Witam wszystkich. Proszę o informację czy pompowytryskiwacze biorą olej w ilości 1litra / 3000km, czy to normalne czy jakaś awaria. Kolega ma GOLFA IV TDI z 2002r i przebieg 70tys był w serwisie powiedzieli że wszystko wporządku tak ma być . Historie czytałem lecz nic nie znalazłem. Dzięki z góry

> Witam wszystkich. Proszę o informację czy pompowytryskiwacze biorą

> olej w ilości 1litra / 3000km, czy to normalne czy jakaś awaria.

> Kolega ma GOLFA IV TDI z 2002r i przebieg 70tys był w serwisie

> powiedzieli że wszystko wporządku tak ma być . Historie czytałem

> lecz nic nie znalazłem. Dzięki z góry

1litr / 3000km??? PD lubi wziąć trochę oleju, ale ilość którą podałeś w żadnym razie nie jest normą! Z tego co wiem, sporo zalezy od oleju - ja używam Motula i oleju ubywa tylko wtedy kiedy naprawdę ostro pojeżdżę... ale i tak są to ilości rzędu 0,5 litra/15kkm. Slyszałem że PD zjadają dużo Castrola... ale też nie takie ilości jakie podałeś!

> 1litr / 3000km??? PD lubi wziąć trochę oleju, ale ilość którą podałeś

> w żadnym razie nie jest normą! Z tego co wiem, sporo zalezy od

> oleju - ja używam Motula i oleju ubywa tylko wtedy kiedy

> naprawdę ostro pojeżdżę... ale i tak są to ilości rzędu 0,5

> litra/15kkm. Slyszałem że PD zjadają dużo Castrola... ale też

> nie takie ilości jakie podałeś!

ale tyle bierze olej Schell 1litr ~50PLN

a w historii doczytałem ża norma dla TDI to nawet 1litr na /1000km Więc na czym te samochody jeżdzą na oleju silnikowym czy napędowym ?

> ale tyle bierze olej Schell 1litr ~50PLN

> a w historii doczytałem ża norma dla TDI to nawet 1litr na /1000km

> Więc na czym te samochody jeżdzą na oleju silnikowym czy

> napędowym ?

Powtórzę jeszcze raz, bo chyba nie zrozumiałeś poprzedniego przekazu Niech Twój Kolega weźmie swojego GOLFA IV TDI z 2002r i pojedzie z nim do porządnego serwisu - jesli silnik bierze takie ilości oleju, to nie jest normalne.

> Powtórzę jeszcze raz, bo chyba nie zrozumiałeś poprzedniego przekazu

> Niech Twój Kolega weźmie swojego GOLFA IV TDI z 2002r i

> pojedzie z nim do porządnego serwisu - jesli silnik bierze takie

> ilości oleju, to nie jest normalne.

dzięki zrozumiałem

pojedzie z tym do porządnego serwisu w woj. dolnośląskim

tylko dlaczego serwis audi-volswagen LUBIN

(80tys ludzi) jest nieporządny i

klientów wprowadzają w błąd??

Pompowtryski biorą olej i już. Taka jest budowa wtrysków i tego nie przeskoczysz. Spróbuj zalać Shelem Helixem 0w30 i kontroluj stan. U nas w serwisie zalewamy tym olejem i zużycie jest w granicach 2-3l na 15kkm w silnikach 1.9TDI oraz troszkę więcej w 2.0TDI

> Pompowtryski biorą olej i już. Taka jest budowa wtrysków i tego nie

> przeskoczysz. Spróbuj zalać Shelem Helixem 0w30 i kontroluj

> stan. U nas w serwisie zalewamy tym olejem i zużycie jest w

> granicach 2-3l na 15kkm w silnikach 1.9TDI oraz troszkę więcej w

> 2.0TDI

a Helix 0w30 spełnia normę VW505.01 ??

> Pompowtryski biorą olej i już. Taka jest budowa wtrysków i tego nie

> przeskoczysz. Spróbuj zalać Shelem Helixem 0w30 i kontroluj

> stan.

