cieyo Napisano 26 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2006 Witam! Mam do kupienia za 700 zł ( drogo?) cały silnik z wiązką i kompem do c14se i zastanawiam się czy warto... Otóż jak każdemu wiadomo 60kucy w astrze do małoooo więc chciałem założyć coś wiekszego. Okazja sie trafia a ja mam dylemat. Jeżdże na LPG a jak założę wtrysk sekwencję a w gazie będzie mono to będzię tak samo się na gazie jeździło jak w C14Nz? Będzie tyle samo mocy? Poprawa będzie na benzynie a jak na LPG? Czy mimo instalki niesekwencyjnej będzie ok ? A może nie trzeba całego silnika przekładać tylko samą głowice wystarczy i oprzyrządowanie? Kto ma i wie coś na ten temat? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
robertinio Napisano 26 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 26 Sierpnia 2006 > Witam! > Mam do kupienia za 700 zł ( drogo?) cały silnik z wiązką i kompem do > c14se i zastanawiam się czy warto... > Otóż jak każdemu wiadomo 60kucy w astrze do małoooo więc chciałem > założyć coś wiekszego. Okazja sie trafia a ja mam dylemat. > Jeżdże na LPG a jak założę wtrysk sekwencję a w gazie będzie mono to > będzię tak samo się na gazie jeździło jak w C14Nz? > Będzie tyle samo mocy? Poprawa będzie na benzynie a jak na LPG? Czy > mimo instalki niesekwencyjnej będzie ok ? > A może nie trzeba całego silnika przekładać tylko samą głowice > wystarczy i oprzyrządowanie? > Kto ma i wie coś na ten temat? nie wiem jak to jest w oplu ale wiem jak w fiacie mniej wiecej z tego co pamietam w astrach było 1,4 monowtrysk 60km i 1,4 wielopunkt ale na 16 zaworach 90km jesli chcesz cały silnik wymieniac to spoko mikser pewnie trzeba bedzie zmienic i wyregulować ale to oczywiste, poowinno jeździć ok tylko poza silnikiem wiadomo pewnie kompa trzebab bedzie wymienić i bardzo mozliwe ze pompe paliiwa i moze coś jeszcze skrzynia i sprzegło pewnie podejdą wymiana samej głowicy musisz sie dowiedzieć czy da rade, ale wiadomo z głowicą wiąze sie przepustnica wtryski komputer wałek hmmm i pewnie coś jeszcze a no i jeszcze jedno, musisz sie dowiedziec jaki ma kolektor ssący ten silnik na ktory chcesz zmieniac bo jak plastikowy to mikser i 2 gen hmmm ... niebardzo Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
krzysztof100 Napisano 27 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 27 Sierpnia 2006 > nie wiem jak to jest w oplu ale wiem jak w fiacie mniej wiecej > z tego co pamietam w astrach było 1,4 monowtrysk 60km i 1,4 > wielopunkt ale na 16 zaworach 90km no i tak jak autor pisze jeszcze 1.4 8V z wielopunktowym wtryskiem typ silnika C14SE - handlowo 1.4 MPI. Podobnie było z 1.6, tez były C16SE 100KM - handlowo 1.6MPI > jesli chcesz cały silnik wymieniac to spoko > mikser pewnie trzeba bedzie zmienic i wyregulować ale to oczywiste, na stronie rybackiego można sprawdzić czy mikser inny > poowinno jeździć ok > tylko poza silnikiem wiadomo pewnie kompa trzebab bedzie wymienić i pisze, ze kompa od benzyny też ma mieć razem z silnikiem > bardzo mozliwe ze pompe paliiwa i moze coś jeszcze pompa - nie sądzę > skrzynia i sprzegło pewnie podejdą > wymiana samej głowicy musisz sie dowiedzieć czy da rade, ale wiadomo > z głowicą wiąze sie przepustnica wtryski komputer wałek hmmm i > pewnie coś jeszcze > a no i jeszcze jedno, musisz sie dowiedziec jaki ma kolektor ssący > ten silnik na ktory chcesz zmieniac bo jak plastikowy to mikser > i 2 gen hmmm ... niebardzo nie ma żadnego plastiku opelki z tamtych lat nie mają plastikowych kolektorów. Moim zdaniem być moze konieczna będzie wymiana sterownika gazowego, nie wiem jaki ma obecnie, ale trzeba będzie dołożyć emulator wtryskiwaczy. Jeśli ma np Autronica AL-700 to emulator wtryskiwaczy można dołożyć bo jest to osobna puszka. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
