witam

od dłuższaego czasu borykam się z jednym i tym samym problemem. Mianowicie raz na jakiś czas zapala mi się kochany check i wywala błąd 0170. Pierwszy raz zaczał wywalać pod obciązeniem (dynamiczne przyspieszenie itp) gazownik ustawił wszystko na cacy i tak przejeździłem około 60 kkm. Nie dawno znów wywalił mi ten błąd. Goniłem po autostradzie okolo 180 i jak deptałem w podłogę to nagle asterka straciła moc, na wolnych obrotach (nie bylo wahan) drgała cała buda, podczas lekkiego naciskania pedaly przyspieszania i puszczania go strasznie trzeslo autem. Jedne ze znajomych stwierdzil, ze to cewka. po jakims czasie wszystko samo przeminelo (stp i jazna na benzynie) do pamietnego momentu jak we wrzesniu wywalilo mi uszczelke pod glowica. W ASO wymieniono uszczelke, sonde lamba i czujnik spalania stukowego, i bylo ok. Az do wczoraj. pomykam sobie na LPG kolo V max czyli ciut ponad 180 cisne noge dalej do "dechy" i nagle auto znow stracilo moc i zaczal sie wyswietlac check z tym samym bledem 0170. przelaczylem na benzyne, zalalem stp. pprzegonilem autko 500 km i nic....dalej to samo, a na LPG to juz nie chce jechac straszny mul. dzis zauwazylem ze chyba mi strzela z tlumika koncowego, stanalem na postoju zaczalem lekko wciskac pedal gazu do konca i jak juz dojade do maksa i puszczam pedal schodzac z obrotow slychac kilka strzalow z tlumika koncowego. chyba sprzedam astre.....pomocy bo nie chce sie z nia rozstawac...

0170 Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata

i zapomnialem:

jak wciskam mocno gaz to się dławi (zwalnia nawet) i czasami szarpie na PB bo na LPG to juz wogole nie jedzie, i jeszcze jedna dziwna sprawa jak dojde na PB wysokich obrotow podczas jazdy na 4 czy 5 biegu nagle zaczynaja mi migac diody z przelacznika PB/LPB niebieska i czerwona i slychac sygnal dzwiekowy.... nic z tego nie rozumie

tylko ja mam takie problemy???

Wszystko wskazuje na źle ustawioną instalację LPG i jej wpływ na komputer benzyny.

Odepnij akumulator, skasuj błędy i pojeździj trochę na samej benzynie. Zobacz czy to pomoże.

> witam

> od dłuższaego czasu borykam się z jednym i tym samym problemem.

> Mianowicie raz na jakiś czas zapala mi się kochany check i

> wywala błąd 0170. Pierwszy raz zaczał wywalać pod obciązeniem

> (dynamiczne przyspieszenie itp) gazownik ustawił wszystko na

> cacy i tak przejeździłem około 60 kkm. Nie dawno znów wywalił mi

> ten błąd. Goniłem po autostradzie okolo 180 i jak deptałem w

> podłogę to nagle asterka straciła moc, na wolnych obrotach (nie

> bylo wahan) drgała cała buda, podczas lekkiego naciskania pedaly

> przyspieszania i puszczania go strasznie trzeslo autem. Jedne ze

> znajomych stwierdzil, ze to cewka. po jakims czasie wszystko

> samo przeminelo (stp i jazna na benzynie) do pamietnego momentu

> jak we wrzesniu wywalilo mi uszczelke pod glowica. W ASO

> wymieniono uszczelke, sonde lamba i czujnik spalania stukowego,

> i bylo ok. Az do wczoraj. pomykam sobie na LPG kolo V max czyli

> ciut ponad 180 cisne noge dalej do "dechy" i nagle auto znow

> stracilo moc i zaczal sie wyswietlac check z tym samym bledem

> 0170. przelaczylem na benzyne, zalalem stp. pprzegonilem autko

> 500 km i nic....dalej to samo, a na LPG to juz nie chce jechac

> straszny mul. dzis zauwazylem ze chyba mi strzela z tlumika

> koncowego, stanalem na postoju zaczalem lekko wciskac pedal gazu

> do konca i jak juz dojade do maksa i puszczam pedal schodzac z

> obrotow slychac kilka strzalow z tlumika koncowego. chyba

> sprzedam astre.....pomocy bo nie chce sie z nia rozstawac...

