Dobry wieczór ,

wczoraj i dziś wykręciłem łącznie 320 km (łączny przebieg to 354 km ), więc miałem okazję ze swoim Kropkiem zapoznać się znacznie lepiej niż na etapie jazd próbnych w salonie. Nasunęły mi się nastepujące uwagi i wątpliwości:

1. Radio.

CD przeskakuje na nierównościach -wystarczy nawet jazda po kocich łbach. Automatyczne zwiększanie głosności wraz ze wzrostem predkości działa, ale jakoś tak dziwnie, skokowo. Poza tym radio "nie pamięta" ostatnio ustawionej głośności - po włączeniu zawsze natężenie dźwięku ustawione jest na "21". Klawisze na kierownicy działają - nie da się z ich pomocą zrobić "wszystkiego", ale najpotrzebniejsze funkcje są dostępne pod ręką.

2. Nowe światła (FL).

Lampy są całkiem OK - na pewno skuteczniejsze od soczewek w Alfie, którą jeździłem wcześniej. Z PII sprzed FL nie mam porównania - nie jeździłem za dużo, w porównaniu do PI to niebo a ziemia. Jakość świecenia pogarsza się mocno po zabrudzeniu szkieł reflektorów - przydałyby się spryskiwacze, zwłaszcza przy takiej pogodzie jak dziś. Przednie światła przeciwmgielne również zadziwiająco skuteczne - zwłaszcza, że wyglądają niepozornie.

3. Wskaźnik poziomu paliwa.

Mam wrażenie, że ten wskaźnik jest jakiś "trefny", tzn. nie działa liniowo. Czy u Was też tak jest? W trasie wskaźnik pokazywał, że w baku mam trochę ponad połowę paliwa, ale komputer pokładowy pokazywał przy tym zadziwiająco duży zasięg. Pojechałem na stację i dolałem do pełna - tak z ciekawości. Weszło 15 litrów

4. Klimatyzacja.

Tu ciągle jeszcze "nie mogę się dogadać" - nie bardzo wiem np., jak inaczej niż w trybie pełnej automatyki ustawić nawiew tylko na nogi, instrukcja tu w niczym nie pomaga...

5. Wspomaganie kierownicy.

Tryb "CITY" jest własciwie do niczego niepotrzebny.

6. Wykładzina na podłodze.

Wykładzina jest w kolorze ciemnoszarym i okazuje się być bardzo praktyczna - w Alfie miałem czarną i trzeba by ją chyba codziennie odkurzać, żeby nie było widać pyłków i paproszków, które wypadły z dywaników. Tu jest OK.

7. Fotele.

Kształt raczej OK, po dłuższej chwili poświęconej na regulacje udało mi się dopasować je do siebie tak, że nie ma na co narzekać. Moje korzonki bardzo chwalą sobie regulację oparcia fotela na odcinku lędźwiowym Ale trzymanie boczne mogłoby być lepsze...

8. Wycieraczki.

Automatyka spisuje się dobrze - po włączeniu można zapomnieć o gmeraniu przy dźwigence. Jeździłem w różnych warunkach (deszcz, sucho, śnieg) i wszędie było OK - tu duży plus. Jedyne o co trzeba dbać, to spryslkiwanie szyby płynem, gdy się zabrudzi błotem z jezdni. Czujnika deszczu nie mozna było przetestować przed zakupem, więc był to zakup "w ciemno", ale IMHO trafiony.

9. Wrażenia ogólne.

Auto prowadzi się dobrze - jest miękkie i kładzie się trochę na boki na łukach, ale można się do tego przyzwyczaić. Zawieszenie nie pracuje co prawda bezgłośnie, ale odgłosy dochodzące czasem spod spodu auta nie są "nieprzyjemne". Przełożenie układu kierowniczego jest chyba za duże, prawie trzy pełne obroty "od skraju do skraju" - lepiej byłoby o jeden obrót mniej.. Komfort podróżowania jest więcej niż zadowalający, poza tym wnętrze auta jest bardzo przyjemne, zwłaszcza po zmroku

(Przepraszam za jakość zdjęcia - robione komórką).

Hałas nie jest zbyt duży - na początku myślałem, że jest gorzej, ale to był niedomknięty szyberdach . Przycisk służacy do sterowania dachem działa troche nieintuicyjnie w obie strony (w jedną uchylanie, w drugą otwieranie) i moment, kiedy dach jest już nie uchylony a jeszcze nie zaczął sie odsuwać trzeba po prostu wyczuć. Jazda z uchylonym szyberdachem przy 100 km/h nie generuje specjalnego hałasu - tu plus.

Natomiast gdy szyberdach jest schowany, to hałas jest całkiem niezły.

Ogólnie na razie jestem z Kropka zadowolony

Ponownie gratulacje z zakupu

Wypas masz po zbóju

> 9. Wrażenia ogólne.

> Auto prowadzi się dobrze - jest miękkie

No to największa niespodzianka, bo mój jest bardzo twardy i komfort jazdy po Wrocku żaden

> Ogólnie na razie jestem z Kropka zadowolony

Oby tak dalej

u mnie też na radyjku przeskakuje ale jak się rozgrzeje to ustaje i jest git

> Ponownie gratulacje z zakupu

> No to największa niespodzianka, bo mój jest bardzo twardy i komfort

> jazdy po Wrocku żaden

Ja się przesiadłem z Alfy twardej jak taboret - kocie łby rozpoznawało się po tym, że dzwoniły plomby w zębach . Puntek nie jest tak miekki, jak auta francuskie ale czuć, że zawieszenie jest sprężyste - mnie to akurat bardzo odpowiada

BTW. zapomniałem jeszcze wspomnieć o pedałach - mogłoby być więcej miejsca na stopy. Ale Punto I też miało taką przypadłość. Poza tym z ilości miejsca jestem zadowolony - ze względu na swoje gabaryty (180cm, 110kg) często mam kłopot z dopasowaniem się nawet do aut o klasę większych; w Punto siedzi mi się bardzo dobrze

Masz tych bajerow do przetestowania...

Zawieszenie raczej twarde jest Przejedz sie Stilo to zobaczysz co znaczy "bujanie sie auta"

A swiatelka chyba wszystkie momentalnie traca na skutecznosci jak je blotko przykryje

Ja tam z City korzystam

> Dobry wieczór ,

> wczoraj i dziś wykręciłem łącznie 320 km (łączny przebieg to 354 km

> ), więc miałem okazję ze swoim Kropkiem zapoznać się znacznie

> lepiej niż na etapie jazd próbnych w salonie. Nasunęły mi się

> nastepujące uwagi i wątpliwości:

> 1. Radio.

