Wymieniłem dziś filterek paliwa po zmaganiach ze śrubką uchwytu wszystko zajęło kilka minuta zadowolony zapalam wszystko ok ale coś minie korciło aby sprawdzić czy nic nie cieknie porusząłem filtrem a tu jak nie zacznie lać. No to dawaj spowrotem wypinam przewody (znaczy ten wchodzący bo z niego lało) patrze a tam we wtyczce rozerwany simering taka mała uszczeleczka no i zaczeło siesobota popołudnie a tu taka wtopa. Po 2 godzinach zmagań wymieniłem owe uszczeleczki na podobne i jakoś zmonowałem i na razie jest ok. I teraz pytanie czy oby nie należy wymieniać tych uszczelniaczy za każdą wymianą filterka. Zauważyłem że te stare nie trzymają tak jak te nowo założone. Jakie macie doświadczenie w tym temacie.

> Wymieniłem dziś filterek paliwa po zmaganiach ze śrubką uchwytu

> wszystko zajęło kilka minuta zadowolony zapalam wszystko ok ale

> coś minie korciło aby sprawdzić czy nic nie cieknie porusząłem

> filtrem a tu jak nie zacznie lać. No to dawaj spowrotem wypinam

> przewody (znaczy ten wchodzący bo z niego lało) patrze a tam we

> wtyczce rozerwany simering taka mała uszczeleczka no i zaczeło

> siesobota popołudnie a tu taka wtopa. Po 2 godzinach zmagań

> wymieniłem owe uszczeleczki na podobne i jakoś zmonowałem i na

> razie jest ok. I teraz pytanie czy oby nie należy wymieniać tych

> uszczelniaczy za każdą wymianą filterka. Zauważyłem że te stare

> nie trzymają tak jak te nowo założone. Jakie macie doświadczenie

> w tym temacie.

jedynie co musisz zrobić do wymienić oba ściągacze (w sklepie po 1 zł/szt) zarówno na przewodzie do i z filtra paliwa.

Ja wymieniłem wczoraj i nie cieknie.

> jedynie co musisz zrobić do wymienić oba ściągacze (w sklepie po 1

> zł/szt) zarówno na przewodzie do i z filtra paliwa.

> Ja wymieniłem wczoraj i nie cieknie.

wymienić ściągacze to chyba nie taka prosta sprawa bardzo ciężko je zdjąć a i założyć nie łatwiej. Chyba na gorąco ale jak w tamtym rejonie cokolwiek podgrzewać Aż strach sie bać. Czy nikt nie próbował remontować tych ściągaczy tak jak ja tam są tylko do wymiany 2 małe oringi (uszczeliki) i wszystko jak nowe bez ingrencji w oryginalne przewody.

mi jak wymieniali filtr paliwka ( sam bym wymienił ale nie mialem jak :/) to podgrzali goraca woda )

A moze ktos dysponuje dokladniejszym opisem (i moze zdjeciami) jak sobie poradzic z wymianą tego filtra? Chętnie bym to zrobił, ale to mój pierwszy raz....

> A moze ktos dysponuje dokladniejszym opisem (i moze zdjeciami) jak

> sobie poradzic z wymianą tego filtra? Chętnie bym to zrobił, ale

> to mój pierwszy raz....

Ja jak mwymieniałem to wszytsko było ok, nie dawałem żadnych nowych oringów, tylko załozyłem nowe cybanciki i nie cieknie.

> A moze ktos dysponuje dokladniejszym opisem (i moze zdjeciami) jak

> sobie poradzic z wymianą tego filtra? Chętnie bym to zrobił, ale

> to mój pierwszy raz....

nic trudnego - dasz radę

zdjęcia to mogę wrzucić tylko z Etzolda...

> Ja jak mwymieniałem to wszytsko było ok, nie dawałem żadnych nowych

> oringów, tylko załozyłem nowe cybanciki i nie cieknie.

Fajna sprawa tylko po kilku latach nie wymieniania filtra paliwa (jazda w wiekszosci na lpg) to bardzo ciężko ściągnąć "cybanciki" z filtra a co dopiero sciągać je z stwardniałych po wielu latach przewodow paliwowych. Ja wymieniłem uszczelki tylko z jednego powodu sobota późne popołudnie wszystko pozamykane a samochodem musiałem wrócić do domu czyli prak możliwopści zakupu uszkodzonego cybancika ale dzięki temu zrozumiałem jak prosta jest jego regeneracja wystarczą tylko dwa malutkie oringi uszczelniajace. Wyciągnąć zakrzywionym drutem stare i na pensecie lub na cienkich czczypcach osadzić nowe.