Dobry....

Chciałbym w najbliższym czasie zmienić silnik w uniaku 55 poj.1116 gażnik, na silnik z uno 45 poj 1000 też gażnik, i w związku z tym pytanie:

Czy jest to możliwe, opłacalne, i jakie ewentualne przeróbki mnie czekają.

Dziękuję za uwagę i pozdrawiam....

A czemu taka zmina ?

> A czemu taka zmina ?

Bo za bardzo nie mam wyjścia (

Przy porannym rozruchu puszcza dymka, potem jest o.k. ,

dopiero jak silnik osiągnie optymalną temepraturę pracy znowu zaczyna lekko dymić. Naprawa ok.400 pln (uszczelniacze, prowadnice, głowica) a w tej samej cenie mam silnik 1000, z przebiegiem ok 100 000 km (z osprzętem)

I stąd ta decyzja.........

Ale glowice mozna wymienic w 2 godziny, silnik w jakies 10 (zakladajac ze ktos sie na tym zna)

> Ale glowice mozna wymienic w 2 godziny, silnik w jakies 10

> (zakladajac ze ktos sie na tym zna)

Nie za bardzo łapię co masz na myśli.

Mogę wywalić te 400pln na naprawę, ale nie mam żadnej gwarancje, że za jakis czas szlag nie trafi reszty.

A mlodszy silnik, to mniejsza waga (blok AL) lepsza dostępność części i przez to niższe koszty eksploatacji.

Troszkę zeszliśmy z tematu....

> Nie za bardzo łapię co masz na myśli.

> Mogę wywalić te 400pln na naprawę, ale nie mam żadnej gwarancje, że

> za jakis czas szlag nie trafi reszty.

> A mlodszy silnik, to mniejsza waga (blok AL) lepsza dostępność części

Tak samo nie masz gwarancji, że nowy silnik jest całkiem sprawny. Sprzedawca ci pokoloruje a jak zamontujesz to sie okaże, że kopci albo coś sie tłucze albo coś tam jeszcze.

A blok jest żeliwny niestety.

> i przez to niższe koszty eksploatacji.

> Troszkę zeszliśmy z tematu....

A tak na oko silnik chyba będzie pasował na mocowania skrzyni tylko jest jeden problem: Ty masz rozrusznik przy chłodnicy a fire 999 ma po drugiej stronie. Tylko, że rozrusznik jest mocowany tylko do skrzyni więc musiał byś przymierzyć czy to będzie pasować.

A poza tym straci na dynamice i to bardzo. 10 KM mniej to bardzo dużo.

> Tak samo nie masz gwarancji, że nowy silnik jest całkiem sprawny.

> Sprzedawca ci pokoloruje a jak zamontujesz to sie okaże, że

> kopci albo coś sie tłucze albo coś tam jeszcze.

Silnik jest jeszcze nie wymontowany, więc istnieje mozliwość sprawdzenia go.

> A blok jest żeliwny niestety.

> A tak na oko silnik chyba będzie pasował na mocowania skrzyni tylko

> jest jeden problem: Ty masz rozrusznik przy chłodnicy a fire 999

> ma po drugiej stronie. Tylko, że rozrusznik jest mocowany tylko

> do skrzyni więc musiał byś przymierzyć czy to będzie pasować.

Czyli w najgorszym wypadku trza by było zmienia skrzynke?

> A poza tym straci na dynamice i to bardzo. 10 KM mniej to bardzo dużo.

A ja mam jeszcze gaz

jakiś czas temu równieżstałam przed podobnym dylematem, z tym , że ja mam 1.1 60S 55KM 93r. - kopcił przeokrótnie i ciekło mu z każdej uszczelki do tego przebiegu mial ponad 150000km.

Przeliczyłam koszty remontu + czas + PEWNOŚĆ SILNIKA PO REMONCIE (!!!) i porównałam do ceny jaką musiałabym włożyć w kupno innego silnika, jego wymiany itp Po skalkulowaniu wszystkiego doszłam do wniosku, że wolę wyremontować swój silniczek, niż kupować drugi. Pech chciał, że w czasie gdy jeszcze zbierałam kase na remoncik poszła mi uszczelka pod głowicą Poprostu przepaliła sie

No, ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło - okazało się, ze kolega (bardzo dobry zresztą) ma silniczek z cinquecento 1.1 - fiat to fiat, rocznik 2000 porzejechane około 35kkm - więc świeżynka(!!!). Kolega zaufany - podkreślam i wiem, że bubla by mi nie wcisną, więc zdecydowałam się wymienić. Niestety głowica nie pasowała i musiałam swoją starą wyremontować, wyprostować itp :/ poza tym wsio było orajt.

