ma ktoś taką instalacje? jak sie sprawuje?

chyba w tym tygodniu zagazuje padake ( Bravo ) i to na razie jest najlepsza propozycja - 1600zł brutto z wszystkim. A samo JUST bez JUNIOR czym sie różni?ponoć ma "lepszą elektronike" ale jak to sie przekłada na codziennie użytkowanie?

na pewno Just jest lepszy (właśnie ze względu na elektronikę), ale cos drogo się gazujesz, ja pół roku temu z dopłatą za większy zbiornik i dodatkowa przeróbką wlewu zapłaciłem 1700 zł

> na pewno Just jest lepszy (właśnie ze względu na elektronikę), ale

> cos drogo się gazujesz, ja pół roku temu z dopłatą za większy

> zbiornik i dodatkowa przeróbką wlewu zapłaciłem 1700 zł

GDZIE ?

to jest cena z dopłatą za zbiornik w kole.

Czemu konkretnie JUST jest lepszy?

w Abarcie na Niskich Łąkach (teraz Krzemieniecka)

jeśli chodzi o centralkę, Just umożliwia pełną diagnostykę i regulację za pośrednictwem komputera, a Junior jest uboższy pod tym względem (o ile się nie mylę)

> w Abarcie na Niskich Łąkach (teraz Krzemieniecka)

> jeśli chodzi o centralkę, Just umożliwia pełną diagnostykę i

> regulację za pośrednictwem komputera, a Junior jest uboższy pod

> tym względem (o ile się nie mylę)

Ta cena własnie jest z Abartu

zadwolony jestes z ich roboty?nie ma problemu z gwarancją?

> Ta cena własnie jest z Abartu

> zadwolony jestes z ich roboty?nie ma problemu z gwarancją?

Nie miaem okazji korzystac z gwarancji, bo po pierwsze instalka sprawuje się bez zarzutu (niektórzy nawet twierdzą, że samochód za mało pali), a do 15.000 na niej przejechanych (do pierwszego przeglądu) brakuje mi jeszcze 3000 km.

> Nie miaem okazji korzystac z gwarancji, bo po pierwsze instalka

> sprawuje się bez zarzutu (niektórzy nawet twierdzą, że samochód

> za mało pali), a do 15.000 na niej przejechanych (do pierwszego

> przeglądu) brakuje mi jeszcze 3000 km.

Rozumiem, że też masz Juniora II generacji? nie gasnie, nie strzela?mocno ujeło mu mocy?

Ktoś jeszcze ma jakieś przemyślenia co do tej instalki?

> Rozumiem, że też masz Juniora II generacji? nie gasnie, nie

> strzela?mocno ujeło mu mocy?

> Ktoś jeszcze ma jakieś przemyślenia co do tej instalki?

Dokładnie takiego, anwet nie myślałem o Juniorze, bo dopłata do niego względem Justa była niewielka. Jak już pisałem ani razu nie poczułem dyskomfortu po przesiadce na gaz.

Ja używam już ponad 2 miesiące BRC Just Junior.

Bardzo dobrze sprawujem się ta instalka, płaciłem pod koniec sierpnia 1500 zł całość ze zbiornikiem toroidalnym.

Ja jest w takiem cenie to polecam!

> Ja używam już ponad 2 miesiące BRC Just Junior.

> Bardzo dobrze sprawujem się ta instalka, płaciłem pod koniec sierpnia

> 1500 zł całość ze zbiornikiem toroidalnym.

> Ja jest w takiem cenie to polecam!

tez liczyłem 1500 ale trzeba wziąć poprawkę na Wrocław

Moge jeszcze w tej cenie ( 1600 ) kupić ELPIGAZ - co lepsze ?!

> ma ktoś taką instalacje? jak sie sprawuje?

> chyba w tym tygodniu zagazuje padake ( Bravo ) i to na razie jest

> najlepsza propozycja - 1600zł brutto z wszystkim. A samo JUST

> bez JUNIOR czym sie różni?ponoć ma "lepszą elektronike" ale jak

> to sie przekłada na codziennie użytkowanie?

Uzywam Just Juniora od roku. Jest to instalka która ma potężne możliwości regulacyjne za pomocą kompa i interfejsu. Tyle parametrów można w niej ustawić w tylu różnych kombinacjach, że zapewnia zabawę na długie lata . Podobno żadna inna nie ma takich możliwości zmian parametrów.

