czesc ALL

jak to jest z podłączeniem tego cuda w 899 byłem pytać się w Fiacie i to co oni powiedzieli przerazilo mnie mam dwie cewki i nie da rady zabardzo podłączyć a z temp. to jaki czujnik potrzebuje pomocy !!

> czesc ALL

> jak to jest z podłączeniem tego cuda w 899 byłem pytać się w Fiacie i

> to co oni powiedzieli przerazilo mnie mam dwie cewki i nie da

> rady zabardzo podłączyć a z temp. to jaki czujnik potrzebuje

> pomocy !!

Wszystko się da, nie słuchaj speców z ASO

Co do temp to trzeba zamienić czujnik na taki z wersji S

Cio do obrotomierza to dokładnie nie wiem jak jest w 900 ale wiem że da się na 100% napisz do Elkrisa on pewnie wie jak jest w 900

a czy ten czujnik z wersji S będzie pasowac ja w koncu mam silnik taki jak w SC w sklepie mi pokazli dwa czujniki jeden za ok 15zl wąski a drugi za ok 25zl szerszy

> a czy ten czujnik z wersji S będzie pasowac ja w koncu mam silnik

> taki jak w SC w sklepie mi pokazli dwa czujniki jeden za ok 15zl

> wąski a drugi za ok 25zl szerszy

czujnik ma być do wskaźnika a nie do kontrolki, bo 1 to taki że zapala się kontrolka na samochodziku jak jest zbyt wysoka temp, a 2gi czujnik to termistor którego rezystancja się zmienia z ciepłem i ten musisz mieć, jeśli się nie myle to ten mniejszy ale głowy nie dam

>> Cio do obrotomierza to dokładnie nie wiem jak jest w 900 ale wiem że

> da się na 100% napisz do Elkrisa on pewnie wie jak jest w 900

obrotomierz, no problem, podlaczysz pod przekaznik pompy paliwa, jak chcesz szczegoly to zrobie fotke z miejscem gdzie nalezy podlaczyc. czujnik mam z cinquecento, choc nie wiem czy na 100% dobrze pokazuje temp silnika

pozdrawiam

jak byś mogł to bardzo proszę a też masz obotomiez??

> obrotomierz, no problem, podlaczysz pod przekaznik pompy paliwa, jak

> chcesz szczegoly to zrobie fotke z miejscem gdzie nalezy

> podlaczyc. czujnik mam z cinquecento, choc nie wiem czy na 100%

> dobrze pokazuje temp silnika

> pozdrawiam

Wydaje mi się że czujnik temp z CC podejdzie i dobrze pokazuje, bo ja mam wskaźnik temp z CC i pokazuje dobrze tylko od 50st a nie 60 jak w Uno ale to nie ma znaczenia 100 pokazuje dobrze

> jak byś mogł to bardzo proszę a też masz obotomiez??

ok, postaram sie podeslac fotke,

mam deske z obrotomierzem i dziala fajnie, i obrotomierz i wskaznik temperatury.

> ok, postaram sie podeslac fotke,

> mam deske z obrotomierzem i dziala fajnie, i obrotomierz i wskaznik

> temperatury.

a jaką masz deske??

jaki i ile kabla będę potrzebować do obrotomieza i czy jeszcze coś będę musiał kupić

> a jaką masz deske??

> jaki i ile kabla będę potrzebować do obrotomieza i czy jeszcze coś

> będę musiał kupić

typowa deska z SX'a. trzeba kupic linke miedziana 1 zyla ok 2m do podlaczenia impulsow do obrotomierza.

> typowa deska z SX'a. trzeba kupic linke miedziana 1 zyla ok 2m do

> podlaczenia impulsow do obrotomierza.

a jakieś wsówki ??

a w obrotku pod silnik 900 trzeba na plytce przeciac 2 sciezki

> a w obrotku pod silnik 900 trzeba na plytce przeciac 2 sciezki

a po co to trzeba zrobić przez to że są dwie cewki ??

i ktore to sciezki

> a po co to trzeba zrobić przez to że są dwie cewki ??

> i ktore to sciezki

po to zeby nie zanizal Ci obrotów

nie mam jak zaznaczyc na fotce ale sa to sciezki 2 ostatnich nozek scalaka patrzac od gory pod napisem vegilia

ps. zdjatko zapozyczone

a ja mam takie coś

te ścieżki ??

nie te tylko te

> nie te tylko te

a napewno to mam w zegarach i jak tego nie zrobie to tylko bedzie mi zanizac obroty

> a napewno to mam w zegarach i jak tego nie zrobie to tylko bedzie mi

> zanizac obroty

tak napewno to masz

jak nie przetniesz to na wolnych bedzie Ci pokazywal okolo 550obr

> tak napewno to masz

> jak nie przetniesz to na wolnych bedzie Ci pokazywal okolo 550obr

a powinien pokazywc 1000 obr ?? pierwsze sprawdze bez cięcia jak zle bedzie pokazywac to zalece sie do Twojej rady tylko czym to dobrze zorbić zeby przeciąc te ścieżki??

