Witam!

Czy ktoś może mi doradzić w jaki sposób można zmiękczyć zawieszenie wiem że wymienia się sprężyny ale nie wiem na jakie czy są jakies symbole czy coś w tym stylu i czy można jeszce coś zmienić wymienić.

> Witam!

> Czy ktoś może mi doradzić w jaki sposób można zmiękczyć zawieszenie

> wiem że wymienia się sprężyny ale nie wiem na jakie czy są

> jakies symbole czy coś w tym stylu i czy można jeszce coś

> zmienić wymienić.

a na jakim zawieszeniu jezdzisz? serii?

Zakladasz amortyzatory bilstein bez zmieniania sprezyn i juz duzo zyskujesz.Obnizac nie ma sensu samochodu,tylko buda zacznie Ci sie rozklejac patrzac na polskie drogie

> Zakladasz amortyzatory bilstein bez zmieniania sprezyn i juz duzo

> zyskujesz.Obnizac nie ma sensu samochodu,tylko buda zacznie Ci

> sie rozklejac patrzac na polskie drogie

chyba nie przeczytałeś ze zrozumieniem...

kolega chce "miękko" a bilstein to twardszy odpowiednik serii

>Obnizac nie ma sensu samochodu,tylko buda zacznie Ci

> sie rozklejac patrzac na polskie drogie

to jak nie ma sensu obniżać to powiedz mi czemu większość znajdujących się tu posiadaczy SC/CC ma obniżone w mniejszym bądź większym stopniu ?

> Zakladasz amortyzatory bilstein bez zmieniania sprezyn i juz duzo

> zyskujesz.

No mięko to sie napewno nie zrobi po tym zabiegu

Obnizac nie ma sensu samochodu,tylko buda zacznie Ci

> sie rozklejac patrzac na polskie drogie

Coś za coś.. albo jeździsz albo sie toczysz po zakrętach.. a z tym rozchodzeniem budy to nie przesadzaj, żadnej tragrdii nie ma..

Mam kolgę, który jeźdiz po KJSach na Blistein B6 + springach Eibacha i nic mu sie nie rozchodzi.. a autko jest naprawdę mocno exploatowane.. a ma zrobiny tylko zawias...

takie małe zapytanie: bo dużo czytam o tym , że buda sie rozkleja przy obniżeniu i utwardzeniu , a po jakim czasie sie ten problem pojawia ? Jeżde od 1,5 roku obniżonym autem i jak narazie nic nie widać...

> takie małe zapytanie: bo dużo czytam o tym , że buda sie rozkleja

> przy obniżeniu i utwardzeniu , a po jakim czasie sie ten problem

> pojawia ? Jeżde od 1,5 roku obniżonym autem i jak narazie nic

> nie widać...

Wszystko zalezy od tego jak jeżdzisz i jak bardzo masz obniżone i twarde zawieszenie w aucie

> takie małe zapytanie: bo dużo czytam o tym , że buda sie rozkleja

> przy obniżeniu i utwardzeniu , a po jakim czasie sie ten problem

> pojawia ? Jeżde od 1,5 roku obniżonym autem i jak narazie nic

> nie widać...

U mnie pęknięcia przy słupkach wyskoczyły po 5 latach jazdy na serii zawiasie, CC/SC pękają w tym miejscu, TTTM

> Witam!

> Czy ktoś może mi doradzić w jaki sposób można zmiękczyć zawieszenie

A jest w ogóle taka możliwośc ?

Czy to aby bezpieczne będzie? Zachowanie w zakrętach itp...

> kolega chce "miękko" a bilstein to twardszy odpowiednik serii

a ja mam takie pytanie, bo ja chcę twardo ale bez obniżania ( ze względu na nasze drogi i np. ostatnia zimę, a dużo jeżdżę w góry w zimie, gdzie obniżenie wogóle nie wchodzi w grę) no i z tego co piszecie to wynika że powinienem założyć amorki bilstein bez zmieniania sprężyn- dobrze myślę a może są jakieś lepsze rozwiązania??

pozdrawiam

> a na jakim zawieszeniu jezdzisz? serii?

i dalej mi nikt nie pomógł w tym temacie

> chyba nie przeczytałeś ze zrozumieniem...