robertinio Napisano 27 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 27 Sierpnia 2006 silnik mocniejszy i nie spi a mpi w fiatach jak chłopcy wymieniają z 1.1 spi na 1.2mpi albo nawet tylko góre z 1.2 mpi to kompa i pompe obowiazkowo trzeba wymienić kupi mikser i bez miany kompa gazowego powinno grać, ja tam nawet jestem za 1gen gazu na srubke zmieniłem z 2 gen, i teraz zapikala aż miło a pali mniej niż wczesniej Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
krzysztof100 Napisano 27 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 27 Sierpnia 2006 > silnik mocniejszy i nie spi a mpi nie gadaj toż dopiero co to napisałem w odpowiedzi na Twoje wątpliwosci > w fiatach jak chłopcy wymieniają z 1.1 spi na 1.2mpi albo nawet tylko > góre z 1.2 mpi to kompa i pompe obowiazkowo trzeba wymienić ale w oplu być moze nie > kupi mikser i bez miany kompa gazowego powinno grać, powinno albo i nie powinno napisałem , że zalezy jaki ma ten komp gazowy > ja tam nawet jestem za 1gen gazu na srubke masz to tego prawo gazownik , który mi montował instalkę też tak kiedyś powiedział i to mnie utwierdziło w przekonaniu zeby lepiej nie dotykał mojego auta > zmieniłem z 2 gen, i teraz zapikala aż miło a pali mniej niż > wczesniej a gdybyś jeździł tylko na benzynie to czy przerobiłbyś swój silnik z wtryskiem na gaźnikowy ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
krzysztof100 Napisano 27 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 27 Sierpnia 2006 >> zmieniłem z 2 gen, i teraz zapikala aż miło a pali mniej niż > wczesniej bym zapomniał , mniej gazu pali ? wiesz, coś musi spalać, albo gaz albo głowicę/zawory, wybór użytkownika Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
robertinio Napisano 27 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 27 Sierpnia 2006 > bym zapomniał , mniej gazu pali ? wiesz, coś musi spalać, albo gaz > albo głowicę/zawory, wybór użytkownika gadka szmatka przy moim 1.1 spi z wydechem i dolotem porobionym 1 gen sprwdza sie lepiej nie ja jeden tak twierdze, gazownik byłsprwdzony juz przez wielu i nawet na autokąciku chwalony wiec mysle ze dobrze ustawił pozatym 1 gen lepsza niz stag2l którego miałem wczesniej Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
krzysztof100 Napisano 27 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 27 Sierpnia 2006 > gadka szmatka > przy moim 1.1 spi z wydechem i dolotem porobionym 1 gen sprwdza sie > lepiej > nie ja jeden tak twierdze, > gazownik byłsprwdzony juz przez wielu i nawet na autokąciku chwalony > wiec mysle ze dobrze ustawił > pozatym 1 gen lepsza niz stag2l którego miałem wczesniej Skoro jesteś zadowolony i wiesz, ze Twoja śruba jest w stanie utrzymać prawidłową mieszanke w szerokim zakresie obrotów to tylko gratulować. Każdy robi to co lubi. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
dawidnb Napisano 27 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 27 Sierpnia 2006 > Skoro jesteś zadowolony i wiesz, ze Twoja śruba jest w stanie > utrzymać prawidłową mieszanke w szerokim zakresie obrotów to > tylko gratulować. > Każdy robi to co lubi. wlacze sie do dyskusji choc nie mam gaznika z 1gen. srubka sprawuje sie duzo lepiej na dolocie niz 2 gen. takie sa fakty. potwierdzi to kazdy kto ma lpg i stożek Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
