Właśnie podpytałem swojego gazownika, co można w tym STAG2-L ustawić. Stwierdził, że to prymityw na maxa i nie ma opcji ustawiania odcięcia gazu przy hamowaniu silnikiem.

Zapytałem też, czy można ustawić, że przełącza się na gaz przy opadających obrotach - wyśmiał mnie, że tego żaden kontroler nie potrafi Na szczęście jakiś inny mechanik który go słyszał trochę go wyprostował - ale moje zaufanie do stacji wyraźnie spadło - więc wolę się upewnić. Czy faktycznie STAG2-L nie potrafi odciąć gazu przy hamowaniu silnikiem, ani przełączyć na gaz dopiero przy opadających obrotach?

Potrafi przełączyć na gaz przy rosnących, lub ręcznie.

Ja przełączam ręcznie przy opadających.

> Właśnie podpytałem swojego gazownika, co można w tym STAG2-L ustawić.

> Stwierdził, że to prymityw na maxa i nie ma opcji ustawiania

> odcięcia gazu przy hamowaniu silnikiem.

> Zapytałem też, czy można ustawić, że przełącza się na gaz przy

> opadających obrotach - wyśmiał mnie, że tego żaden kontroler nie

> potrafi Na szczęście jakiś inny mechanik który go słyszał

> trochę go wyprostował - ale moje zaufanie do stacji wyraźnie

> spadło - więc wolę się upewnić. Czy faktycznie STAG2-L nie

> potrafi odciąć gazu przy hamowaniu silnikiem, ani przełączyć na

> gaz dopiero przy opadających obrotach?

2 x nie

ale ja jestem zadowolony , im mniej regulacji tym mniej sie potem rozregujowuje

> Właśnie podpytałem swojego gazownika, co można w tym STAG2-L ustawić.

> Stwierdził, że to prymityw na maxa i nie ma opcji ustawiania

> odcięcia gazu przy hamowaniu silnikiem.

Tak się zastanawiam po co w takim razie jest ustawianie TPS? Całkiem chyba nie odetnie ale bedzie dawkował gazu tylko tyle co dla biegu jałowego czyli bardzo mało. Całkowite odcięcie na pewno nie bo potrzebowałby informacji o prędkości obrotowej silnika a ta do niego nie dociera. Tak sobie to wyfilozofowałem

A czy ktos wie jak to ustawić żeby dość mało paliło i spoko chodziło?

Jak ustawiałem za pomocą czujnika sondy, to musiałem strasznie dużo odkręcić śrube na parowniku. Jak na razie mam ok 50 km przejechane i nie wiem ile pali. Wcześniej "gazownicy" mi ustawiali i palił ok 7-8l na trasie, ale komp od benzyny łapał błędy (zbyt uboga mieszanka).

Sam jestem ciekawy ile spali...

A przełącza mi sie przy rosnących obrotach i chyba nic nie można przestawić!

Witaj,

ja tam jestem ze swojej instalki zadowolony Lovato właśne ze stag2L i emulatorem. minimum kombinacji to minimum problemów. Przełącza się przy 2500obr (sam se moge ustawić przy jakich obr) regulacja prosta, pali srednio 9/100

Co ciekawe - piszecie o odcinaniu gazu przy hamowaniu silnikiem - to u mnie jak puszczę gaz to zaczyna szarpać, tak jakby gazu nie dostawał. Więc o sochozi?? Wygląda na to że u mnie odcina, albo przynajmniej zmniejsza dawkę do niezbędnej dla utrzymania wolnych obrotów...

pozdr

pp

> Witaj,

> ja tam jestem ze swojej instalki zadowolony Lovato właśne ze stag2L i

> emulatorem. minimum kombinacji to minimum problemów. Przełącza

> się przy 2500obr (sam se moge ustawić przy jakich obr) regulacja

> prosta, pali srednio 9/100

> Co ciekawe - piszecie o odcinaniu gazu przy hamowaniu silnikiem - to

> u mnie jak puszczę gaz to zaczyna szarpać, tak jakby gazu nie

> dostawał. Więc o sochozi?? Wygląda na to że u mnie odcina, albo

> przynajmniej zmniejsza dawkę do niezbędnej dla utrzymania

> wolnych obrotów...