Shell Helix 0w30 do PD? Ciekawy wybór...

> U nas w serwisie zalewamy tym olejem i zużycie jest w

> granicach 2-3l na 15kkm w silnikach 1.9TDI oraz troszkę więcej w

> 2.0TDI

A nie uważasz że to i tak sporo? Może spróbujcie "u was w serwisie" Motula 505.01

> a Helix 0w30 spełnia normę VW505.01 ??

Z tego co wiem to nie spełnia

> dzięki zrozumiałem

> pojedzie z tym do porządnego serwisu w woj. dolnośląskim

> tylko dlaczego serwis audi-volswagen LUBIN

> (80tys ludzi) jest nieporządny i

> klientów wprowadzają w błąd??

Nie wprowadzaja klientow w blad - korzystaja tylko z chorych mozliwosci jakie dala im fabryka. Jezeli to te same silniki, ktore montuje takze Skoda, (a pewnie tak jest skoro kol. Yarek zabiera glos) to VW zalatwil temat krotko wprowadzajac do instrukcji zapis, ze "w zaleznosci od warunkow i stylu jazdy zuzycie oleju moze wynosic nawet 1l/1000 km". I to jest manna z nieba dla serwisantow, bo kazdego klienta mozna w ten sposob odeslac z kwitkiem (nawet 15 letnie poldoloty chyba tyle nie pala oczywiscie o ile nie ma wyciekow).

Problem dotyczy zreszta nie tylko diesli - czesto slysze o sporym apetycie na olej w nowych silnikach roznych marek.

Ale zgadzam sie calkowicie - TO NIE JEST NORMALNE!

a wystarczy zalać porządnym olejem (np. Motul VW Specific505.01) i problem przestaje występować w takiej skali

> Shell Helix 0w30 do PD? Ciekawy wybór...

> A nie uważasz że to i tak sporo? Może spróbujcie "u was w serwisie"

> Motula 505.01

Niestety nie ma szans na Motula, ponieważ w tym ASO (Seata)gdzie ja pracuję stosuje się Shella. Olej ten jak najbardziej spełnia normę do PD.

> Niestety nie ma szans na Motula, ponieważ w tym ASO (Seata)gdzie ja

> pracuję stosuje się Shella. Olej ten jak najbardziej spełnia

> normę do PD.

jakiś link do takiej informacji ?

> Niestety nie ma szans na Motula, ponieważ w tym ASO (Seata)gdzie ja

> pracuję stosuje się Shella. Olej ten jak najbardziej spełnia

> normę do PD.

Jeśli piszesz o Shell Helix Ultra X 0w30 to nie spełnia normy 505.01. Spełnia chyba 506.01, czyli to olej 'extended service interval'

> Witam wszystkich. Proszę o informację czy pompowytryskiwacze biorą

> olej w ilości 1litra / 3000km, czy to normalne czy jakaś awaria.

> Kolega ma GOLFA IV TDI z 2002r i przebieg 70tys był w serwisie

> powiedzieli że wszystko wporządku tak ma być . Historie czytałem

> lecz nic nie znalazłem. Dzięki z góry

kolega ma nowego paska 2.0 TDI i siorbie mu 0.6L/1000km - w/g ASO wszystko jest OK - TTTM

a ja z niego bo moj poczciwy passek '92 z silnikiem z dwoma garami wiecej spala nie zauwazalne ilości oleju miedzy wymianami ( 10kkm)

> kolega ma nowego paska 2.0 TDI i siorbie mu 0.6L/1000km - w/g ASO

> wszystko jest OK - TTTM

moje PD brało 0.5 do 1l ale miedzy wymianami (7.5kkm) i to tez dopoki jezdiłem na mobilu 505.01, a teraz na Motulu zadko kiedy cokolwiek (czasem po szybkiej tasie trzeba dodac)

