Witam

zastanawiam sie nad zakupem rozporki do swojego coupe i chcialem poznac wasze za i przeciw (szczegolnie od osób posiadajacych taka rozporke w aucie)

zaznaczam ze nie mam zamiaru obnizac i usztywaniac zawieszenia poprzez wymiane sprezyn czy amortyzatorow

fabryczna sztywnosc i wysokosc zawieszenia mi wystarcza

od jednych slyszalem ze rozporki sa raczej korzystne (w skrajnych przypadkach nawet podczas kolizji) od innych ze w fabrycznym aucie moga zrobic wiele zlego np moze pekac szyba od naprezen

Bardzo prosze o wasze opinie i rady !!!!

> Witam

> zastanawiam sie nad zakupem rozporki do swojego coupe i chcialem

> poznac wasze za i przeciw (szczegolnie od osób posiadajacych

> taka rozporke w aucie)

> zaznaczam ze nie mam zamiaru obnizac i usztywaniac zawieszenia

> poprzez wymiane sprezyn czy amortyzatorow

> fabryczna sztywnosc i wysokosc zawieszenia mi wystarcza

> od jednych slyszalem ze rozporki sa raczej korzystne (w skrajnych

> przypadkach nawet podczas kolizji) od innych ze w fabrycznym

> aucie moga zrobic wiele zlego np moze pekac szyba od naprezen

> Bardzo prosze o wasze opinie i rady !!!!

co do pekania szyb to raczej temu zapobiegaja

+usztywniaja auto

+poprawa prowadzenia w zakretach

- przy strzale w jedno przednie kolo, sila uderzenia przenosi sie na drugie, w skrajnym przypadku moze skrzywic cala bude

pozdr.

> co do pekania szyb to raczej temu zapobiegaja

> +usztywniaja auto

> +poprawa prowadzenia w zakretach

> - przy strzale w jedno przednie kolo, sila uderzenia przenosi sie na

> drugie, w skrajnym przypadku moze skrzywic cala bude

> pozdr.

czyli to ze cos daje podczas kolizji wyglada zupelnie odwrotnie

Rozpórki bywają dolne i górne, rozumiem że Ci chodzi o górną?

Podobno górna daje odczuwalny efekt nawet w autach seryjnie wyposażonych w dolną.

A to świadczy o jednym- warto!

> Rozpórki bywają dolne i górne, rozumiem że Ci chodzi o górną?

> Podobno górna daje odczuwalny efekt nawet w autach seryjnie

> wyposażonych w dolną.

oczywiscie chodzi mi o gorna ale mysle ze dolnej to ja nie mam bo auto seryjne

> A to świadczy o jednym- warto!

> oczywiscie chodzi mi o gorna ale mysle ze dolnej to ja nie mam bo

> auto seryjne

Jeśli nie masz- tym bardziej odczujesz różnicę na zakrętach.

(to że seria nie znaczy że nie ma, niektóre auta mają fabryczne rozpórki)

> Witam

> Bardzo prosze o wasze opinie i rady !!!!

Rozpórke warto zamontowac. Zdecydowanie poprawia sztywnosc karoserii. Wiadomo, ze buda auta to element podatny na wiele sil - powoduja one skrecania, przechylanie itp nadwozia. Po zalozeniu rozporki ten sam zakret moge przejechac sporo szybciej i to nie na granicy przyczepnosci i rozsadku .

Wyobraz sobie, ze wjezdzasz w dosc ostry zakret w prawo. Rozporki jeszcze nie masz. Buda wychyla sie na lewa strone, przy wyjsciu z zakretu dajesz w palnik i wewnetrzne kolo traci przyczepnosc - jest odciazone. Po zamontowaniu rozporki wjezdzasz w ten sam zakret i przy wyjsciu tendencja kola wewnetrznego do buksowania drastycznie spada, buda mniej sie wychyli w zakrecie i generalnie trakcja sie polepszy.

Mam na razie tylko przednia gorna rozporke, ale w polaczeniu z niskim profilem opon i obnizeniem zawiasu - czuje ze auto w koncu ma trakcje niepodobna do wozka z supermarketu . Chetnie bym zalozyl rozporke na tyl - ale do tej pory wozilem wozek Juniora....jak tylko nie bede musial go wozic - zakladam tyl

Co do kolizji i rozporki - nie wypowiem sie, bo nie zdarzyla sie taka

Mi się jadak wydaje że przy większym dzwonie taka rozpórka pomoże.

