Witam!

Wspominałem Wam o problemach moich z odpalaniem...

Teraz chciałem zapytać kto miał jakiekolwiek problemy z FiatCode? Bardzo proszę niech wpisze jaki to był problem i w jaki sposób został rozwiązany.

Podejrzewam, że u mnie właśnie to immobilizer fabryczny jest przyczyną kłopotów, chłopaki z ASiO sugerują sprawdzenie złączek elektrycznych, szczególnie tych pod maską... Po 7-dmiu latach mogą być zaśniedziałe...

Czy ktoś wie, gdzie dokładnie szukać wszelakich złączek, z którymi związany jest immobilizer (FiatCode)?

Pozdrawiam

Co jest? Obraziliście się na mnie?

Albo ASO miało rację, że immobilizery fiatowskie są niezawodne i nawet nie zdarzają się przypadki, że coś muszą przy nich grzebać...

W moim nie ma żadnego Fiat Code pierwszy właściciel chyba coś kombinował więc chyba coś sie da z tym zrobić

> Co jest? Obraziliście się na mnie?

> Albo ASO miało rację, że immobilizery fiatowskie są niezawodne i

> nawet nie zdarzają się przypadki, że coś muszą przy nich

> grzebać...

co ci napisać , u mnie narazie działa

musisz zacząć od odbiornika immo pod kolumną kierownicy i lecieć po kolei za kabelkami aż do sterownika

Zapodanie niutona w deskę nie pomaga

> Podejrzewam, że u mnie właśnie to immobilizer fabryczny jest

> przyczyną kłopotów, chłopaki z ASiO sugerują sprawdzenie złączek

> elektrycznych, szczególnie tych pod maską... Po 7-dmiu latach

> mogą być zaśniedziałe...

Skoro mówisz że "chłopaki z aso" to również oni wiedzą jak ten immo ominąć (wiedzą i są swienie bo nie zrobia tego albo sa pipy i niedouczeni).

> Teraz chciałem zapytać kto miał jakiekolwiek problemy z FiatCode?

Miałem taki problem w Seicento: Świeciła lampka Fiat Code i Marchewa - nie zapalał. Można było odpalic za pomoca procedury awaryjnej. Raz na 10 lampki nie świeciły i można było odpalić normalnie.

Pomogło przeczyszczenie wszyskich złączek w okolicach centralki Fiat Code. Po tym przez 1,5 roku problem sie nie powtórzył.

Witaj!!!!!!!

Mam ten sam problem co ty z fiat code muszę kilkakrotnie przekręcić kulczyk w stacyjce aby zgasła mi kontrolka ale nie zawsze. Poczyniłem odpowiednie kroki aby tą uciążliwą usterkę usunąć. Sprawdziłem połączenia antenki z centralką nie odniosło żadnego rezultatu więc udałem się od fiata na egzaminer tam ukazał się błąd w postaci złych kluczyków które nie są rozpoznawalne przez centralkę lub antenka fiat code uszkodzona. Moim zadniem nie jest możliwe aby dwa kluczyki były wadliwe, ponieważ próbowałem na każdym z nich i układ elektroniczny fiat code zachowywał się tak samo więc podejrzewam drugi element że traci swoją oporność. Zakupię w najbliższym czasie antenkę i zobaczę czy to jest faktycznie ten element który powienien zostać naprawiony.

> W moim nie ma żadnego Fiat Code pierwszy właściciel chyba coś

> kombinował więc chyba coś sie da z tym zrobić

Witaj !! Może nie masz sprawnej kontrolki fiat code

> Witaj!!!!!!!

> Mam ten sam problem co ty z fiat code muszę kilkakrotnie przekręcić

> kulczyk w stacyjce aby zgasła mi kontrolka ale nie zawsze.

> Poczyniłem odpowiednie kroki aby tą uciążliwą usterkę usunąć.

> Sprawdziłem połączenia antenki z centralką nie odniosło żadnego

> rezultatu więc udałem się od fiata na egzaminer tam ukazał się

> błąd w postaci złych kluczyków które nie są rozpoznawalne przez

> centralkę lub antenka fiat code uszkodzona. Moim zadniem nie

> jest możliwe aby dwa kluczyki były wadliwe, ponieważ próbowałem

> na każdym z nich i układ elektroniczny fiat code zachowywał się

> tak samo więc podejrzewam drugi element że traci swoją oporność.

> Zakupię w najbliższym czasie antenkę i zobaczę czy to jest

> faktycznie ten element który powienien zostać naprawiony.

Ja próbowałem na trzech kluczykach i na trzech było tak samo...

