Co warto kupić ???....

jak przedstawiają się koszta utrzymania powyższych autek....

słyszałem że A4 i passat mają delikatne zawieszenie z przodu.... w A6 też tak jest???

interesują mnie wersje kombi.... oglądałem jak do tej pory jedynie passata w tej budzie.... wielkosć bagażnika naprawdę OK

jutro postaram sie gdzieś dorwać audiki.....

interesuje mnie auto na trasy.... silnik raczej benzyna.... no chyba że jakieś zadbane TDi.... ale raczej do 20 kzł nie znajde nic wartego uwagi z tym silnikiem ???

Jeżeli benzyna to jaki najlepiej??

myślałem nad 1.8 20 V... raczej w grę wchodzi tylko 4 cylindrowy bo mam prawie nową instalke sekwencyjną na 4 cylindry do przełożenia z poprzedniego auta...

jeżeli ten silnik to kaszana to piszcie o doradzajcie jaki inny

alternatywą dla wymienionych autek jest mercedes C klasa... przy czym jest problem dorwać kombi..

auta w roczniku 96 wzwyż.....

wiadomo im młodszy tym lepszy....

Raczej będę starał sie sprowadzić z zagranicy.... chyba ze u nas coś ciekawego sie trafi....

Ogolnie byłbym wdzięczny za wszelkie rady za i przeciw itd

pozdro

Cała prawda o B5: http://tiny.pl/g4pt

Na samym końcu jest na co zwracać uwagę przy zakupie.

> Cała prawda o B5: http://tiny.pl/g4pt

> Na samym końcu jest na co zwracać uwagę przy zakupie.

dzięki.. trochę poczytałem

> Co warto kupić ???....

a co z nubira?

> jak przedstawiają się koszta utrzymania powyższych autek....

> słyszałem że A4 i passat mają delikatne zawieszenie z przodu.... w A6

> też tak jest???

w C4-A6 jest duuuuuuuuuuuuuzo lepiej

> interesują mnie wersje kombi.... oglądałem jak do tej pory jedynie

> passata w tej budzie.... wielkosć bagażnika naprawdę OK

> jutro postaram sie gdzieś dorwać audiki.....

> interesuje mnie auto na trasy.... silnik raczej benzyna.... no chyba

> że jakieś zadbane TDi.... ale raczej do 20 kzł nie znajde nic

> wartego uwagi z tym silnikiem ???

racja

chyba ze trafisz na zadbane R5 2.5 tdi

> Jeżeli benzyna to jaki najlepiej??

> myślałem nad 1.8 20 V... raczej w grę wchodzi tylko 4 cylindrowy bo

> mam prawie nową instalke sekwencyjną na 4 cylindry do

> przełożenia z poprzedniego auta...

z R4 tylko 1.8T jest godny polecenia do tak duzego auta. ale ja szykalbym 2.8 V6

dolozenie listwy i 2 wtryskow to nie sa duze koszta

> jeżeli ten silnik to kaszana to piszcie o doradzajcie jaki inny

> alternatywą dla wymienionych autek jest mercedes C klasa... przy czym

> jest problem dorwać kombi..

> auta w roczniku 96 wzwyż.....

> wiadomo im młodszy tym lepszy....

> Raczej będę starał sie sprowadzić z zagranicy.... chyba ze u nas coś

> ciekawego sie trafi....

> Ogolnie byłbym wdzięczny za wszelkie rady za i przeciw itd

> pozdro

> a co z nubira?

skasowana...

> w C4-A6 jest duuuuuuuuuuuuuzo lepiej

słyszałem

> racja

> chyba ze trafisz na zadbane R5 2.5 tdi

myślałem ze trafiłem.. ale gość lał do niego rzepak.... auto ogólnie w stanie super.... tylko ten olej rzepakowy....

> z R4 tylko 1.8T jest godny polecenia do tak duzego auta. ale ja

> szykalbym 2.8 V6

nie wiem jak turbo zniesie gaz?? ...