Co z tego że buda się przekrzywi.

Jeżeli masz tfu tfu tfu czołówke i walisz tylko jedną stroną to tylko ta strona reaguje, a samochód i tak idzie na złom.

A z rozpórką ta strona ciągnie drugą, a jak wiadomo czym więcej balch do gięcia tym lepiej i bezpieczniej dla pasażerów, bo energia rozchodzi sią po obu stronach.

tak ale np przy nie zbyt groznie wygladajacej kolizji np uderzenie w przedni prawy blotnik. automatycznie lewa strona tez ulegnie odksztalceniu. za co ubezpieczalnia napewno nie zwroci pieniedzy

chodz osobiscie mialem rozpurke w uno i jak bedzie mozliwosc to do polowki tez kupie.pzdr

> Witam

> zastanawiam sie nad zakupem rozporki do swojego coupe i chcialem

> poznac wasze za i przeciw (szczegolnie od osób posiadajacych

> taka rozporke w aucie)

> zaznaczam ze nie mam zamiaru obnizac i usztywaniac zawieszenia

> poprzez wymiane sprezyn czy amortyzatorow

> fabryczna sztywnosc i wysokosc zawieszenia mi wystarcza

> od jednych slyszalem ze rozporki sa raczej korzystne (w skrajnych

> przypadkach nawet podczas kolizji) od innych ze w fabrycznym

> aucie moga zrobic wiele zlego np moze pekac szyba od naprezen

> Bardzo prosze o wasze opinie i rady !!!!

ja mam seryjną zawiechę i rozpórkę założyłe ze 2 lata temu i powiem Ci że może za wielkich różnic nie odczuwam ale napewno sztywniej jest na przodzie ciekawe tylko czy buda będzie z tym współpracować długo

generalnie wg mnie każde auto powinno mieć takie cuś

Dzieuje wszystkim za rady

juz nabylem rozpórke - co prawda uzywana ale dedykowana do moejgo auta wraz ze sruba rzymska

flansze przykreca sie do 2 srub po kazdej ze stron a nie 3 jak w wielu rozpurkach

tyle ze czytalem gdzies ze sa 2 szkoly zakladania rozporki

1 na podnisionym na podnosniku aucie

a 2 poprostu jak auto stoi odkrecam sruby zakladam rozporke i przykrecam

potem dosc mocno napinam ja przy uzyciu sruby rzymskiej i tyle

ja planuje ja zalozyc normalnie nie podnoszac auta przeciez w koncu zawsze mam regulacje przy pomocy sruby rzymskiej

Ale wlasnie wieksza wiekszosc twierdzi ze lepiej na podniesionym. Bo auto sie samo wtedy naprezy jak trzeba. A jak sam bedziesz rozkrecal srube na opuszczonym to nigdu do konca niewadomo ile.

> Rozpórke warto zamontowac. Zdecydowanie poprawia sztywnosc karoserii.

> Wiadomo, ze buda auta to element podatny na wiele sil - powoduja

> one skrecania, przechylanie itp nadwozia. Po zalozeniu rozporki

> ten sam zakret moge przejechac sporo szybciej i to nie na

> granicy przyczepnosci i rozsadku .

> Wyobraz sobie, ze wjezdzasz w dosc ostry zakret w prawo. Rozporki

> jeszcze nie masz. Buda wychyla sie na lewa strone, przy wyjsciu

> z zakretu dajesz w palnik i wewnetrzne kolo traci przyczepnosc -

> jest odciazone. Po zamontowaniu rozporki wjezdzasz w ten sam

> zakret i przy wyjsciu tendencja kola wewnetrznego do buksowania

> drastycznie spada, buda mniej sie wychyli w zakrecie i

> generalnie trakcja sie polepszy.

> Mam na razie tylko przednia gorna rozporke, ale w polaczeniu z niskim

> profilem opon i obnizeniem zawiasu - czuje ze auto w koncu ma

> trakcje niepodobna do wozka z supermarketu . Chetnie bym zalozyl

> rozporke na tyl - ale do tej pory wozilem wozek Juniora....jak

> tylko nie bede musial go wozic - zakladam tyl

> Co do kolizji i rozporki - nie wypowiem sie, bo nie zdarzyla sie taka

Stabilizator jest od tego,a nie rozporka.

