> wcześniej z raz do ASO warto zajechać - a nóż cos poradzą

> tylko umów się, że zanim zaczną cos wymieniać na Twój koszt, to niech

> zadzwonią do Ciebie

juz zrobiłem wywiad w sprawie cen potencjalnych częsci

> juz zrobiłem wywiad w sprawie cen potencjalnych częsci

I ?

Skarpa ? ;-D

> I ?

> Skarpa ? ;-D

Czujnik położenia przepustnicy jakies 140 zł, jakby silnik krokowy to gorzej bo 350-400 zł - to ceny w sklepach, nie wiem ile w ASO. Nie ma tragedii, ale wolałbym, aby nie było drogo

Jako, ze byłem przejazdem przy ASO to wstapiłem, pogadałem z mechanikiem, który jak razm ma Clarusa

Jego diagnoza - czujnik temperatury płynu W środe jade, będa mieli czujnik to sie sprawdzi.

> Jako, ze byłem przejazdem przy ASO to wstapiłem, pogadałem z

> mechanikiem, który jak razm ma Clarusa

> Jego diagnoza - czujnik temperatury płynu W środe jade, będa mieli

> czujnik to sie sprawdzi.

czunik - starczy sprawdzić jego oporność w danej temperaturze, aby wiedzieć czy jest OK

> czunik - starczy sprawdzić jego oporność w danej temperaturze, aby

> wiedzieć czy jest OK

trzeba miec inny, aby porównać rezystancje

> trzeba miec inny, aby porównać rezystancje

wystarczy mieć tabelkę z rezystancjami w zależnosci od temp. a ASO takową powinno miec

> wystarczy mieć tabelkę z rezystancjami w zależnosci od temp. a ASO

> takową powinno miec

Myślisz, że dadzą tak bez niczego ? Nie sadzę, chyba, że gdzies wygooglam taką, albo po prosze Puntiego

Na wszelki wypadek zamówiłem juz czujnik, koszt ok. 50 zł

Byłem w Kia ASO, wydałem 110 zł, ale to chyba dobrze wydane pieniądze.

Komputer pokazał bład nr 37 - w tłumaczeniu na polski - lewe powietrze I zaczęły sie poszukiwania, że niby pod przeustnicą, a później pod silnikiem krokowym gdzieś zasysa.

Co sie okazało: gazownicy poszli na łatwiznę i podkrecili śrubke od położenia przepustnicy, aby auto nie przygasało. W konsekwencji na wolnych obrotach powietrze szło przez silnik krokowy, a lewe przez uchyloną prezepustnicę (mam nadzieje, że własciwie to opisałem) . Po włączeniu klimy silnik nie podwyższał czy tez utrzymywał obrotów lecz je obniżał. Teraz jest idealnie. Zobaczymy rano, ale mam wrażenie, że to koniec problemów z odpalaniem i obrotami. Człowiek męczył sie ponad godzinę, ale udało mu się, jeździ tez Clarusem, więc pewnie to pomogło

Teraz mała reklama: ASO Kia GAM Sp. z o.o. ul. Żmigrodzka 249 E we Wrocławiu, www.kia.online.pl

> Co sie okazało: gazownicy poszli na łatwiznę i podkrecili śrubke od

> położenia przepustnicy, aby auto nie przygasało. W konsekwencji

> na wolnych obrotach powietrze szło przez silnik krokowy, a lewe

> przez uchyloną prezepustnicę (mam nadzieje, że własciwie to

> opisałem) . Po włączeniu klimy silnik nie podwyższał czy tez

> utrzymywał obrotów lecz je obniżał. Teraz jest idealnie.

czyli jednak trop z silnikiem krokowym i położeniem przepustnicy był dobry, tylko winowajcą okazał się montażysta LPG

> czyli jednak trop z silnikiem krokowym i położeniem przepustnicy był

> dobry, tylko winowajcą okazał się montażysta LPG

To był dobry trop Pamiętam, że miałem problemy z przygasaniem przy dojeździe do świateł i oni coś tam podkręcili, wtedy nie zwróciłem na to uwagi, ale teraz okazuje sie to być oczywiste.