> moje PD brało 0.5 do 1l ale miedzy wymianami (7.5kkm) i to tez

> dopoki jezdiłem na mobilu 505.01, a teraz na Motulu zadko kiedy

> cokolwiek (czasem po szybkiej tasie trzeba dodac)

Koleś był w drugim serwisie i na pytanie 1litr na 3000km mówią NORMALKA

fajna normalka: wymiana co 15tys km daje 250PLN co wymiane za dolewki. Więc samochód który jest nazywany "mało awaryjny" ma fabryczną usterkę (wg. serwisu) kosztującą właściciela w zależności od przebiegu 15tys/30tys; 250/500PLN rocznie. Olej ma zalany najlepszy jaki doradza serwis Shell Helix oznaczenia nie zanam ale 50PLN/litr.

> Koleś był w drugim serwisie i na pytanie 1litr na 3000km mówią

> NORMALKA

> fajna normalka: wymiana co 15tys km daje 250PLN co wymiane za

> dolewki. Więc samochód który jest nazywany "mało awaryjny" ma

> fabryczną usterkę (wg. serwisu) kosztującą właściciela w

> zależności od przebiegu 15tys/30tys; 250/500PLN rocznie. Olej ma

> zalany najlepszy jaki doradza serwis Shell Helix oznaczenia nie

> zanam ale 50PLN/litr.

niech zmieni olej na normalny to nagle sie okaze ze pali mu polowe tego co teaz albo i mniej... no chyba ze on naprawde ma tam cos spier.... zepsute

jezeli ten serwis jest tak samo bystry jak strona Shella to leja mu zly olej poprostu

Jezeli silnik w Golfie Twojego kolegi jest na pompowtryskach to powinien uzywac do niego oleju spelniajacego norme VW 505.01 - informacje taka ma w instrukcji obslugi. Jedynym olejem Shell spelniajacym ta norme jaki udalo mi sie znalezc jest Shell Helix Diesel Plus VA 5W-40. Jezeli leja mu inny olej to sa... bardzo "madrzy"...

> (czasem po szybkiej tasie trzeba dodac)

IMO to tez jest nie dopuszczalne

> IMO to tez jest nie dopuszczalne

Powiedz to na przykład inżynierom Hondy

Posiadam Golfa IV 2002r. Silnik 100KM AXR 1.9 TDI(pompowtryski)zawirusowany w JETRONIC (Wrocław) na 141KM .

Przebieg 130.000 km.

Jeżdże na oleju FUCHS SUPERSYN PLUS VW 505.01 .

I bierze na 1000 km. ok 200ml czyli ok. 3 l na 15.000 km.

To dużo moim zdaniem.

Nie wiem czy wybrałem dobry olej ?

I czy przesiadka na MOTUL SPECYFIC 505.01 5W40 - Zmniejszy zurzucie ?

> Posiadam Golfa IV 2002r. Silnik 100KM AXR (pompowtryski)zawirusowany

> w JETRONIC (Wrocław) na 141KM .

> Przebieg 130.000 km.

> Jeżdże na oleju FUCHS SUPERSYN PLUS VW 505.01 .

> I bierze na 1000 km. ok 200ml czyli ok. 3 l na 15.000 km.

> To dużo moim zdaniem.

> Nie wiem czy wybrałem dobry olej ?

> I czy przesiadka na MOTUL SPECYFIC 505.01 5W40 - Zmniejszy zurzucie ?

W firmie passat teraz przebieg moze 15tys. km musialbym spojrzec od samego poczatku zuzycie na poziomie 1l/1tys km 2.0 tdi 170KM.

Serwis spuszcza nas na drzewo ze tak ma byc. Auto sluzbowe wiec niech i tak bedzie za 3 lata i tak zmienia na cos innego chyba ze szybciej sie zatrze.

I co ma tu zmienic inny olej lub serwis. Maja swoje wytyczne i koniec. Gdybym to ja kupil za swoje pieniadze takie auto to bylbym zalamany nowe aito i juz do remontu.

