co tak naprawde daje odciazenie koła zamachowego w ???

> co tak naprawde daje odciazenie koła zamachowego w ???

silnik lepiej wkreca sie na obroty tzn szybsza reakcja na pedal przyspieszenia delikatnie podnosi sie moc i moment obrotowy w dolnym zakresie

> silnik lepiej wkreca sie na obroty tzn szybsza reakcja na pedal

> przyspieszenia delikatnie podnosi sie moc i moment obrotowy w

> dolnym zakresie

moc i moment obrotowy nie podnoszą się.

spada jedynie bezwładność koła zamachowego co widac tylko przy szybkich zmianach predkości obrotowych.

pozdr

daje tez to ze zawartosc zoladka pasazera czesto laduje na przedniej szybie (jak sie nie umie plynnie operowac gazem)

> co tak naprawde daje odciazenie koła zamachowego w ???

Ponoć na wysokich obrotach lepsza reakcja na pedał gazu. Ponoć...

> co tak naprawde daje odciazenie koła zamachowego w ???

Brak wolnych obrotów

Auto zywiej reaguje na gaz na plaskim

ale tez szybciej schodzi z obrotow podchodzac pod wieksza gorke

Nie masz tez wolnych obrotow tu sie zgadzam

Generalnie masz wtedy auto dobre w sporcie ale mniej nadajace sie do codziennej jazdy!

> daje tez to ze zawartosc zoladka pasazera czesto laduje na przedniej

> szybie (jak sie nie umie plynnie operowac gazem)

To znaczy przyspieszenie robi się jak po nitro ?

Sorry - ale kolege chyba poniosła fantazja...

Odchudzenie koła zamachowego daje max. ok. 0,3-0,4 s przy sprincie do 100 km/h...

> co tak naprawde daje odciazenie koła zamachowego w ???

Sądzę, że nie warto zawracać sobie głowy odchudzaniem koła zamachowego, jeżeli w grę nie wchodzą zboczenia sportowe (wtedy na pewno trzeba mieć kasę, aby zmienić maszynę lub przynajmniej silnik i in).

Koło zamachowe to spora masa w silniku i projektant każdego silnika dąży do ograniczenia masy tego elementu, musi jednak równocześnie zachować konieczny minimalny moment bezwładności koła. Ponieważ moment bezwładności masy rośnie proporcjonalnie do trzeciej potęgi promienia na którym rozłożona jest masa wirująca, to ideałem byłoby rozłożenie całej masy koła na jego maksymalnym promieniu. Niestety, koło musi być skonstruowane tak, aby miało trochę "mięsa" dla zamocowania (śrubami) do czoła wału napędowego, a płaszczyzna zewnętrzna koła, jak wiadomo, służy jako powierzchnia cierna dla tarczy sprzęgła. Wreszcie na obrzeżu musi jeszcze być do czego zamocować tarczę dociskową. Znaczne siły docisku miedzy sprzęgłem a kołem narzucają również konieczną dużą sztywność koła zamachowego. Tak więc nie ma za wiele możliwości ograniczenia masy koła zamachowego. Masę najkorzystniej "zdejmować" możliwie blisko osi, co w mniejszym stopniu wpływa na moment bezwładności, a raczej unikać odchudzania koła na dużych promieniach. Koło i tak jest zawsze wytoczone od niewidocznej strony. Tokarz też weźmie parę groszy za wytaczanie, a potem bezwzględnie trzeba koło porządnie wyważyć dynamicznie w dobrym warsztacie na dobrym sprzęcie (niewiele jest takich) za parę groszy.

A jaki efekt? W sumie żaden, bo kupa zachodu, niestabilna praca silnika przy małych obrotach, wręcz drgania, a "zryw" lepszy tylko w początkowym czasie 0,2-0,4 sekundy od momentu ostrego wdepnięcia pedału. Przy okazji ten "zryw" stosowany bez umiaru może spowodować - oprócz pawia wiezionego pasażera) uszkodzenie np. w układzie przeniesienia napędu.

Pozdrowienia

> Auto zywiej reaguje na gaz na plaskim

> ale tez szybciej schodzi z obrotow podchodzac pod wieksza gorke

> Nie masz tez wolnych obrotow tu sie zgadzam

> Generalnie masz wtedy auto dobre w sporcie ale mniej nadajace sie do

> codziennej jazdy!

Auto tylko ze splanowanym kołem nie nadaje się ani do sportu ani do jazdy codziennej.

Takie modyfikacje aby miały sens muszą być robione kompleksowo.

Koło, głowica, gniazda, doloty, tłumik

> To znaczy przyspieszenie robi się jak po nitro ?

> Sorry - ale kolege chyba poniosła fantazja...

> Odchudzenie koła zamachowego daje max. ok. 0,3-0,4 s przy sprincie do

> 100 km/h...

Zle mnie zrozumiales... chodzi o to ze silnik chodzi nierowno i moze komus sie niedobrze zrobc

Przy nitro to raczej zawartosc zoladka laduje na tylnej a nie przedniej szybie