Maraton Shell Eco Challenge

auto: masa 30kg; dlugosc=3m; wysokosc=0,5m; szerokosc=0,5m

paliwo: 1 litr etanolu

przejechany dystans (niestety nie podali predkosci lub chociaz czasu przejazdu) 2885km !!!!

(Za Motor 38/2006)

Co o tym myslicie - moze to miec w przyszlosci jakiekolwiek znaczenie praktyczne (z zalozeniem pomieniacia wplywow lobby paliwowego)?

Bo juz mi puscily wodze fantazji... horyzont widze bezkresny, nieskonczony, niezmienny, bekresny...

linka tu: klick

> Maraton Shell Eco Challenge

> auto: masa 30kg; dlugosc=3m; wysokosc=0,5m; szerokosc=0,5m

> paliwo: 1 litr etanolu

> przejechany dystans (niestety nie podali predkosci lub chociaz czasu

> przejazdu) 2285km !!!!

> (Za Motor 38/2006)

> Co o tym myslicie - moze to miec w przyszlosci jakiekolwiek znaczenie

> praktyczne (z zalozeniem pomieniacia wplywow lobby paliwowego)?

predkosc maks pojazdy 10 km/h

> predkosc maks pojazdy 10 km/h

tak sadzisz czy taka znalazles faktyczna informacje?

Predkosc max 10km/h - zasłyszane w radio

> Predkosc max 10km/h - zasłyszane w radio

oficialna odpowiedz z shella:

"Dear Sir,

The minimum of average speed is a minimu of 30 km per hour.

Regards,

Participant Relations

Shell Eco-marathon"

> oficialna odpowiedz z shella:

> "Dear Sir,

> The minimum of average speed is a minimu of 30 km per hour.

> Regards,

> Participant Relations

> Shell Eco-marathon"

na początku lad 20 ubiegłego wieku samochody tez rozwijały podobne predkościa a teraz.....

> na początku lad 20 ubiegłego wieku samochody tez rozwijały podobne

> predkościa a teraz.....

znaczy sie jeszcze tylko jakies 96 lat i bedziemy spalac tyle paliwa zeby przejechac taki dystans ale z "ludzkimi predkosciami" (a nie 30km/h)---dzieki chyba nie dozyje :-(

> znaczy sie jeszcze tylko jakies 96 lat i bedziemy spalac tyle paliwa

> zeby przejechac taki dystans ale z "ludzkimi predkosciami" (a

> nie 30km/h)---dzieki chyba nie dozyje :-(

nie ma tak źle po 2 wojnei swiatowej auta juz tez jexdziły z normalnymi predkościami. Mysle ze za jakies 10-15 lat pomału będa takie auta wprowadzane do produkcji seryjnej

> Maraton Shell Eco Challenge

> auto: masa 30kg; dlugosc=3m; wysokosc=0,5m; szerokosc=0,5m

> paliwo: 1 litr etanolu

> przejechany dystans (niestety nie podali predkosci lub chociaz czasu

> przejazdu) 2885km !!!!

> (Za Motor 38/2006)

> Co o tym myslicie - moze to miec w przyszlosci jakiekolwiek znaczenie

> praktyczne (z zalozeniem pomieniacia wplywow lobby paliwowego)?

> Bo juz mi puscily wodze fantazji... horyzont widze bezkresny,

> nieskonczony, niezmienny, bekresny...

> linka tu: klick

Fo = m*wt+A*cx*V^2

Siła oporu to masa m razy wspólczynnyik wynikający z tarcia (wt) oraz opry areodynamiczne wynikające z powierzchni czołowej, wspólczynnika oporu i kwadratu predkości.

Takie pojazdy mają dobrze dopracowany wspólczynnik oporu cx, niskooporowe węziutkie opony i możlwiee mała masę.

0,5*0,5-> 0,25m^2 powierzchni czołowej zwykłe auto ma około 2 m^2 czyli osiem razy więcej (szerokośc 1,6 wysokość 1,4) a opory areodynamiczne rosną z kwadratem prędkości. Dlatego te pojazdy nie jeżdżą zbyt szybko.

Dalej.

P=V*Fo , Fo rośnie kwadratowo więc w efekcie zapotrzebowanie na moc rośnie z sześcianem predkości.

Wszystko powyższe przy stałej prędkości aby przyspieszyć

dV/dt= (Fn-Fo)/m

fn - siła napędowa z silnika czyli na przyspieszanie potrzeba "nadwyzki" momentu i dlatego jada odbywa się przy możlwie stałej prędkosci.

Podsumowując:

Tak, takie eksperymenty moga przynieśc jakieś efekty w przyszłości ale jezeli uzyskane wyniki przeniesiesz na realne wymagania (masa, wielkość pojazdu oraz wymagane przyspieszenia i wyposażenie komfortowe) to nie będą one aż tak spektakularne.

Zresztą zobacz ile może jeżdzić zdlanie sterowany samochodzik na czterech bateriach "paluszkach".