> tak napewno to masz

> jak nie przetniesz to na wolnych bedzie Ci pokazywal okolo 550obr

Ja mam nie przecięte i mi pokazuje normalnie, tj. 900-1000

> Ja mam nie przecięte i mi pokazuje normalnie, tj. 900-1000

a masz deske z SX i ile potrzebowales kabli do podłączenia obotka ??

> a powinien pokazywc 1000 obr ?? pierwsze sprawdze bez cięcia jak zle

> bedzie pokazywac to zalece sie do Twojej rady tylko czym to

> dobrze zorbić zeby przeciąc te ścieżki??

nozykiem

> Ja mam nie przecięte i mi pokazuje normalnie, tj. 900-1000

a gdzie masz podpiety?

> a w obrotku pod silnik 900 trzeba na plytce przeciac 2 sciezki

Nic nie tnij!!!!

Najpierw zamontuj i sprawdź czy działa.

Ja nic nie przecinałem i działa poprawnie. Do podłączenia jeden przewód pod przekaźnik pompy (o ile pamiętam to nóżka 86). Czujnik temperatury do SC900 pod wskaźnik (czerwony kolor). Ponoć pasuje od poldolota, ale ja nie testowałem.

> Ja mam nie przecięte i mi pokazuje normalnie, tj. 900-1000

ja tak samo, mam nie przeciete i pokazuje prawidlowo.

dodatkowym testem jest to ze na IV biegu wskazowka predkosciomierza i obrotomierza idzie jednoczesnie o ten sam kat, rowno w caly zakresie obrotow, co jest zrozumiale gdyz na IV biegu kola obracaja sie z ta sama predkoscia co walek zdawczy na silniku

> a masz deske z SX i ile potrzebowales kabli do podłączenia obotka ??

Deska jest z SX'a,a przekaźnik pompy z obrotkiem lączy jeden przewód

> dodatkowym testem jest to ze na IV biegu wskazowka predkosciomierza i

> obrotomierza idzie jednoczesnie o ten sam kat, rowno w caly

> zakresie obrotow, co jest zrozumiale gdyz na IV biegu kola

> obracaja sie z ta sama predkoscia co walek zdawczy na silniku

Chyba jednak nie obracają się z tą samą prędkością

> Chyba jednak nie obracają się z tą samą prędkością

Na IV biegu (biegu bezposrednim - co juz nazwa sugeruje) a IV zawsze jest bezposrednim jest dokladnie tak jak napisalem.

To ze piszesz CHYBA oznacza ze po prostu tego nie wiesz.

Latwo to mozesz sprawdzic, podnoszac z przodu auto i wykonujac 1 pelny obrot walu korbowego, kolo tez sie obroci 1 raz (lub 2 razy jak mechanim roznicowy zadziala).

Poniewaz predkosciomierz calkuje droge po czasie, stad kat obrotu jego wskazowki jest taki sam jak kat obrotu wskazowki obrotomierza.

> Na IV biegu (biegu bezposrednim - co juz nazwa sugeruje) a IV zawsze

> jest bezposrednim jest dokladnie tak jak napisalem.

> To ze piszesz CHYBA oznacza ze po prostu tego nie wiesz.

> Latwo to mozesz sprawdzic, podnoszac z przodu auto i wykonujac 1

> pelny obrot walu korbowego, kolo tez sie obroci 1 raz (lub 2

> razy jak mechanim roznicowy zadziala).

> Poniewaz predkosciomierz calkuje droge po czasie, stad kat obrotu

> jego wskazowki jest taki sam jak kat obrotu wskazowki

> obrotomierza.

Zapomniałeś jeszcze o przekładni głównej...

> ja tak samo, mam nie przeciete i pokazuje prawidlowo.

> dodatkowym testem jest to ze na IV biegu wskazowka predkosciomierza i

> obrotomierza idzie jednoczesnie o ten sam kat, rowno w caly

> zakresie obrotow, co jest zrozumiale gdyz na IV biegu kola

> obracaja sie z ta sama predkoscia co walek zdawczy na silniku

Dokładnie tez tak mam i to mi się podoba wskazówki idą identycznie

> Na IV biegu (biegu bezposrednim - co juz nazwa sugeruje) a IV zawsze

> jest bezposrednim jest dokladnie tak jak napisalem.

> To ze piszesz CHYBA oznacza ze po prostu tego nie wiesz.

> Latwo to mozesz sprawdzic, podnoszac z przodu auto i wykonujac 1

> pelny obrot walu korbowego, kolo tez sie obroci 1 raz (lub 2

> razy jak mechanim roznicowy zadziala).

> Poniewaz predkosciomierz calkuje droge po czasie, stad kat obrotu

> jego wskazowki jest taki sam jak kat obrotu wskazowki

> obrotomierza.

Nie dokonca bezpośrednim bo ani w 0,9 czy 1,0 IV nie ma przelozenia 1,000.

Edit: policzyłem przelożenia dla IV w 899 i wychodzi ze przy 1000

obr. silnika kola obróca się jakies 230 razy, weic teoria o rownych obrotach silnika i kola na IV odpada.