Czy dostane odpowiedź na moje pytanie ?

Jest to dla mnie ważne gdyż wymieniam za kilka dni olej.

Jeżdże na oleju FUCHS SUPERSYN PLUS VW 505.01 .

I bierze na 1000 km. ok 200ml czyli ok. 3 l na 15.000 km.

To dużo moim zdaniem

Czy przesiadka na MOTUL SPECYFIC 505.01 5W40 zmniejszy zurzucie ?

Pełny opis mojego auta jest dwa posty wyżej.

Pozdrawiam.

> Czy dostane odpowiedź na moje pytanie ?

> Jest to dla mnie ważne gdyż wymieniam za kilka dni olej.

> Jeżdże na oleju FUCHS SUPERSYN PLUS VW 505.01 .

> I bierze na 1000 km. ok 200ml czyli ok. 3 l na 15.000 km.

> To dużo moim zdaniem

> Czy przesiadka na MOTUL SPECYFIC 505.01 5W40 zmniejszy zurzucie ?

> Pełny opis mojego auta jest dwa posty wyżej.

> Pozdrawiam.

Nikt Ci nie da jasnej odpowiedzi. Jak nie zalejesz to sie nie przekonasz. Bo nie wiadomo co jest powodem nadmiernego brania oleju.

Wiec do dziela i napisz czy pomoglo.

Bo pewnie okaze sie ze na 10 osob 5 pomoglo a 5 nie.

szok jakie normalne?

rozumiem 1l od wymiany do wymiany, przy jeździe na krótkich odcinkach w mieście + korki ale tyle? to nie normalne

mój PD 140 kkm nalotu, 101KM po wirusie - silnik ATD, jazda 60/40 miasto/trasa praktycznie nic nie weźmie, tam ze 2mm z bagnetu zejdą miedzy wymianami, może nawet nie. zalewam Mobila 5W30 i ten 1 litr co zostanie (4 litry akurat wchodzą z wymianą filtra) zostaje zawsze i go nie dolewam.

> szok jakie normalne?

> rozumiem 1l od wymiany do wymiany, przy jeździe na krótkich odcinkach

> w mieście + korki ale tyle? to nie normalne

> mój PD 140 kkm nalotu, 101KM po wirusie - silnik ATD, jazda 60/40

> miasto/trasa praktycznie nic nie weźmie, tam ze 2mm z bagnetu

> zejdą miedzy wymianami, może nawet nie. zalewam Mobila 5W30 i

> ten 1 litr co zostanie (4 litry akurat wchodzą z wymianą filtra)

> zostaje zawsze i go nie dolewam.

Sprawdź dokładnie swój silnik bo coś z nim nie tak

A tak zupełnie poważnie to nie jest normalne takie zużycie oleju. Silnik z turbo zawsze weźmie odrobinę oleju bo taka jest specyfika jego osprzętu (turbina chłodzona i smarowana olejem). Tak jak tutaj kolega napisał 0,5/15000km można jeszcze zaakceptować jako normalne zużycie. Niestety wszystko co będzie powyżej takiego zużycia nie będzie normalne. Zazwyczaj jest to uzależnione od sposobu eksploatacji takiego silnika. I tutaj powiedzmy sobie szczerze że 70% ludzi nie potrafi jeździć autem z silnikiem turbodiesla. Taka jest niestety prawda. Wszystkie nowe silniki turbodiesla to już bardzo delikatne jednostki. Niestety zły wybór oleju i złej jakości paliwo są tego główną przyczyną. Wiem co mówię bo serwisuję sporo aut z silnikami turbodiesla. Na palcach jednej ręki mogę wymienić auta które są eksploatowane wręcz wzorcowo. Pamiętajcie silniki turbodiesla nie są niezniszczalne. To już nie te czasy silników mercedesa czy pierwsze modele silników 1,9tdi volkswagena gdzie udokumentowanych jest kilka aut z przebiegiem 1 mln kilometrów bez remontu.

