Panie i Panowie ...

kwestia jest dość ciekawa ...

Przy wyłączeniu samochodu ( przekręcenie kluczyka w pozycję 0 ) silnik jeszcze przez jakieś 2-3 sek. pracuje ...

Nie jest tak zawsze, ale ostatnio zdarzyło mi się to kilka razy ...

Any idea ?

> Panie i Panowie ...

> kwestia jest dość ciekawa ...

> Przy wyłączeniu samochodu ( przekręcenie kluczyka w pozycję 0 )

> silnik jeszcze przez jakieś 2-3 sek. pracuje ...

> Nie jest tak zawsze, ale ostatnio zdarzyło mi się to kilka razy ...

> Any idea ?

Trzeba go dobic

A tak napowaznie masz przestawiony zaplon pewnie.

> Trzeba go dobic

> A tak napowaznie masz przestawiony zaplon pewnie.

No nie łam mi serca ... znaczy komuś się ząbki pomyliły przy wymianie uszczelki ... ?

> No nie łam mi serca ... znaczy komuś się ząbki pomyliły przy wymianie

> uszczelki ... ?

Ale niechodzi mi o rozrzad lecz o zaplon.

> Ale niechodzi mi o rozrzad lecz o zaplon.

Ło ja głupi , ło ja tępy ...

I co teraz zrobić, co będzie ??

> Ło ja głupi , ło ja tępy ...

> I co teraz zrobić, co będzie ??

Trzeba ustawic na nowo sprawa niebardzo skomplikowana ale jak nie masz pojecia jak sie do tego zabrac to lepiej oddac komus kto wie:)

Bo moze zdarzyc sie taki przypadek jak niedawno opisywany ze kolega pomylil sie i nie mogl odpalic auta.

> Trzeba ustawic na nowo sprawa niebardzo skomplikowana ale jak nie

> masz pojecia jak sie do tego zabrac to lepiej oddac komus kto

> wie:)

> Bo moze zdarzyc sie taki przypadek jak niedawno opisywany ze kolega

> pomylil sie i nie mogl odpalic auta.

Dla zapalonych kącikowiczów nie ma rzeczy niemożliwych - potrzebna jest tylko pomoc innych zapalonych astrokącikowiczów.

Liczę więc na pomoc ( czyt. opis problemu i sposobu naprawy; ew. wspólne w weekend ... )

> Dla zapalonych kącikowiczów nie ma rzeczy niemożliwych - potrzebna

> jest tylko pomoc innych zapalonych astrokącikowiczów.

> Liczę więc na pomoc ( czyt. opis problemu i sposobu naprawy; ew.

> wspólne w weekend ... )

W naszych silnikach zapłonem steruje komp także sam nic nie ustawisz, na gazie to ponoć normalka, mieszanka jest albo za uboga albo za bogata, bądź też masz dużo nagaru na tłokach i dlatego pojawia się spalanie detonacyjne.

> W naszych silnikach zapłonem steruje komp także sam nic nie ustawisz,

> na gazie to ponoć normalka, mieszanka jest albo za uboga albo za

> bogata, bądź też masz dużo nagaru na tłokach i dlatego pojawia

> się spalanie detonacyjne.

Spalanie detonacyjne powiadasz ... ładnie brzmi

Nagar zedrę ostrzałką do kredek

Przyjmuję wersję otymistyczną - na gazie TTTM - choć w poprzedniku z 1,4 8V i LPG takich problemów nie było ... ( ale on stara dupa był )

> W naszych silnikach zapłonem steruje komp także sam nic nie ustawisz,

I tu bym się z kolegą nie zgodził

Owszem, komputer ma za zadanie przyspieszyć lub opóźnić zapłon według zapisanych w nim map zapłonu, ale robi to w odniesieniu do wstępnych ustawień.

Załóżmy, że w danej sytuacji komputer ma przyśpieszyć zapłon o 20*. Jeżeli wstepne ustawienie jest OK, to przyśpieszy, silnik dostanie to co powinien i gra gitarrrrrra. A teraz przestaw ręcznie to wstepne ustawienie o +10*. Komputer przyspieszy o 20* ale czy będzie to prawidłowa wartość? No nie, przecież w sumie wyjdzie przyspieszenie o 30* więc napewno usłyszysz dzwonienie spod maski.

Idealnie by było gdyby komputer miał zapisane konkretne wartości kątów i takie ustawiał. Ale wtedy potrzebowałby kątomierza albo wyłazić z obudowy, podłączać sie ze stroboskopem i mierzyć Niestety komputer przestawia kąt o jakąś wartość więc musi mieć jakiś punkt odniesienia do którego dodaje lub odejmuje, właśnie w postaci wstepnego ustawienia - standartowo 10*

Skoro nie da się ustawiać zapłonu w naszych silnikach to co ja robiłem w sierpniu tą lampą stroboskopową.... ?

Pozdroofka

> Panie i Panowie ...

> kwestia jest dość ciekawa ...

> Przy wyłączeniu samochodu ( przekręcenie kluczyka w pozycję 0 )

> silnik jeszcze przez jakieś 2-3 sek. pracuje ...

> Nie jest tak zawsze, ale ostatnio zdarzyło mi się to kilka razy ...

> Any idea ?

na gazie mam to samo na benzynie samozapłon nie wystepuje , wymiana swiec nie pomogla ponoc jeszcze przewody maja znaczenie ale nie wiem , na forum gazowym ktos sie chwalil ze odlaczyl aku oraz wymienil sonde lambda i samozaplony zniknely

Z tego co widzę kolega Lenyyy ma 16XEL a tam się zapłonu nie ustawia. Natomiast, żeby komp dobrze sterował zapłonem to musi być dobrze ustawiony rozrząd.

Palenie po wyłączeniu jest spowodowane najprawdopodobniej nagarem, lub nieodpowiednimi świecami.

> Z tego co widzę kolega Lenyyy ma 16XEL a tam się zapłonu nie ustawia.

> Natomiast, żeby komp dobrze sterował zapłonem to musi być dobrze

> ustawiony rozrząd.

> Palenie po wyłączeniu jest spowodowane najprawdopodobniej nagarem,

> lub nieodpowiednimi świecami.

Dzięki Orochimaru za potwierdzenie moich słów, trzeba czytać o jakim silniku mówimy.

> Dzięki Orochimaru za potwierdzenie moich słów, trzeba czytać o jakim

> silniku mówimy.

Jaką masz instalkę LPG bo przy BRC zakładają jakieś świństwo które tak robi na gazie

> Jaką masz instalkę LPG bo przy BRC zakładają jakieś świństwo które

> tak robi na gazie

Dokładnie jakbyś zgadł ...

Mam BRC ... jakieś "świństwo" ??

Coś bliżej ??

Swoją asterkę mam od sierpnia, jak ją kupowałem to właściciel, na moje pytanie dlaczego na gazie nie gaśnie zaraz po wyłączeniu zapłonu powiedział, że gazownik założył jakiś przekażnik czy coś co pozwala wypalić reztki gazu z kolektora, podobno przy tych instalacjach do opli zakłada się coś takiego.

Zadzwoniłem więc do warsztatu gdzie był gaz zakładany i potwierdzili, że coś takiego jest założone, aby nie było kłopotów z silnikiem krokowym.

W Warszawie byłem na przeglądzie i mechanik to potwierdził.