> nie ma tak źle po 2 wojnei swiatowej auta juz tez jexdziły z

> normalnymi predkościami. Mysle ze za jakies 10-15 lat pomału

> będa takie auta wprowadzane do produkcji seryjnej

a 1 litr paliwa będzie kosztował 240 złotych

> a 1 litr paliwa będzie kosztował 240 złotych

powiało optymizmem

> Maraton Shell Eco Challenge

> auto: masa 30kg; dlugosc=3m; wysokosc=0,5m; szerokosc=0,5m

> paliwo: 1 litr etanolu

> przejechany dystans (niestety nie podali predkosci lub chociaz czasu

> przejazdu) 2885km !!!!

> (Za Motor 38/2006)

> Co o tym myslicie - moze to miec w przyszlosci jakiekolwiek znaczenie

> praktyczne (z zalozeniem pomieniacia wplywow lobby paliwowego)?

> Bo juz mi puscily wodze fantazji... horyzont widze bezkresny,

> nieskonczony, niezmienny, bekresny...

> linka tu: klick

no wszystko fajnie, przejechał daleko tylko po co? jeżdzić można czymś takim czy jak?

> znaczy sie jeszcze tylko jakies 96 lat i bedziemy spalac tyle paliwa

> zeby przejechac taki dystans ale z "ludzkimi predkosciami" (a

> nie 30km/h)---dzieki chyba nie dozyje :-(

dzisiejszy artykuł w interii 340 konny samochód napędzany benzyną i etanolem klik

> Podsumowując:

> Tak, takie eksperymenty moga przynieśc jakieś efekty w przyszłości

> ale jezeli uzyskane wyniki przeniesiesz na realne wymagania

> (masa, wielkość pojazdu oraz wymagane przyspieszenia i

> wyposażenie komfortowe) to nie będą one aż tak spektakularne.

> Zresztą zobacz ile może jeżdzić zdlanie sterowany samochodzik na

> czterech bateriach "paluszkach".

To lubie - wypowiedz specjalisty to jest to!!! Zawsze kochalem fizyke!!!

Ale mam tez glowie to "cos" co czlowiek zawsze lamie i potrafi jakos obejsc i wykombinowac... jego niezmierzone mozliwosci umyslu

Teraz odnosnie Twojej wypowiedzi- a moze diabel tkwi w szczegolach zwiazanych z efektywnoscia spalania=wykorzystania paliwa jak i efektywnosci samego silnika=ok nie przeskoczymy oporow toczenia, masy, oporow aeorodynamicznych, tego ile chcemy wsadzic do auta ludzi i jak calosc bedzie wazyla zeby bylo milo itd...- ale moze uda sie dopracowac bardziej efektywne spalanie paliwa i sam silnik zeby robil to lepiej

ciekwae jak to wyglada teraz - efektywnosc silnika benz w wtryskiem, diesla, silnika z instalka gazowa...??? ktos sie orientuje moze?

p.s. a o co chodzilo ci dokladnie z tym samochodzikiem...?

> p.s. a o co chodzilo ci dokladnie z tym samochodzikiem...?

No mały to na energi z bateryjek pojeżdzi parenascie godzin. A zwykły samochód to na wielkim akumulatorze loedwo "kangurki" robi i może ewentualnie ze skrzyżowania zjechać.

Na pewno takie wyscigi pokazują rozwój technologii. I doświadczenia tak zdobyte na pewno bedą wykorzystane w nowoporjektowanych silnikach.

Ale są dwie rzeczy:

1) Nie ma co liczyć ,ze nagle sprawnośc silników wzrośnie gwałtownie. To będzie raczej powolne dopracowywanie konstrukcji.

2) Nie przeskoczy się wartości opałowej samego paliwa i teoretycznej sprawności silnika w obiegu Otto (nie pamiętam ile ona wynosi)

Jak pokazują ostanie działania wlaka idzie w stronę wykorzystania silnika z dużą sprawnością. Cała idea pojazdu hybrydowego polega na takim wykorzystaniu silnika splainowego żeby prcował on w zakresie największej sprawności. Zaś tam gdzie ma on mała sprawnośc zastępujemy go napędem elektrycznym lub "kształtujemy" charakterystykę zespołu wspomagając spalinowy.

Silniki spalinowe mają sprawność w okolicach maks. 40 % bodajrze. Reszta energi w paliwie nie daje się wykorzystać.

Dlatego albo idziemy w stronę paliw które możemy efektywniej wykorzystać albo kombinujemy nad stworzeniem lekkiego i wydajnego żródła dla napędu elektrycznego bo w elektryce osiągamy sprawności w okolicy 90% tylko nie ma jak prądu wytworzyć na pokładzie.

> a 1 litr paliwa będzie kosztował 240 złotych

ciekawe ile w tym akcyzy pewnie 239

> a 1 litr paliwa będzie kosztował 240 złotych

Etanolu?

To po ile cukier musiałby być