> kolega chce "miękko" a bilstein to twardszy odpowiednik serii

..tyle ze B4 mniej trzesie niz zwyklaki olejowe

> to jak nie ma sensu obniżać to powiedz mi czemu większość

> znajdujących się tu posiadaczy SC/CC ma obniżone w mniejszym

> bądź większym stopniu ?

...sa gusta i gusciki

> i dalej mi nikt nie pomógł w tym temacie

.. bo nie istnieje bardziej miekkie zawieszenie niz to co jest seryjne

powiedz co chcesz uzyskac a wtedy cos sie w temacie doradzi

> .. bo nie istnieje bardziej miekkie zawieszenie niz to co jest

> seryjne

> powiedz co chcesz uzyskac a wtedy cos sie w temacie doradzi

Mówiac krótko to chciałbym miec troche miększe zawieszenie jak jeżdze po naszych drogach to czuje najmniejsze nierówności na drodze amory mam ok byłem na tescie średnio po 60% słyszałem o sprężnynach że są jakieś inne od seryjnych nie wiem co jeszcze można zienić

> Mówiac krótko to chciałbym miec troche miększe zawieszenie jak jeżdze

> po naszych drogach to czuje najmniejsze nierówności na drodze

> amory mam ok byłem na tescie średnio po 60% słyszałem o

> sprężnynach że są jakieś inne od seryjnych nie wiem co jeszcze

> można zienić

..to nie miekkie zawieszenie a lepiej wybierajace Ci potrzeba

bo miekkie to bujac tylko bedzie

sprezyny??

coz...musial bys dobrac od czegos innego niz CC/SC bo do samych CC/SC NIKT nie produkuje miekkich zamiennikow ...jak juz to twarde

w sumie potrzebujesz jakies dobre amorki-szybciej reagujace na zmiany ...i tu choc nie mam kosmicznych doswiadczen w tym temacie, polecil bym bilstein B4-zamiennik-lekko sztywniejszy i duzo szybszy

przy seryjnej sprezynie odczuwalnie poprawil komfort prowadzenia-auto mniej telepie

sa tez oczywiscie inne firmy produkujace amortyzatory tzw. gazowe (Delphi,KYB.KONI, monroe, sachs...)ale o nich musieli by sie wypowiedziec inni-ja mialem przyjemnosc jechac na B4 i na seryjnych-przy zachowaniu seryjnych sprezyn

B4 w tej kwestii wygrywa.

co do sprezyn-wszelkie zamienniki to sprezyny "sportowe" o progresywnej najczesciejn charakterystyce

poczatkowo czyli miekkie (ale nie bardziej niz seria) by w czasie pokonywania zakretu niejako "usztywnic sie"

> Mówiac krótko to chciałbym miec troche miększe zawieszenie jak jeżdze

> po naszych drogach to czuje najmniejsze nierówności na drodze

> amory mam ok byłem na tescie średnio po 60% słyszałem o

> sprężnynach że są jakieś inne od seryjnych nie wiem co jeszcze

> można zienić

Załóż opony o wiekszym profilu

> Wszystko zalezy od tego jak jeżdzisz i jak bardzo masz obniżone i

> twarde zawieszenie w aucie

no twardo i nisko ! przód - 90 tył - 70 . A jeżdże ? hmmm

różnie ! raczej ostrzej.

> a ja mam takie pytanie, bo ja chcę twardo ale bez obniżania ( ze

> względu na nasze drogi i np. ostatnia zimę, a dużo jeżdżę w góry

> w zimie, gdzie obniżenie wogóle nie wchodzi w grę) no i z tego

> co piszecie to wynika że powinienem założyć amorki bilstein bez

> zmieniania sprężyn- dobrze myślę a może są jakieś lepsze

> rozwiązania??

