Od dłuższego czasu mam pewien problem z hamulcami, którego nie potrafię rozwiązać

Mianowicie jakiś czas temu zmieniałem moje stare bębny na nowe. Chcąc zaoszczędzić kupiłem jakieś tanie g... Zmieniłem też wtedy szczęki. Od tego czasu auto przy hamowaniu zaczęło skakać,tzn. pedał hamulca skacze w dół i w górę a same hamulce biorą bardzo nierówno. Sprawa dotycz raczej tyłu, gdyz ten sam efekt jest na ręcznym

W międzyczasie te tanie bębny okazały się krzywe jak cholera. Nie pomogło toczenie, ale jakiś czas tak jeździłem.

Teraz chciałem sprawę rozwiązać. Kupiłem wczoraj nowe bębny ATE, założyłem, wszystko ładnie poskładane i ........ to samo

Nic praktycznie sie nie zmieniło. Co to może być ? Czy wymieniać teraz też szczęki na nowe (te się za bardzo nie zużyły) ? Pomoże to ?

Bo już nie wiem co z tym fantem zrobić Myslałem, że może piasty są krzywe, ale obie ? I do tego pewnie wtedy koła by waliły w czasie jazdy, a wszystko jest ok.

Miał ktoś tak

Jesli za 1szym razem kupiles tanie bebny to szczeki pewnie tez takie byly Zmien jeszcze te szczeki i powinno byc ok. Skrzywienie piasty wykluczam

> Jesli za 1szym razem kupiles tanie bebny to szczeki pewnie tez takie

> byly Zmien jeszcze te szczeki i powinno byc ok. Skrzywienie

> piasty wykluczam

Myslisz, że szczęki mogły się skrzywic na tyle, że teraz nie spasują się z nowymi bebnami

Tez mi to chodzi po głowie, ale nie chciałbym znów wtopić kasy bez sensu

> Myslisz, że szczęki mogły się skrzywic na tyle, że teraz nie spasują

> się z nowymi bebnami

> Tez mi to chodzi po głowie, ale nie chciałbym znów wtopić kasy bez

> sensu

Masz może fotkę wnętrza bębna ??.Kciałbym popatrzeć.

> Masz może fotkę wnętrza bębna ??.Kciałbym popatrzeć.

Teraz nie, ale moge zrobic po południu, bo chyba kupię szczęki i zmienię

To juz ostatnia deska ratunku .... wiecej pomysłów nie mam

> Teraz nie, ale moge zrobic po południu, bo chyba kupię szczęki i

> zmienię

> To juz ostatnia deska ratunku .... wiecej pomysłów nie mam

Jako że mam z tyłu klocki więc nie znam układu w bębnach ale czy jak wymieniałeś

bębny to sprawdziłeś czy tłoczki nie sa zapieczone. To tylko narazie domysły ale jeśli jeden z tłoczków jest nieruchomy to pracuje tylko jedna szczęka i to one przekazywała bicie

bębna na pedał.

łoj fotka bardzo bo się przydała

pzdr

> Jako że mam z tyłu klocki więc nie znam układu w bębnach ale czy jak

> wymieniałeś

> bębny to sprawdziłeś czy tłoczki nie sa zapieczone. To tylko narazie

> domysły ale jeśli jeden z tłoczków jest nieruchomy to pracuje

> tylko jedna szczęka i to one przekazywała bicie

> bębna na pedał.

> łoj fotka bardzo bo się przydała

> pzdr

Tłoczki wymieniałem na nowe wraz z poprzednimi, badziewnymi bebnami. Działają ok, sprawdzałem

Ale dzieki za radę .... jeszcze jakieś pomysły

> Tłoczki wymieniałem na nowe wraz z poprzednimi, badziewnymi bebnami.

> Działają ok, sprawdzałem

> Ale dzieki za radę .... jeszcze jakieś pomysły

Ostatnie pytanko , czy samoregulator jest poprawnie złożony/zamontowany??

> Ostatnie pytanko , czy samoregulator jest poprawnie

> złożony/zamontowany??