Rozporka zapobiega zblizaniu sie do siebie gornych punktow mocowania kolumn mcPhersona,delikatnie poprawia jazde w zakretach,ale to jest prawie nie do zauwazenia.

> Rozporka zapobiega zblizaniu sie do siebie gornych punktow mocowania

> kolumn mcPhersona,delikatnie poprawia jazde w zakretach,ale to

> jest prawie nie do zauwazenia.

Eeee, znawcy tematu twierdzą, że wrazenia z prowadzenia się auta po zamontowaniu rozpurki są jak przepaść w stosunku do standardu.

> ja planuje ja zalozyc normalnie nie podnoszac auta

i zrobisz to zle

Quote:

---

"Montaz rozpórki

Wbrew pozorom bez trudu daje się wyczuć rocznicę w zachowaniu się auta z rozporka i bez niej. Najlepszym sprawdzianem jest ostry zakręt - ok. 90 stopni. W przednionapędowym aucie bez rozporki po dodaniu gazu w zakręcie wewnętrzne koło napędowe zerwie przyczepność. W tej samej sytuacji w tym samym samochodzie z rozporka zerwanie przyczepności nie nastąpi lub nastąpi znacznie później. Spowodowane jest to tym, że usztywnione nadwozie nie pozwala na najmniejsze nawet niepożądane ruchy punktów mocowania zawieszenia, przez co odciążone w zakręcie kola dociskane są mocniej i precyzyjniej do nawierzchni. To z kolei powoduje, ze auto lepiej się prowadzi i sprawniej wyjeżdża z zakrętów.

1) Najpierw poluzowujemy śruby mocujące kolumny McPhersona do nadwozia, następnie podnosimy auto z obu stron do momentu, kiedy kola PRAWIE oderwą się od ziemi. Jest to niezwykle ważne, ponieważ zabezpiecza przed wypadnięciem śrub mocujących z otworów.

2) Zakładamy rozpórkę z jednej strony. Następnie kręcąc śrubą rzymska dopasowujemy jej długość tak, aby idealnie pasowała do punktów mocowania.

3) Dokręcamy śruby mocujące kolumny McPhersona i rozpórkę do nadwozia.

4) Bardzo ważnym etapem montażu jest wstępne naprężenie rozporki. Kręcimy wiec śruba rzymska do momentu kiedy poczujemy lekki opór. Trzeba to robić z dużym wyczuciem i raczej dokręcić za słabo niż za mocno, ponieważ po opuszczeniu auta i sprężeniu zawieszenia rozporka dodatkowo się usztywni.

5) Opuszczamy auto, dokręcamy śruby i sprawdzamy czy rozporka jest wystarczająco sztywna. "

---

> Eeee, znawcy tematu twierdzą, że wrazenia z prowadzenia się auta po

> zamontowaniu rozpurki są jak przepaść w stosunku do standardu.

I pod tym sie podpisze

> Stabilizator jest od tego,a nie rozporka.

> Rozporka zapobiega zblizaniu sie do siebie gornych punktow mocowania

> kolumn mcPhersona,delikatnie poprawia jazde w zakretach,ale to

> jest prawie nie do zauwazenia.

Jezeli zalozyles rozporke i twierdzisz, ze efekty sa niezauwazalne - to albo zalozyles ja zle, ale nie masz pojecia o jezdzie samochodem

Natomiast jezeli twierdzisz, ze rozporka nic nie daje na podstawie zaslyszanych opinii - to lepiej nie opowiadaj bajek

> Stabilizator jest od tego,a nie rozporka.

A czemu nie? To stabilizator przeniesie sile na druga strone a rozporka juz nie?

> Rozporka zapobiega zblizaniu sie do siebie gornych punktow mocowania

> kolumn mcPhersona,

Skoro juz chodzi o scislosc, to jak nadmienil to Kolega z Type-R'a, to bedzie dzialac tak gorna rozporka.

To co robi dolna rozporka skoro sile przenosi stabilizator a gorna rozporka dba tylko o kielichy

> delikatnie poprawia jazde w zakretach,ale to

> jest prawie nie do zauwazenia.

Zalozyles? Probowales? Czy "kolega mowil"? Zalozenie nawet nie regulowanej rozporki poprawi jazde w zakretach. Oczywiscie, poprawne zalozenie.

PS. Co do tej historii z przestawieniem calej budy przy wypadku dzwona...to widze, "ze gdzies dzwonia, ale nie wiadomo gdzie".

