Szukam wszędzie i nigdzie nie widze ,chciałem porównać czasy przyspieszeń asterek z motorami V 8 poczawszy od C14NZ do C20NE

Wie ktoś gdzie to jest?

potrzebne do podjęcia rozsądnej decyzji.Jedyne co znalazłem to max moment i moce.

> Szukam wszędzie i nigdzie nie widze ,chciałem porównać czasy

> przyspieszeń asterek z motorami V 8 poczawszy od C14NZ do C20NE

> Wie ktoś gdzie to jest?

> potrzebne do podjęcia rozsądnej decyzji.Jedyne co znalazłem to max

> moment i moce.

Ja juz widze ze decyzja nie bedzie rozsadna patrzac na parametry jakimi sie kierujesz.

Wiadome jest ze najlepsze przyspieszenie ma najmocniejszy silnik.

> asterek z motorami V 8 poczawszy od C14NZ do C20NE

Jak ja bym chciał mieć motor V8 ale niestety mam tylko 8v

> Jak ja bym chciał mieć motor V8 ale niestety mam tylko 8v

He he ha ha pomylić się nie można mądrale

> Ja juz widze ze decyzja nie bedzie rozsadna patrzac na parametry

> jakimi sie kierujesz.

> Wiadome jest ze najlepsze przyspieszenie ma najmocniejszy silnik.

Tyle to ja wiem chodzi mi o coś zupełnie innego.

> Tyle to ja wiem chodzi mi o coś zupełnie innego.

No to napisz o co Ci chodzi a nie baw się w podchody.

> No to napisz o co Ci chodzi a nie baw się w podchody.

Szlak mnie trafia na te moje 60 kucy pisałem już tyle razy ,poprostu SWAP

starałem sie o C20NE ale nie wypalilo i drogo w sumie by mi wyszło.Zbyt wiele zmian bo sporo gratów nie podejdzie

pomyślałem że jakąś alternatywą byłby np C18NZ+skrzynia ,komp

,chłodnica i tyle ,w końcu to i to monowtrysk.Cheble zostają.No i byłem ciekaw ile bym stracił w porównaniu z C20NE

Ja poprostu musze coś z tym zrobic ale nie myślcie że jestem świrem tylko lubie sie ciut bystrzej przemieszczać .

> Ja poprostu musze coś z tym zrobic ale nie myślcie że jestem świrem

> tylko lubie sie ciut bystrzej przemieszczać .

Z tego co tutaj Koledzy wcześniej pisali to wynika, że najlepszym wyjściem jest wymiana samochodu na mocniejszy. Przeróbki są kosztowne i nie zawsze dają oczekiwane efekty.

No chyba że przeszczep z egzemplarza ze skasowanym całkowicie tyłem ...

> Szlak mnie trafia na te moje 60 kucy pisałem już tyle razy ,poprostu

> SWAP

> starałem sie o C20NE ale nie wypalilo i drogo w sumie by mi

> wyszło.Zbyt wiele zmian bo sporo gratów nie podejdzie

> pomyślałem że jakąś alternatywą byłby np C18NZ+skrzynia ,komp

> ,chłodnica i tyle ,w końcu to i to monowtrysk.Cheble zostają.No i

> byłem ciekaw ile bym stracił w porównaniu z C20NE

> Ja poprostu musze coś z tym zrobic ale nie myślcie że jestem świrem

> tylko lubie sie ciut bystrzej przemieszczać .

Jak chcesz miec mocniejsze auto to bierz 2 litrowke. Poczekaj troszke poszukaj a napewno znajdziesz. Jak kupisz cos slabszego za jakis czas bedziesz chcial wymieniac silnik na mocniejszy a to kosztuje.

Wiec spokojnie i znajdziesz to czego szukasz.

> Cheble zostają.

masz na myśli hamulce??

zwróć uwagę, że z C18NZ montowano większe tarcze i w dodatku wentylowane

Sama zmiana z C14NZ na C18NZ nie wystarczy. Na pewno hamulce bedziesz mniał za słabe, nie wiem jak zawieszenie, czy podoła

> Szukam wszędzie i nigdzie nie widze ,chciałem porównać czasy

> przyspieszeń asterek z motorami V 8 poczawszy od C14NZ do C20NE

> Wie ktoś gdzie to jest?

> potrzebne do podjęcia rozsądnej decyzji.Jedyne co znalazłem to max

> moment i moce.

dziwny sytem decyzji ale jak chcesz to ci powiem że jak jestem zmuszony do nagłego manewru przyśpiesza jak rakieta nie musiałem sie nigdy wstydzić ze nie da rady