O te silniki trzeba na prawdę dbać. Miedzyinnymi z tego powodu bałem się po prostu zakupu auta z silnikiem turbodiesla. Wybrałem silnik benzynowy również doładowany.

Jeśli już kupować turbodiesla to tylko nowego i wszystkie odstępstwa wtedy można zgłaszać na gwarancji. Znam kilka aut z silnikami TDi czy D4D które jako nowe były dobrze traktowane i nie wykazują one żadnych oznak tutaj wymienionych. Wiadomo czasami są sytuacje że coś po prostu ze względu na wadę materiałową czy wadliwy montaż po prostu nie wytrzymuje. Są to raczej jednostkowe przypadki ale jednak mają miejsce.

zgadzam się z kolegą w całości

a z silnika u siebie (tfu tfu tfu) jestem bardzo zadowolony, PD po 140 kkm praktycznie maja góra 0.15 odchyłki od wzorcowego

> Sprawdź dokładnie swój silnik bo coś z nim nie tak

pozwiedz to producentowi

mi w axr czyli 101kucyków po 11 miesięcy i 12 tys. km jazdy w 95% po mieście i na króciutkich trasach zapaliła się kontrolka niskiego stanu (nie wiem niestety przy jakim ubytku ta kontrolka się zapala)

dolałem resztkę z wymiany i na nastepny dzień pojechał po nowe oleum takze nie jestem zdecydowany czy to dobrze czy źle w moim przypadku z tym łykaniem oleju

> mi w axr czyli 101kucyków po 11 miesięcy i 12 tys. km jazdy w 95% po

> mieście i na króciutkich trasach zapaliła się kontrolka niskiego

> stanu (nie wiem niestety przy jakim ubytku ta kontrolka się

> zapala)

> dolałem resztkę z wymiany i na nastepny dzień pojechał po nowe oleum

> takze nie jestem zdecydowany czy to dobrze czy źle w moim

> przypadku z tym łykaniem oleju

Jaki jest dokładnie przebieg tego auta??? Owe 12 tys??? Nie jestem na 100% pewien ale kontrolka zapala się chyba w okolicach ubytku jednego litra oleju. Jak ktoś wie dokładnie niech mnie poprawi.

> Jaki jest dokładnie przebieg tego auta??? Owe 12 tys??? Nie jestem

> na 100% pewien ale kontrolka zapala się chyba w okolicach ubytku

> jednego litra oleju. Jak ktoś wie dokładnie niech mnie poprawi.

przebieg ogólny jest teraz 123 tys., pomiędzy wymianami (kontrolka zapaliła się parę dni przed wymianą) przelot był trochę ponad 12 tys km i ok. 11 msc

no właśnie szukałem na forum golfa i w książce i nie wiem przy jakim ubytku zapala się kontrolka

> przebieg ogólny jest teraz 123 tys., pomiędzy wymianami (kontrolka

> zapaliła się parę dni przed wymianą) przelot był trochę ponad 12

> tys km i ok. 11 msc

> no właśnie szukałem na forum golfa i w książce i nie wiem przy jakim

> ubytku zapala się kontrolka

jak litr ubędzie to ciśnienie się napewno nie zapali, co do niskiego stanu to nie wiem

> jak litr ubędzie to ciśnienie się napewno nie zapali, co do niskiego

> stanu to nie wiem

zapaliła się podczas jazdy przy ok. 100 km/h, po zwolnieniu paliła się nadal, kilkaset metrów dalej dolanie oleju w ilości nie przekraczającej ok 0,7 litra załatwiło problem i kontrolki i mniej więcej stanu na bagnecie ale tego dokładnie nie sprawdziłem więc i dalsze wyliczenia będą wróżeniem

sprawdzę w książce jakie są obliczalne ubytki oleju wynikające ze stanu na bagnecie bo jak pamiętam pomiędzy normą po wymianie a stanem minimum podawali jakieś o,5 litra więc ubytek musiał być większy ale jaki to