> CD przeskakuje na nierównościach -wystarczy nawet jazda po kocich

> łbach. Automatyczne zwiększanie głosności wraz ze wzrostem

> predkości działa, ale jakoś tak dziwnie, skokowo. Poza tym radio

> "nie pamięta" ostatnio ustawionej głośności - po włączeniu

> zawsze natężenie dźwięku ustawione jest na "21". Klawisze na

> kierownicy działają - nie da się z ich pomocą zrobić

> "wszystkiego", ale najpotrzebniejsze funkcje są dostępne pod

> ręką.

a jednak nie poprawili tego, ze przeskakuje , co do glosnosci to u mnie cos mi sie zdaje, ze pamieta, w kazdym badz razie jak sie wlaczy to powoli sie robi glosniej ale mysle, ze u Ciebie tez tak jest.

> 2. Nowe światła (FL).

> Lampy są całkiem OK - na pewno skuteczniejsze od soczewek w Alfie,

> którą jeździłem wcześniej. Z PII sprzed FL nie mam porównania -

> nie jeździłem za dużo, w porównaniu do PI to niebo a ziemia.

> Jakość świecenia pogarsza się mocno po zabrudzeniu szkieł

> reflektorów - przydałyby się spryskiwacze, zwłaszcza przy takiej

> pogodzie jak dziś. Przednie światła przeciwmgielne również

> zadziwiająco skuteczne - zwłaszcza, że wyglądają niepozornie.

PII wlasnie chwali za co prawda parujace ale bardzo skutenczne i dobre swiatla, ja nie narzekam

> 3. Wskaźnik poziomu paliwa.

> Mam wrażenie, że ten wskaźnik jest jakiś "trefny", tzn. nie działa

> liniowo. Czy u Was też tak jest? W trasie wskaźnik pokazywał, że

> w baku mam trochę ponad połowę paliwa, ale komputer pokładowy

> pokazywał przy tym zadziwiająco duży zasięg. Pojechałem na

> stację i dolałem do pełna - tak z ciekawości. Weszło 15 litrów

Ten komp tak nie raz ma u mnie bylo podobnie, wskaznik dzialal OK a komp skokowo.

> 4. Klimatyzacja.

> Tu ciągle jeszcze "nie mogę się dogadać" - nie bardzo wiem np., jak

> inaczej niż w trybie pełnej automatyki ustawić nawiew tylko na

> nogi, instrukcja tu w niczym nie pomaga...

Brat ma Focusa z automatyczna klima i mi pokazywal, ze jak sie przejdzie na pelna AUTO to dzieja sie dziwne rzeczy , ciekaw jestem czy ta twoja bedzie wydajniejsza niz taka manualna, bo u mnie nie jest ona za wydajna w upal.

> 5. Wspomaganie kierownicy.

> Tryb "CITY" jest własciwie do niczego niepotrzebny.

Ooo tu sie z kolega nie zgodze, dla mnie swietna sprawa i jeden z najwiekszych plusow Punto

> 6. Wykładzina na podłodze.

> Wykładzina jest w kolorze ciemnoszarym i okazuje się być bardzo

> praktyczna - w Alfie miałem czarną i trzeba by ją chyba

> codziennie odkurzać, żeby nie było widać pyłków i paproszków,

> które wypadły z dywaników. Tu jest OK.

z czarna tez jest OK

> 7. Fotele.

> Kształt raczej OK, po dłuższej chwili poświęconej na regulacje udało

> mi się dopasować je do siebie tak, że nie ma na co narzekać.

> Moje korzonki bardzo chwalą sobie regulację oparcia fotela na

> odcinku lędźwiowym Ale trzymanie boczne mogłoby być lepsze...

a jakie masz takie standard czy te sportowe ?

> 8. Wycieraczki.

> Automatyka spisuje się dobrze - po włączeniu można zapomnieć o

> gmeraniu przy dźwigence. Jeździłem w różnych warunkach (deszcz,

> sucho, śnieg) i wszędie było OK - tu duży plus. Jedyne o co

> trzeba dbać, to spryslkiwanie szyby płynem, gdy się zabrudzi

> błotem z jezdni. Czujnika deszczu nie mozna było przetestować

> przed zakupem, więc był to zakup "w ciemno", ale IMHO trafiony.

jak on dziala, czy steruje takze czestotliwoscia pracy (plynnie?) czy tylko on/off ?

> 9. Wrażenia ogólne.

> Auto prowadzi się dobrze - jest miękkie i kładzie się trochę na boki

> na łukach, ale można się do tego przyzwyczaić. Zawieszenie nie

> pracuje co prawda bezgłośnie, ale odgłosy dochodzące czasem spod

> spodu auta nie są "nieprzyjemne". Przełożenie układu

> kierowniczego jest chyba za duże, prawie trzy pełne obroty "od

> skraju do skraju" - lepiej byłoby o jeden obrót mniej.. Komfort

> podróżowania jest więcej niż zadowalający, poza tym wnętrze auta

> jest bardzo przyjemne, zwłaszcza po zmroku

> (Przepraszam za jakość zdjęcia - robione komórką).

> Hałas nie jest zbyt duży - na początku myślałem, że jest gorzej, ale

> to był niedomknięty szyberdach . Przycisk służacy do sterowania

> dachem działa troche nieintuicyjnie w obie strony (w jedną

> uchylanie, w drugą otwieranie) i moment, kiedy dach jest już nie

> uchylony a jeszcze nie zaczął sie odsuwać trzeba po prostu

> wyczuć. Jazda z uchylonym szyberdachem przy 100 km/h nie

> generuje specjalnego hałasu - tu plus.

> Natomiast gdy szyberdach jest schowany, to hałas jest całkiem niezły.

> Ogólnie na razie jestem z Kropka zadowolony

I to jest najwazniejsze

> u mnie też na radyjku przeskakuje ale jak się rozgrzeje to ustaje i

> jest git

kurcze co ma tutaj za znaczenie rozgrzanie, przeciez nie jest oparta konstrukcja na lampach u mnie tak czy siak to skacze na warszawskich dziurach

> a jednak nie poprawili tego, ze przeskakuje

Na razie mam to CD, które trafiło sie "omyłkowo". Zobaczę, co będzie, jak dostanę MP3 - mam nadzieję, że lepiej...

> , co do glosnosci to u

> mnie cos mi sie zdaje, ze pamieta, w kazdym badz razie jak sie

> wlaczy to powoli sie robi glosniej ale mysle, ze u Ciebie tez

> tak jest.