> 0170 Nieprawidłowy skład mieszanki - mieszanka za uboga lub za bogata

> i zapomnialem:

> jak wciskam mocno gaz to się dławi (zwalnia nawet) i czasami szarpie

> na PB bo na LPG to juz wogole nie jedzie, i jeszcze jedna dziwna

> sprawa jak dojde na PB wysokich obrotow podczas jazdy na 4 czy 5

> biegu nagle zaczynaja mi migac diody z przelacznika PB/LPB

> niebieska i czerwona i slychac sygnal dzwiekowy.... nic z tego

> nie rozumie

Ja tam do gazowników uraze jakowa mam (jak zobaczyłem że przewody odLPG do instalacji auta doczepili na skretke- palcami zakrecając) i skoro ci centalka przełacznika LPG dziwnie działa to z pewnoscia trzeba palce gazownikowi obciać, lub jakową inna zmyślną torturę zadać. - PEWNIE WIESZ CO CI ODPOWIE GAZOWNIK -"PANIE A PO CO TO TAKSZYBKO NA GAZIE JEŹDZIĆ" Tak wiec topór ze sobą weź co by maniery człeka nauczyć i kark swój nagiąć zechciał nad twoim rumakiem.

> tylko ja mam takie problemy???

Może wielki czas zwolnić !

Ci co z taką prędkością pomykają to potencjalni zabójcy !

Ulica to nie tor wyścigowy, zwolnij to może astra przestanie się sypać.

> Może wielki czas zwolnić !

> Ci co z taką prędkością pomykają to potencjalni zabójcy !

> Ulica to nie tor wyścigowy, zwolnij to może astra przestanie się

> sypać.

poruszam sie w 99% po autostradach

> Wszystko wskazuje na źle ustawioną instalację LPG i jej wpływ na

> komputer benzyny.

> Odepnij akumulator, skasuj błędy i pojeździj trochę na samej

> benzynie. Zobacz czy to pomoże.

nie pomaga.

> Ja tam do gazowników uraze jakowa mam (jak zobaczyłem że przewody

> odLPG do instalacji auta doczepili na skretke- palcami

> zakrecając) i skoro ci centalka przełacznika LPG dziwnie działa dziala ok, tylko ze jak mam juz wyzej opisane objawy i przelacze na PB by wogole jechac to jak dociagam do maksymalnych obrotow, to zaczyna mi migac i piszczec przelacznik LPG/PB

> to z pewnoscia trzeba palce gazownikowi obciać, lub jakową inna

> zmyślną torturę zadać. - PEWNIE WIESZ CO CI ODPOWIE GAZOWNIK

> -"PANIE A PO CO TO TAKSZYBKO NA GAZIE JEŹDZIĆ" Tak wiec topór

> ze sobą weź co by maniery człeka nauczyć i kark swój nagiąć

> zechciał nad twoim rumakiem.

> Wszystko wskazuje na źle ustawioną instalację LPG i jej wpływ na

> komputer benzyny.

> Odepnij akumulator, skasuj błędy i pojeździj trochę na samej

> benzynie. Zobacz czy to pomoże.

]

a nie podejrzewasz cewki?

U ciebie jest chyba DIS.

Możliwe, że zdycha, ale żeby to sprawdzić musisz mieć inny do podmiany.

> U ciebie jest chyba DIS.

> Możliwe, że zdycha, ale żeby to sprawdzić musisz mieć inny do

> podmiany.

Ja w swoim astrolocie nie mam instalki LPG i też pojawił mi się błąd 0170.