Wczoraj padało i problem nie pojawił się ani razu, a celowo próbowałem go wywołać, żeby przetestować ewentualne "awaryjne uruchomienie" za pomocą kodu. Więc może jednak faktycznie coś na złączach jest, jak sugerują mi niektórzy... Muszę wynaleźć gdzieś jakieś schematy montażowe i elektryczne dotyczące immobilizera...

Gdzie byłeś na egzaminerze? Mi na Węglowej mówili, że problemów z FiatCode nie ma wcale...

> Miałem taki problem w Seicento: Świeciła lampka Fiat Code i Marchewa

> - nie zapalał. Można było odpalic za pomoca procedury awaryjnej.

> Raz na 10 lampki nie świeciły i można było odpalić normalnie.

> Pomogło przeczyszczenie wszyskich złączek w okolicach centralki Fiat

> Code. Po tym przez 1,5 roku problem sie nie powtórzył.

okolice centralki, czyli gdzie?

Dzięki za odpowiedź, u mnie pewnie jest to samo...

Pozdrawiam

Na egzaminerze byłem w Wejherowie i wskazał błędy te o których wcześniej pisałem i też sprawdzałem wszystkie kluczyki /trzy/, nawet ponownie programowałem kluczyki i objaw jaki był taki jest dalej

> okolice centralki, czyli gdzie?

Nie pamiętam, to było z 5 lat temu.

Po prostu znalazłem tę centralkę (w Seju przy lewym nadkolu), odłączyłem od niej kable które idą do centralki wtrysku i do anteny i przeczyściłem. Dalej szedłem po kablach i rozłączałem napotkane po kolei złącza.

Robiłem to bez schematu, bo to było w lesie na wakacjach.

> Na egzaminerze byłem w Wejherowie

jesli mozna zapytac, ile cie skasowano ? czy zwracali uwage na reszte wskazan czy tylo na w/w problem ?

> Na egzaminerze byłem w Wejherowie i wskazał błędy te o których

> wcześniej pisałem i też sprawdzałem wszystkie kluczyki /trzy/,

> nawet ponownie programowałem kluczyki i objaw jaki był taki jest

> dalej

Ponoć te błędy egzaminer bardzo często wskazuje...

> Nie pamiętam, to było z 5 lat temu.

> Po prostu znalazłem tę centralkę (w Seju przy lewym nadkolu),

> odłączyłem od niej kable które idą do centralki wtrysku i do

> anteny i przeczyściłem. Dalej szedłem po kablach i rozłączałem

> napotkane po kolei złącza.

> Robiłem to bez schematu, bo to było w lesie na wakacjach.

Zrobię to samo Już mam mniej więcej rozeznanie gdzie i czego szukać...

Ja mam taki sam problem w Bravo. Co jakiś czas CODE nie rozpoznaje kluczyka :/ Problemu jeszcze nie próbowałem rozwiązywać. Jak coś znajdę to dam znać !

Na mój łep to coś z komunikacją pomiędzy kluczem a odbiornikiem.

Dlatego chyba warto sprawdzić połączenia/styki z BODY Computerem, antene ...

Pozdrawiam

d007

czesto bywa ze zaraz kolo stacyjki kabelek jest przetarty do tego transmiterka/odbiornika . widzialem kila takich przypadkow. daj komus niech ci posprawdza instalke (tak jak chlopaki z aso radzili) , jak dalej dupa to wywal cholerstwo ze sterownika (rozkodowanie 150-200zl)

> czesto bywa ze zaraz kolo stacyjki kabelek jest przetarty do tego

> transmiterka/odbiornika . widzialem kila takich przypadkow. daj

> komus niech ci posprawdza instalke (tak jak chlopaki z aso

> radzili) , jak dalej dupa to wywal cholerstwo ze sterownika

> (rozkodowanie 150-200zl)

Dzięki za podpowiedź, sam to posprawdzam jak znajdę chwilkę czasu...

a przeczyszczenie rowków kluczyka pomaga?

Zwylke zbiera się tam syf a kontakt kluczyk-autko być musi!

> a przeczyszczenie rowków kluczyka pomaga?

> Zwylke zbiera się tam syf a kontakt kluczyk-autko być musi!

do czego niby ma być? to jest przecież technologia RFID - bezkontaktowa

U mnie klopoty pojawiaja sie co jakis czas. Wystarczy szturchnac kablami pod deska rozdzielcza (kierownica). Cos musi po prostu nie stykac.

> a przeczyszczenie rowków kluczyka pomaga?

> Zwylke zbiera się tam syf a kontakt kluczyk-autko być musi!

nie dość że odgrzałeś kotleta sprzed roku to jeszcze takie herezje głosisz

> nie dość że odgrzałeś kotleta sprzed roku to jeszcze takie herezje

> głosisz

nick tu chyba wiele wyjasnia