Na pewno głośność nie wzrasta - radio pamięta ostatnio odtwarzaną ścieżkę na CD czy stację z tunera, jeśli jest wyłączone przy gaszeniu auta, to po uruchomieniu silnika też samo nie startuje - ale głośności nie pamięta i startuje zawsze z "21".

> Ten komp tak nie raz ma u mnie bylo podobnie, wskaznik dzialal OK a

> komp skokowo.

Ale ja właśnie wskaźnika się czepiam - wg. wskaźnika spaliłem pół baku, wg. kompa zdecydowanie mniej. Na stacji brakowało raptem 15 litrów żeby znów było "pod korek", więc to komp miał rację. Nie wiem - zgłosić to w ASO?

> Brat ma Focusa z automatyczna klima i mi pokazywal, ze jak sie

> przejdzie na pelna AUTO to dzieja sie dziwne rzeczy

To ja wiem - same zmieniają się kierunki nawiewów, obroty dmuchawy, itd., ale jak wyłączę tryb FULL AUTO, to nie mogę nastawić nawiewu tylko na nogi - naciskanie klawisza nic nie daje. W trybie FULL AUTO np. przy szybkim nagrzewaniu wieje tylko na nogi, klawisz jest podświetlony, itd. Jak wyłączę FULL AUTO i chcę dokładnie to samo ustawić ręcznie, to się nie da...

> , ciekaw

> jestem czy ta twoja bedzie wydajniejsza niz taka manualna, bo u

> mnie nie jest ona za wydajna w upal.

To jest chyba identyczna klima, tyle że u mnie jest dodatkowo trochę elektroniki - różnicy w wydajności nie podejrzewam. Z resztą jestem ciekaw, jak to będzie wyglądać latem - w razie czego mogę większość "zimna" przekierować na stronę kierowcy, w końcu klima jest dwustrefowa

> Ooo tu sie z kolega nie zgodze, dla mnie swietna sprawa i jeden z

> najwiekszych plusow Punto

IMHO wystarczy już standardowa siła wspomagania, i tak kierownica kręci się lekko - ale to pewnie rzecz gustu.

> a jakie masz takie standard czy te sportowe ?

Te standardowe - sportowe są teraz tylko w Soundach, a ja mam Dynamic i to jeszcze 5D.

> jak on dziala, czy steruje takze czestotliwoscia pracy (plynnie?) czy

> tylko on/off ?

Czujnik nie włącza pracy ciągłej - jeśli uznaje to za konieczne, to jednokrotnie przeciera szybę. Im mocniej pada, tym częściej wycieraczki są uruchamiane, w skrajnym przypadku pracują non-stop z maksymalną prędkością. Wcześniej przetestowałem na parkingu samo ich działanie po prostu chlapiąc wodą na szybę - stąd wiedziałem, że w ogóle to działa. Ale o przydatności w codziennej jeździe można się było przekonać dopiero po wyjechaniu w trasę

> kurcze co ma tutaj za znaczenie rozgrzanie, przeciez nie jest

> oparta konstrukcja na lampach u mnie tak czy siak to skacze na

> warszawskich dziurach

Ja zauważyłem że skacze, jak dojechałem z Lubina do Wrocławia - na kostce brukowej w Leśnicy. To jest dokładnie 59 kilometrów jazdy, co się miało rozgrzać, to się dawno rozgrzało

> kurcze co ma tutaj za znaczenie rozgrzanie, przeciez nie jest

> oparta konstrukcja na lampach u mnie tak czy siak to skacze na

> warszawskich dziurach

ale poważnie Ci mówie, tak zauważyłem i tak jest

> Poza tym radio "nie pamięta" ostatnio ustawionej głośności - po włączeniu

> zawsze natężenie dźwięku ustawione jest na "21".

Tak już jest w Blaupunktach (a to jest Blaupunkt) że wartość tę ustawia się w menu. Zresztą tak samo możesz dowolnie ustawić wartość dla MUTE. Ja miałem na start 20 a na MUTE 5.

> 3. Wskaźnik poziomu paliwa.

A to bolączka nie tylko Punto II. Generalnie różne cuda już widziałem, nawet w Toyocie wskaźnik który był cały czas na Full a potem od razu zmnieniał połozenie na połowę ;-)

> 5. Wspomaganie kierownicy.

> Tryb "CITY" jest własciwie do niczego niepotrzebny.

Jedna z najfajniejszych funkcji. Pamiętam jak jeździłem pewien czas równocześnie Puntkiem i Focusem - w tym drugim się czułem jak w traktorze. Kieronice trzeba ciągnąć obiema rękami.

Kyniu

> Jedna z najfajniejszych funkcji. Pamiętam jak jeździłem pewien czas

> równocześnie Puntkiem i Focusem - w tym drugim się czułem jak w

> traktorze. Kieronice trzeba ciągnąć obiema rękami.

> Kyniu

Mam podobne wrazenie gdy jezdze dwoma samochodami na zmiane, jakis czas temu jak jezdzilem Primera ze wspomaganiem jak wjezdzlem do garazu to sobie reke rozwalilem o lewy podlokietnik bo z przyzwyczajenia lekko zlapalem kierownice i chcialem pokrecic a tu nic z tych rzeczy reke mi sie omcknela ..

> 4. Klimatyzacja.

> Tu ciągle jeszcze "nie mogę się dogadać" - nie bardzo wiem np., jak

> inaczej niż w trybie pełnej automatyki ustawić nawiew tylko na

> nogi, instrukcja tu w niczym nie pomaga...

stilak ma chyba takie samo sterowanie klima, przynajmniej ma te same przyciski.

Aby ustawic np tylko na nogi, wciskasz strzalke w dol (ona odpowiada za dolny nawiew) i wylaczasz dwa pozostale nawiewy (szyba i i nawiewy desce) o stanie tych nawiewow informuja lampki na przyciskach.

Po pewnym czasie pewnie i tak pewnie zrezygnujesz z zabawy, pozostanie tryb full auto, przy ktorym szybki nigdy nie paruja.

> Na razie mam to CD, które trafiło sie "omyłkowo". Zobaczę, co będzie,

> jak dostanę MP3 - mam nadzieję, że lepiej...

Bardzo mozliwe ze na mp3 nei bedzie Ci skakalo (wtedy czesto caly utwor wchodzi w bufor) a na CD bedzie to samo

> Na pewno głośność nie wzrasta - radio pamięta ostatnio odtwarzaną

> ścieżkę na CD czy stację z tunera, jeśli jest wyłączone przy

> gaszeniu auta, to po uruchomieniu silnika też samo nie startuje

> - ale głośności nie pamięta i startuje zawsze z "21".