Zastanów się przy wymianie silnika, bo jak trafisz bubel to będziesz tylko klął, no chyba, że znasz ten silnik i wiesz co w nim siedzi, ale ja bym ci odradzała zmieniać na taki z przebiegiem powyżej 50kkm, jak już zmieniać to na coś w miarę świeżego. A jak masz do wyboru zmienić na taki z przebiegiem 100kkm to lepiej zrób remont swojego - będziesz miał o wiele lepszy i pewny motor!

> jakiś czas temu równieżstałam przed podobnym dylematem, z tym , że ja

> mam 1.1 60S 55KM 93r. - kopcił przeokrótnie i ciekło mu z każdej

> uszczelki do tego przebiegu mial ponad 150000km.

> Przeliczyłam koszty remontu + czas + PEWNOŚĆ SILNIKA PO REMONCIE

> (!!!) i porównałam do ceny jaką musiałabym włożyć w kupno innego

> silnika, jego wymiany itp Po skalkulowaniu wszystkiego doszłam

> do wniosku, że wolę wyremontować swój silniczek, niż kupować

> drugi. Pech chciał, że w czasie gdy jeszcze zbierałam kase na

> remoncik poszła mi uszczelka pod głowicą Poprostu przepaliła

> sie

> No, ale nie ma tego złego co by na dobre nie wyszło - okazało się, ze

> kolega (bardzo dobry zresztą) ma silniczek z cinquecento 1.1 -

> fiat to fiat, rocznik 2000 porzejechane około 35kkm - więc

> świeżynka(!!!). Kolega zaufany - podkreślam i wiem, że bubla by

> mi nie wcisną, więc zdecydowałam się wymienić. Niestety głowica

> nie pasowała i musiałam swoją starą wyremontować, wyprostować

> itp :/ poza tym wsio było orajt.

> Zastanów się przy wymianie silnika, bo jak trafisz bubel to będziesz

> tylko klął, no chyba, że znasz ten silnik i wiesz co w nim

> siedzi, ale ja bym ci odradzała zmieniać na taki z przebiegiem

> powyżej 50kkm, jak już zmieniać to na coś w miarę świeżego. A

> jak masz do wyboru zmienić na taki z przebiegiem 100kkm to

> lepiej zrób remont swojego - będziesz miał o wiele lepszy i

> pewny motor!

I tak też uczynię, przez zimę jakoś się jeszcze pokulam i pozbieram potrzebne części a na wiosnę operacja serducha.

Dziękuję wszystkim za pomoc i cenne uwagi.

Do następnego razu...

zacznijmy od tego że masz silnik 1116cm3 a to jest silnik z rodziny OHC...podobne do niego są 1300 i 1500cm3...a silnik 1000cm3 to jest silnik z rodziny FIRE więc na 99% skrzynia będzie całkiem inna i mocowania silnika też...gdybyś miał 1108 Ty by się opłaciło bo to też rodzina FIRE...taki silnik ma Ania_Gd...ja bym proponował podszukać jakiegoś innego albo wyremontować stary jakimś najtańszym kosztem...już chyba bardziej by podpasował 1400cm3 z Uno mkII

> zacznijmy od tego że masz silnik 1116cm3 a to jest silnik z rodziny

> OHC...podobne do niego są 1300 i 1500cm3...a silnik 1000cm3 to

> jest silnik z rodziny FIRE więc na 99% skrzynia będzie całkiem

> inna i mocowania silnika też...gdybyś miał 1108 Ty by się

> opłaciło bo to też rodzina FIRE...taki silnik ma Ania_Gd...ja

> bym proponował podszukać jakiegoś innego albo wyremontować stary

> jakimś najtańszym kosztem...już chyba bardziej by podpasował

> 1400cm3 z Uno mkII

oraz 1600 cm3 z fiata tipo/tempry. Jedynie zastosowanie silnika z rodziny OHC gwarantuje dopasowanie skrzyni biegow do blok, chodz to jeszcze trzeba by sprawcidz, bo moga buc roznice w obudowie sprzegla.

> Nie za bardzo łapię co masz na myśli.

> Mogę wywalić te 400pln na naprawę, ale nie mam żadnej gwarancje, że

> za jakis czas szlag nie trafi reszty.

> A mlodszy silnik, to mniejsza waga (blok AL) lepsza dostępność części

> i przez to niższe koszty eksploatacji.

