... dluzej niz zatrabilem - zmienil podczas tego trabienia na chwilke barwe brzmienia i przstal trabic wogole ...

... bezpieznik odpada ...

... podczas naciskania klaksonu slychac charakterystyczne klikanie w okolicy deski z bezpiecznikami ...

... moze to takie biale "kostki" ...

... co moze byc przyczyna ? ...

> ... dluzej niz zatrabilem - zmienil podczas tego trabienia na chwilke

> barwe brzmienia i przstal trabic wogole ...

> ... bezpieznik odpada ...

> ... podczas naciskania klaksonu slychac charakterystyczne klikanie w

> okolicy deski z bezpiecznikami ...

> ... moze to takie biale "kostki" ...

> ... co moze byc przyczyna ? ...

sprawdź czy dochodzą volty do , klaksonu i zwróć uwagę na konektorki przy klaksonie

> ... dluzej niz zatrabilem - zmienil podczas tego trabienia na chwilke

> barwe brzmienia i przstal trabic wogole ...

> ... bezpieznik odpada ...

> ... podczas naciskania klaksonu slychac charakterystyczne klikanie w

> okolicy deski z bezpiecznikami ...

> ... moze to takie biale "kostki" ...

> ... co moze byc przyczyna ? ...

Dokładnie jak kolega Hysek mówi: konektorki przy klaksonie. Całkiem niedawno (przed sprzedażą) podczas przeglądu ważniejszych połączeń elektrycznych konektorek rozsypał mi się w dłoni.

wlazłem do kanału pod autko - lutownica w dłoń - i klakson działa. Nie miałem czasu na montaż nowych konektorków.

> sprawdź czy dochodzą volty do , klaksonu i zwróć uwagę na konektorki

> przy klaksonie

... mozesz powiedziec co to takiego i jak to w uno wyglada ...

> ... mozesz powiedziec co to takiego i jak to w uno wyglada ...

to zakończenia przewodów, które wchodza do titawki

Zwykłe wsuwki

> to zakończenia przewodów, które wchodza do titawki

> Zwykłe wsuwki

... znaczy sie same potrafia sie wysunac ...

> ... znaczy sie same potrafia sie wysunac ...

Tak i jeszcze bardziej lubią korodować

> Tak i jeszcze bardziej lubią korodować

Oj, i to strasznie lubią!

> Tak i jeszcze bardziej lubią korodować

W poprzednim obciełem kable i przylutowałem kable bezpośrednio do titawki. Skończyły się problemy że czasem trąbił a czasem nie

> W poprzednim obciełem kable i przylutowałem kable bezpośrednio do

> titawki. Skończyły się problemy że czasem trąbił a czasem nie

> Oj, i to strasznie lubią!

taka już ich uroda

> taka już ich uroda

no, jak całego Uniaczka

A mi raz tez przestal trabic i nie byal to wina konektorkow. Tam chyab jest taka srubka do regulacji czy cos w tym stylu nie wiem czy dobrze pamietam. W kazdym badz razie, rozkrecilem, poskrecalem, ustawilem ta srubka i zadzialal.

> A mi raz tez przestal trabic i nie byal to wina konektorkow. Tam

> chyab jest taka srubka do regulacji czy cos w tym stylu nie wiem

> czy dobrze pamietam. W kazdym badz razie, rozkrecilem,

> poskrecalem, ustawilem ta srubka i zadzialal.

Masz na myśli regulacje membrany fakt, czasem pomaga

> Masz na myśli regulacje membrany fakt, czasem pomaga

No dokladnie to mialem na mysli

> ... dluzej niz zatrabilem - zmienil podczas tego trabienia na chwilke

> barwe brzmienia i przstal trabic wogole ...

> ... bezpieznik odpada ...

> ... podczas naciskania klaksonu slychac charakterystyczne klikanie w

> okolicy deski z bezpiecznikami ...

> ... moze to takie biale "kostki" ...

> ... co moze byc przyczyna ? ...

Mam to samo spsikałem kontact sprayem i czasem działa

> ... dluzej niz zatrabilem - zmienil podczas tego trabienia na chwilke

> barwe brzmienia i przstal trabic wogole ...

> ... bezpieznik odpada ...

> ... podczas naciskania klaksonu slychac charakterystyczne klikanie w

> okolicy deski z bezpiecznikami ...

> ... moze to takie biale "kostki" ...

> ... co moze byc przyczyna ? ...

Tak jak mówią kolegi

Ja u siebie wstawiłem dwie trąbki i zasilanie z aku przez przekaźnik - trąbi teraz jak trzeba

> Tak jak mówią kolegi

> Ja u siebie wstawiłem dwie trąbki i zasilanie z aku przez przekaźnik

> - trąbi teraz jak trzeba

pewnie cos w tym stylu...

Ja zaopatrzylem sie w podobne dzis... jeszcze tylko szybki montarz i drzyjcie niedzielni kierowcy...

> pewnie cos w tym stylu...