> Uzywam Just Juniora od roku. Jest to instalka która ma potężne

> możliwości regulacyjne za pomocą kompa i interfejsu. Tyle

> parametrów można w niej ustawić w tylu różnych kombinacjach, że

> zapewnia zabawę na długie lata . Podobno żadna inna nie ma

> takich możliwości zmian parametrów.

Witam, ja na tej instalce przejechałem narazie 8 kkm. Ostatnio autko zrobiło sie toche słabsze, jakby mniej chętnie reaguje na gaz, choc przyznam ze spalanie jest ok (trasa ok 7l gazu, a w miescie jakies 9.5l). Chciałem trochę pokombinować i tu pytanie w co tzeba zainwestować, zeby móc samemu regulowac instalke i gdzie cos takiego kupie, no i oczywiscie jaki jest koszt takich zabawek. Z góry dzieki, pozdrawiam.

> Witam, ja na tej instalce przejechałem narazie 8 kkm. Ostatnio autko

> zrobiło sie toche słabsze, jakby mniej chętnie reaguje na gaz,

> choc przyznam ze spalanie jest ok (trasa ok 7l gazu, a w miescie

> jakies 9.5l). Chciałem trochę pokombinować i tu pytanie w co

> tzeba zainwestować, zeby móc samemu regulowac instalke i gdzie

> cos takiego kupie, no i oczywiscie jaki jest koszt takich

> zabawek. Z góry dzieki, pozdrawiam.

Zaoatrzyć należy się w laptop (chyba że chcesz z całym kompem podłączać się do instalki), interfejs pozwalający na komunikację z kompa z instalką (ja kupiłem na allegro u tego sprzedawcy link - bardzo rzetelne podejście do sprawy), program komputerowy do regulacji (spotkałem się z dwoma wersjami tego programu: uboższą (pewnych funkcji bakowało) i bogatszą).

Potrzeba też trochę wiedzy na temat regulacji instalacji oraz dużo cierpliwości, ponieważ sterownik Just Junior ma bardzo dużo możliwości konfiguracyjnych. Najlepiej przed jakąkolwiek zmianą spisać sobie tzw parametry zastane aby w razie pogorszenia osiągów auto była możliwość powrotu do pierwotnych ustawień

Powodzenia życze

A ja się podłącze do wątku .

Jakie macie centralki(przełączniki) do tej instalacji? Micro czy samba?

Da się micro podłączyć i czy będzie jak w JUST pokazywał błędy i pomagał w konfiguracji "manualnej" (odbiór sygnałów)?

Pozdrawiam,

Ardhard

> A ja się podłącze do wątku .

> Jakie macie centralki(przełączniki) do tej instalacji? Micro czy

> samba?

> Da się micro podłączyć i czy będzie jak w JUST pokazywał błędy i

> pomagał w konfiguracji "manualnej" (odbiór sygnałów)?

> Pozdrawiam,

> Ardhard

właśnie tym różni się pełny JUST od juniora , do pełnego JUSTA jest tylko przełącznik MICRO , a do juniora można podłączyć SAMBĘ która jest w tzw . KITACH montażowych , lub każdy przełącznik do wtrysku (polega to na łączeniu wiązek od przełączika i centralki just junior) w tym wypadku należy zastosować dodatkowe przekażniki do rozćięcia ew. pamięci, lub checka w zależności od potrzeby (brak przekażników w centralce just junior) pozdrawiam!!

> tez liczyłem 1500 ale trzeba wziąć poprawkę na Wrocław

> Moge jeszcze w tej cenie ( 1600 ) kupić ELPIGAZ - co lepsze ?!

Ja jeżdżę na juniorze 16 miesięcy (około 40000km). Zpoczątku były problemy(gaziarz paprak).Jednak po własnych dociekaniach i w konsekwencji własnej regulacji jestem jednak zadowolony. Just jest bogatszy w możliwości konfiguracji komputerowej. Junior posiada natomiast możliwość samokonfigóracji przy pomocy wlasnych 3 diód i wtyku zwierającego piny sygnalowe w gniezdzie do podłączenia komputera. jest to konfiguracja podstawowa ale wystarczająca do poprawnego działania.

