Witam,

w mojej Asterce zgasł mi wyswietlacz przebiegu dziennego i całkowitego. Co to może być? Jak to sprawdzić, jak się do niego dostać, chyba nie trzeba całego kokpitu rozkręcić?

Może ktoś miał taki przypadek.

> Witam,

> w mojej Asterce zgasł mi wyswietlacz przebiegu dziennego i

> całkowitego. Co to może być? Jak to sprawdzić, jak się do niego

> dostać, chyba nie trzeba całego kokpitu rozkręcić?

> Może ktoś miał taki przypadek.

Kilka dni temu ktoś też to miał. Pomogła wymiana żarówki

Czy ktoś ma jakies fotki lub instrukcje jak sie dostac do żarówek pod tablicą?

Z góry dzieki za pomoc

> Witam,

> w mojej Asterce zgasł mi wyswietlacz przebiegu dziennego i

> całkowitego. Co to może być? Jak to sprawdzić, jak się do niego

> dostać, chyba nie trzeba całego kokpitu rozkręcić?

> Może ktoś miał taki przypadek.

Witam.

Miałem tak samo jak pan miał.Tydzień temu miałem i okazało wymieniłem przełącznik świateł.

Te stare juz spalony, zepsuty i schowałem na pamiątkę.

> Witam.

> Miałem tak samo jak pan miał.Tydzień temu miałem i okazało wymieniłem

> przełącznik świateł.

> Te stare juz spalony, zepsuty i schowałem na pamiątkę.

Tak, Tomku ale kolega Cooper ma Astrę II i cyfrowy wyświetlacz kilometrów. No i jemu właśnie ten wyświetlacz zgasł a nie podświetlenie zegarów.

> Witam,

> w mojej Asterce zgasł mi wyswietlacz przebiegu dziennego i

> całkowitego. Co to może być?

Auto osiągnęło przebieg krytyczny i dalej jezdzić nie powinno. Udaj sie do salonu GM po nowe auto.

> Witam,

> w mojej Asterce zgasł mi wyswietlacz przebiegu dziennego i

> całkowitego. Co to może być? Jak to sprawdzić, jak się do niego

> dostać, chyba nie trzeba całego kokpitu rozkręcić?

> Może ktoś miał taki przypadek.

sprawdź pokrętło regulacji jasności podswietlenia, czy nie skrecone na min.

> Czy ktoś ma jakies fotki lub instrukcje jak sie dostac do żarówek pod

> tablicą?

> Z góry dzieki za pomoc

Pierwszy krok: obniż sobie kolumnę kierowniczą do samego dołu.

Drugi krok: weź porządny śrubokręt gwiazdkowy - rozmiar PH2. Odkręcasz 4 śruby mocujące osłonę licznika. Wyciągasz tą osłonę, później odkręcasz 2 śruby, na których trzyma się licznik.

Krok trzeci: wyciągasz licznik, uważaj żeby od góry odtrzepić go z takiego zatrzasku. Odpinasz wiązkę przewodów, bez odpinania też sobie można poradzić.

UWAGA: zwróć uwagę na górny zaczep - żebyś go nie urwał. Licznik wyciągaj spokojnie, trochę trzeba się nagimnastykować, ale wyjdzie po jakimś czasie bez problemu

Krok czwarty: wyciągasz spaloną zarówkę: 12V\1,5W (orginał) i zakładasz nowo zakupioną: ja osobiście założyłem - żarówkę 12V\1,2W w cokole BAX10d Narva (koszt 2 złote).

Krok piąty: FINAŁ --> składasz to wszystko w odwrotnej kolejności :-)