Byłem dzisiaj u mechanika takiego znajomego bo sprawdzałem zamarzanie płynu chłodzącego silnik. I wyszło ok 18 stopni co mnie nie zadowala. Po wyjęciu rury od chłodnicy trzeba odkręcic korek w bloku?? I ajk to jest z odpowietrzaniem. Ja mowiłem mu, że trzeba a on że nie trzeba i nie wiem sam jak to w końcu jest.

Trzeba odpowietrzać czy sam sie odpowietrza układ. On powiedział, że trzeba zalaź i odpalić i żeby pochodził z otwartym korkiem i sam sie odpowietrzy.

Jestem w kropcei sam nie wiem co mam robić

> Byłem dzisiaj u mechanika takiego znajomego bo sprawdzałem zamarzanie

> płynu chłodzącego silnik. I wyszło ok 18 stopni co mnie nie

> zadowala. Po wyjęciu rury od chłodnicy trzeba odkręcic korek w

> bloku?? I ajk to jest z odpowietrzaniem. Ja mowiłem mu, że

> trzeba a on że nie trzeba i nie wiem sam jak to w końcu jest.

> Trzeba odpowietrzać czy sam sie odpowietrza układ. On powiedział, że

> trzeba zalaź i odpalić i żeby pochodził z otwartym korkiem i sam

> sie odpowietrzy.

> Jestem w kropcei sam nie wiem co mam robić

Odpowietrzyć trzeba

zresztą są do tego odpowietrzniki a manual był chyba na śmietniku

pozdro

> Odpowietrzyć trzeba

> zresztą są do tego odpowietrzniki a manual był chyba na śmietniku

> pozdro

...i archiwum, funkcja szukaj. Było wieeeeeeeeeeeeeeellllllllllllllllleeeeeeeee razy.

Gdzie do mechanika jeździsz?

Odpowietrzyć trzeba, nawet są 3 zaworki do tego służące, uważaj tylko, żebys któregoś nie ukręcił przy dokręcaniu (tak jak ja to uczyniłem) . Wężyk taki z zaworkiem w ASO prawie stówkę kosztuje.

Co do spuszczania z bloku, pisałem w Twoim wczesniejszym wątku - po spuszczeniu z grubego węża od chłodnicy odkręcasz wężyk od parownika (masz gaz jak widzę) i dmuchasz w niego, płyn powinien wypłynąć (sam tak zrobiłem w poniedziałek)

Co do tego manuala, to niestety ogólnie dostępnego nie ma na śmietniku, chyba że skontaktujesz się na maila tam podanego, może Ci facet podeśle.

A jak odpowietrzyć układ chłodniczy, opisywał chyba kolega Lepki. Poszukaj w jego postach.

Powodzenia

> Byłem dzisiaj u mechanika takiego znajomego bo sprawdzałem zamarzanie

> płynu chłodzącego silnik. I wyszło ok 18 stopni co mnie nie

> zadowala. Po wyjęciu rury od chłodnicy trzeba odkręcic korek w

> bloku?? I ajk to jest z odpowietrzaniem. Ja mowiłem mu, że

> trzeba a on że nie trzeba i nie wiem sam jak to w końcu jest.

> Trzeba odpowietrzać czy sam sie odpowietrza układ. On powiedział, że

> trzeba zalaź i odpalić i żeby pochodził z otwartym korkiem i sam

> sie odpowietrzy.

> Jestem w kropcei sam nie wiem co mam robić

Tutaj kilka uwag.

> Byłem dzisiaj u mechanika takiego znajomego

Odpowietrzyć trzeba koniecznie!Jak zostanie bąbel w układzie, to nie będziesz miał ogrzewania, układ nie bedzie działal prawidłowo.

Przewody są wyżej niż chłodnica, tam trzeba odpowietrzyć (normalne że powietrze w płynie zawsze zostaje u góry, więc sam się nie odpowietrzy).

Mechanika sobie daruj .

troche nie wiedzialem w ktory waz mam dmuchac (bez skojarzen ) ale metoda prob i bledow wyszlo ze w ten zaznaczny na fotce, mam teraz pytanie, czy moge przez niego wlac zwykla wode zeby przeplukac uklad ze starego plynu ? czy moze ma to byc woda destylowana ?

mimo tej calej fajnej zabawy z dmuchaniem (bez skojarzen ) bede bardzo wdzieczny jezeli ktos powie gdzie jest ta zroba od spuszczania plynu z bloku, wtedy bede pewny na 100% ze wszystko poszlo do wiadra

> A jak odpowietrzyć układ chłodniczy, opisywał chyba kolega Lepki.

