Mam taki problem u siebie, otóż nie pompuje mi paliwa gdy włączam zapłon (sprawdzone), dopiero zassysa gdy kręce rozrusznikiem i musi kręcić kilka obrotów.

Zbliża się zima, a co za tym idzie silnik zaczyna dłużej kręcić (bo zimniejszy).

Gdzie jest ta pompka i jak to naprawić

Pomóżcie, dosyć mam męczenia asterki

U mnie też pompka pompuje dopiero jak rozrusznik kręci. Przy włączonym zapłonie nie słyszę pompki wcale.

I szczerze powiedziawszy nie przeszkadza mi to.

Tym bardziej, że tu na forum było już trochę na ten temat i jednym pompuje prze włączonym zapłonie a innym nie.

A co do długości kręcenia rozrusznika to może to coś innego?

Ile musisz kręcić aby zapalić silnik?

> U mnie też pompka pompuje dopiero jak rozrusznik kręci. Przy

> włączonym zapłonie nie słyszę pompki wcale.

> I szczerze powiedziawszy nie przeszkadza mi to.

> Tym bardziej, że tu na forum było już trochę na ten temat i jednym

> pompuje prze włączonym zapłonie a innym nie.

> A co do długości kręcenia rozrusznika to może to coś innego?

> Ile musisz kręcić aby zapalić silnik?

1-2 sekundy, przy ciepłym zapala na dotyk

Ciekawe czy ja mam tą pompkę i czy da sie ją jakoś naprawić(uruchomić)

> 1-2 sekundy, przy ciepłym zapala na dotyk

Ja bym się tym wogóle nie martwił

no moja juz przezywa smierc kliniczna - wczoraj na odcinku 10km 3 razy gasla i po 20 minut odpalala dopiero....cud ze doczlapalem sie do domu..zaraz ide ja sprawdzic bo to dziwne ze raz ciagnie paliwoa a raz nie

btw: ma ktos taka pompke na stanie ? tanio oczywiscie biore od razu

To że pompa zaczyna pracować przy kręceniu rozrusznikiem to sprawa sterowania z EKU a nie wina pompy - nic z tym nie zrobisz TTTM. Natomiast pompa może być już słaba, dawać mniejsze ciśnienie paliwa i dlatego dłużej musisz kręcić rozrusznikiem.

> no moja juz przezywa smierc kliniczna - wczoraj na odcinku 10km 3

> razy gasla i po 20 minut odpalala dopiero....

To wcale nie musi być wina pompy. Objawy raczej wskazują na moduł zapłonowy.