> pozdrawiam

a mi ktoś coś doradzi

> a mi ktoś coś doradzi

..ale bolstein nie jest twardszy

ma po prostu inna charakterystyke

jest za to szybszym

auto sie tak nie przegina

ale twarszy nie jest-po prostu lepiej tlumi i nie dopuszcza tak jak zwykle olejowe do przechylow

> ..ale bolstein nie jest twardszy

> ma po prostu inna charakterystyke

> jest za to szybszym

> auto sie tak nie przegina

> ale twarszy nie jest-po prostu lepiej tlumi i nie dopuszcza tak jak

> zwykle olejowe do przechylow

to może jakieś inne propozycje?

pozdro

> to może jakieś inne propozycje?

> pozdro

..zregenerowacna beton swoje ???

chcesz by bylo tylko twardo czy zeby bylo przyjemnie (sprezyscie, z dobrym wybieraniem dziur)

> ..zregenerowacna beton swoje ???

> chcesz by bylo tylko twardo czy zeby bylo przyjemnie (sprezyscie, z

> dobrym wybieraniem dziur)

twardo, dobrze sie trzymało drogi, dobrze wybierało dziury, żeby po prostu można było szybko i bezpiecznie jeździć po naszych drogach i żeby na zakretach się nie bujało, a to wszystko bez obniżania - możliwe coś takiego

czy usłysze że takie rzeczy to tylko w erze

> twardo, dobrze sie trzymało drogi, dobrze wybierało dziury, żeby po

> prostu można było szybko i bezpiecznie jeździć po naszych

> drogach i żeby na zakretach się nie bujało, a to wszystko bez

> obniżania - możliwe coś takiego

> czy usłysze że takie rzeczy to tylko w erze

..takie cos to masz tylko w ERZE

ale mniej wiecej (o ile nie oczekujesz cudow) dostaniesz to na pozadncyh amorkach gazowych

> ..takie cos to masz tylko w ERZE

> ale mniej wiecej (o ile nie oczekujesz cudow) dostaniesz to na

> pozadncyh amorkach gazowych

no to już ostatnie pytanie - w takim razie jakie wybrac i jakie by były tego koszta (przynajmniej tak mniej więcej) no i czy cos powinienem robić ze sprężynami, czy mogą zostać te seryjne (przelot 100kkm), ewentualnie jakimiś innymi elementami zawieszenia?

dzięki za odp i jeszcze raz pozdr

> no to już ostatnie pytanie - w takim razie jakie wybrac i jakie by

> były tego koszta (przynajmniej tak mniej więcej) no i czy cos

> powinienem robić ze sprężynami, czy mogą zostać te seryjne

> (przelot 100kkm), ewentualnie jakimiś innymi elementami

> zawieszenia?

> dzięki za odp i jeszcze raz pozdr

..ja mam B4 i sobie chwale

sprezyny??-sprawdzic organoleptycznie

moze odmalowac??

spawdz czy lozyska (gorne mocowania) kolumny nie jest wybite

i juz

> Zakladasz amortyzatory bilstein bez zmieniania sprezyn i juz duzo

> zyskujesz.Obnizac nie ma sensu samochodu,tylko buda zacznie Ci

> sie rozklejac patrzac na polskie drogie

ja mam betonowy zawias i jakos mi nic dalej nie peka

> ja mam betonowy zawias i jakos mi nic dalej nie peka Dzieki wszystkim za odpowiedzi zaczne od zmiany opon na coś szerszego zobacze jak bedzie a potem napisze co i jak.Pozdrawiam

Dzieki

> wszystkim za odpowiedzi zaczne od zmiany opon na coś szerszego

> zobacze jak bedzie a potem napisze co i jak.Pozdrawiam

Ja to siem tu wogóle nie znam,ale kolegom chodziło chyba o wyższy profil opony,a nie jej szerokość.... .No i sprężyny całkiem seryjne mają oznaczenia w postaci kolorowych pasków w okolicy środkowych zwojów - żółty twardsze,zielony miększe.Sportingowe to chyba mają żółty z niebieskim.