Poradzcie co zaczyna mi szwankować?

x16szr, clasic '99r 124kkm

Błąd oznacza nieprawidłową mieszankę, czyli:

- nieszczelność w dolocie (lewe powietrze)

- uszkodzona sonda lambda

- cieknący wtryskiwacz

- zbyt niskie ciśnienie paliwa

- uszkodzona pompa paliwa

- brudny filtr powietrza

- nieszczelność w wydechu

i jeszcze sporo innych rzeczy wpływających na skład mieszanki.

Skasuj błąd i pojeździj trochę. Może był to jednorazowy przypadek.

> Błąd oznacza nieprawidłową mieszankę, czyli:

> - nieszczelność w dolocie (lewe powietrze)

całkiem możliwe ale jak to sprawdzic;)

> - uszkodzona sonda lambda

nowa sonda

> - cieknący wtryskiwacz

hmm nie wiem jak to sprawdzić

> - zbyt niskie ciśnienie paliwa

nie wiem jak to sprawdzić

> - uszkodzona pompa paliwa

raczej nie/ nastepuje to na LPG a pozniej przezuca sie na PB

> - brudny filtr powietrza

nowy

> - nieszczelność w wydechu

nie mam katalizatora, zalozylem ala strumienice i chyba pada mi tlumik koncowy? ma to jaki zwiazek z tym?

> i jeszcze sporo innych rzeczy wpływających na skład mieszanki.

> Skasuj błąd i pojeździj trochę. Może był to jednorazowy przypadek. nie kasuje się przez dołączenie akumulatora na kilka minut, błąd wywala nadal, są jeszcze jakieś inne domowe sposoby na skasowanie błedu?

> U ciebie jest chyba DIS.

> Możliwe, że zdycha, ale żeby to sprawdzić musisz mieć inny do

> podmiany.

podmienialismy z kolega pcluk, zadnej poprawy, chociaz znajomy cos tam pomierzyl jakims urzadzonkiem i stwierdzil, ze pada... dwie swiece mialem zadymione na maxa po jednym dniu jazdy... i wlasnie te "dlugie koncowki co wchodza na swiece, mierzyl i stwierdzil, ze sie konczy cewka" wyczytalem gdzies, ze jest to niemozliwe aby padlo, po za tym od tego momentu (jak on mi powiedzial, ze to pada) przejechalem 20 kkm

> Ja w swoim astrolocie nie mam instalki LPG i też pojawił mi się błąd

> 0170.

> Poradzcie co zaczyna mi szwankować?

> x16szr, clasic '99r 124kkm

a jak Ci chodzi silnik?

> podmienialismy z kolega pcluk, zadnej poprawy, chociaz znajomy cos

> tam pomierzyl jakims urzadzonkiem i stwierdzil, ze pada... dwie

> swiece mialem zadymione na maxa po jednym dniu jazdy... i

> wlasnie te "dlugie koncowki co wchodza na swiece, mierzyl i

> stwierdzil, ze sie konczy cewka" wyczytalem gdzies, ze jest to

> niemozliwe aby padlo, po za tym od tego momentu (jak on mi

> powiedzial, ze to pada) przejechalem 20 kkm

Mam wrażenie że ponownie masz lambdę do wymiany. Jazda z max prędkością powoduje że silnik ma wysokie obciążenie cieplne. Na benzynie to ma mniejsze znaczenie ale LPG ma przecież wyższą temperaturę spalania. Spaliny o wyższej temperaturze opływają lambdę i mogą powodować jej uszkodzenie. Myślę że warto podejżeć pracę sondy miernikiem.

> a jak Ci chodzi silnik?

Silnik chodzi mi bez zarzutów mogę określić go, że pracuje "równo i miarowo" .

