Witam.

Jak w temacie... zastanawia mnie jak to jest z tym ciśnieniem.

Opiszę o co mi chodzi...

Na klapce wlewu jest tabela w której jest podane zalecane ciśnienie i tym oto sposobem przód 2,1 bara tył 1,9 bara. Niby OK ale .... zawsze pompowałem koła na takiej stacji z kompresorem z analogowym manometrem i po napompowaniu jak tabela pokazuje było IMHO ok .. troszkę twardo ale wydawało mi się że tak ma być. Niedawno pojechałem na stację z Orłem (nie robię reklamy ) i tam kompresor był taki automat.. ustawiamy ciśnienie i sam sobie pompuje. Więc wg tabeli ustawiłem 2,1 (bo tam jednostką też był bar ), wpiąłem końcówkę na wentyl z przodu, tam mi pokazuje że mam 3,4 bara i zaczyna odciągać powietrze. No ale postąpiłem z wszystkimi kołami tak samo i teraz jakoś miękko się jeździ, nie rozpędza sie tak, nurkuje przy hamowaniu.... większe opory toczenia ma.

Wydaje mi się że jednak za mało tego powietrza. Wróciłem na poprzednią stacje (z analogowym manometrem) i pokazywał mi z przodu ok 1,4 bara i znów dobiłem na 2,1.

Więc jak to jest .. .są jakieś przeliczniki czy jak ??

Dodam, że widziałem tam wcześniej gościa w CC który miał ustawione i pompował na 3,5 bara !!

najlepiej kup certyfikowany mierniczek (kole 10zł w markecie) i tym mierz ciśnienie

te manometry na stacjach wskazują bardzo róznie

No właśnie mysłałem o tym ale jakoś badziewne mi sie te mierniczki wydawały ...

> najlepiej kup certyfikowany mierniczek (kole 10zł w markecie) i tym

> mierz ciśnienie

> te manometry na stacjach wskazują bardzo róznie

prawda! Ja kiedyś dopompowałem tak bardzo, że jechałem jak na pospawanym zawieszeniu. Po sprawdzeniu zwykłym przyrządem okazało się, że z przodu jesto po 4

> No właśnie mysłałem o tym ale jakoś badziewne mi sie te mierniczki

> wydawały ...

są różne - takie po 2-4 złote są faktycznie do niczego. Ja mam metalowy za jakieś 12 złotych. Certyfikatów toto nie ma, ale wydaje mi się dużo bardziej "pewny" niż plastiki;)

> prawda! Ja kiedyś dopompowałem tak bardzo, że jechałem jak na

> pospawanym zawieszeniu. Po sprawdzeniu zwykłym przyrządem

> okazało się, że z przodu jesto po 4

też jakiś czas jeżździłem a opony waliły jak kamienie

okazało się że w mojej pompce manometr zaczął kłamać

kupiłem manometr i teraz na niego ustawiam ciśnienie po napompowaniu

> No właśnie mysłałem o tym ale jakoś badziewne mi sie te mierniczki

> wydawały ...

taki z marketu powyżej 10zł powinien być już OK

czesc

ja zawsze sprawdzam na 3 stacja np statoil, orlen i shell, a powaznie to wiem juz doswiadczenia gdzie sa stacje z dobrymi manometrami. jak ja sprawdzalem to roznice dochodzily do 0.5 atmosfery pomiedzy roznymi stacjami.

coz zrobic chcesz miec odp cisnienie to szukaj i mier z jak na dwoch bedziesz mial podobne odczyty to trafiles

mozna podjechać do wulkanizatora i tam poprosić o sprawdzenie ciśnienia,oni mają dosyć sprawne manometry, a i najczęściej za FREE

JA mam upatrzona jedną stację z automatycznym, sprawdzonym manometrem i tam ładuję koła.

> Witam.

> Jak w temacie... zastanawia mnie jak to jest z tym ciśnieniem.

> Opiszę o co mi chodzi...

> Na klapce wlewu jest tabela w której jest podane zalecane ciśnienie i

> tym oto sposobem przód 2,1 bara tył 1,9 bara. Niby OK ale ....

> zawsze pompowałem koła na takiej stacji z kompresorem z

> analogowym manometrem i po napompowaniu jak tabela pokazuje było

> IMHO ok .. troszkę twardo ale wydawało mi się że tak ma być.

> Niedawno pojechałem na stację z Orłem (nie robię reklamy ) i tam

> kompresor był taki automat.. ustawiamy ciśnienie i sam sobie

> pompuje. Więc wg tabeli ustawiłem 2,1 (bo tam jednostką też był

> bar ), wpiąłem końcówkę na wentyl z przodu, tam mi pokazuje że

> mam 3,4 bara i zaczyna odciągać powietrze. No ale postąpiłem z

> wszystkimi kołami tak samo i teraz jakoś miękko się jeździ, nie

> rozpędza sie tak, nurkuje przy hamowaniu.... większe opory

> toczenia ma.

> Wydaje mi się że jednak za mało tego powietrza. Wróciłem na

> poprzednią stacje (z analogowym manometrem) i pokazywał mi z

> przodu ok 1,4 bara i znów dobiłem na 2,1.

> Więc jak to jest .. .są jakieś przeliczniki czy jak ??

> Dodam, że widziałem tam wcześniej gościa w CC który miał ustawione i

> pompował na 3,5 bara !!

Ja napompowałem na stacji z orłem oponki na 2.2 i tak jeżdziłem. Jeżdziło się żle i pojechałem na wyważenie kół - okazało się przy tej operacji ,że mam nabite na 4.2 (więcej niż wulkanizator miał w busie) i ,że jedna Michelin'a się zkrzywiła Zaczeła ściągać podczas jazdy i musiałem wymienić 2 oponki

faktycznie kompresory na stacjach maja naprawde roznie skalibrowane lub rozkalibrowane manomentry. Ja tez nigdy nie wiem czy mam odpowiednie cisnienie. Wiec chyba zainwestuje we wlasny miernik..

> faktycznie kompresory na stacjach maja naprawde roznie skalibrowane

> lub rozkalibrowane manomentry. Ja tez nigdy nie wiem czy mam

> odpowiednie cisnienie. Wiec chyba zainwestuje we wlasny

> miernik..

Przy okazji... Jakie powinienem mieć ciśnienie w standardowych oponkach (astra GT jeśli to ma jakieś znaczenie)? Tu koledzy pisali 2.1, 2.2... Ostatnio pompowałem na SHELL'u. Była tam tablica z wartościami. Astra miała 2.4 przód i 2.2 tył. Tak też napompowałem... Co Wy na to?

moim zdaniem deko za duzo, otworz klapke od paliwa bedziesz wiedzial, a ja pompuje 2,1 przod, a 1,8 tyl

> Przy okazji... Jakie powinienem mieć ciśnienie w standardowych

> oponkach (astra GT jeśli to ma jakieś znaczenie)? Tu koledzy

> pisali 2.1, 2.2... Ostatnio pompowałem na SHELL'u. Była tam

> tablica z wartościami. Astra miała 2.4 przód i 2.2 tył. Tak też

> napompowałem... Co Wy na to?

to jest dobre 2.4 przód 2.2 tył, moze być o 0.1/0.2 więcej..