To u mnie jednak pamieta, bo nie raz se glosniej poslucham muzy i zgasze silnik a nastepnego dnia odpalam to znow jest glosno.

> Ale ja właśnie wskaźnika się czepiam - wg. wskaźnika spaliłem pół

> baku, wg. kompa zdecydowanie mniej. Na stacji brakowało raptem

> 15 litrów żeby znów było "pod korek", więc to komp miał rację.

> Nie wiem - zgłosić to w ASO?

Sprobuj ale nie wiem czy cos wskurasz, ja tego wskaznika nie uzywam

> To ja wiem - same zmieniają się kierunki nawiewów, obroty dmuchawy,

> itd., ale jak wyłączę tryb FULL AUTO, to nie mogę nastawić

> nawiewu tylko na nogi - naciskanie klawisza nic nie daje. W

> trybie FULL AUTO np. przy szybkim nagrzewaniu wieje tylko na

> nogi, klawisz jest podświetlony, itd. Jak wyłączę FULL AUTO i

> chcę dokładnie to samo ustawić ręcznie, to się nie da...

> To jest chyba identyczna klima, tyle że u mnie jest dodatkowo trochę

> elektroniki - różnicy w wydajności nie podejrzewam. Z resztą

> jestem ciekaw, jak to będzie wyglądać latem - w razie czego mogę

> większość "zimna" przekierować na stronę kierowcy, w końcu klima

> jest dwustrefowa

no wlasnie czekam na opinie latem jak sie bedzie sprawdzala

> IMHO wystarczy już standardowa siła wspomagania, i tak kierownica

> kręci się lekko - ale to pewnie rzecz gustu.

> Te standardowe - sportowe są teraz tylko w Soundach, a ja mam Dynamic

> i to jeszcze 5D.

Aha czyli nie mas ztych z Sounda - sa wygodne i maja dobre (jak dla mnie) trzymanie boczne

> Czujnik nie włącza pracy ciągłej - jeśli uznaje to za konieczne, to

> jednokrotnie przeciera szybę. Im mocniej pada, tym częściej

> wycieraczki są uruchamiane, w skrajnym przypadku pracują

> non-stop z maksymalną prędkością. Wcześniej przetestowałem na

> parkingu samo ich działanie po prostu chlapiąc wodą na szybę -

> stąd wiedziałem, że w ogóle to działa.

>Ale o przydatności w

> codziennej jeździe można się było przekonać dopiero po

> wyjechaniu w trasę

> Aby ustawic np tylko na nogi, wciskasz strzalke w dol (ona odpowiada

> za dolny nawiew) i wylaczasz dwa pozostale nawiewy (szyba i i

> nawiewy desce)

Właśnie sęk w tym, że wciskam - i nic. Wciśnięcie górnego (nawiew na szybę) i środkowego (do przodu) powoduje widoczne efekty, wciskanie dolnego (nawiew na nogi) nie daje dokładnie nic, nie gaśnie podświetlenie dla innego kierunku, nie zapala się lampka na tym przycisku i kierunek nawiewu się nie zmienia.

Jedyny sposób to wciśnięcie full auto i podniesienie temperatury, wtedy samoczynnie ustawia się nawiew na nogi. Potem mogę wyłączyć automatykę, a nawiew na nogi zostaje - ale to chyba nie tak powinno działać...

> To u mnie jednak pamieta, bo nie raz se glosniej poslucham muzy i

> zgasze silnik a nastepnego dnia odpalam to znow jest glosno.

W menu nie znalazłem niczego takiego - ale jeszcze poszukam...

> Aha czyli nie mas ztych z Sounda - sa wygodne i maja dobre (jak dla

> mnie) trzymanie boczne

Gdyby były za dopłatą, to bym wziął. Ogólnie to Fiat strasznie namieszał, bo nie można sobie np. wziąć Sounda i doposażyć do poziomu Dynamica, poza tym sporo opcji jest też niedostępnych w wersji innej niz Dynamic. Biorąc Sounda trzebaby bezpowrotnie zrezygnować z elektrycznych lusterek, automatycznej klimy, itd. Z drugiej strony przy Dynamicu odpadły fotele - szkoda...

> Tak już jest w Blaupunktach (a to jest Blaupunkt)

Wiem, bo ma odpowiedni napis na płycie czołowej.

> że wartość tę ustawia się w menu.

> Zresztą tak samo możesz dowolnie ustawić

> wartość dla MUTE.

Nie ma niczego takiego w menu - w instrukcji również

> Jedna z najfajniejszych funkcji. Pamiętam jak jeździłem pewien czas

> równocześnie Puntkiem i Focusem - w tym drugim się czułem jak w

> traktorze. Kieronice trzeba ciągnąć obiema rękami.

Ja po włączeniu City czuje się niepewnie - wrażenie jest takie, jakby kręcić kierownicą w aucie stojącym na lodzie

> Właśnie sęk w tym, że wciskam - i nic. Wciśnięcie górnego (nawiew na

> szybę) i środkowego (do przodu) powoduje widoczne efekty,

> wciskanie dolnego (nawiew na nogi) nie daje dokładnie nic, nie

> gaśnie podświetlenie dla innego kierunku, nie zapala się lampka

> na tym przycisku i kierunek nawiewu się nie zmienia.

> Jedyny sposób to wciśnięcie full auto i podniesienie temperatury,

> wtedy samoczynnie ustawia się nawiew na nogi. Potem mogę

> wyłączyć automatykę, a nawiew na nogi zostaje - ale to chyba nie

> tak powinno działać...

to raczej nie tak, napewno w stilaku tak nie dziala, mozna zawsze wybierac nawiewy gdzie sie chce (ale wcisniecie np na nogi nie powoduje wylaczenia innych), moj typ to moze zepsuty przycisk do dolnego nawiewu

> to raczej nie tak, napewno w stilaku tak nie dziala, mozna zawsze

> wybierac nawiewy gdzie sie chce (ale wcisniecie np na nogi nie

> powoduje wylaczenia innych)

W Punto są dostępne następujące kombinacje:

- tylko na szybę,

- tylko na nogi,

- tylko do przodu,

- na szybę i na nogi,

- do przodu i na nogi.

Nie da się "zgasić" wszystkich trzech przycisków - co najmniej jeden musi być włączony.

> moj typ to moze zepsuty przycisk do dolnego nawiewu

Też tak podejrzewałem - ale żeby było śmieszniej to wyłączyć nawiew na nogi można bezproblemowo - czyli przycisk działa. Nie można go tylko włączyć

Instrukcja nie wspomina o różnicy pomiędzy tym przyciskiem a pozostałymi dwoma...