> Ja jeżdżę na juniorze 16 miesięcy (około 40000km). Zpoczątku były

> problemy(gaziarz paprak).Jednak po własnych dociekaniach i w

> konsekwencji własnej regulacji jestem jednak zadowolony. Just

> jest bogatszy w możliwości konfiguracji komputerowej. Junior

> posiada natomiast możliwość samokonfigóracji przy pomocy

> wlasnych 3 diód i wtyku zwierającego piny sygnalowe w gniezdzie

> do podłączenia komputera. jest to konfiguracja podstawowa ale

> wystarczająca do poprawnego działania.

A jak się taką samokonfigurację robi, bo trochę mi auto niekiedy niedomaga? Najprawdopodobniej krokowiec ma za dużą możliwość przymknięcia przelotu gazu.

A przy okazji: czy sam wtyk diagnostyczny (robię interfejs na RS) z pinami gdzieś kupię? Widziałem gdzieś takie kostki na żywo, ale za cholerę nie mogę sobie przypomnieć gdzie.

Kostkę wtyk gdzie kupić nie wiem. Wiem jednak z kąd ją wziąć.

Ja wziąłem ze starego wyrzuconego zasilacza komputera ATX. W większości komputerów ten wtyk nie jest wykorzystywany więc jak by się ktoś uparł to można go odciąć i końcówki zaizolować.

Tu masz instrukcje.

http://www.boston.pl/Download/justjunior.pdf

> Kostkę wtyk gdzie kupić nie wiem. Wiem jednak z kąd ją wziąć.

> Ja wziąłem ze starego wyrzuconego zasilacza komputera ATX. W

> większości komputerów ten wtyk nie jest wykorzystywany więc jak

> by się ktoś uparł to można go odciąć i końcówki zaizolować.

O to już bardzo upraszcza sytuację. Dzięki wielkie.

> Tu masz instrukcje.

> http://www.boston.pl/Download/justjunior.pdf

Dobra, tylko co to jest wtyczka kalibracji, bo tą instrukcję już miałem?

> O to już bardzo upraszcza sytuację. Dzięki wielkie.

> Dobra, tylko co to jest wtyczka kalibracji, bo tą instrukcję już

> miałem?

Jest to wtyczka - kostka o której mówiliśmy, tylko nie podłączona do interfejsu i komputera a mająca zwarte ze sobą piny wyjścia i wejścia sygnału. Po prostu zwierasz kabelki obydwu tych pinów i masz wtyczkę kalibracji. Wkładasz ją do sterownika , włączasz zapłon i czekasz chwilę aż się rozprogramuje i zaczną świecić diody a dalej zgodnie z instrukcją.

Powodzenia

Teraz wiem już wszystko. Serdeczne dzięki i pozdrawiam!

EDIT:

Znalazłem nawet jak nazywa się to złącze ( w katalogu TME)

Producent Molex, Typ: Mini-Fit męski 4-pin, raster 4,2 mm

Mam pytanie. Jak wcześniej pisałem mam instalację just junior którą to sam musiałem dopracować ze względu na <instalatora papraka>.

Mam program do regulacji tej instalacji - niezbyt dobrze spolszczony ale da się połapać.

Mam jeden z tym problem, a mianowicie taki że wartości na wykresach (np.sondy, TPS ) są w jednostkach [ U C ] i nie mam możliwości tego zmienić na mV .

Gdyby ktoś wiedział jak to zrobić ewentualnie miałby program z ,, ludzkimi wartościami a chciał go użyczyć byłbym BARDZO WDZIĘCZNY>

POZDRAWIAM

> Mam pytanie. Jak wcześniej pisałem mam instalację just junior

> którą to sam musiałem dopracować ze względu na .

> Mam program do regulacji tej instalacji - niezbyt dobrze

> spolszczony ale da się połapać.

> Mam jeden z tym problem, a mianowicie taki że wartości na wykresach

> (np.sondy, TPS ) są w jednostkach [ U C ] i nie mam możliwości

> tego zmienić na mV .