robertinio Napisano 27 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 27 Sierpnia 2006 > wlacze sie do dyskusji choc nie mam gaznika z 1gen. > srubka sprawuje sie duzo lepiej na dolocie niz 2 gen. takie sa fakty. > potwierdzi to kazdy kto ma lpg i stożek dzieki zresztą pewnie widziałeś jak to moje padło jedzie, i chyba nie jest źle, a silnik praktycznie nietknięty serie 1.1 wciaga bez problemu Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
robertinio Napisano 27 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 27 Sierpnia 2006 > Skoro jesteś zadowolony i wiesz, ze Twoja śruba jest w stanie > utrzymać prawidłową mieszanke w szerokim zakresie obrotów to > tylko gratulować. > Każdy robi to co lubi. przy takiej konfiguracji jaką mam wyregulowanie srubką jest w miare do wykonania w przeciwieństwie do 2 gen. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
krzysztof100 Napisano 27 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 27 Sierpnia 2006 > wlacze sie do dyskusji choc nie mam gaznika z 1gen. > srubka sprawuje sie duzo lepiej na dolocie niz 2 gen. takie sa fakty. > potwierdzi to kazdy kto ma lpg i stożek ło matko trza było tak od razu stożki pozakładaliście to i wyregulowć instalki II generacji nie dawaliście rady - co nie dziwne. Tyle, ze watek jes to czymś innym. Haaaloooo ! Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
maras77 Napisano 27 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 27 Sierpnia 2006 > przy takiej konfiguracji jaką mam wyregulowanie srubką jest w miare > do wykonania w przeciwieństwie do 2 gen. Misiu, jeśli nie możesz wyregulować na 2 gen, to na 1 tym bardziej, chocby z tego prostego powodu, że na 2 gen możesz ustawić zakres pracy 0 kroków i wtedy jest 1 generacja. Po prostu ten co ustawiał nie podołał zadaniu, problem go przerósł. Po prostu teraz nie wiesz, jak masz ustawione, bo zapewne gazownik nie ma mobilnego analizatora spalin ani zapewne nie ustawiał na hamowni. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Koonrad Napisano 28 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 28 Sierpnia 2006 > Misiu, jeśli nie możesz wyregulować na 2 gen, to na 1 tym bardziej, > chocby z tego prostego powodu, że na 2 gen możesz ustawić zakres > pracy 0 kroków i wtedy jest 1 generacja. > Po prostu ten co ustawiał nie podołał zadaniu, problem go przerósł. ale było coś o stagu2 - tam nie wiele można poregulować , może zamiast zmieniać kompa, lepiej (taniej) było zmienić kroka na śrube > Po prostu teraz nie wiesz, jak masz ustawione, bo zapewne gazownik > nie ma mobilnego analizatora spalin ani zapewne nie ustawiał na > hamowni. Dokładnie, przy śrubie chyba nie jest możliwe wyregulowanie tak, aby było dobrze w całym zakresie obrotów. Wracajac do astry ... w spi masz mikser pod przepustnicą, a w mpi będzie chyba na rurze miedzy filtrem a przepustnicą - zmiana miksera na gazie różnicy chyba nie będzie, bo silnik dalej ma 8 zaworków. na benzynie zyskasz teoretycznie 22KM (MPI 8V ma 82KM), ale przyduszony dolot przez mikser, wiec będzie troche mniej. Pozostaje sprawa emu wtrysków dla ECU, przy LPG. IMO przy MPI sensowna wydaje sie instalka IV gen która nie dławi dolotu, ale to spore koszty - ponad 1kzł Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
AxiT Napisano 29 Sierpnia 2006 Udostępnij Napisano 29 Sierpnia 2006 kolega chce przejsc z 60 KM na 82 KM ty piszesz o 1,4 16V X14EX te silniki mają 90 KM Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Temat został przeniesiony do archiwum
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.