Tia zdarza sie. Dostalem kamieniem w szybe i poczatkowo byla tylko mala dziurka "bull eye" czerwona kropka. Podkoniec dnia albo 150 km pozniej doszedl crack - kolor czerwony. Nastepnego dnia - jakies 100 km doszedl zolty crack. trzeciego dnia doszedl niebieski crack..

Total po 3 dniach: ok 12-15 cm. Dzis zrobilem 1,200 km i nic sie nie powiekszylo.

Auto jest firmowe wiec nie rusza mnie to, ale zanim wypelnie papierki i dostane nowa szybe to jest min 2 dni czyli wtorek. Jutro jade na 3 tygodnie i ok 12,000 km, czyli nie mieszcze sie w czasie na nowa szybe...

I teraz pytania:

1.jak myslicie powiekszy sie? 1 k km i nic dzisiaj

2. jest to sens i mozliwosc kleic zeby tylko wytrzymalo 3 tyg??????

Szyba jest 2 warstowa i tylko zewnetrzna warstwa jest naruszona. Wewnetrzna jest i ok i h2o do srodka sie nie dostaje

ciekawe ze pekniecie jest na zewnatrz ale tego nie widac

wew to co ineego.

> 1.jak myslicie powiekszy sie? 1 k km i nic dzisiaj

> 2. jest to sens i mozliwosc kleic zeby tylko wytrzymalo 3 tyg??????

> Szyba jest 2 warstowa i tylko zewnetrzna warstwa jest naruszona.

> Wewnetrzna jest i ok i h2o do srodka sie nie dostaje

> ciekawe ze pekniecie jest na zewnatrz ale tego nie widac

> wew to co ineego.

najlepiej byłoby wymienić - bo zapewne poleci dalej

wymiana to sprawa kilku godz.

bo jakieś łatanie tego chyba niewiele da ...

> najlepiej byłoby wymienić

bedzie wymieniona ale dzis juz za pozno a jutro juz mnie nie ma. - chodzi mi o czasowe rozwiazanie raczej-

bo zapewne poleci dalej

to mnie dziwi dlaczego wlasnie polecialo tyle na przestrzeni 299 km a potem nic.?

> wymiana to sprawa kilku godz.

nie mam

> bo jakieś łatanie tego chyba niewiele da ...

ale z 3 tyg IMHO powinno wytrzymac

> bedzie wymieniona ale dzis juz za pozno a jutro juz mnie nie ma. -

> chodzi mi o czasowe rozwiazanie raczej-

> bo zapewne poleci dalej

> to mnie dziwi dlaczego wlasnie polecialo tyle na przestrzeni 299 km a

> potem nic.?

> nie mam

> ale z 3 tyg IMHO powinno wytrzymac

wytrzymać, wytrzyma, bo to zapewne szyba klejona, wieć bedziesz miał rysę coraz dłuższą i tyle

kwestia czy koledzy nie przyczepią się i nei zabiorą dowodu rejestracyjnego ....

> wytrzymać, wytrzyma, bo to zapewne szyba klejona, wieć bedziesz miał

> rysę coraz dłuższą i tyle

> kwestia czy koledzy nie przyczepią się

nie

i nei zabiorą dowodu

> rejestracyjnego ....

nie bo nie istnieje

> nie

> i nei zabiorą dowodu

> nie bo nie istnieje

czyli luz

nie słyszałem, zeby taka rysy coś więcj powodowała, poza samą rysą ...

a jak niebiescy (czy jak tam się maluje u Was władza drogowa) nie czepiają, to luz totalny

> czyli luz

> nie słyszałem, zeby taka rysy coś więcj powodowała, poza samą rysą

oprocz tego ze jest to upierdliwie denerwujace szczegolnie jak slonce wali w o i sie odbija

> ...

> a jak niebiescy (czy jak tam się maluje u Was władza drogowa) nie

> czepiają, to luz totalny

zalezy od stanu

BTW czy mis sie wydaje czy zamieniles GM Opel na GM Daewoo?