> Troszkę zeszliśmy z tematu....

Mimo wszystko silniki z rodziny 1116 - 1301- 1,4 - 1,5 to bardziej udana konstrucja jeśli chodzi o trwałość i niezawodność od silników fire.

Poza tym żaden silnik w uno nie ma aluminiowego bloku.

pozdr

> Nie za bardzo łapię co masz na myśli.

> Mogę wywalić te 400pln na naprawę, ale nie mam żadnej gwarancje, że

> za jakis czas szlag nie trafi reszty.

> A mlodszy silnik, to mniejsza waga (blok AL) lepsza dostępność części

> i przez to niższe koszty eksploatacji.

> Troszkę zeszliśmy z tematu....

mogę Ci sprzedać silnik 1,5 mpi razem ze skrzynią i całym osprzętem jak chcesz.

> mogę Ci sprzedać silnik 1,5 mpi razem ze skrzynią i całym osprzętem

> jak chcesz.

Sprzedaj mu, sprzedaj... Zacznie człek wreszcie czerpać frajdę z jazdy.

> Sprzedaj mu, sprzedaj... Zacznie człek wreszcie czerpać frajdę z

> jazdy.

ja bym chciał taki, ale jak pomyślę sobie ile przy tym roboty by moje 899 przewalić na 1,5 to mi sie odechciewa

> Mimo wszystko silniki z rodziny 1116 - 1301- 1,4 - 1,5 to bardziej

> udana konstrucja jeśli chodzi o trwałość i niezawodność od

> silników fire.

> Poza tym żaden silnik w uno nie ma aluminiowego bloku.

> pozdr

i tu kolegę popieram w 100%...wszyscy mówią że rodzina FIRE to takie żywotne i niezawodne silniki...a mi się wydaje że właśnie te 1116, 1301, 1498 z rodziny OHC są najżywotniejsze...

> Dobry....

> Chciałbym w najbliższym czasie zmienić silnik w uniaku 55 poj.1116

> gażnik, na silnik z uno 45 poj 1000 też gażnik, i w związku z

> tym pytanie:

> Czy jest to możliwe, opłacalne, i jakie ewentualne przeróbki mnie

> czekają.

> Dziękuję za uwagę i pozdrawiam....

z tego co wiem to można to przerzucic bez problemów

> mogę Ci sprzedać silnik 1,5 mpi razem ze skrzynią i całym osprzętem

> jak chcesz.

Podepnę sie pod temat....

Ostatnio przy wymianie pompy wodnej mechanik cos przebąkiwał abym rozważył myśl o wymianie silnika lub przyszedł do niego i wyremontował serducho do spodu.

Widzę ze tu padła propozycja z 1.5 mpi,

więc zastanawiam sie czy rzeczywiście wymieniać a jak już to z mojego spi na właśnie taki mpi

jaki przebieg ma ten silniczek?

> jaki przebieg ma ten silniczek?

Przy tym silniku nie ważny jest przebieg. Jednostka niezniszczalna. Padnie skrzynia, zgnije buda, a motorek wciąż zdrowy.

> Przy tym silniku nie ważny jest przebieg. Jednostka niezniszczalna.

> Padnie skrzynia, zgnije buda, a motorek wciąż zdrowy.

Ty masz właśnie taki?

> Przy tym silniku nie ważny jest przebieg. Jednostka niezniszczalna.

> Padnie skrzynia, zgnije buda, a motorek wciąż zdrowy.

Bo z Twojego opisu wynika mi że mamy identyczne uniaki i rocznikowo i w typie i wyposażeniu...

> Podepnę sie pod temat....

> Ostatnio przy wymianie pompy wodnej mechanik cos przebąkiwał abym

> rozważył myśl o wymianie silnika lub przyszedł do niego i

> wyremontował serducho do spodu.

> Widzę ze tu padła propozycja z 1.5 mpi,

> więc zastanawiam sie czy rzeczywiście wymieniać a jak już to z mojego

> spi na właśnie taki mpi

> jaki przebieg ma ten silniczek?

160kkm,ładnie pracuje i niema wycieków.

> mogę Ci sprzedać silnik 1,5 mpi razem ze skrzynią i całym osprzętem

> jak chcesz.

A jaka cena by miała być i jak rozwiązalibyśmy problem transportu?

Kurde nieaktualne, przecież ja mam gaz i to jeszcze stosunkowo młoda instalacja, więc wciągnąłbym się w jeszcze większe koszty.

Tak czy inaczej, dzięki......