Witam

Mam taki problem

Rano jak silnik jest zimny to czasami ciężko odpalić moją asterkę. Wtedy muszę kręcić kilka razy, żeby ją odpalić.

Jak już silnik zapali to nierówno pracuje (zarówno jak jest zimny jak i ciepły) na benzynie i LPG. Nie są to duże różnice, bo jak obserwuję na obrotku to wskazówka lata w przedziale 20-50 obr. Nierówna praca silnika odczuwalna jest szczególnie na drążku zmiany biegów i na kierownicy oraz jak podniosę maskę widzę jak silnik lekko się "porusza w sobie tylko znznym rytmie"

Dodam, że silniczek krokowy wyczyściłem i mam takie nieodparte wrażenie, że to właśnie po tej operacji tak się

robi.

Podczas jazdy jak mocniej depnę na pedał gazu to jest chwila przyduszenia a potem powoli furka się zbiera.

Osobiście stawiam na układ zapłonowy (ale oczywiście mogę się mylić) tylko nie wiem co konkretnie należy sprawdzić.

Dzięks za pomoc

Jeśli czyściłes krokowca to może zmierz opór kabli WN i sprawdź jak wyglądają świece. Być może któryś cylinder gubi zapłony? A może to wina poduszek pod silnikiem?

Świece wymieniałem 3tkm temu, ale mimo to sprwdzę je. Przewody też sobie oblookam.

A jaki może mieć związek uszkodzona poduszka pod silnikiem z jego nierówną pracą i ciężkim odpalaniem?

> Świece wymieniałem 3tkm temu, ale mimo to sprwdzę je. Przewody też

> sobie oblookam.

> A jaki może mieć związek uszkodzona poduszka pod silnikiem z jego

> nierówną pracą i ciężkim odpalaniem?

Też obstawiam zapłon, np. wilgotne świece na zimnym silniku.

Z nierówną pracą i odpalaniem nie ma nic wspólnego. Pewnie Koledze kretul -owi chodziło o drgania owego silnika

> Świece wymieniałem 3tkm temu, ale mimo to sprwdzę je. Przewody też

> sobie oblookam.

> A jaki może mieć związek uszkodzona poduszka pod silnikiem z jego

> nierówną pracą i ciężkim odpalaniem?

Ja obstawiałbym na kable WN, jak byłem na urlopie szwagier który był ze mną ma lanosa, samochody stały 3 dnie i przez całe 3 dni padało i było wilgotno, mój zapalił bez problemu a szwagra lanosik nie miał chęci żeby zapalić a jak zapalił to słychać było ze nie chodzi na wszytkich garach, dopiero po rozgrzaniu zaczoł normalnie pracować jak w komorze silnika zrobiło sie cieplej, po powrocie do domu nie wymienił kabli i skutek ten sam jak popadało, po wymianie kabli wszytko wróciło do normy, podaczas wyjazdu skarżył mi sie że jak zminia bieg to go przydławia na chwilę, teraz jest ok.

> Ja obstawiałbym na kable WN, jak byłem na urlopie szwagier który był

> ze mną ma lanosa, samochody stały 3 dnie i przez całe 3 dni

> padało i było wilgotno, mój zapalił bez problemu a szwagra

> lanosik nie miał chęci żeby zapalić a jak zapalił to słychać

> było ze nie chodzi na wszytkich garach, dopiero po rozgrzaniu

> zaczoł normalnie pracować jak w komorze silnika zrobiło sie

> cieplej, po powrocie do domu nie wymienił kabli i skutek ten sam

> jak popadało, po wymianie kabli wszytko wróciło do normy,

> podaczas wyjazdu skarżył mi sie że jak zminia bieg to go

> przydławia na chwilę, teraz jest ok.

W takim razie będę musiał się rozejrzeć za dobrymi kablami WN. Sprawdzę jeszcze kopułkę i rozdzielacz.

> Z nierówną pracą i odpalaniem nie ma nic wspólnego. Pewnie Koledze

> kretul -owi chodziło o drgania owego silnika

Dokladnie tak, zapłon nie zależy od poduszek. Ale zużyte poduszki potrafią dawać efekt niezłego szarpania całym samochodem podczas jazdy.

> Ja obstawiałbym na kable WN, jak byłem na urlopie szwagier który był

> ze mną ma lanosa, samochody stały 3 dnie i przez całe 3 dni

> padało i było wilgotno, mój zapalił bez problemu a szwagra

> lanosik nie miał chęci żeby zapalić a jak zapalił to słychać

> było ze nie chodzi na wszytkich garach, dopiero po rozgrzaniu

> zaczoł normalnie pracować jak w komorze silnika zrobiło sie

> cieplej, po powrocie do domu nie wymienił kabli i skutek ten sam

> jak popadało, po wymianie kabli wszytko wróciło do normy,

> podaczas wyjazdu skarżył mi sie że jak zminia bieg to go

> przydławia na chwilę, teraz jest ok.

Tylko zastanawia mnie jedno. A mianowicie - jeżeli byłaby to wina kabli WN to tak samo by mulił na benie jak i na gazie. A tu jest tak, że problem jest z odpaleniem na benzynie (tylko tak mogę) i później z jazdą na PB. Jak jedę na LPG to śmiga jak strzała. Może to coś z pompą paliwa?

> W takim razie będę musiał się rozejrzeć za dobrymi kablami WN.

> Sprawdzę jeszcze kopułkę i rozdzielacz.

=================================

Zobacz u tego pana .Cena niewygórowana jak na bosha.

Kliken

> Tylko zastanawia mnie jedno. A mianowicie - jeżeli byłaby to wina

> kabli WN to tak samo by mulił na benie jak i na gazie. A tu jest

> tak, że problem jest z odpaleniem na benzynie (tylko tak mogę) i

> później z jazdą na PB. Jak jedę na LPG to śmiga jak strzała.

> Może to coś z pompą paliwa?

Zalej jakiegoś dobrego paliwa i pogoń lalunie.

Ja miałem podobnie. Jak jeździsz na gazie paliwo nie jest wykorzystywane i traci swoje właściwości.

A wg. mnie LPG jest bardziej wrażliwy na Przewody Wn niż PB.

Skoro na LPG smiga to Moze ci sie wtryskiwacze przytkały troche.

Zalej dobrej zupy np. V-power albo jakieś 98 na dobrej stacji i pojeźdź troche. U mnie pomogło.

Aha jak nie pomoze sprawdź filtr paliwa moze przytkany.

> Zalej jakiegoś dobrego paliwa i pogoń lalunie.

> Ja miałem podobnie. Jak jeździsz na gazie paliwo nie jest

> wykorzystywane i traci swoje właściwości.

> A wg. mnie LPG jest bardziej wrażliwy na Przewody Wn niż PB.

> Skoro na LPG smiga to Moze ci sie wtryskiwacze przytkały troche.

> Zalej dobrej zupy np. V-power albo jakieś 98 na dobrej stacji i

> pojeźdź troche. U mnie pomogło.

> Aha jak nie pomoze sprawdź filtr paliwa moze przytkany.

Też tak myślałem. Wlałem nawet do baku preparat STP do czyszczenia wtryskiwaczy. Trochę pojeździłem (jakieś 100km) i nie stwierdziłem jakiejś znaczącej poprawy.

Filtra paliwa wymieniłem jakieś 3tkm temu - więc nie sądzę, że to akurat kwestia filtra.

Natomiast zastanawiam się jeszcze czy może to mieć jakiś związek z pompą paliwa, którą niedawno wymieniłem.