> BTW czy mis sie wydaje czy zamieniles GM Opel na GM Daewoo?

Dokładnie tak

Z podobnym wyposazeniem Opel Astra III kosztuje ponad 10000zł więcej od Chevroleta Lacetti, czy jak kto woli Nubira III, czy u Was Holden Viva, czy w Stanach Suzuki Forenza, kótre tam jest jeszcze tańsze niż w Polsce Lacetti

> to mnie dziwi dlaczego wlasnie polecialo tyle na przestrzeni 299 km a

> potem nic.?

Bo najprawdopodobniej poleciało od zmian temperatury, a nie od jazdy. I jeżeli znowu dostanie skoku temperatur, poleci dalej.

w większości wypadków wystarczy nawiercić otworek na końcu pęknięcia, bez konieczności klejenia.

To jest szyba Pilkington'a?

> w większości wypadków wystarczy nawiercić otworek na końcu pęknięcia,

> bez konieczności klejenia.

> To jest szyba Pilkington'a?

tak, a ma to jakies znaczenie?

> Bo najprawdopodobniej poleciało od zmian temperatury, a nie od jazdy.

> I jeżeli znowu dostanie skoku temperatur, poleci dalej.

jakas amplituda? moze bylo z 6-10C roznicy

> Dokładnie tak

> Z podobnym wyposazeniem Opel Astra III kosztuje ponad 10000zł więcej

> od Chevroleta Lacetti,

IMHO jest jednak roznica w tych 10 k,, moze jest to bardziej odczucie niz wartosc rzeczywista ale zawsze

czy jak kto woli Nubira III, czy u Was

> Holden Viva, czy w Stanach Suzuki Forenza, kótre tam jest

> jeszcze tańsze niż w Polsce Lacetti

Hatch czy sedan? . I zapytam auto czy manual ale raczej znam odp.. W sumie manual jest za ok A$18 k aby postawic na drodze z roczna rejestracja, ubezpieczeniem, pierwszym podatkiem tablicami , kosztami transportu dealrera etc etc. IMHO jest to dobra wartosc ale konkurencja tez nie.

a stylistycznie IMHO jest - hatch przynajmniej szczegolnie w Sunburnt orange

> jakas amplituda? moze bylo z 6-10C roznicy

Mało. Kilka lat temu mialem takie małe pęknięcie w Audi. Póki stał w garażu, gdzie latem utrzymuje się kolo 18C, nie szło dalej. Ale gdy na chwilę wystawiłem wóz na ostre słońce, w po kilku minutach strzał już leciał przez całą szybą. Ale różnica była z 15 - 18 C, jeżeli nie więcej,

> Mało. Kilka lat temu mialem takie małe pęknięcie w Audi. Póki stał w

> garażu, gdzie latem utrzymuje się kolo 18C, nie szło dalej. Ale

> gdy na chwilę wystawiłem wóz na ostre słońce, w po kilku

> minutach strzał już leciał przez całą szybą. Ale różnica była z

> 15 - 18 C, jeżeli nie więcej,

tia to by wyjasnilo te krok po kroku pekniecia , ale np dzis jest 180 roznicy w pogodzie niz wczoraj. Leje, zimno i nic szrama ani drgnela. ...

> tia to by wyjasnilo te krok po kroku pekniecia , ale np dzis jest 180

> roznicy w pogodzie niz wczoraj. Leje, zimno i nic szrama ani

> drgnela. ...

Bo liczy się gradient temperatury. U Ciebie jak piszesz, to była doba. Gdy wystawiłem Audi z chłodnego garażu na upał, to były sekundy.

> tak, a ma to jakies znaczenie?

nie ma. po prostu pytam, bo obecnie ojciec też walczy z pęknięciami (stara Omega). Też ma szybę Pilkington'a w identycznych barwach. Za wymianę razem z kosztem samej szyby zaśpiewano mu 420 plnów, ale nie wymienia, bo zamierza jeździć tym autem do końca roku, a później idzie za żyletki U niego problem pękania tkwi w rudej podchodzącej z podszybia pod samą szybę. Podszybie puchnie rozsadzając samą szybę.

