Cześć!

Mam samochodzik gaźnikowy, wcześniejsze moje wozidełko (Uniaczek) był na wtrysku. Więc jak był silnik zimny, to sobie komp sam regulował przepustnicą.

Teraz kompa brak, i ssanie załączam sobie sam. No i tu mi się zrodziło pytanie, jak dziś sobie do pracy śmigałem:

jak najlepiej posługiwać się ssaniem, aby silnik zbytnio nie cierpiał?

Tzn kiedy najlepiej ssanie wyłączyć? Jak silnik uzyska temperaturę czy jak już tylko wyjadę na drogę? Dodam, że na zużyciu paliwa mi nie zależy, chcę jak najlepiej dla motorka.

Dzięki

> Cześć!

> Mam samochodzik gaźnikowy, wcześniejsze moje wozidełko (Uniaczek) był

> na wtrysku. Więc jak był silnik zimny, to sobie komp sam

> regulował przepustnicą.

> Teraz kompa brak, i ssanie załączam sobie sam. No i tu mi się

> zrodziło pytanie, jak dziś sobie do pracy śmigałem:

> jak najlepiej posługiwać się ssaniem, aby silnik zbytnio nie

> cierpiał?

> Tzn kiedy najlepiej ssanie wyłączyć? Jak silnik uzyska temperaturę

> czy jak już tylko wyjadę na drogę? Dodam, że na zużyciu paliwa

> mi nie zależy, chcę jak najlepiej dla motorka.

> Dzięki

Ssanie wystarczy, ze wyłączysz po przejechaniu paru km - oczywiście w lato autko będzie wymagało krótszej jazdy na ssaniu niż w zime z racji temp. Ssanie wyłącz gdy zauwazysz, ze temp. (wskaźnik) zaczyna się podnosić Sam dojdziesz do wprawy kiedy wyłączać ssanie - autkiem nie moze Ci szarpać (łatwo przyjmować gaz ) a na wolnych obrotach musi równiutko chodzić

> Ssanie wystarczy, ze wyłączysz po przejechaniu paru km - oczywiście w

> lato autko będzie wymagało krótszej jazdy na ssaniu niż w zime z

> racji temp.

Niskie temperatury w zimie będę miał rzędu -3 w nocy i +7 w dzień

> Ssanie wyłącz gdy zauwazysz, ze temp. (wskaźnik)

> zaczyna się podnosić

Na razie właśnie tak robie - wskazówka lekko do góry,to wyłączam.

> Sam dojdziesz do wprawy kiedy wyłączać

> ssanie - autkiem nie moze Ci szarpać (łatwo przyjmować gaz ) a

> na wolnych obrotach musi równiutko chodzić

No właśnie - jak jest zimny, to lubi go szarpnąć przy zmianie biegów. A jeśli chodzi o równiutką pracę - to jak na 15-letni silnik lubiący olej - nie jest tak źle

Ssanie tak w zasadzie reguluje obroty silnika na biegu jałowym. Z normlaną jazdą ma niewiele wspólnego?

> Niskie temperatury w zimie będę miał rzędu -3 w nocy i +7 w dzień

Nio to długo go na tym ssaniu trzymać nie będziesz musiał

> Na razie właśnie tak robie - wskazówka lekko do góry,to wyłączam.

> No właśnie - jak jest zimny, to lubi go szarpnąć przy zmianie biegów.

Dlatego musisz wyczuć ten moment z wyłączniem ssania aby autkiem już nie szaropało

> A jeśli chodzi o równiutką pracę - to jak na 15-letni silnik

> lubiący olej - nie jest tak źle

> Ssanie tak w zasadzie reguluje obroty silnika na biegu jałowym. Z

> normlaną jazdą ma niewiele wspólnego?

Ssanie polega na dostarczeniu większej ilości powietrza do gaźnika aby mógł zassać większą dawkę paliwa. Zwiększona dawka paliwa ułatwi/przyspieszy osiągnięcie przez silnik temp. (zagrzania się silnika) - nie ma to nic wspólnego z tem. załączenia się wentylatora ok. 90 st.