Błąd pojawił się jak na razie dwa razy w odstępie chyba 4-minutowym przy pręgkości ok. 60km/h. Później nie pojawił się wcale.

x16szr

> Mam wrażenie że ponownie masz lambdę do wymiany. Jazda z max

> prędkością powoduje że silnik ma wysokie obciążenie cieplne. Na

> benzynie to ma mniejsze znaczenie ale LPG ma przecież wyższą

> temperaturę spalania. Spaliny o wyższej temperaturze opływają

> lambdę i mogą powodować jej uszkodzenie. Myślę że warto podejżeć

> pracę sondy miernikiem.

znowu lambda?? po miesiacu?

> znowu lambda?? po miesiacu?

A dlaczego nie? Może założyli ci w ASO jakąś chińszczyznę? Sam widziałem jak zamiast oryginalnych filtrów zakładali Filtrony. Jak nie sprawdzisz napięcia to sie nie przekonasz. Poza tym warto by sie było przejechać z podpiętym Techem i sprawdzić parametry pracy na benzynie. Jak już wyleczysz zasilenie benzyną to zrób to samo z LPG. Jazda z laptopem i strojenie instalki. Co do sprawdzania DISa za pomocą pomiarów to IMHO nie ma to sensu. Zdaża się że DIS pracuje dobrze na ciepłym silniku a na gorącym dostaje szajby. Tylko przekładka i jazda w różnych warunkach może dać miarodajną odpowiedź

> A dlaczego nie? Może założyli ci w ASO jakąś chińszczyznę? Sam

> widziałem jak zamiast oryginalnych filtrów zakładali Filtrony.

> Jak nie sprawdzisz napięcia to sie nie przekonasz. Poza tym

> warto by sie było przejechać z podpiętym Techem i sprawdzić

> parametry pracy na benzynie. Jak już wyleczysz zasilenie benzyną

> to zrób to samo z LPG. Jazda z laptopem i strojenie instalki. Co

> do sprawdzania DISa za pomocą pomiarów to IMHO nie ma to sensu.

> Zdaża się że DIS pracuje dobrze na ciepłym silniku a na gorącym

> dostaje szajby. Tylko przekładka i jazda w różnych warunkach

> może dać miarodajną odpowiedź

lo boze znow klopoty;)

sonde zamontowali nowke GM, przy mnie otwierali opakowanie i montowali ją, stara wygladala tak jakby ktos zjadl jej kawalek;)

> lo boze znow klopoty;)

> sonde zamontowali nowke GM, przy mnie otwierali opakowanie i

> montowali ją, stara wygladala tak jakby ktos zjadl jej kawalek;)

może coś nie tak ze składem mieszanki i zaz duża temperatura i pali sondy - zdarza się na gazie

a jak masz problemy z zapłonem, to moze być że paliwo dopala się w katalizatorze i też spora temp powstaje ... ale czy to wpływ na sondę ...

> lo boze znow klopoty;)

> sonde zamontowali nowke GM, przy mnie otwierali opakowanie i

> montowali ją, stara wygladala tak jakby ktos zjadl jej kawalek;)

A ile km nakręciłeś na fabrycznej sondzie? Ja mam 170 kkm i wsio OK.

> A ile km nakręciłeś na fabrycznej sondzie? Ja mam 170 kkm i wsio OK.

60 KKM

problem rozwiązany: (tak myślę)

PADNIĘTA CEWKA DIS...

WYMIANIONA NA NOWĄ I JAK RĘKĄ ODJAŁ

> problem rozwiązany: (tak myślę)

> PADNIĘTA CEWKA DIS...

> WYMIANIONA NA NOWĄ I JAK RĘKĄ ODJAŁ

i dzis znow problem powrócił, w momencie wyprzedzania, 3 bieg i noga w podloge, 4 nozka w podloge, i piąteczka.... po chwili zamiast przyspieszac Asterka zaczela zwalniac...mulic sie niesamowicie jak wczesniej, ale nie zapalil sie check, zatrzymalem sie autko na wolnych obrotach znow pracowalo podobniej jak wczesniej na 3 gary, z tlumika dziwnie prykalo, uderzylem w tlukim koncoy i cos jakby w nim grzechota, bylo troszke lepiej niz ostatnio dalo sie jechac na LPG i na PB, na LPG podczas naglego przyspieszenia autko zwalnialo, dusilo sie i dostawalo kangura, po przelaczeniu na PB jakby bylo lepiej, natomiast jadac na PB dochodzac na 5 do 6 tys obr. nagle bylo slychac sygnal dzwiekowy z przelaniczka PB/LPG i zaczynaly migac wszystkie diody, po przejechaniu ok 60 km wszystko wrocilo do normy i wywalilo checka 0170 znów...