> IMHO jest jednak roznica w tych 10 k,, moze jest to bardziej odczucie

> niz wartosc rzeczywista ale zawsze

nie no jest róznica w wykończeniu auta, bo wypas podobny

płaci sie za drogiego europejskiego robotnika

> czy jak kto woli Nubira III, czy u Was

> Hatch czy sedan? . I zapytam auto czy manual ale raczej znam odp.. W

> sumie manual jest za ok A$18 k aby postawic na drodze z roczna

> rejestracja, ubezpieczeniem, pierwszym podatkiem tablicami ,

> kosztami transportu dealrera etc etc. IMHO jest to dobra wartosc

> ale konkurencja tez nie.

> a stylistycznie IMHO jest - hatch przynajmniej szczegolnie w Sunburnt

> orange

Forenza 2.0 manul

http://www.suzukiauto.com/sr_06/forenza/

tam jeszcze dochodzą jakieś koszty, ale to i tak tanio wychodzi

u nas max silnik to 1,8

> nie ma. po prostu pytam, bo obecnie ojciec też walczy z pęknięciami

> (stara Omega).

tzn jak stara Podejrzewam zeby pasowala

Też ma szybę Pilkington'a w identycznych barwach.

IMHO to jest ta sama szyba.

tyl pewnie tez by z EU Omegi pasowal

> nie no jest róznica w wykończeniu auta, bo wypas podobny

> płaci sie za drogiego europejskiego robotnika

tia czego nie da sie powiedziec o crash test Barina/Kalos/ Aveo, nawet Holden nie pomogl

> Forenza 2.0 manul

> http://www.suzukiauto.com/sr_06/forenza/

> tam jeszcze dochodzą jakieś koszty, ale to i tak tanio wychodzi

> u nas max silnik to 1,8

u mnie to podstawowy.

> tia czego nie da sie powiedziec o crash test Barina/Kalos/ Aveo,

> nawet Holden nie pomogl

bratnie Suzuki Forenza wyszło z testu całkiem przyzwoicie

http://www.nhtsa.gov/NCAP/Cars/3029.html

> nie ma. po prostu pytam, bo obecnie ojciec też walczy z pęknięciami

> (stara Omega). Też ma szybę Pilkington'a w identycznych barwach.

> Za wymianę razem z kosztem samej szyby zaśpiewano mu 420 plnów,

> ale nie wymienia, bo zamierza jeździć tym autem do końca roku, a

> później idzie za żyletki U niego problem pękania tkwi w rudej

> podchodzącej z podszybia pod samą szybę. Podszybie puchnie

> rozsadzając samą szybę.

Tu by była nie tylko kwestia wymiany, ale także wstawienia rynienek w podszybie, bo pewnie jest już całe przegniłe, więc robi się większa robótka blacharsko lakiernicza. Ale to jest jedyny trwały sposób zwalczenia tam rudej. I faktycznie, jeżeli auto idzie na żyletki, to nie ma co się w to pakować.

> Tu by była nie tylko kwestia wymiany, ale także wstawienia rynienek w

> podszybie, bo pewnie jest już całe przegniłe, więc robi się

> większa robótka blacharsko lakiernicza. Ale to jest jedyny

> trwały sposób zwalczenia tam rudej. I faktycznie, jeżeli auto

> idzie na żyletki, to nie ma co się w to pakować.

Dokładnie Zbiegła się w czasie ta wymiana szyby + blacharz/lakiernik, wymiana hamulców przód i tył, wymiana opon... no i silnik dogorywa. Staruszek taki, że już dowodzik osobisty powinien mieć wyrobiony, więc naprawa nieopłacalna. Na liczniku coś kele 315 tyś plus to co cofneli poprzedni userzy