Czy przy odłączeniu sondy lambda(przy rozgrzanym silniku) powinna się zapalić kontrolka silnika. ?

Jeśli tak, to co oznacza kiedy się nie zapala ?

> Czy przy odłączeniu sondy lambda(przy rozgrzanym silniku) powinna się

> zapalić kontrolka silnika. ?

> Jeśli tak, to co oznacza kiedy się nie zapala ?

odłącz i przejedź się ze 2-3 km, jak auto stoi to u mnie też się nie zapalała od razu nawet jak silnik był ciepły

już tak jeżdże 2 dni i niewiem, czy tak ma być, czy mam coś z sondą nie tak

> Czy przy odłączeniu sondy lambda(przy rozgrzanym silniku) powinna się

> zapalić kontrolka silnika. ?

> Jeśli tak, to co oznacza kiedy się nie zapala ?

powinna sie zapalic i po chwili zgasnąc i tak co jakis czas a co oznacza ,najlepiej wymrugaj kod błedu .

> powinna sie zapalic i po chwili zgasnąc i tak co jakis czas a co

> oznacza ,najlepiej wymrugaj kod błedu .

u mnie przy odlaczonaej sondzie CE palilo sie caly czas, blad - brak sygnalu sondy.

u mnie nic się nie pali i błędów brak

czyżby komp padł

> u mnie nic się nie pali i błędów brak

> czyżby komp padł

najpierw sprawdz zarowke a masz gaz?

> najpierw sprawdz zarowke a masz gaz?

żarówka działa, gazu brak

> żarówka działa, gazu brak

u mnie po odłączeniu sondy nic się nie pali, ale wydaje się że działa prawidłowo

> u mnie po odłączeniu sondy nic się nie pali, ale wydaje się że działa

> prawidłowo

Odpowiadam Tobie i autorowi watku.

Po odlaczeniu i nagrzaniu sie lampka musi sie zapalic aby poinformowac, ze jest blad.

Ale jest mozliwosc ze wasze sondy padly juz dosc dawno temu i komp przelaczyl sie w tryb awaryjny, a po tych 20-30 uruchomieniach silnika sie skasowal i teraz nawet jak odlaczycie, nie informuje zapalaniem sie lampki.

Podlaczyc miernik i sprawdzic czy sonda dziala w przwidzianym zakresie 0,01 do 0,80, oraz po wypieciu sondy czy z kompa dostaje prad 0,35 do (chyba) 0,55, w tym zakresie.

Komp skasuje błąd po 20 uruchomieniach silnika, ale w których bład nie wystąpił.

Kontrolka powinna się zaświecić.

Zmierz jakie jest napięcie na przewodzie od sondy idącym do kompa przy włączonym zapłonie.

> Komp skasuje błąd po 20 uruchomieniach silnika, ale w których bład

> nie wystąpił.

> Kontrolka powinna się zaświecić.

> Zmierz jakie jest napięcie na przewodzie od sondy idącym do kompa

> przy włączonym zapłonie.

A jesli maja padniete kompy?? i przy pomiarze wyjdzie im te 0,35 (tyle bylo u mnie) a lampka dalej nie swieci??

Nie zaglebialem sie tak daleko w kompa Astry, ale dla mnie jest to troche dziwne ze te CE im nie pala sie.

WIELKIE dzięki za pomoc

pomierzyłem i napięcie na przewodzie idącym do kompa to 0,16v

napiecie sondy od0.01 do 0.8 ale przy nagrzanym silniku te zmiany sa rzadkie i wskazania wahają się pomiędzy 0.6 a 0.8 natomiast prąd jaki dostaje sonda (jesli o to chodziło, wpiąłem sie pomiędzy przewód od sondy a przewód od kompa) to umnie 0

jeszcze jedno może to ma jakiś związek, ale jak byłem na techu to mechanik powiedział że przy nagrzanym silniku komp ma "wysoki blok uczący, czyli przechodzi w tryb awaryjny"

> WIELKIE dzięki za pomoc

> pomierzyłem i napięcie na przewodzie idącym do kompa to 0,16v

> napiecie sondy od0.01 do 0.8 ale przy nagrzanym silniku te zmiany sa

> rzadkie i wskazania wahają się pomiędzy 0.6 a 0.8 natomiast prąd

> jaki dostaje sonda (jesli o to chodziło, wpiąłem sie pomiędzy

> przewód od sondy a przewód od kompa) to umnie 0

> jeszcze jedno może to ma jakiś związek, ale jak byłem na techu to

> mechanik powiedział że przy nagrzanym silniku komp ma "wysoki

> blok uczący, czyli przechodzi w tryb awaryjny"

Jest wtedy tak jak przypuszczalem, tryb awaryjny.

Do tego 0,16 do kompa, jest za niskie. Z tego by wynikalo ze komp pada lub padl.

Sonda pracuje ci w prawidlowym zakresie.

Na poczatek sprawdzilbym wszystkie polaczenia, wtyczki przy kompie uzywajac jakiegos w sprayu specyfiku do instalacji.

Jesli by nie bylo poprawy, dobrze by bylo wyjac kompa a wlozyc drugi z innego autka, o ile masz taka mozliwosc, aby upewnic sie przed zakupem nowego.

> pomierzyłem i napięcie na przewodzie idącym do kompa to 0,16v

Jesli dobrze rozumiem to sprawdz sam przewod biegnacy od sondy do kompa - może to on ma jakies przebicie/przerwe?

> Jesli dobrze rozumiem to sprawdz sam przewod biegnacy od sondy do

> kompa - może to on ma jakies przebicie/przerwe?

Ale IMHO wówczas komp powinien również wywalić błąd -sonda lambda brak sygnału

> Ale IMHO wówczas komp powinien również wywalić błąd -sonda lambda

> brak sygnału

Tak powinno byc, ale jeśli jest niewielkie przebicie to może na przewodzie być niewielkie napięcie rzędu 0.16V i komp cos ma na wejsciu od lambdy ale to jest kompletnie statyczne i nie pochodzi z sondy... Nie wiem czy tak rzeczywiscie jest, po prostu gdybam i ufam ze mnie ktos poprawi jesli nazmyślałem

> pomierzyłem i napięcie na przewodzie idącym do kompa to 0,16v

Napięcie masz ok.

> wskazania wahają się pomiędzy 0.6 a 0.8

Czyli mieszanka bogata, ale skoro zmiany są wolne to komp pewnie wyłącza sprzężenie z sondą. Natomiast napięcie nie wychodzi poza skalę i dlatego nie wywala błędu.

Jak szybkie są te zmiany?

> Jak szybkie są te zmiany?

na rozgrzanym ok. 2 na sek.

skoro wszysko ok to dlaczego nie wywala żednego błędu jak jest odłączona sonda

2 na sekundę to bardzo dobrze.

Dlaczego nie wywala błędu to trzeba by podłączyć techa i zobaczyć jak procek ECU widzi sondę i jej brak.