czy przyczyna moze byc np koncowy tlumik???

kata wywalilem, zostala zalozona pseudo strumienica, tlumik koncowy oryginalny jeszcze gabryczny, przejechace ma w sumie 90 kkm 20 na Pb 70 na lpg i zaczyna odpadac platami wartswa zwierzchna oraz jak sie w niego uderzy to tak jak w grzechotke... nikt nie wie co jest grane...

> problem rozwiązany: (tak myślę)

> PADNIĘTA CEWKA DIS...

> WYMIANIONA NA NOWĄ I JAK RĘKĄ ODJAŁ

i dzis znow problem powrócił, w momencie wyprzedzania, 3 bieg i noga w podloge, 4 nozka w podloge, i piąteczka.... po chwili zamiast przyspieszac Asterka zaczela zwalniac...mulic sie niesamowicie jak wczesniej, ale nie zapalil sie check, zatrzymalem sie autko na wolnych obrotach znow pracowalo podobniej jak wczesniej na 3 gary, z tlumika dziwnie prykalo, uderzylem w tlukim koncoy i cos jakby w nim grzechota, bylo troszke lepiej niz ostatnio dalo sie jechac na LPG i na PB, na LPG podczas naglego przyspieszenia autko zwalnialo, dusilo sie i dostawalo kangura, po przelaczeniu na PB jakby bylo lepiej, natomiast jadac na PB dochodzac na 5 do 6 tys obr. nagle bylo slychac sygnal dzwiekowy z przelaniczka PB/LPG i zaczynaly migac wszystkie diody, po przejechaniu ok 60 km wszystko wrocilo do normy i wywalilo checka 0170 znów...

czy przyczyna moze byc np koncowy tlumik???

kata wywalilem, zostala zalozona pseudo strumienica, tlumik koncowy oryginalny jeszcze gabryczny, przejechace ma w sumie 90 kkm 20 na Pb 70 na lpg i zaczyna odpadac platami wartswa zwierzchna oraz jak sie w niego uderzy to tak jak w grzechotke... nikt nie wie co jest grane...

> czy przyczyna moze byc np koncowy tlumik???

Raczej nie. Mój padł też po jakiś 90 kkm z czego 30 kkm na LPG. Po demontażu wysypało się z niego z pół kilo rdzy i innego badziewia.

Strzały z tłumika sugerują problem z mieszanką.

> Raczej nie. Mój padł też po jakiś 90 kkm z czego 30 kkm na LPG. Po

> demontażu wysypało się z niego z pół kilo rdzy i innego

> badziewia.

> Strzały z tłumika sugerują problem z mieszanką.

albo z zapłonem

nie pali na któryś cylinder i niespalona benzyna dopala się w tłumikach

to też zapewne zniszczyło wcześniej katalizator

> Raczej nie. Mój padł też po jakiś 90 kkm z czego 30 kkm na LPG. Po

> demontażu wysypało się z niego z pół kilo rdzy i innego

> badziewia.

> Strzały z tłumika sugerują problem z mieszanką.

po wymianie cewki strzalow juz nie ma, teraz powrocil problem, ze autko chodzi czasami jak diesel i brakuje mu kopa, jak mocno depne w gaz to nie przyspiesza a wrecz zwalnia i dostaje kangurka, po przelaczeniu na PB ciut lepiej ale jak dociagne do 6 tys obr to nagle zaczynaja mi migac wszystkie diody na przelaniku PB/LPG oraz slychac sygnal dzwiekowy

widze, ze tylko ja mam takie problemy z ASTRA.... chyba ja sprzedam....