> Ja po włączeniu City czuje się niepewnie - wrażenie jest takie, jakby

> kręcić kierownicą w aucie stojącym na lodzie

na poczatku też tak miałem - a teraz mi się zdarza skorzystać z CITY jak mi sie nie chce krecić.

Jak się przyzwyczaisz to inne traktory będa cię wkurzać.

W blaupunktach jest regulacja głosności poczatkowej - więc powinno być poszukaj w radyju a nie w Instrukcji

> Masz tych bajerow do przetestowania...

> Zawieszenie raczej twarde jest Przejedz sie Stilo to zobaczysz co

> znaczy "bujanie sie auta"

odnosze wrażenie że te nowsze Punciaki sa dużo miększe od naszych Golden Sample

jeździłem nówka od kumpla i bujał się jak VW , ale za to

amorki się nie tłukły na dziurach jak moje - gdy jest zimniej

Nie patrząc na silnik, kolega ma najbardziej wypasione Punto

na forum.

Pięknie w nocy

> W menu nie znalazłem niczego takiego - ale jeszcze poszukam...

ach te menu .. u mnie nie ma tego problemu

> Gdyby były za dopłatą, to bym wziął. Ogólnie to Fiat strasznie

> namieszał, bo nie można sobie np. wziąć Sounda i doposażyć do

> poziomu Dynamica, poza tym sporo opcji jest też niedostępnych w

> wersji innej niz Dynamic. Biorąc Sounda trzebaby bezpowrotnie

> zrezygnować z elektrycznych lusterek, automatycznej klimy, itd.

> Z drugiej strony przy Dynamicu odpadły fotele - szkoda...

wiesz czesto jest tak przy roznych markach, ze w roznych opcjach nie miesza sie wyposazenia tzn np nie mozna wziasc w najtanszej wersji jakiejs opocji z wersji najdozszej, ale u Fiata powinno sie to przedstawiac inaczej skoro samochod jest robiony na konkretne zamowienie (i czeka sie te 3 miechy) tj to bylo w twoim przypadku o ile mnie pamiec nie myli , wiec w sumie skoro i tak auto jest przygotowywane pod konkretnego klienta to bylem pewny, ze mozna sobie dowolne opcje zamowic. A tu niestety

> ale poważnie Ci mówie, tak zauważyłem i tak jest

W takim razie ta metoda u mnie nie dziala

> W blaupunktach jest regulacja głosności poczatkowej - więc powinno

> być poszukaj w radyju a nie w Instrukcji

Nie znalazłem , ale znalazłem za to coś innego - jest taka opcja, która ma dwa stany: PRESET/USER, przy USER radio pamięta głośność w momencie wyłączania

> ach te menu .. u mnie nie ma tego problemu

U mnie też nie ma, bo nie ma w menu takiej opcji , ale znalazłem za to coś innego, dzięki czemu radio się włącza z taką głośnością, z jaką je wyłączono

> wersji jakiejs opocji z wersji najdozszej, ale u Fiata powinno

> sie to przedstawiac inaczej skoro samochod jest robiony na

> konkretne zamowienie (i czeka sie te 3 miechy) tj to bylo w

> twoim przypadku o ile mnie pamiec nie myli , wiec w sumie skoro

> i tak auto jest przygotowywane pod konkretnego klienta to bylem

> pewny, ze mozna sobie dowolne opcje zamowic.

W jednym z prospektów jest lista wyposażenia i przy każdej z wersji (Actual, Active, Sound, Dynamic) są oznaczenia co jest w serii, co można dostać opcjonalnie i czego nie ma w ogóle w danej wersji. W innym prospekcie, gdzie są prezentowane lakiery i tapicerki, jest znowu tabelka, jakie kolory i jakie wzory tapicerki są dostępne w konkretnych wersjach. Ciekawostką jest np. to, że w przypadku Sounda i sportowych foteli jeśli wybierasz lakier jasnozielony metalik, to nie możesz mieć brązowych wstawek na fotelach (jak to jeden z pracowników salonu określił: "bo to by wyglądało jak g.... w lesie" ).

Ogólnie to, co jest na stronie Fiata (ten konfigurator) jest bardzo optymistyczne - w salonie dowiesz się o kolejnych ograniczeniach, a i tak są jeszcze inne, o których nawet sprzedawcy nie wiedzą Np. to, że teraz nie da się zamówić radia z MP3 do wersji innej niż Sound - o czym przekonałem się na własnej skórze... Ale jako że salon twierdził, że się da, to mi teraz przełożą z Sounda

A siedzenia z Sounda i skórzana kierownica (też dostępna tylko w Soundzie) badzo by mi się przydały

> U mnie też nie ma, bo nie ma w menu takiej opcji , ale znalazłem za

> to coś innego, dzięki czemu radio się włącza z taką głośnością,

> z jaką je wyłączono

No widzisz a jednak jest

> W jednym z prospektów jest lista wyposażenia i przy każdej z wersji

> (Actual, Active, Sound, Dynamic) są oznaczenia co jest w serii,

> co można dostać opcjonalnie i czego nie ma w ogóle w danej

> wersji. W innym prospekcie, gdzie są prezentowane lakiery i

> tapicerki, jest znowu tabelka, jakie kolory i jakie wzory

> tapicerki są dostępne w konkretnych wersjach. Ciekawostką jest

> np. to, że w przypadku Sounda i sportowych foteli jeśli

> wybierasz lakier jasnozielony metalik, to nie możesz mieć

> brązowych wstawek na fotelach (jak to jeden z pracowników salonu

> określił: "bo to by wyglądało jak g.... w lesie" ).

Tez to przerabialem przed kupnem, ale mnie przerazil okres oczekiwania: te 3 miechy a auto kupowalem w grudniu i nawet nie potrafili zagwarantowac ceny,poniewaz cena by byla taka z jaka przyjdzie - promocyjny upust za 3 miechy. A promocje po nowym roku mialy sie zmienic

> Ogólnie to, co jest na stronie Fiata (ten konfigurator) jest bardzo

> optymistyczne - w salonie dowiesz się o kolejnych

> ograniczeniach, a i tak są jeszcze inne, o których nawet

> sprzedawcy nie wiedzą Np. to, że teraz nie da się zamówić radia

> z MP3 do wersji innej niż Sound - o czym przekonałem się na

> własnej skórze... Ale jako że salon twierdził, że się da, to mi

> teraz przełożą z Sounda

> A siedzenia z Sounda i skórzana kierownica (też dostępna tylko w

> Soundzie) badzo by mi się przydały

Jesli Ci zostalo troche pieniedzy po zakupie auta i zalezy Ci na tych siedzeniach to szukaj na allegro, niedawno (tzn z pol roku temu) byl komplet od HGT z poduszkami, tylko cena byla wysoka

Witam, z tego co czytam to widze ze orientuje sie kolega troche w zawilosciach wyposazenia dodatkowego Punto . Moze wie kolega jakie radio ( czyt. z MP3 czy bez MP3 ) znajduje sie w standarcie bez doplaty w wersji Punto Sound II FL ?

