Dziś zrobiłem pierwszą jazde próbną po swapie z 700 na 899. Wszystko byłoby ok gdyby po pierwszym manewrze przed garażem nie uciekły mi biegi. Zginął mi wsteczny i 5. To raczej nmie nie martwi. Większym problem jest dla mnie hałas który wydaje skrzynia. Na wolnych obrotach terkocze sobie, a po wciśnięciu sprzęgła cichnie. W czasie delikatnej jazdy słychać jakby tarcie, a z kolei przy butowaniu cichnie.

Macie pomysł co to może być?

pozdro

P.S.

Silnik i skrzynia są z pewnego źródłą i u poprzednika nie zauważyłem takich objawów.

> Dziś zrobiłem pierwszą jazde próbną po swapie z 700 na 899. Wszystko

> byłoby ok gdyby po pierwszym manewrze przed garażem nie uciekły

> mi biegi. Zginął mi wsteczny i 5. To raczej nmie nie martwi.

> Większym problem jest dla mnie hałas który wydaje skrzynia. Na

> wolnych obrotach terkocze sobie, a po wciśnięciu sprzęgła

> cichnie. W czasie delikatnej jazdy słychać jakby tarcie, a z

> kolei przy butowaniu cichnie.

> Macie pomysł co to może być?

> pozdro

> P.S.

> Silnik i skrzynia są z pewnego źródłą i u poprzednika nie zauważyłem

> takich objawów.

łożysko oporowe / dociskowe

> łożysko oporowe / dociskowe

Na 100%? Koleś u którego kończyłem swapa mechanikiem nie jest, ale mówił że to nie łożysko jak o tym wspomniałem.

> Na 100%? Koleś u którego kończyłem swapa mechanikiem nie jest, ale

> mówił że to nie łożysko jak o tym wspomniałem.

skoro tłucze się na wolnych obrotach a po wciśnięciu sprzegła cichnie to IMO na 100 % łożysko.

> skoro tłucze się na wolnych obrotach a po wciśnięciu sprzegła cichnie

> to IMO na 100 % łożysko.

Może się coś stać od jazdy z tym sypniętym łożyskiem? W poniedziałek podjade do swapera zmienić oleje i odszukać zagnione biegi, to spytam co on o tym sądzi.

Dzięki wielkie i pozdro

> Może się coś stać od jazdy z tym sypniętym łożyskiem? W poniedziałek

> podjade do swapera zmienić oleje i odszukać zagnione biegi, to

> spytam co on o tym sądzi.

> Dzięki wielkie i pozdro

w ekstremalnych warunkach może sie posypać na sprzęgło a jak się zablokuje na dobre to "zje" słoneczko na docisku. ale słyszałem już niejedno wysypane łozysko i zazwyczaj naprawa przychodziła w porę. te zaginione biegi to na mój gust nic innego jak regulacja linek.

> skoro tłucze się na wolnych obrotach a po wciśnięciu sprzegła cichnie

> to IMO na 100 % łożysko.

nie bardzo kumam jak kolega do tego doszedł?!

łożysko oporowe bo tak sie ono nazywa rpacuje tylko i wyłącznie wtedy jak wciśniemy pedał sprzęgła, jeśli pedał sprzęgła jest puszczony to łożysko to nawet sienie kręci tylko wisi sobie spokojnie na widełkach i nie wykonuje żadnego ruchu nie mówiać już o huczeniu.

Jeśli coś huczy na wolnych obrotak a po wciśnięciu sprzegła cichnie to jest to któres z łozysk wałka sprzęgłowego, a to oznacza ze skrzynke trzeba rozebrac.

Zasada jest taka:

sprzegło puszczone - silnik przenosi napęd na skrzynię biegów poprzez tarczę sprzęgłową która jest dociśnięta do koła zamachowego przez docisk

sprzęgło wciśnięte - łożysko oporowe naciska na promienie słoneczka w docisku co powoduje powstanie luzu między dociskiem, tarczą sprzęgła a kolem zamachowym. wynikiem jest to ze w skrzyni nic sie nie kreci bo nie jest napedzana przez silnik.

> w ekstremalnych warunkach może sie posypać na sprzęgło a jak się

> zablokuje na dobre to "zje" słoneczko na docisku. ale słyszałem

> już niejedno wysypane łozysko i zazwyczaj naprawa przychodziła w

> porę. te zaginione biegi to na mój gust nic innego jak regulacja

> linek.

tu znowu nie bardzo wiem co kolega ma na mysli jesli chodzi o regulacje linek, ponieważ CC/SC900 nie posiada regulacji linek

może linki sa źle ułozone

> Dziś zrobiłem pierwszą jazde próbną po swapie z 700 na 899. Wszystko

> byłoby ok gdyby po pierwszym manewrze przed garażem nie uciekły

> mi biegi. Zginął mi wsteczny i 5. To raczej nmie nie martwi.

> Większym problem jest dla mnie hałas który wydaje skrzynia. Na

> wolnych obrotach terkocze sobie, a po wciśnięciu sprzęgła

> cichnie. W czasie delikatnej jazdy słychać jakby tarcie, a z

> kolei przy butowaniu cichnie.