Dokladnie. Tez to mam i jak sie wyreguluje to dziala. Fakt ze laptoka pod to podlaczyc sie nie da, ale jak ktos pisal - malo do regulacji to i malo sie rozreguluje.

Posiada przelaczanie automatem przy 2500 obr i TPS czyli sygnal z przepustnicy (jak sie depnie to wiecej gazu puszcza). Obecne moje spalanie to ok 8 l/100 przy mieszanej jezdzie. Zmieniac na cos "lepszego" nie bede bo jak dla mnie to ok 400 sporo i zero gwarancji ze sie zwroci.

Witajcie Koledzy Astrowicze (i nie tylko ). Też mam tego STAG2-L. Na gazie chodzi idealnie, nie świeci się check-engine. Ale komp od benzyny chyba jakieś głupoty łapie (pewnie kiepska emulacja lambdy pomimo że check-engine się nie pali) przez co później pracuje nierównomiernie na benzynie (na wolnych obrotach przy rozgrzanym silniku faluje, szarpie). Czy w waszych autkach ze STAG2-L też tak jest (z tą nierównomierną pracą na noPB)? Peper - piszesz że masz emulacje lambdy - czy masz jakiś dodatkowy emulator, czy ten tylko co jest w Stag2-L?

Pozdrawiam

> Witajcie Koledzy Astrowicze (i nie tylko ). Też mam tego STAG2-L. Na

> gazie chodzi idealnie, nie świeci się check-engine. Ale komp od

> benzyny chyba jakieś głupoty łapie (pewnie kiepska emulacja

> lambdy pomimo że check-engine się nie pali) przez co później

> pracuje nierównomiernie na benzynie (na wolnych obrotach przy

> rozgrzanym silniku faluje, szarpie). Czy w waszych autkach ze

> STAG2-L też tak jest (z tą nierównomierną pracą na noPB)? Peper

> - piszesz że masz emulacje lambdy - czy masz jakiś dodatkowy

> emulator, czy ten tylko co jest w Stag2-L?

> Pozdrawiam

Witam,

mam dodatkowy emulator (oprócz staga2L) i w instalce jest tak, he:

1 pudełko w kabinie, to "centralka Stag 2W"

2 pudełko juz pod maską, do którego wchodzi plik kabli, świeci się w nim dioda czerowna i wystaje wytyczka, chyba do laptoka i to pudełko ma napis właśnie "Stag 2L kontroler sondy lambda"

3 pudełko do którego też wchodzi wiązka kabli i swieci też tam dioda to emulator wtrysku stag2-EX i to pudełko jest bezpośrednio wpięte do ECU samochodu, do wtrysku i do staga2L. Gazer mówił że można jeździć bez tego emulatora i zamiast niego dać przekaźnik, ale z tym urządzeniem, komp benzyny nie łapie jakiśtam błędów (nie znam się) i ogólnie silnik lepiej pracuje.

Więcej "pudełek" hehe nie ma jest jeszcze oczywiście silnik krokowy, reduktor, filtr i cała wiązka kabli

pozdr

pp

> Witajcie Koledzy Astrowicze (i nie tylko ). Też mam tego STAG2-L. Na

> gazie chodzi idealnie, nie świeci się check-engine. Ale komp od

> benzyny chyba jakieś głupoty łapie (pewnie kiepska emulacja

> lambdy pomimo że check-engine się nie pali) przez co później

> pracuje nierównomiernie na benzynie (na wolnych obrotach przy

> rozgrzanym silniku faluje, szarpie). Czy w waszych autkach ze

> STAG2-L też tak jest (z tą nierównomierną pracą na noPB)? Peper

> - piszesz że masz emulacje lambdy - czy masz jakiś dodatkowy

> emulator, czy ten tylko co jest w Stag2-L?

> Pozdrawiam

Mam to samo.Po odpaleniu na bezynce (przy rozgrzanym silniku) nieznacznie falują obroty.Po przełączeniu na LPG silniczek cyka jak zegarek.