Każdy silnik gaźnikowy ma inny "czas pracy" na ssaniu - kwestai wprawy i wyczujesz ten moment - wyłączysz za wcześnie to silnik nie będzie dogrzany i autkiem może Ci szarpać, wyłączysz zbyt późno to autko dostanie za dużo paliwa i też sytuacja może się powtórzyć ( również może szarpać ponieważ dostanie za dużo paliwa)

> Nio to długo go na tym ssaniu trzymać nie będziesz musiał

> Dlatego musisz wyczuć ten moment z wyłączniem ssania aby autkiem już

> nie szaropało

> Ssanie polega na dostarczeniu większej ilości powietrza do gaźnika

> aby mógł zassać większą dawkę paliwa. Zwiększona dawka paliwa

> ułatwi/przyspieszy osiągnięcie przez silnik temp. (zagrzania się

> silnika) - nie ma to nic wspólnego z tem. załączenia się

> wentylatora ok. 90 st.

> Każdy silnik gaźnikowy ma inny "czas pracy" na ssaniu - kwestai

> wprawy i wyczujesz ten moment - wyłączysz za wcześnie to silnik

> nie będzie dogrzany i autkiem może Ci szarpać, wyłączysz zbyt

> późno to autko dostanie za dużo paliwa i też sytuacja może się

> powtórzyć ( również może szarpać ponieważ dostanie za dużo

> paliwa)

OK, dzięki za wyczerpującą odpowiedź. No to teraz zostaje tylko wyczucie autka!

Pozdrawiam!

> OK, dzięki za wyczerpującą odpowiedź. No to teraz zostaje tylko

> wyczucie autka!

> Pozdrawiam!

nie będzie to trudne i dużo czasu Ci nie zajmie

jak już autko będzie w miare jechało to na ssaniu zacznie się dławić

Ssanie przymykasz zaraz po ruszeniu, a wyłączasz gdy tylko silnik trzyma wolne obroty, a w czasie jazdy nie szarpie.

> Ssanie przymykasz zaraz po ruszeniu, a wyłączasz gdy tylko silnik

> trzyma wolne obroty, a w czasie jazdy nie szarpie.

dokładnie tak jak Marcin napisał.

Zawsze w razie czego przed skrzyżowaniem możesz lekko podciągnąć żeby wszeł na obroty ale po kilku km powinno byc OK

> dokładnie tak jak Marcin napisał.

> Zawsze w razie czego przed skrzyżowaniem możesz lekko podciągnąć żeby

> wszeł na obroty ale po kilku km powinno byc OK

Na razie robię podobnie, tzn. Ruszam i jadę na ssaniu, po jakimś czasie wyłączam ssanie i sprawdzam, czy szarpie przy zmianie biegów. Lub Po wyłączeniu ssania wciskam sprzęgło i nasłuchuję silniczka. Jak jest ok, to pomykam już bez ssania.

> Na razie robię podobnie, tzn. Ruszam i jadę na ssaniu, po jakimś

> czasie wyłączam ssanie i sprawdzam, czy szarpie przy zmianie

> biegów. Lub Po wyłączeniu ssania wciskam sprzęgło i nasłuchuję

> silniczka. Jak jest ok, to pomykam już bez ssania.

ja natomiast obserwuję obrotomierz...

> ja natomiast obserwuję obrotomierz...

Tiaaaa, najpierw trza go mieć..... A potem obserwować.......

W Uniaczku też miałem taki sam obrotek jak w Starletce czyli ucho

> Tiaaaa, najpierw trza go mieć..... A potem obserwować.......

> W Uniaczku też miałem taki sam obrotek jak w Starletce czyli ucho

potrzebna rzecz ...dziwi mnie to, że producenci oszczędzają na takiej pierdółce i nie montują obrotka w każdym samochodzie ...

> potrzebna rzecz ...dziwi mnie to, że producenci oszczędzają na

> takiej pierdółce i nie montują obrotka w każdym samochodzie ...

Ano - zbijanie kasy Klient chce co najmniej wersję S, to niech dopłąci do np. obrotka.........

Według mnie, też powinien być montowany seryjnie.