> Ja zaopatrzylem sie w podobne dzis... jeszcze tylko szybki montarz i

> drzyjcie niedzielni kierowcy...

Ile takie fujarki kosztuja , bym sobie do ścierki zapodał

I ja sie podczepie pod ten wątek , ja tez mam problem z titawką.MAM PYTANIE- czy w kole kierownicy są jakieś okręgłe blaszki do sygnału czy coś w tym stylu bo nie mam pradu na tych końcówkach a powinien byc przynajmniej na jednym i własnie na którym powinien być prąd?

Tam są tylko wsuwki i (to nie maluch)

nie masz pradu przy titku? to może przekaźnik sie poszedł

> Tam są tylko wsuwki i (to nie maluch)

> nie masz pradu przy titku? to może przekaźnik sie poszedł

a gdzie go szukać , bo przy bezpiecznikach są dwa od awaryjnych i szyby tylnej podgrzewanie a reszta?

> a gdzie go szukać , bo przy bezpiecznikach są dwa od awaryjnych i

> szyby tylnej podgrzewanie a reszta?

U mnie w 1.4 był przy bezpiecznikach- moze u Ciebie jest jakaś uboga wersja...

Najlepiej zmostkuj przewodziki w kierownicy(po zdjeciu tego kapsla) i atakuj z miernikiem przy titku...

niestety nie mam pod reką zadnego schematu, bo spamuje z "obczyzny"

> pewnie cos w tym stylu...

> Ja zaopatrzylem sie w podobne dzis... jeszcze tylko szybki montarz i

> drzyjcie niedzielni kierowcy...

Ja założyłem do siebie używki z fiata Coupe - takie same trąbki jak oryginalna w UNO tylko dwie o różnych częstotliwościach. Miałem kiedyś jedną taką i głośna była, ale zatkały ją kawałki psa, później takie brzęczyki jak w CC i SC, ale to pierdziki były i wywaliłem. Teraz mam to co mam i aż milutko jak zatrąbić trzeba

Ile dałeś za ten swój zestawik? i co tam on ma? (kompresor, dwie tuby, wężyk i przekaźnik ?)

Ciekawe ile toto prąru zjada.

> U mnie w 1.4 był przy bezpiecznikach- moze u Ciebie jest jakaś uboga

> wersja...

> Najlepiej zmostkuj przewodziki w kierownicy(po zdjeciu tego kapsla) i

> atakuj z miernikiem przy titku...

> niestety nie mam pod reką zadnego schematu, bo spamuje z "obczyzny"

To titek jest na przekaźniku? odpiąłem go kiedyś i podłączyłem żarówkę by sprawdzić czy będzie słychać charakterystyczny dla przekaźnika KLIK, niestety cisza była więc założyłem przekaźniczek.

> I ja sie podczepie pod ten wątek , ja tez mam problem z titawką.MAM

> PYTANIE- czy w kole kierownicy są jakieś okręgłe blaszki do

> sygnału czy coś w tym stylu bo nie mam pradu na tych końcówkach

> a powinien byc przynajmniej na jednym i własnie na którym

> powinien być prąd?

kolumna kierownicy (cy jak to się zowie) ma okrągłą, sprężynującą blaszkę, koło (naba) ma obręcz metalową,a zamyka się obwód przeż drążek kierownicy (cy jak to się tam nazywa)

To chyba zależało od modelu

u mnie był na przekaźniku, ale pamietam jak skrot kiedys pisał, ze u niego był mostek zamiast przekaźnika

no własnie o tym pisałem jak sie do tego dostać do tych blaszek , czy przypadkiem one nie są w tym pajaku co słuzy do kierunków.A druga sprawa jakis czas temu z tego pająka dym mi sie pokazał , ale sygnał był.

> no własnie o tym pisałem jak sie do tego dostać do tych blaszek , czy

> przypadkiem one nie są w tym pajaku co słuzy do kierunków.A

> druga sprawa jakis czas temu z tego pająka dym mi sie pokazał ,

> ale sygnał był.

nie w pająku - odkręcasz kierownicę i jest.

allle - jaką Ty masz kierownicę? (jaką byś nie miał to i tak są one podobne)

tak tylko tego badziewja nie moge zdjac pewnie nikt jej nie odkręcał od poczatku instenia auta a nie mam ściągacza i tu jest pies pogrzebany.Próbowałem na wszystkie sposoby i nic nawet sie wkurzyłem i zaczłałem nawalac młotem w sama kierę od spodu i nic siedzi jak siedzała.

> Ile takie fujarki kosztuja , bym sobie do ścierki zapodał

ja dalem 55pln w norauto

> Ile dałeś za ten swój zestawik? i co tam on ma?

55pln w norauto

> (kompresor, dwie tuby, wężyk i przekaźnik ?)

dokladnie

> Ciekawe ile toto prąru zjada.

pewnie sporo bo polecali zabezpieczenie 30A bezpiecznikiem