Dodam że mam tylko STAG2-L, żadnych innych STAG-EX(emulator wtrysków) w mojej instalce brak ale jest jak napisał Peper przekaźnik, który nie wiem do czego służy.

Dzięki za informacje Panowie Coś muszę zrobić z tym Stagiem, bo zanim zmienię elektronikę na lepszą to raczej minie trochę czasu

Pozdrawiam

> Mam to samo.Po odpaleniu na bezynce (przy rozgrzanym silniku)

> nieznacznie falują obroty.Po przełączeniu na LPG silniczek cyka

> jak zegarek.

> Dodam że mam tylko STAG2-L, żadnych innych STAG-EX(emulator wtrysków)

> w mojej instalce brak ale jest jak napisał Peper przekaźnik,

> który nie wiem do czego służy.

Emulator wtrysku - w moim przypadku Stag-EX - służy do symulowania pracy wtrysku(ów) przy jeździe na LPG. jest to o tyle istotne, że ECU samochodu dostaje sygnał, że auto jedzie na... benzynie i wtrysk(i) dzialają poprawnie. W przypadku użycia przekaźnika zamiast emulatora wtrysku (bo tak taniej po prostu), wtrysk(i) są odcięte od ECU na "chama" właśnie przez przekaźnik i tyle i komp może łapać błędy, że coś z wtryskami nie bangla i może się check zapalać.

Poza tym emulator wtrysku pozwala ustawić czas nakładania się paliw przy zmianie zasilania co powoduje niezauważalny moment przejścia z noPb-->LPG i odwrotnie. W tym wypadku znacznie poprawia się kultura pracy silnika, nic nie szarpie i nie przerywa. Również na wolnych obrotach przejście na inny rodzaj zasilania nie powoduje zgaśnięcia silnika.

pp

> Dokladnie. Tez to mam i jak sie wyreguluje to dziala. Fakt ze laptoka

> pod to podlaczyc sie nie da, ale jak ktos pisal - malo do

> regulacji to i malo sie rozreguluje.

> Posiada przelaczanie automatem przy 2500 obr i TPS czyli sygnal z

> przepustnicy (jak sie depnie to wiecej gazu puszcza). Obecne

> moje spalanie to ok 8 l/100 przy mieszanej jezdzie. Zmieniac na

> cos "lepszego" nie bede bo jak dla mnie to ok 400 sporo i zero

> gwarancji ze sie zwroci.

a mi w miescie nie chce zejsc ponizej 11l, ale calkiem spokojnie nie jezdze, ale to i tak chyba sporo... na trasie ok 8 litrow. gaz niby dobrze wyregulowany... zreszta zawsze tyle samo pali...

pozdro

> Emulator wtrysku - w moim przypadku Stag-EX - służy do symulowania

> pracy wtrysku(ów) przy jeździe na LPG. jest to o tyle istotne,

> że ECU samochodu dostaje sygnał, że auto jedzie na... benzynie i

> wtrysk(i) dzialają poprawnie. W przypadku użycia przekaźnika

> zamiast emulatora wtrysku (bo tak taniej po prostu), wtrysk(i)

> są odcięte od ECU na "chama" właśnie przez przekaźnik i tyle i

> komp może łapać błędy, że coś z wtryskami nie bangla i może się

> check zapalać.

> Poza tym emulator wtrysku pozwala ustawić czas nakładania się paliw

> przy zmianie zasilania co powoduje niezauważalny moment

> przejścia z noPb--

> pp

A u mniw wlasnie nie ma emulatora wtrysku tylko przekaznik i auto na gazie cyka idealnie a na benzynie juz jest gozej tzn. gdy cieply to przy odpalaniu na benzynie czasami mam problemy i musze wciskac gaz do spodu i na drugi dzien gdzy zimny to czasami po odpaleniu na benzynie nie rowno pracuje. dodam ze przed zalozeniem instalki gazowej na benzynie chodzil dobrze. Jak myslisz gdy zaloze ten emulator wtrysku to te objawy na benzynie ustąpią ??