Dzieki i pozdrawiam.

to podswietlenie, to jest czerwone, czy pomaranczowe?

> No widzisz a jednak jest

Ale to trochę co innego - jedna z opcji ma wartości PRESET/USER, po wybraniu tej drugiej głośność jest zapamiętywana. Wcześniej padały sugestie, że gdzieś się tę głośność startową ustawia samemu - takiego czegoś nie mam - ale to, co znalazłem, wystarczy.

> Tez to przerabialem przed kupnem, ale mnie przerazil okres

> oczekiwania: te 3 miechy a auto kupowalem w grudniu i nawet nie

> potrafili zagwarantowac ceny,poniewaz cena by byla taka z jaka

> przyjdzie - promocyjny upust za 3 miechy. A promocje po nowym

> roku mialy sie zmienic.

Ja podpisałem jakąś umowę w ramach programu "Jasny układ". Zagwarantowali mi cenę i listę wyposażenia - skuteczne to jest, bo na podstawie tego kwitu dostanę radyjko z MP3 zamiast tego co mam Zdecydowałem się na czekanie, bo i tak nigdzie nie było auta do wzięcia "od ręki" w podobnej konfiguracji. A jak musiałem czekać, to wtedy już nie ma żadnej różnicy, więc można zamawiać dowolne detale

> Jesli Ci zostalo troche pieniedzy po zakupie auta i zalezy Ci na tych

> siedzeniach to szukaj na allegro, niedawno (tzn z pol roku temu)

> byl komplet od HGT z poduszkami, tylko cena byla wysoka

Kiedyś były dostępne takie fotele jednoczęściowe z logo Abartha na oparciu - to jest dopiero coś . Znajomy ma Sportinga ze skrzynią Speedgear i takimi właśnie fotelami - są super. Tylko nie wiem, jak to obecnie jest z ich dostępnością (na pewno do PII sprzed FL były) i jak wygląda kwestia poduszek. W ASO takich rzeczy raczej się nie dowiem...

> to podswietlenie, to jest czerwone, czy pomaranczowe?

To jest kolor pomarańczowy po sfotografowaniu Nokią 7650

> Witam, z tego co czytam to widze ze orientuje sie kolega troche w

> zawilosciach wyposazenia dodatkowego Punto . Moze wie kolega

> jakie radio ( czyt. z MP3 czy bez MP3 ) znajduje sie w

> standarcie bez doplaty w wersji Punto Sound II FL ?

To jest radio bez MP3 - dopłata do MP3 wynosi 500 złotych, o ile pamiętam...

> To jest kolor pomarańczowy po sfotografowaniu Nokią 7650

heh, niezla tandeta

> heh, niezla tandeta

Przecież przeprosiłem za jakość zdjęcia

> To jest radio bez MP3 - dopłata do MP3 wynosi 500 złotych, o ile

> pamiętam...

Dzieki

> Przecież przeprosiłem za jakość zdjęcia

dobra, dobra... skombinuj jakis normalny aparat, i zrob porzadne foty!

> Ale to trochę co innego - jedna z opcji ma wartości PRESET/USER, po

> wybraniu tej drugiej głośność jest zapamiętywana. Wcześniej

> padały sugestie, że gdzieś się tę głośność startową ustawia

> samemu - takiego czegoś nie mam - ale to, co znalazłem,

> wystarczy.

no wlasnei o to chodzilo u mnie zapamietuje ostatnia glosnosc.

> Ja podpisałem jakąś umowę w ramach programu "Jasny układ".

> Zagwarantowali mi cenę i listę wyposażenia - skuteczne to jest,

> bo na podstawie tego kwitu dostanę radyjko z MP3 zamiast tego co

> mam Zdecydowałem się na czekanie, bo i tak nigdzie nie było

> auta do wzięcia "od ręki" w podobnej konfiguracji. A jak

> musiałem czekać, to wtedy już nie ma żadnej różnicy, więc można

> zamawiać dowolne detale

Nie pamietam jak to sie rok temu nazywalo, bo nie wnikalem jak uslyszalem ze po pierwsze nie gwarantuja ceny po drugie trzeb aczekac trzy miechy (ja juz od trzech miechow szukalem samochodu i mialem dosc).Jak to wszystko ulsyszalem, to zaczelem szukac czegos u konkurencji .. on i omal si enei zdecydowalem;]

> Kiedyś były dostępne takie fotele jednoczęściowe z logo Abartha na

> oparciu - to jest dopiero coś . Znajomy ma Sportinga ze

> skrzynią Speedgear i takimi właśnie fotelami - są super. Tylko

> nie wiem, jak to obecnie jest z ich dostępnością (na pewno do

> PII sprzed FL były) i jak wygląda kwestia poduszek. W ASO

> takich rzeczy raczej się nie dowiem...

ale czym one sie roznia od tych z HGT, tylko logo A ty masz ile poduch ?

> Nie pamietam jak to sie rok temu nazywalo, bo nie wnikalem jak

> uslyszalem ze po pierwsze nie gwarantuja ceny po drugie trzeb

> aczekac trzy miechy (ja juz od trzech miechow szukalem samochodu

> i mialem dosc).Jak to wszystko ulsyszalem, to zaczelem szukac

> czegos u konkurencji .. on i omal si enei zdecydowalem;]

Trzeba było się trochę postawić - program "Jasny układ" ma teoretycznie obowiązywać wszędzie, tak przynajmniej twierdzą w FAP w Bielsku... W sumie jak kupujesz auto i decydujesz się w dniu X, to co Ciebie obchodzi, że dealer nie potrafi powiedzieć, jaka będzie cena - w przypadku dowolnego zakupu gdzie nie odbierasz towaru od ręki brzmi to absurdalnie.

A z 2-3 miesięcznym czekaniem to akurat norma chyba u wszystkich producentów. Tzn. jesli bierzesz model typowy, to może Ci go gdzieś wynajdą, ale jeśli dochodzą jakieś nietypowe dodatki - to trzeba czekać. Skądinąd wiem, że same formalności celne potrafią zająć ponad tydzień.