> Poszukaj w jego postach.

> Powodzenia

Mam już to opanowane do perfekcji, jednego dnia ostatnio 2 razy zmieniałem płyn u siebie i odpowietrzenie całkowite trwa około 15 minut. 2 razy odpowietrzałem bo po remoncie głowicy przez przypadek zalałem furkę starym płynem który spuściłem z auta przed remontem(miał rok i nie było różnicy w kolorze) ale zorientowałem się po poskładaniu wszystkiego że taka sama butelka tylko jeszcze oryginalnie zakręcona stoi w garażu, hehehe. Piwo robi swoje, ale bez piwa robota by się nie przyjęła.

> Jak zostanie bąbel w układzie, to nie będziesz miał ogrzewania

To akurat najmniejsze zamrtwienie...

> Ja mowiłem mu, że trzeba a on że nie trzeba i nie wiem sam jak to w końcu jest. Trzeba odpowietrzać czy sam sie odpowietrza układ. On powiedział, że trzeba zalaź i odpalić i żeby pochodził z otwartym korkiem i sam sie odpowietrzy.

Niezly mechanior Omijaj go szerokim lukiem. Pewnie, ze trzeba, a samo sie nie zrobi. Bylo wielokrotnie. Poszukaj w archiwum albo smietniku.

a wiesz gdzie znajduje sie sruba dzieki ktorej bede mogl sposcic caly plyn z ukladu ?

Wykrec wszystkie odpowietrzniki i korek na chlodnicy. Plyn spuszczasz odkrecajac dolny gruby waz wychodzacy z chlodnicy

> Wykrec wszystkie odpowietrzniki i korek na chlodnicy. Plyn spuszczasz

> odkrecajac dolny gruby waz wychodzacy z chlodnicy

w zasadzie o to mi chodzi, plyn juz sposcilem ale nie wylecialo wsio, cos ok 4L, a w ukladzie miesci sie 7L wiec gdzie sa te 3 litry ? wiem ze mozna sposcic plyn z bloku tylko nie wiem jak, lepki radzil zebym dmuchal w waz od odpowietrznika, jak w niego dmucham to w sumie dolna rura cos tam leci ale watpie zeby 3litry poszlo, na fotce zaznaczylem ktory to waz (mam nadzieje ze to ten) chce przez niego wlac troche wody destylowanej i dmuchac, przeczyszcze uklad i zobacze czy leci plyn czy woda, tylko teraz moje pytanie czy tak mozna zrobic ?

ustaw auto na duzej pochylosci - ducia w gore i bedzie si

A przekręcił Waść pokrętełko od ogrzewania na czerwone pole, bo wydaje mi sie ze te 3 litry to sie znajdują w nagrzewnicy. U mnie zadnych górek nie trzeba było zeby wszystko zeszło i dmuchac tez nie.

Pozdrawiam

> A przekręcił Waść pokrętełko od ogrzewania na czerwone pole, bo

> wydaje mi sie ze te 3 litry to sie znajdują w nagrzewnicy. U

> mnie zadnych górek nie trzeba było zeby wszystko zeszło i

> dmuchac tez nie.

> Pozdrawiam

pokretełko steruje powietrzem a nie zaworem na nagrzewnicy bo go tam wogole nie ma

> pokretełko steruje powietrzem a nie zaworem na nagrzewnicy bo go tam

> wogole nie ma

A co ci podgrzewa powietrze?

> A przekręcił Waść pokrętełko od ogrzewania na czerwone pole, bo

> wydaje mi sie ze te 3 litry to sie znajdują w nagrzewnicy. U

> mnie zadnych górek nie trzeba było zeby wszystko zeszło i

> dmuchac tez nie.

> Pozdrawiam

dzis sprobowalem i dalej nic nie leci, dodam ze jak dmuchalem w waz od parownika to na poczatku troche poszlo a teraz slysze tylko powietrze leci, takze dalej nie moge pozbyc sie tych 3 litrow ;[

> dzis sprobowalem i dalej nic nie leci, dodam ze jak dmuchalem w waz

> od parownika to na poczatku troche poszlo a teraz slysze tylko

> powietrze leci, takze dalej nie moge pozbyc sie tych 3 litrow ;[

Bo ich poprostu nie ma !