> Gdyby ktoś wiedział jak to zrobić ewentualnie miałby program z ,,

> ludzkimi wartościami a chciał go użyczyć byłbym BARDZO WDZIĘCZNY

> POZDRAWIAM

Ja mam jeden program pod Justa Juniora (spolszczony) a drugi pod Justa, jakby bardziej rozbudowany i w obu jest tak samo, mV nie ma niestety.

> Ja mam jeden program pod Justa Juniora (spolszczony) a drugi pod

> Justa, jakby bardziej rozbudowany i w obu jest tak samo, mV nie

> ma niestety.

Do justa właśnie mam ze zmianą [uC]-mV jednym kliknięciem ale to nie pasi do juniora.

Tak na marginesie, ustawiałeś na samokonfiguracji?

> Do justa właśnie mam ze zmianą [uC]-mV jednym kliknięciem ale to

> nie pasi do juniora.

> Tak na marginesie, ustawiałeś na samokonfiguracji?

Jeszcze nie, ale planuje coś działać w tym tygodniu.

Zmajstrowałem też z kabla do komórki interfejs na RS232. Sprawdzałem i na "sucho" działa, podobnie z resztą jak zakupiony wcześniej kabel na USB, ale tamtego dziada za cholerę nie udało mi się tak skonfigurować, aby skomunikował się ze sterownikiem LPG. Zobaczymy, co będzie z tym.

> Tak na marginesie, ustawiałeś na samokonfiguracji?

Zrobiłem sobie taka zworkę i za cholerę nie mogę wywołać samokonfiguracji. Nie wiem, co jest grane.

> Zrobiłem sobie taka zworkę i za cholerę nie mogę wywołać

> samokonfiguracji. Nie wiem, co jest grane.

Nie wiem co mogło być nie tak. Ja robiłem to u siebie kilka razy i jednemu znajomemu kolegi i zawsze było bez najmniejszego problemu.

1. Na pewno dobre piny zwarłeś?

2. Co działo się z diodami w sterowniku po po włożeniu wtyczki i włączeniu zapłonu?

3. Czy postępowałeś po kolei jak pisze w instrukcji.( sam tego nie zrobisz musisz mieć pomagiera).

> Nie wiem co mogło być nie tak. Ja robiłem to u siebie kilka razy

> i jednemu znajomemu kolegi i zawsze było bez najmniejszego

> problemu.

> 1. Na pewno dobre piny zwarłeś?

Zwarłem piny odpowiadające za komunikację, czyli te dwa górne, bliżej zatrzasku.

> 2. Co działo się z diodami w sterowniku po po włożeniu wtyczki i

> włączeniu zapłonu?

Właśnie że nie za wiele. Próbowałem rozprogramować, tak jak pisałeś. Potem tak jak w instrukcji, rozgrzałem auto na benzynie i wpinałem wtyczkę. Od razu wiedziałem, że coś jest nie tak, bo przed włożeniem wtyczki powinny świecić się chyba wszystkie diody, a po włożeniu powinna zapalić się czerwona. Cały czas świeciła się zielona. Potem jeszcze przełączałem na gaz i diody zaczynały zapalać się po kolei (czyli niby działa na biegu jałowym OK). Czy wtyczka była wpięta czy nie, bez różnicy, tak, jakby na nią w ogóle nie reagował.

Doraźnie rozkręciłem trochę śrubę czułości na reduktorze i skciłem by-pass wolnych obrotów tak, żeby te diody chciały migać. Auto wreszcie chce w miarę normalnie ruszać. Wcześniej wyraźnie się zubażało i niekiedy były wystrzały. Do ideału brakuje jednak co nieco, bo dalej są stany, że auto łapie wyraźniego "muła". Tak, jakby krokowy przymykał się za bardzo. Dodatkowym problemem jest to, że mimo pomimo bardzo bliskiego umiejscowienia reduktora w stosunku do mieszalnika przewód gazowy między nimi jest bardzo długi. Gazownikom tak było wygodniej, ale na 100% nie pomaga to w prawidłowym działaniu instalacji. Muszę dorobić odpowiednie kolanko do reduktora i zamontować ten przewód przyzwoicie. Ale to w sumie inny problem.

> 3. Czy postępowałeś po kolei jak pisze w instrukcji.( sam tego

> nie zrobisz musisz mieć pomagiera).

Tak, jak już pisałem, nie było okazji.