> ale czym one sie roznia od tych z HGT, tylko logo

Mają zupełnie inny kształt - oparcie jest jednoczęściowe z zintegrowanym zagłówkiem, są poza tym głębsze. Materiały tapicerskie są takie same, kolory też - czarny z niebieskim. Te fotele były sprzedawane na takiej samej zasadzie jak np. zderzaki i progi Abarth (inne niż w HGT), była dostępna kierownica z niebieskimi wstawkami, itd. Kiedyś dostępny był taki katalog Abarth Lineaccesori i z niego mozna to było pozamawiać, ale ostatnio nie mają...

> A ty masz ile poduch ?

Cztery, no i kurtyny powietrzne.

> Dobry wieczór ,

> wczoraj i dziś wykręciłem łącznie 320 km (łączny przebieg to 354 km

> ), więc miałem okazję ze swoim Kropkiem zapoznać się znacznie

> lepiej niż na etapie jazd próbnych w salonie. Nasunęły mi się

> nastepujące uwagi i wątpliwości:

> 1. Radio.

> CD przeskakuje na nierównościach -wystarczy nawet jazda po kocich

> łbach. Automatyczne zwiększanie głosności wraz ze wzrostem

> predkości działa, ale jakoś tak dziwnie, skokowo. Poza tym radio

> "nie pamięta" ostatnio ustawionej głośności - po włączeniu

> zawsze natężenie dźwięku ustawione jest na "21". Klawisze na

> kierownicy działają - nie da się z ich pomocą zrobić

> "wszystkiego", ale najpotrzebniejsze funkcje są dostępne pod

> ręką.

> 2. Nowe światła (FL).

> Lampy są całkiem OK - na pewno skuteczniejsze od soczewek w Alfie,

> którą jeździłem wcześniej. Z PII sprzed FL nie mam porównania -

> nie jeździłem za dużo, w porównaniu do PI to niebo a ziemia.

> Jakość świecenia pogarsza się mocno po zabrudzeniu szkieł

> reflektorów - przydałyby się spryskiwacze, zwłaszcza przy takiej

> pogodzie jak dziś. Przednie światła przeciwmgielne również

> zadziwiająco skuteczne - zwłaszcza, że wyglądają niepozornie.

> 3. Wskaźnik poziomu paliwa.

> Mam wrażenie, że ten wskaźnik jest jakiś "trefny", tzn. nie działa

> liniowo. Czy u Was też tak jest? W trasie wskaźnik pokazywał, że

> w baku mam trochę ponad połowę paliwa, ale komputer pokładowy

> pokazywał przy tym zadziwiająco duży zasięg. Pojechałem na

> stację i dolałem do pełna - tak z ciekawości. Weszło 15 litrów

> 4. Klimatyzacja.

> Tu ciągle jeszcze "nie mogę się dogadać" - nie bardzo wiem np., jak

> inaczej niż w trybie pełnej automatyki ustawić nawiew tylko na

> nogi, instrukcja tu w niczym nie pomaga...

> 5. Wspomaganie kierownicy.

> Tryb "CITY" jest własciwie do niczego niepotrzebny.

> 6. Wykładzina na podłodze.

> Wykładzina jest w kolorze ciemnoszarym i okazuje się być bardzo

> praktyczna - w Alfie miałem czarną i trzeba by ją chyba

> codziennie odkurzać, żeby nie było widać pyłków i paproszków,

> które wypadły z dywaników. Tu jest OK.

> 7. Fotele.

> Kształt raczej OK, po dłuższej chwili poświęconej na regulacje udało

> mi się dopasować je do siebie tak, że nie ma na co narzekać.

> Moje korzonki bardzo chwalą sobie regulację oparcia fotela na

> odcinku lędźwiowym Ale trzymanie boczne mogłoby być lepsze...

> 8. Wycieraczki.

> Automatyka spisuje się dobrze - po włączeniu można zapomnieć o

> gmeraniu przy dźwigence. Jeździłem w różnych warunkach (deszcz,

> sucho, śnieg) i wszędie było OK - tu duży plus. Jedyne o co

> trzeba dbać, to spryslkiwanie szyby płynem, gdy się zabrudzi

> błotem z jezdni. Czujnika deszczu nie mozna było przetestować

> przed zakupem, więc był to zakup "w ciemno", ale IMHO trafiony.

> 9. Wrażenia ogólne.

> Auto prowadzi się dobrze - jest miękkie i kładzie się trochę na boki

> na łukach, ale można się do tego przyzwyczaić. Zawieszenie nie

> pracuje co prawda bezgłośnie, ale odgłosy dochodzące czasem spod

> spodu auta nie są "nieprzyjemne". Przełożenie układu

> kierowniczego jest chyba za duże, prawie trzy pełne obroty "od

> skraju do skraju" - lepiej byłoby o jeden obrót mniej.. Komfort

> podróżowania jest więcej niż zadowalający, poza tym wnętrze auta

> jest bardzo przyjemne, zwłaszcza po zmroku

> (Przepraszam za jakość zdjęcia - robione komórką).

> Hałas nie jest zbyt duży - na początku myślałem, że jest gorzej, ale

> to był niedomknięty szyberdach . Przycisk służacy do sterowania

> dachem działa troche nieintuicyjnie w obie strony (w jedną

> uchylanie, w drugą otwieranie) i moment, kiedy dach jest już nie

> uchylony a jeszcze nie zaczął sie odsuwać trzeba po prostu

> wyczuć. Jazda z uchylonym szyberdachem przy 100 km/h nie

> generuje specjalnego hałasu - tu plus.

> Natomiast gdy szyberdach jest schowany, to hałas jest całkiem niezły.

> Ogólnie na razie jestem z Kropka zadowolony

Cóż czekamy na pierwszy "drive-test"....

A tak przeglądając fotki się mi nasunęło:

Kolega sam zdemontował znaczek 16v, czy też nie dają tego teraz do 1.2 16v lub też jest taka no-name_16v opcja_fabryczna??

> Trzeba było się trochę postawić - program "Jasny układ" ma

> teoretycznie obowiązywać wszędzie, tak przynajmniej twierdzą w

> FAP w Bielsku... W sumie jak kupujesz auto i decydujesz się w

> dniu X, to co Ciebie obchodzi, że dealer nie potrafi powiedzieć,

> jaka będzie cena - w przypadku dowolnego zakupu gdzie nie

> odbierasz towaru od ręki brzmi to absurdalnie.

