I postanowili coć z tym zrobić

Ta niedobra niemiecka policja

> I postanowili coć z tym zrobić

> Ta niedobra niemiecka policja

Im pewnie głównie chodzi o ochronę własnych firm transportowych przed naporem konkurencji z Polski.

> Im pewnie głównie chodzi o ochronę własnych firm transportowych przed

> naporem konkurencji z Polski.

Jeżeli konkurencja z Polski będzie poruszać się sprawnym technicznie taborem, to nie będzie miała się czego obawiać...

> Jeżeli konkurencja z Polski będzie poruszać się sprawnym technicznie

> taborem, to nie będzie miała się czego obawiać...

Oczywiście,

Ale ciekawe jakie są intencje niemeickich służb, bo wiadomo, że w wojsku żołnierza można zaje#ać z regulaminem w ręku, więc aby to nie spotkało polskich przewoźników na niemieckich drogach

> I postanowili coć z tym zrobić

> Ta niedobra niemiecka policja

No dobrze, ale gdzie wyczytaliście, że to tylko ciężarówek dotyczy? Większość tych zasad można spokojnie zastosować wobec osobówek...

Niemcy wyeksportowali wszystko co miało powyżej 10 lat (żeby nie było, moje Audi ma 12,ale staram się utrzymywać je w dobrym stanie technicznym),a teraz będą egzekwować przepisy, żeby te wszystkie strucle nawet turystycznie do nich nie wracały...

Choć odnośnie TIR-ów, to głównie wobec nich chyba taką politykę wprowadzą...

> I postanowili coć z tym zrobić

> Ta niedobra niemiecka policja

Niestety ale trzeba sobie zdać sprawę z tego że często mało profesjonalni przewoźnicy używający ciężarówek mają sprzęt mocno wyeksploatowany i zagrażający bezpieczeństwu. Często stwierdzenie że "wiozą śmierć" jest jak najbardziej adekwatne. IMHO jeśli nie będzie to na zasadzie "żeby psa uderzyć to się kij zawsze znajdzie" i kontrole będą sumienne a nie na zasadzie "żeby do czegoś się przywalić" to ja jestem na

> Niemcy wyeksportowali wszystko co miało powyżej 10 lat (żeby nie

> było, moje Audi ma 12,ale staram się utrzymywać je w dobrym

> stanie technicznym),a teraz będą egzekwować przepisy, żeby te

> wszystkie strucle nawet turystycznie do nich nie wracały...

> Choć odnośnie TIR-ów, to głównie wobec nich chyba taką politykę

> wprowadzą...

Taka jest niestety prawda że niemcy oddali nam ten cały "złom" i wjechało do Polski kupę "szrotów" które zamiast zostawiać 2 ślady na jezdni zostawiają ich 4. Długofalowa polityka niemiecka zaowocowała że przeciętny "kowalski" zaczął uważać że to co z zachodu to dobre a to co krajowe to złe.

W tej chwili zaczyna się robić sytuacja odwrotna- Polacy zorientowali się że łatwiej trafić "szrota" wśród sprowadzonych aut niż wśród krajowych dlatego systematycznie rośnie popyt na auta zakupione w rodzimym kraju.

W sumie wcale się niemcom nie dziwię że nie chcą żeby ten cały badziew który nam oddali wracał do nich z powrotem. U nich bezpieczeństwo (patrząc pod względem sprawności technicznej pojazdów) się poprawiło i taki stan chcą utrzymać.

> I postanowili coć z tym zrobić

> Ta niedobra niemiecka policja

Ale sensacja. Od dawna tak jest, może tylko zaostrzyli przepisy,

ponieważ granice są otwarte. Popytaj znajomych kierowców ciężarówek

jakie były konsekwencje złapania niesprawnego składu w Niemczech.

Świadomość wielu osób jest w tym temacie nikła. Pismaków takoż.

Od dawna było tak, że albo naprawa na miejscu (pewnie nie widziałeś

ichniejszych serwisow mobilnych do naprawy cieżarówej), albo

'lawetka' + dodatkowe koszty. Oni na parkingu nawet siodło wymienią,

tylko te koszty są tak 5x tyle, co w Polsce.

> Ta niedobra niemiecka policja

Precyzując - to głównie BAG - odpowiednik naszej ITD

> I postanowili coć z tym zrobić

> Ta niedobra niemiecka policja

No nie? Wstrętna i ohydna. Któż to widział, żeby przepisy egzekwować.

> Ale sensacja. Od dawna tak jest, może tylko zaostrzyli przepisy,

> ponieważ granice są otwarte.

Chyba nawet nie.

> Popytaj znajomych kierowców ciężarówek

> jakie były konsekwencje złapania niesprawnego składu w Niemczech.

> Świadomość wielu osób jest w tym temacie nikła. Pismaków takoż.

> Od dawna było tak, że albo naprawa na miejscu (pewnie nie widziałeś

> ichniejszych serwisow mobilnych do naprawy cieżarówej), albo

> 'lawetka' + dodatkowe koszty. Oni na parkingu nawet siodło wymienią,

> tylko te koszty są tak 5x tyle, co w Polsce.

Mój kolega już na początku lat 90tych miał firmę transportową i gdy tylko zaczął wysyłać wozy do Niemiec bardzo szybko wymienił park maszynowy, bo powiedział, że koszty przymusowych napraw starego na miejscu szybko by pochłonęły "oszczędność". Oczywiście, że Niemcy nie ułatwiają życia konkirencji, bo polskie TIRy są dla nich konkurencją, ale po prostu takie jest życie i trzeba się z nim pogodzić. I póki np. nie puszczają swoich z takimi samymi usterkami, za jakie karzą naszych, trudno się oburzać.

> Chyba nawet nie.

Nie wiem. Możliwym jest, że zaostrzyli kontrole z racji otwarcia granic.

U nich w tym zakresie zawsze było ostro, albo normalnie. Nie było przebacz.

Nie nagle od tego artykułu, tylko zawsze.

> Mój kolega już na początku lat 90tych miał firmę transportową i gdy

> tylko zaczął wysyłać wozy do Niemiec bardzo szybko wymienił park

> maszynowy, bo powiedział, że koszty przymusowych napraw starego

> na miejscu szybko by pochłonęły "oszczędność". Oczywiście, że

> Niemcy nie ułatwiają życia konkirencji, bo polskie TIRy są dla

> nich konkurencją, ale po prostu takie jest życie i trzeba się z

> nim pogodzić. I póki np. nie puszczają swoich z takimi samymi

> usterkami, za jakie karzą naszych, trudno się oburzać.

Dokładnie.