Jest ok, i działa jak należy

Generalnie po kilkunastu, kilkudziesięciu hamowaniach ręczny reguluje się jak należy. Co więcej hamulce biorą równo, nic nie zciąga. Np. na szutrowej drodze hamując ręcznym zostają praktycznie równej długości ślady z obu kół ..... wszystko jest super, tylko trzęsie

> Co więcej hamulce biorą równo, nic nie zciąga.

> Np. na szutrowej drodze hamując ręcznym zostają praktycznie

> równej długości ślady z obu kół ..... wszystko jest super, tylko

> trzęsie

A w pierwszym poście pisałeś że właśnie tylne pracują źle.

Coś się poooookręciło

> A w pierwszym poście pisałeś że właśnie tylne pracują źle.

> Coś się poooookręciło

Bo pracuja źle tzn. hamują równo itp. tylko jak np. zahamuję samym ręcznym to tak tłucze jakby efekt niewyważonych kół pomnożyć przez tysiąc .... i to wszystko

A jesli hamuję normalnie to efekt jest taki jakbym puszczał i wciskał hamulec bardzo szybko, cos jakby ABS. Do tego pedał hamulca pulsuje.

Moje podejrzenia padają na tył, gdyz to raczej on wpada w wibracje, a efekt poteguje się, gdy zahamuje tylko recznym

nie chcą nic sugerowac ale u mnie od wymiany tarcze i klocki w przodzie pedał też tak reaguje lekkim skokiem pedału zaznaczam ze robiłem tylko przody

> Bo pracuja źle tzn. hamują równo itp. tylko jak np. zahamuję samym

> ręcznym to tak tłucze jakby efekt niewyważonych kół pomnożyć

> przez tysiąc .... i to wszystko.

Kurcze ciężko cos doradzić tak na 100%. Myślę że to wina szczęk.

Nie wiem tylko dlaczego tłucze, czyżby byłą źle osadzona.

Foootka, footka by mi pomogła.

> A jesli hamuję normalnie to efekt jest taki jakbym puszczał i wciskał

> hamulec bardzo szybko, cos jakby ABS. Do tego pedał hamulca

> pulsuje.

Sprawdz czy się śruby po których ślizga się oprawa zacisku (chyba tak to się nazywa )

mają smar.

Ostatnio w toyce rodziców to robiłem. Śruby były zapieczone i zaciski nierównomiernie dociskały

klocki. Efektem tego było też lekkie wykrzywnienie tarczy co dawało efelt pulsowania podczas

hamowania.

> Kurcze ciężko cos doradzić tak na 100%. Myślę że to wina szczęk.

> Nie wiem tylko dlaczego tłucze, czyżby byłą źle osadzona.

> Foootka, footka by mi pomogła.

> Sprawdz czy się śruby po których ślizga się oprawa zacisku

> (chyba tak to się nazywa )

> mają smar.

> Ostatnio w toyce rodziców to robiłem. Śruby były zapieczone i zaciski

> nierównomiernie dociskały

> klocki. Efektem tego było też lekkie wykrzywnienie tarczy co dawało

> efelt pulsowania podczas

> hamowania.

Dzięki

Na razie spróbuje jeszcze nowych szczęk i dokładnie wszystko poczyszczę itd.

Zobaczymy

U Toyocie mojego sterego też tak było az porzadnie tarcze powykrzywiało.......

Miałem tak w starej asterce i okazało się ze bembenek jak dostał temperatury to się troszeczke pokrzywił.... Obecnie w nowej bębny zmieniłem na tarcze i widze same plusy

Może to korektor siły hamowania (popsuty).

--------------------

Astra F X16SZ 95 lpg

> Może to korektor siły hamowania (popsuty).

Też o tym myslałem, ale jakoś objawy mi nie pasują

Jakie są przy popsutym korektorze

> Miałem tak w starej asterce i okazało się ze bembenek jak dostał

> temperatury to się troszeczke pokrzywił.... Obecnie w nowej

> bębny zmieniłem na tarcze i widze same plusy

A duzo roboty z taka zmianą?

Jak dla mnie to nie było dużo roboty potrzeba było tylko zaciski, tarcze, przewody hamulcowe, linke ręcznego, wsporniki dwa linki, klocki, wsporniki do zacisków, szczeki do ręcznego i reszta do szczek i troche pracy i zrobione Należy jeszcze zaopatrzyć się w płyn hamulcowy. I gotowe