> A z 2-3 miesięcznym czekaniem to akurat norma chyba u wszystkich

> producentów. Tzn. jesli bierzesz model typowy, to może Ci go

> gdzieś wynajdą, ale jeśli dochodzą jakieś nietypowe dodatki - to

> trzeba czekać. Skądinąd wiem, że same formalności celne potrafią

> zająć ponad tydzień.

No wiesz nie moim obowiazkiem jest ich pouczac. Czekaniu 3 miechy w sumie sie nie dziwie ale to ze nie potrafia mi zagwarantowac ceny oraz nie maja pojecia jaka promocja bedzie aktualna za 3 miechy to jest dla mnie smieszne tym bardziej ze byl to koniec roku i zapewne promocje sie zmienily. Co ciekawe odwiedzilem, kilku dealerow a poszukiwalem dowolnego PII z klima, we wszystkich salonach sprawdzano mi w centralnym rejestrze FAP oraz w bazie aut, ktore "jada" wlasnie do Polski, jedyny model jaki znalazem byl w Carserwisie , ale nie obowiazywala na niego promocja kredytu 50/50 ktora bylem zainteresowany. Wtedy pomyslalem, ze zamiast 16V moge miec 8V ale za to z gazem no i znalalem samochod ten ktorym jezdze dzis

> Mają zupełnie inny kształt - oparcie jest jednoczęściowe z

> zintegrowanym zagłówkiem, są poza tym głębsze. Materiały

> tapicerskie są takie same, kolory też - czarny z niebieskim. Te

> fotele były sprzedawane na takiej samej zasadzie jak np.

> zderzaki i progi Abarth (inne niż w HGT), była dostępna

> kierownica z niebieskimi wstawkami, itd. Kiedyś dostępny był

> taki katalog Abarth Lineaccesori i z niego mozna to było

> pozamawiać, ale ostatnio nie mają...

> Cztery, no i kurtyny powietrzne.

Chyba cos kojarze, tylko u mnie siedzenia nie sa czarno-niebieskie a szaro-czarne. Katalog ten ostatnio widzialem w ASO ale nie wiem jak wyglada zamawianie

> A tak przeglądając fotki się mi nasunęło:

> Kolega sam zdemontował znaczek 16v, czy też nie dają tego teraz do

> 1.2 16v lub też jest taka no-name_16v opcja_fabryczna??

Fakty są takie:

1. sam niczego nie demontowałem.

2. nie zamawiałem wersji bez znaczka i o ile wiem to takiej opcji nie ma.

Czyli albo do 1.2 16V nie dają, albo trzeba się upomnieć

Może ktoś lepiej zorientowany napisze, czy mam jechać do ASO i bo sprzedali mi auto bez kompletu przysługujących znaczków?

> Ja mam pytanie Jako zakamuflowany przyszły właściciel

> kropka

Gratulacje

> Więc - czy do Punto II można taki czujnik dokupić?

Pewnie się da, ale nie wiem, czy nie będzie to przypadkiem bardzo skomplikowana operacja - choć na to wygląda...

> I może ktoś wie, jak działa taki czujnik tzn jaka jest

> jego zasada działania - szczegóły - jak on wygląda?

> gdzie jest zamontowany?

Jest zamontowany pod lusterkiem wewnętrznym od wewnętrznej strony przedniej szyby - jest to czujnik optyczny, tzn. wykorzystuje zjawisko załamania się światła na granicy dwóch ośrodków (w ten sposób wykrywa, czy na szybie są krople wody i w jakiej ilości). Algorytm działania tego ustrojstwa jest pewnie niebanalny, bo funkcjonuje on sprawnie zarówno w dzień jak i w nocy - w instrukcji jedyne zalecenie "obsługowe" to informacja o konieczności utrzymywania w czystości fragmentu szyby, pod którą jest czujnik, to akurat nie problem, bo znajduje się on w obszarze działania prawej wycieraczki. Ten czujnik widać na jednym ze zdjęć na mojej stronce, a konkretnie tutaj. Zastępuje on programowany czas pracy wycieraczek - tzn. wtedy nie ma tej funkcji. Po włączeniu zapłonu czujnik jest wyłączony, włącza się go przez podniesienie prawej dźwigienki w górę i opuszczenie do pozycji spoczynkowej.

Problem w tym, że to jest sterowane przez komputer (przynajmniej w lancii) więc chyba nie da się przeszczepić do innego samochodu

Ten Twoj wypas w Punto mnie powala

> Cóż czekamy na pierwszy "drive-test"....

Hmm, drive test - mówisz i masz

Na liczniku było 690 km, gdy komputer pokładowy obwieścił mi, że spaliła się żarówka światła pozycyjnego w tylnej lewej lampie. Podjechałem na najbliższą stację, kupiłem żarówkę, wziąłem instrukcję w garść i ZONK.

Po 25 minutach kombinacji poddałem się - dostarczonymi przez fabrykę akcesoriami nie potrafiłem zdemontować tylnego klosza. Zadzwoniłem po Assistance, po 20 minutach przyjechała żółta Skoda Felicja i do dzieła zabrał się fachowiec - zeszło na tym 50 minut, wliczając w to demontaż subwoofera

Koszty to 1 zło 70 gr za żarówkę i bliskio dwie godziny czasu. BTW. przy interwencji podpisywałem jakieś kwity z kodem usterki i marką samochodu - zdaje się że osobiście wpłynąłem (negatywnie) na miejsce Punto w rankingu ADAC

Wychodzi na to, że razem z zapasowymi żarówkami trzeba wozić klucz "grzechotkę" ze średnia przedłużką i końcówke nasadową 17 , a to plastikowe coś, co ma służyć do demontażu lamp tylnych, można bez żalu wyrzucić. Przynajmniej tak jest w wersji 5D

> a to

> plastikowe coś, co ma służyć do demontażu lamp tylnych, można

> bez żalu wyrzucić. Przynajmniej tak jest w wersji 5D

U mnie w pelni spelnia swoja role

> U mnie w pelni spelnia swoja role

Może w 3D jest lepszy dostęp? W 5D jak założę tę plastikową przedłużkę, to mogę sobie pomarzyć o obróceniu jej śrubokrętem tak, jak to opisano w instrukcji. Pan z pomocy drogowej też miał na początku luzackie podejście, ale szybko mu mina zrzedła

Wolę nie myśleć, jak się wymienia żarówki w tych przeciwmgielnych, które FL mają w zderzaku - w instrukcji jest napisane, żeby z tym pojechać do ASO.

u mnie tez sie zapalilo ze padla zarowka, nawet ta sama ! tylne lewe pozycyjne! jednak lampa dostrzala strzal w leb i zaraz sie zapalilo