> widze, ze tylko ja mam takie problemy z ASTRA.... chyba ja

> sprzedam....

Chyba nie tylko Ty masz kłopoty z ASTRĄ. U mnie też jest błąd 0170 i 0130, wszystkie świece, lambda i końcówka końcowego tłumikaokopcone czarnym suchum nagarem i zaczęła dużo palić ok. 10l/100km. Silnik chodzi bez zastrzeżeń równiutko i miarowo. Żadnych strzałów nie miałem, pali na dotyk LPG nie mam.

I co mam robić ?

Wymiana DISa to ok.355zł + koszty przesyłki. Na razie nie myślę o wymianie. POdobno jak jest zepsuty to się mocno przegrzewa i jest bardzo gorący. Mój jest chłodny.

x16szr.'99r, 125kkm

> i dzis znow problem powrócił, w momencie wyprzedzania, 3 bieg i noga

> w podloge, 4 nozka w podloge, i piąteczka.... po chwili zamiast

> przyspieszac Asterka zaczela zwalniac...mulic sie niesamowicie

> jak wczesniej, ale nie zapalil sie check, zatrzymalem sie autko

> na wolnych obrotach znow pracowalo podobniej jak wczesniej na 3

> gary, z tlumika dziwnie prykalo, uderzylem w tlukim koncoy i cos

> jakby w nim grzechota, bylo troszke lepiej niz ostatnio dalo sie

> jechac na LPG i na PB, na LPG podczas naglego przyspieszenia

> autko zwalnialo, dusilo sie i dostawalo kangura, po przelaczeniu

> na PB jakby bylo lepiej, natomiast jadac na PB dochodzac na 5 do

> 6 tys obr. nagle bylo slychac sygnal dzwiekowy z przelaniczka

> PB/LPG i zaczynaly migac wszystkie diody, po przejechaniu ok 60

> km wszystko wrocilo do normy i wywalilo checka 0170 znów...

> czy przyczyna moze byc np koncowy tlumik???

> kata wywalilem, zostala zalozona pseudo strumienica, tlumik koncowy

> oryginalny jeszcze gabryczny, przejechace ma w sumie 90 kkm 20

> na Pb 70 na lpg i zaczyna odpadac platami wartswa zwierzchna

> oraz jak sie w niego uderzy to tak jak w grzechotke... nikt nie

> wie co jest grane...

i dzis znow;) po paru dniach spokoju problem wraca;) po wyplacie wymieniam tlumiki..... zalamka;) jest to moja przedostatnia inwestycja w to auto;) jak nie pomorze to szukam kupca;)

Witam.

Już kiedyś pisałem, szukaj w kablach pomiędzy cewką a kompem. Na 99% tam jest przyczyna.

Pozdrawiam

RJ

Ja kiedyś też tak cierpiałem na ten błąd pomogła wizyta w warsztacie z gazem, zmiana parownika i wyregulowanie bo akurat był padnięty). Od tamtej pory błąd 0170 nigdy się nie pojawił na blacie a to już jest około roku.

Takzę IMHO polecam wizytę u gaziarza, sprawdzenie skłądu mieszanki a dopiero zabierać sie później do poważniejszych rzeczy

> Witam.

> Już kiedyś pisałem, szukaj w kablach pomiędzy cewką a kompem. Na 99%

> tam jest przyczyna.

> Pozdrawiam

> RJ

w środe jade do gazownika,

pomiedzy cewka gazowa i kompem gazowym?

modulem zaplonowym DIS a kompem auta??

Witam

Pomiędzy modułem zaplonowym DIS a kompem auta. W moim przypadku problem polegał na przerwanym kablu przy złączu DIS od strony kabla.

Gazownicy bardzo często podłączają komp gazowy do kabli pomiędzy DIS a kompem silnika przy wtyczkach.

Pozdrawiam

RJ