> Nie dokonca bezpośrednim bo ani w 0,9 czy 1,0 IV nie ma przelozenia

> 1,000.

> Edit: policzyłem przelożenia dla IV w 899 i wychodzi ze przy 1000

> obr. silnika kola obróca się jakies 230 razy, weic teoria o rownych

> obrotach silnika i kola na IV odpada.

> Dokładnie tez tak mam i to mi się podoba wskazówki idą identycznie

moge się zgodzić że w 0,9 i 1.0 nie ale w 1,4 jest

> Deska jest z SX'a,a przekaźnik pompy z obrotkiem lączy jeden przewód

miałbyś pokazać jakomś fotke byłbym wdzięczny albo ktoś z kolegów plose

> Nie dokonca bezpośrednim bo ani w 0,9 czy 1,0 IV nie ma przelozenia

> 1,000.

> Edit: policzyłem przelożenia dla IV w 899 i wychodzi ze przy 1000

> obr. silnika kola obróca się jakies 230 razy, weic teoria o rownych

> obrotach silnika i kola na IV odpada.

to zle policzyles, bo jakby bylo tak jak piszesz to przelozenie musialoby byc 4,3 a takie jest na 1 albo na wstecznym biegu

licz jeszcze raz, albo prosciej, zajrzyj do pierwszej lepszej ksiazki o samochodach, sa to podstawy, wiec znajdziesz to wlasciwie w kazdej

> to zle policzyles, bo jakby bylo tak jak piszesz to przelozenie

> musialoby byc 4,3 a takie jest na 1 albo na wstecznym biegu

> licz jeszcze raz, albo prosciej, zajrzyj do pierwszej lepszej ksiazki

> o samochodach, sa to podstawy, wiec znajdziesz to wlasciwie w

> kazdej

ehhe, ale tak jak napisał SzaryBB pomiędzy silnikiem, a kołami oprócz skrzyni biegów znajduje się jeszcze przekładnia główna ktora ma wlasnie przelozenie około 4,23 (55/13)

> miałbyś pokazać jakomś fotke byłbym wdzięczny albo ktoś z kolegów

> plose

Proszę bardzo

Fotka

> ehhe, ale tak jak napisał SzaryBB pomiędzy silnikiem, a kołami oprócz

> skrzyni biegów znajduje się jeszcze przekładnia główna ktora ma

> wlasnie przelozenie około 4,23 (55/13)

Zgadza się

> Proszę bardzo

> Fotka

a wpinasz pozniej tą szarą kostkę ??? co powinna być u góry i ten czarną osłonkę

> a wpinasz pozniej tą szarą kostkę ??? co powinna być u góry i ten

> czarną osłonkę

tak

bo u mnie jest tak

Tu jest zdjecie miejsca gdzie ma byc wpiety przewod obrotomierza. Pod maska silnika nad sterownikiem silnika w czarnej skrzynce po odkreceniu gornej ozdobnej srubki. Lewy przekaznik od pompy paliwa widac wpiety przewod pomaranczowo -czerwony do pierwszego styku od frontu,miedzy przekaznikiem a podstawka.

dobrze wiedzieć

a ten biały przewodzik to chyba nie powinien mnie interesować

a ktoredy mam poprowadzic ten kabelek ??

i co do czujnika to jaki najlepiej kupic bo w sklepie widzialem dwa jeden szerszy a drugi wezszy na gwincie

Pasuje czujnik do wskaźnika z 1.0 FIRE. Plastikowy kołnierz otaczający konektor ma kolor czerwony.

> Pasuje czujnik do wskaźnika z 1.0 FIRE. Plastikowy kołnierz

> otaczający konektor ma kolor czerwony.

bylem teraz w sklepie i gość pokazał mi jakiś czujnik za chyba 11zł ale był bez zadnego kołnierza

> Pasuje czujnik do wskaźnika z 1.0 FIRE. Plastikowy kołnierz

> otaczający konektor ma kolor czerwony.

Pasuje tez czujnik z poloneza caro/atu,jedyna roznica to taka,ze fiatowski odkrecasz kluczem 21,a ten polonezowski kluczem 19

Najprosciej jest zapytac o czujnik pod wskazowke do cc 900. Wtedy nie bedzie wątpliwosci, jak powiesz ze chodzi o uno 0,9 to sie zaczną dylematy

> Najprosciej jest zapytac o czujnik pod wskazowke do cc 900. Wtedy nie

> bedzie wątpliwosci, jak powiesz ze chodzi o uno 0,9 to sie

> zaczną dylematy

to fakt często mówię żeby szukali w katalogu SC to prędzej znajdą

> to fakt często mówię żeby szukali w katalogu SC to prędzej znajdą

No właśnie nasi sprzedawcy nie za bardzo umieja szukać i odróżniać wersje UNO

Chyba Una do tej pory sie nie psuły i nikt nic nie kupował

co innego SC czy maluch, sprzedawca podaje sprzęt prosto z półki bez zaglądania do katalogu