Chodzi o to, ze po zamontowaniu dolnej rozporki staje sie ona (prawie) zawsze najnizszym punktem auta. Dolozmy do tego zawias na minusie. I przy jakiejs tam predkosci zachaczmy ta rozporka o cos co wystaje na drodze (np studzienka) Podloga w aucie zejdzie sie tak, jak w przypadku wjechania w drzewo.

> PS. Co do tej historii z przestawieniem calej budy przy wypadku

> dzwona...to widze, "ze gdzies dzwonia, ale nie wiadomo gdzie".

> Chodzi o to, ze po zamontowaniu dolnej rozporki staje sie ona

> (prawie) zawsze najnizszym punktem auta. Dolozmy do tego zawias

> na minusie. I przy jakiejs tam predkosci zachaczmy ta rozporka o

> cos co wystaje na drodze (np studzienka) Podloga w aucie zejdzie

> sie tak, jak w przypadku wjechania w drzewo.

i to sie zgadza ale nie o to mi chodzilo

wyobraz sobie ze dostajesz bocznego strzala w przednie kolo (czy tez blotnik) od innego samochodu myslisz ze twoje auto tak samo odksztalci sie z zamontowana rozporka i bez niej w zime mialem "przyjemnosc" spotkac sie z kraweznikiem dwoma bocznymi kolami, przednie kolo uderzylo w kraweznik tuz ponizej piasty, felga pogiela sie niczym papier (na szczesie, bo przejela cala energie), i jestem przekonany ze cala kolumna rowniez w wyniku tego spotkania w jakis sposob "pracowala", mysle ze gdybym mial rozporke to nie skonczylo by sie na wymianie felgi, amora i ustawieniu zbieznosci kolumna nie byla usztywniona i poddala sie naciskowi

i zeby nie bylo niejasnosci to jestem jak najbardziej za rozporka i kiedys na pewno ja sobie zaloze poprostu chcialem pokazac rowniez i te ujemne aspekty wynikajace z jej posiadania

pozdr.

> Stabilizator jest od tego,a nie rozporka.

> Rozporka zapobiega zblizaniu sie do siebie gornych punktow mocowania

> kolumn mcPhersona,delikatnie poprawia jazde w zakretach,ale to

> jest prawie nie do zauwazenia.

No to widocznie jak pisali inni wyzej masz zle zalozoną albo auta nie czujesz

to ja sie podepne pod posta

powiedzcie mi jedno jaka jest roznica miedzy

1. stalowa

a

2. aluminiowa

powidzcie czy warto wydawac prawie dwa razy tyle kasy ???

jakie sa roznice miedzy 1 a 2 ?? i nie chodzi mi tu o material

zalozmy ze mamy rozporki nei regulowane dedykowane do danego auta

1 jest stalowa 2 jest aluminiowa

ktora wybieracie i dlaczego ???

> to ja sie podepne pod posta

> powiedzcie mi jedno jaka jest roznica miedzy

> 1. stalowa

> a

> 2. aluminiowa

> powidzcie czy warto wydawac prawie dwa razy tyle kasy ???

> jakie sa roznice miedzy 1 a 2 ?? i nie chodzi mi tu o material

> zalozmy ze mamy rozporki nei regulowane dedykowane do danego auta

> 1 jest stalowa 2 jest aluminiowa

> ktora wybieracie i dlaczego ???

IMO roznica jest wlasnie tylko w materiale ja bym wybral stalowa, bo nie jestem maniakiem odchudzania auta i te przypuscmy 3kg roznicy mnie nie zbawia, a za oszczedzona kase wole zatankowac

pozdr.

> Jezeli zalozyles rozporke i twierdzisz, ze efekty sa niezauwazalne -

> to albo zalozyles ja zle, ale nie masz pojecia o jezdzie

> samochodem

> Natomiast jezeli twierdzisz, ze rozporka nic nie daje na podstawie

> zaslyszanych opinii - to lepiej nie opowiadaj bajek

Ja nie twierdze,ze nic nie daje,ale daje niewiele,zalozenie grubszego stabilizatora daje duza roznice.

> No to widocznie jak pisali inni wyzej masz zle zalozoną albo auta nie

> czujesz

Mam zalozona razem z nizszym zawiasem,ale uwazam,ze nie ma zadnej roznicy w zachowaniu samochodu.