> Macie pomysł co to może być?

> pozdro

> P.S.

> Silnik i skrzynia są z pewnego źródłą i u poprzednika nie zauważyłem

> takich objawów.

Lampar może z mojego przeszło bo moja stara też tak się zachowywała może ja mam taki wzrok jak na coś popatrze to sie zepsuje heh . A twoja już smiga w moim i jest znów cicho

pozdrówka

Czyli sprawa bardziej skomplikowana niż myślałem. Ciekawe czy po wymianie oleju sie coś poprawi

No i mam nadzieje że znajdą sie zagubione biegi bo do piątki nie zdążyłem sie jeszcze przyzwyczaić, ale brak wstecznego to już troche przesada.

> Lampar może z mojego przeszło bo moja stara też tak się zachowywała

> może ja mam taki wzrok jak na coś popatrze to sie zepsuje heh .

> A twoja już smiga w moim i jest znów cicho

> pozdrówka

To sie ciesz i śmigaj, a nie mi tu kraczesz!

> To sie ciesz i śmigaj, a nie mi tu kraczesz!

Nie no jak działała u poprzednika to sama nie mogła się popsuć a tym bardziej łożyska, podjedz do innego mechaniora może on coś wyduma. a może dzwoni bo został jakiś klucz jak może się zdarzyć lekarzowi że coś zostawi to czemu nie mechanikowi. A tak poważnie to jestem dobrej myśli i myślę ze to pierdoła

na 99,9% lozysko oporowe

> nie bardzo kumam jak kolega do tego doszedł?!

> łożysko oporowe bo tak sie ono nazywa rpacuje tylko i wyłącznie wtedy

> jak wciśniemy pedał sprzęgła, jeśli pedał sprzęgła jest

> puszczony to łożysko to nawet sienie kręci tylko wisi sobie

> spokojnie na widełkach i nie wykonuje żadnego ruchu nie mówiać

> już o huczeniu.

> Jeśli coś huczy na wolnych obrotak a po wciśnięciu sprzegła cichnie

> to jest to któres z łozysk wałka sprzęgłowego, a to oznacza ze

> skrzynke trzeba rozebrac.

> Zasada jest taka:

> sprzegło puszczone - silnik przenosi napęd na skrzynię biegów poprzez

> tarczę sprzęgłową która jest dociśnięta do koła zamachowego

> przez docisk

> sprzęgło wciśnięte - łożysko oporowe naciska na promienie słoneczka w

> docisku co powoduje powstanie luzu między dociskiem, tarczą

> sprzęgła a kolem zamachowym. wynikiem jest to ze w skrzyni nic

> sie nie kreci bo nie jest napedzana przez silnik.

Łozysko kolego pracuje cały czas..... troszke sie mylisz...

> nie bardzo kumam jak kolega do tego doszedł?!

> łożysko oporowe bo tak sie ono nazywa rpacuje tylko i wyłącznie wtedy

> jak wciśniemy pedał sprzęgła, jeśli pedał sprzęgła jest

> puszczony to łożysko to nawet sienie kręci tylko wisi sobie

> spokojnie na widełkach i nie wykonuje żadnego ruchu nie mówiać

> już o huczeniu.

> Jeśli coś huczy na wolnych obrotak a po wciśnięciu sprzegła cichnie

> to jest to któres z łozysk wałka sprzęgłowego, a to oznacza ze

> skrzynke trzeba rozebrac.

> Zasada jest taka:

> sprzegło puszczone - silnik przenosi napęd na skrzynię biegów poprzez

> tarczę sprzęgłową która jest dociśnięta do koła zamachowego

> przez docisk

> sprzęgło wciśnięte - łożysko oporowe naciska na promienie słoneczka w

> docisku co powoduje powstanie luzu między dociskiem, tarczą

> sprzęgła a kolem zamachowym. wynikiem jest to ze w skrzyni nic

> sie nie kreci bo nie jest napedzana przez silnik.

zgadzam sie z kolega, kiedys miałem identyczny przypadek zapodałem temata kazdy mowił ze łozysko, wymieniłem łozysko i dalej to samo a to było łozysko w skrzyni biegów i skrzynia do wymiany

wiec jak ktos nie doswiadczył powtarza za kazym

pozdr

szykuj $$$$ na druga skrzynie

powoli mówi

> tu znowu nie bardzo wiem co kolega ma na mysli jesli chodzi o

> regulacje linek, ponieważ CC/SC900 nie posiada regulacji linek

> może linki sa źle ułozone

...to na mój gust wina linek...

czy tak jest wystarczająco konkretnie? moze jeszcze jakieś nieścisłości?

> nie bardzo kumam jak kolega do tego doszedł?!

wybacz ale to już nie moja działka... ciebie nie naprawię

> łożysko oporowe bo tak sie ono nazywa rpacuje tylko i wyłącznie wtedy

> jak wciśniemy pedał sprzęgła, jeśli pedał sprzęgła jest

> puszczony to łożysko to nawet sienie kręci tylko wisi sobie

> spokojnie na widełkach i nie wykonuje żadnego ruchu nie mówiać

> już o huczeniu.

