jak wygląda badanie auta na hamowni?

chodzi mi o to czy badanie przebiega na jednym biegu czy na wszystkich biegach w pelnym zakresie obrotow?

jak wyznacza sie obroty: czy na podstawie rozmiaru kół, przełożenia skrzyni czy podpina się pod kompa? (co w takim przypadku z pomiarem obrotow? podpięcie pod cewke?)

> jak wygląda badanie auta na hamowni?

> chodzi mi o to czy badanie przebiega na jednym biegu czy na

> wszystkich biegach w pelnym zakresie obrotow?

> jak wyznacza sie obroty: czy na podstawie rozmiaru kół, przełożenia

> skrzyni czy podpina się pod kompa? (co w takim przypadku z

> pomiarem obrotow? podpięcie pod cewke?)

na jednym biegu na 4 lub 5 w moim przypadku

rozmiar kol iopon niewazny,skrzynia tez nie

najbardziej wiarygodna to MAHA

pozdr

> na jednym biegu na 4 lub 5 w moim przypadku

> rozmiar kol iopon niewazny,skrzynia tez nie

> najbardziej wiarygodna to MAHA

> pozdr

czyli obroty sa wyznaczane na podstawie sygnału z kompa albo cewki? czyli się podpina do hamowni komputer?

> jak wygląda badanie auta na hamowni?

> chodzi mi o to czy badanie przebiega na jednym biegu czy na

> wszystkich biegach w pelnym zakresie obrotow?

> jak wyznacza sie obroty: czy na podstawie rozmiaru kół, przełożenia

> skrzyni czy podpina się pod kompa? (co w takim przypadku z

> pomiarem obrotow? podpięcie pod cewke?)

899 hamuja na 3 bo dojdzie do odciecia. na 4 biegu rzadko która odcina

> 899 hamuja na 3 bo dojdzie do odciecia. na 4 biegu rzadko która

> odcina

mija odcieła

pzdr

> czyli obroty sa wyznaczane na podstawie sygnału z kompa albo cewki?

> czyli się podpina do hamowni komputer?

nic się nie podpina, do kompa wpisuje się w którym miejscu jest rev limit i tyle, hamownia wylicza moc na podstawie oporów stawianych przez koła na rolki hamowni

pzdr

> nic się nie podpina, do kompa wpisuje się w którym miejscu jest rev

> limit i tyle, hamownia wylicza moc na podstawie oporów

> stawianych przez koła na rolki hamowni

> pzdr

Mnie jak hamowali to sie wpinali w przewód WN

> Mnie jak hamowali to sie wpinali w przewód WN

bo pewnie nie masz obrotomierza i chcieli zczytać obroty a nie mieli lampy stroboskopowej czy jak to sie tam nazywa

pzdr

> bo pewnie nie masz obrotomierza i chcieli zczytać obroty a nie mieli

> lampy stroboskopowej czy jak to sie tam nazywa

> pzdr

No, jak mnie mierzyli to nie miałem jeszcze obrotka

Badanie przebiega następująco:

1. pomiar temperatury oleju, i impulsów z cewki najczęściej sonda założona jest na kabel wysokiego napięcia z pierwszego cylindra.

2. wentylator ustawiony przed samochodem służy do zasymulowania pędu powietrza jaki może mieć wpływ na skład mieszanki (powietrze wytwarza ciśnienie w dolocie powietrza) wentylator pełni też inną może ważniejszę rolę a mianowicie podczas badania schładza katalizator.

3. samochód stoi na rolkach przypięty pasami.

4 jak system jest skonfigurowany (najczęściej komputer z oprogramowaniem podłącza się do hamowni)

zaczynamy rozpędzać samochód,

przebiega to tak 1,2,3 bieg wrzucamy w miarę szybko potem 4 i gaz do dechy, na komputerze w tym czasie maluje nam się charakterystyka mocy, momentu obrotowego na wykresie.

5. jak silnik osiągnie maksymalną moc (widać to po zakszywieniu już charakterystyki mocy) wciskamy sprzęgło i pozwalamy kołom bezwładnie się obracać aż prawie do zatrzymania, komputer w tym czasie mieży moc strat układu napędowego.

I to całe badanie podstawowe mocy i momentu obrotowego.

> mija odcieła

> pzdr

Twoja była wyjadkowa

> Twoja była wyjadkowa

oj była była troche mi żal że sie z nią rozstałem ale 1,2 tez nie jest złe

pzdr

> oj była była troche mi żal że sie z nią rozstałem ale 1,2 tez nie

> jest złe

> pzdr

w serii ponad 70 kucy to juz mozna posmigac