. Znalazłem jakiś czujnik,tesh z dwama pinami, za co ona odpowiada?Jaki koszt jego?Muszę go spróbować wymienić.Co to za czujnik? Jaka jego nazwa do zamówienia?

> ECU dostaje informacje poprzez czujnik,ale nie płynu chłodzniczego

> tylko temperatury zasysanego powietrza. Umiejscowiony on jest

> zboku kolektora ssącego od strony pompy hamulcowej. Dochodzi do

> niego wtyczka z dwoma pinami. Już go mierzyłem omomierzem i

> muszę przyznac że działa, w zależności od temperatury

> rezystancja się zmienia i mieszcze się w granicach normy. Koszt

> takiego czujnika to 86PLN u mnie w sklepie. W necie na Opel com

> to koszt 89 PLN + koszt przesyłki. Pod disem jest. Znalazłem

> jakiś czujnik,tesh z dwama pinami, za co ona odpowiada?Jaki

> koszt jego?Muszę go spróbować wymienić.Co to za czujnik? Jaka

> jego nazwa do zamówienia?

Po odłączeniu LPG masz to samo?

> ECU dostaje informacje poprzez czujnik,ale nie płynu chłodzniczego

> tylko temperatury zasysanego powietrza.

Ów czujnik nie przekazuje informacji o temp. silnika, tylko zasysanego powietrza. Na tej podstawie i na podstawie wskazań MAP sensora ECU dobiera potrzebną dawkę paliwa.

Pod disem jest. Znalazłem

> jakiś czujnik,tesh z dwama pinami, za co ona odpowiada?

Odpowiedź podał maro38.

> Ów czujnik nie przekazuje informacji o temp. silnika, tylko

> zasysanego powietrza. Na tej podstawie i na podstawie wskazań

> MAP sensora ECU dobiera potrzebną dawkę paliwa.

> Pod disem jest. Znalazłem

> Odpowiedź podał maro38.

Czy taki czujnik jest w C18NZ ?? Jeśli tak to gdzie? Mój mechanik powiedział że ja mam tylko czujnik od cieczy chłodzącej! Więc kto się oriętuje czy mam takowy czujnik??

Ja wymieniłem Staga na AL-700 i dalej to samo! Szrpie i gaśnie na zimnym! POMOCY!

> Mój mechanik powiedział że ja mam tylko czujnik od cieczy chłodzącej!

I ma rację.