2.8 pewnie pali tyle ile widzi

> dolozenie listwy i 2 wtryskow to nie sa duze koszta

niby nie

> > pozdro

pozdro

> skasowana...

bum bum ?

> słyszałem

> myślałem ze trafiłem.. ale gość lał do niego rzepak.... auto ogólnie

dziwie sie VAGowi ze zrezygnowal z tak dobrego motoru i zastapil go tragicznym V6

> w stanie super.... tylko ten olej rzepakowy....

nie ma co ryzykowac... to nie MB200D gdzie nawet 100% rzepaku nie zaszkodzi

> nie wiem jak turbo zniesie gaz?? ...

nie bedzie to pierwsze 1.8T na gazie. naprawe nie ma zadnego problemu

> 2.8 pewnie pali tyle ile widzi

bez pzresady. w miescie (nie we wroclawiu) zmiescisz sie w 16L a na trasie pokojnie zejdziesz do 11L

> niby nie

> pozdro

pozd!

> nie bedzie to pierwsze 1.8T na gazie. naprawe nie ma zadnego problemu

Jest jeden mały problem. Cewki. Praca na lpg powoduje nieco większą temp. silnika, szczególnie jest to odczuwalne pod maską. Cewki lubią od tego padać. Najprostszym rozwiązaniem jest zdjęcie górnej obudowy/ osłony silnika.

> bez pzresady. w miescie (nie we wroclawiu) zmiescisz sie w 16L a na

> trasie pokojnie zejdziesz do 11L

LPG?

Mi w Szaranie VR6 w leniwcu nie udało się zejść w mieszanym poniżej 16l... Ale za to jak frajda.

> pozd!

PZDR

> Jest jeden mały problem. Cewki. Praca na lpg powoduje nieco większą

> temp. silnika, szczególnie jest to odczuwalne pod maską. Cewki

> lubią od tego padać. Najprostszym rozwiązaniem jest zdjęcie

> górnej obudowy/ osłony silnika.

gdzie taką rewelację usłyszałeś i po jakim przebiegu mają padać owe cewki??

> gdzie taką rewelację usłyszałeś i po jakim przebiegu mają padać owe

> cewki??

Kącik gazowy + bodajże forum passata (jeden z userów jeździ bez tej osłony)...

> Kącik gazowy + bodajże forum passata (jeden z userów jeździ bez tej

> osłony)...

ja słyszałem że nawet na benzynie się przegrzewają

ale na słyszeniu się zakończyło...

jak narazie wszystko gra

a egt na benzynie i na gazie jest identyczne więc...

> ja słyszałem że nawet na benzynie się przegrzewają

> ale na słyszeniu się zakończyło...

> jak narazie wszystko gra

> a egt na benzynie i na gazie jest identyczne więc...

I tak 3mać! Ile już masz zrobione na gazie.

Nie zmienia to jednak faktu, że lpg spala się w wyższej temperaturze.

PZDR

> I tak 3mać! Ile już masz zrobione na gazie.

> Nie zmienia to jednak faktu, że lpg spala się w wyższej temperaturze.

> PZDR

70kkm na gazie, a w sumie 100kkm...

a co do tej temperatury spalania gazu to jeszcze zależy od składu mieszanki

> 70kkm na gazie, a w sumie 100kkm...

> a co do tej temperatury spalania gazu to jeszcze zależy od składu

> mieszanki

Niekoniecznie zauważalnie. U mnie przy II generacji czy uboga czy bogata to od razu wiem, że chodzi na LPG.

BTW: Jakie uzyskujesz średnie spalanie LPG w mieście, jeśli nie ścibolisz?

PZDR

> Niekoniecznie zauważalnie. U mnie przy II generacji czy uboga czy

> bogata to od razu wiem, że chodzi na LPG.

> BTW: Jakie uzyskujesz średnie spalanie LPG w mieście, jeśli nie

> ścibolisz?

> PZDR

przy normalnej jeździe są to okolice 12 litrów...

poniżej 11 raczej ciężko zejść...

powyżej 14 też trzeba się postarać