> Bo ich poprostu nie ma !

czy to naprawde oznacze ze nie ma wiecej plynu w ukladzie ??

> czy to naprawde oznacze ze nie ma wiecej plynu w ukladzie ??

Pytanie do serwisów Fiata: Ile jest płynu w układzie chłodzenia?

Serwis 1: od 5 do 7 litrów

Serwis 2: 4 litry

Więc jak się samemu nie sprawdzi, to się człowiek nie dowie.

Wymieniałem płyn, i weszło mi 5,5 litra, ale tak od 0,5 do 1 litra policzyłbym na to, co wypłynęło w czasie odpowietrzania (bo franca nie chciała sie tak łatwo poddać).

Pozdrawiam

> a wiesz gdzie znajduje sie sruba dzieki ktorej bede mogl sposcic caly

> plyn z ukladu ?

na silniku 1,6 jest śruba do spuszczania płynu z silnika

znajduje się mniej więcej na silniku od strony chłodnicy, gdzieś na połowie szerokości silnika .....

czyli od przodu autka, w okolicy srodka kadłuba silnika ( no moze niżej.....)

nie mam zdjatek....ale nie wiem czy w eperku nie jest gdzieś pokazana....

jak dobrze pamietam, to chyba kluczyk "11" bedzie potrzebny....

obyś tylko płaskiego nie używał......bo ona lubi troszkę podrdzewieć.......

> na silniku 1,6 jest śruba do spuszczania płynu z silnika

> znajduje się mniej więcej na silniku od strony chłodnicy, gdzieś na

> połowie szerokości silnika .....

> czyli od przodu autka, w okolicy srodka kadłuba silnika ( no moze

> niżej.....)

> nie mam zdjatek....ale nie wiem czy w eperku nie jest gdzieś

> pokazana....

> jak dobrze pamietam, to chyba kluczyk "11" bedzie potrzebny....

> obyś tylko płaskiego nie używał......bo ona lubi troszkę

> podrdzewieć.......

jezeli mozesz to prosze zrob jej zdjecie bede bardzo, bardzo wdzieczny

> jezeli mozesz to prosze zrob jej zdjecie bede bardzo, bardzo

> wdzieczny

niestety nie mam już Maryśki.....

to i zdjątka nie mam jak zdrobić...

Szukałem i znalazłem na śmietniku. Ale mam pytanie ponieważ na rysynku są tylko zdjęcia zaworków do odpowietrzania ale gdzie i w jakich miejscach są te zaworki?? Wydaje mi się że jeden mam w chłodnicy zamontowany a drugi jak wąż wychodzi z silnika (stojąc przed maską po lewej stronie na wężyku jest tak jakby śrubeczkaa) Auto jest z grudnia 1997 roku 1.4 12v. Czy są jeszcze jakieś inne odpowietrzniki?? Opis ze smietnika jest ok ale ilustracje raczej mało czytelne :?

> Szukałem i znalazłem na śmietniku. Ale mam pytanie ponieważ na

> rysynku są tylko zdjęcia zaworków do odpowietrzania ale gdzie i

> w jakich miejscach są te zaworki?? Wydaje mi się że jeden mam w

> chłodnicy zamontowany a drugi jak wąż wychodzi z silnika (stojąc

> przed maską po lewej stronie na wężyku jest tak jakby

> śrubeczkaa) Auto jest z grudnia 1997 roku 1.4 12v. Czy są

> jeszcze jakieś inne odpowietrzniki?? Opis ze smietnika jest ok

> ale ilustracje raczej mało czytelne :?

Jeden leci miedzy blokiem silnika a akumulatorem, jest troszkę grubszy, ok 2 - 2,5 cm. Drugi wychodzi zza bloku silnika (stojąc przed maską) idzie lewą stroną i wchodzi do silnika z lewej strony. Jest troszkę cieńszy od tego pierwszego - jakieś 1,5 - 2 cm. Trzeci na chłodnicy - po lewej stronie u góry.

Na obydwu wężykach są takie same srubeczki, zorientujesz się. Tylko uważaj, zeby przy dokręcaniu ich nie ukręcić