> Jeśli coś huczy na wolnych obrotak a po wciśnięciu sprzegła cichnie

> to jest to któres z łozysk wałka sprzęgłowego, a to oznacza ze

> skrzynke trzeba rozebrac.

> Zasada jest taka:

> sprzegło puszczone - silnik przenosi napęd na skrzynię biegów poprzez

> tarczę sprzęgłową która jest dociśnięta do koła zamachowego

> przez docisk

> sprzęgło wciśnięte - łożysko oporowe naciska na promienie słoneczka w

> docisku co powoduje powstanie luzu między dociskiem, tarczą

> sprzęgła a kolem zamachowym. wynikiem jest to ze w skrzyni nic

> sie nie kreci bo nie jest napedzana przez silnik.

oj pracuje cały czas... pracuje... to że byłeś ofiarą odosobnionego przypadnku nie znaczy że wszyscy inni tak mają.

żeby ograniczyć zbędne dyskusje proponuje mały zakład. kto się myli stawia piwo. pasuje?

a kolegę Lampar`a poproszę o publikację właściwego powodu usterki.

> ...to na mój gust wina linek...

> czy tak jest wystarczająco konkretnie? moze jeszcze jakieś

> nieścisłości?

nie kazdy zna sie na mechanice na tyle aby wiedziec co masz na mysli, po Twojej radzie kolega szukałby regulacji linek i zachodził by w głowe co za szmelc mu dali skoro tej regulacji nie umie znaleźć.

> wybacz ale to już nie moja działka... ciebie nie naprawię

> oj pracuje cały czas... pracuje... to że byłeś ofiarą odosobnionego

> przypadnku nie znaczy że wszyscy inni tak mają.

> żeby ograniczyć zbędne dyskusje proponuje mały zakład. kto się myli

> stawia piwo. pasuje?

> a kolegę Lampar`a poproszę o publikację właściwego powodu usterki.

mnie naprawdę nie musisz naprawiać, nie potrafiłbyś, bo jestem zbyt skomplikowany ( bez urazy )

co do skrzynki i sprzęgła proponuję dokładnie poczytać/popatrzeć na zasadę działania

ps.

jeżeli linka jest dobrze wyregulowana co oznacza ze luż na niej jest wielkości 1cm to pedał sprzęgła jest odciągany do góry za pomocą spręzyny na nim zamontowanej. zabieg ten powoduje odciągnięcie łożyska od docisku

idąc Twoim tokiem rozumowania wyjaśnij mi prosze jak niby "TO" łozysko pracujące cały czas raz huczy a raz nie

> Zginął mi wsteczny i 5.

Czy przypadkiem cala galka nie przesunela sie w prawo?

Mialem w CC 900 dokladnie tak samo. Wypadla jedna z zawleczek blokujacych pancerz linki biegow. Dostep przez komore silnikowa, za obudowa filtra powietrza.

> idąc Twoim tokiem rozumowania wyjaśnij mi prosze jak niby "TO"

> łozysko pracujące cały czas raz huczy a raz nie

..bo raz jest obciazone (docisniete) a raz nie

> Czy przypadkiem cala galka nie przesunela sie w prawo?

> Mialem w CC 900 dokladnie tak samo. Wypadla jedna z zawleczek

> blokujacych pancerz linki biegow. Dostep przez komore silnikowa,

> za obudowa filtra powietrza.

Mam wrażenie że cały wybierak jakby przestawił się bardziej w prawo, więc to może być to.

> a kolegę Lampar`a poproszę o publikację właściwego powodu usterki.

Załatwione! Jeśli tylko się coś wyjaśni dam znać!

> zgadzam sie z kolega, kiedys miałem identyczny przypadek zapodałem

> temata kazdy mowił ze łozysko, wymieniłem łozysko i dalej to

> samo a to było łozysko w skrzyni biegów i skrzynia do wymiany

> wiec jak ktos nie doswiadczył powtarza za kazym

> pozdr

Przyznam się, że Ty i Darcyk troszke mnie zaniepokoiliście! Dodam jeszcze, że poprzedni właściciel powiedział że casem coś hałasowało i nie stanowi to problemu. Mam nadzieje, że będzie jak mówi.

Tak na marginesie ile za "nową" kszynke?

> Przyznam się, że Ty i Darcyk troszke mnie zaniepokoiliście! Dodam

> jeszcze, że poprzedni właściciel powiedział że casem coś

> hałasowało i nie stanowi to problemu. Mam nadzieje, że będzie

> jak mówi.

> Tak na marginesie ile za "nową" kszynke?

skoro hałasowalo wczesniej to juz masz dowód ze skrzynia siem odzywa, nie ma reguły kiedy padnie moze rok, moze dwa a moze jutro

Tajemnica zaginionych biegów się wyjaśniła. Leżały dokładnie tam, gdzie je zgubiłem... tzn. zawleczka od linki leżała

Jutro będe miał oficjalną diagnoze co do dziwnych dzwięków z okolic sprzęgła.

pozdro