Jakie korzysci moze dac zastosowanie 2p a 1p tyle ze o dwoch roznych wymiarach (jak w temacie). Czym tak naprawde (w dzialaniu na drodze) beda sie miedzy soba roznic ?

teoretyzując to 2p powinno zapewnić lepsze napełnianie cylindrów, taka wielka przepustnica na pewno podniesie osiągi ale będzie palił 100 na 100

> Jakie korzysci moze dac zastosowanie 2p a 1p tyle ze o dwoch roznych

> wymiarach (jak w temacie). Czym tak naprawde (w dzialaniu na

> drodze) beda sie miedzy soba roznic ?

zasadnicze pytanie... na jakim kolektorze?

> teoretyzując to 2p powinno zapewnić lepsze napełnianie cylindrów,

przy seryjnym kolektorze takie pojęcie nie istnieje....

> taka wielka przepustnica na pewno podniesie osiągi ale będzie

> palił 100 na 100

bzdura.....

> przy seryjnym kolektorze takie pojęcie nie istnieje....

> bzdura.....

a widziales kiedys 2p na seryjnym kolektorze?? albo 65mm na seryjnym ?? pytanie retoryczne bzdura :|

> teoretyzując to 2p powinno zapewnić lepsze napełnianie cylindrów,

> taka wielka przepustnica na pewno podniesie osiągi ale będzie

> palił 100 na 100

to nie teoretyzuj bo g... wiesz a sie madrzysz, pali jak seria jak sie nie paluje

> a widziales kiedys 2p na seryjnym kolektorze?? albo 65mm na seryjnym

> ?? pytanie retoryczne bzdura :|

chodzi o to że nie ważna jest ilość przepustnic czy jedna locha czy 2 czy 4, kwestią jest konstrukcja customowego kolektora, zeby zapewnić optymalne napełnianie, było to już z 10 razy

> to nie teoretyzuj bo g... wiesz a sie madrzysz, pali jak seria jak

> sie nie paluje

troche wiecej niz seria

na 2p w miescie 15l spali a seria dłubana z 10l

trasa 8l seria 13l 2p - przy odpowiedniej jezdzie

> Jakie korzysci moze dac zastosowanie 2p a 1p tyle ze o dwoch roznych

> wymiarach (jak w temacie). Czym tak naprawde (w dzialaniu na

> drodze) beda sie miedzy soba roznic ?

mialem 2p kałuzowe/makenowe

jak załozylismy to taki ciag jakbys z 1.1 na 1.2 siem przesiadł,ale utrata trakcji bardzo duza-->szpera mus jak na 1/4m bo nie ruszysz z miejsca

dzwiek rodem subaru,praca silnika tez fajna, na ostrym wałku równiejsza niz na seryjnym

troszke strojenia bedziesz miał z tym, mi siem nie chciało z tym walczyc,teraz troszku załuje ze sprzedałem

na 1p serii ciut gorsze czasy ale bez utraty trakcji i bardziej do normalnej jazdy

> troche wiecej niz seria

> na 2p w miescie 15l spali a seria dłubana z 10l

> trasa 8l seria 13l 2p - przy odpowiedniej jezdzie

ale to była mowa o jednej dużej przepustnicy a nie 2p, mi jakoś nie pali 15 w miescie tylko z 8-9, fakt ze nie przekraczam 5000 obr. i nie paluje bryki . No bo wtedy to i 15 spali

jest jak mówisz

> ale to była mowa o jednej dużej przepustnicy a nie 2p, mi jakoś nie

> pali 15 w miescie tylko z 8-9, fakt ze nie przekraczam 5000 obr.

> i nie paluje bryki . No bo wtedy to i 15 spali

a ja mowie o normalnej jezdzie do 8k/obr

> a ja mowie o normalnej jezdzie do 8k/obr

to jednak normalna jazda to pojecie wzgledne

do 8 tys. przy pelnym otwarciu przepustnicy/przepustnic zawsze bedzie spalanie ok 12-15 a nawet moze wiecej

> to jednak normalna jazda to pojecie wzgledne

> do 8 tys. przy pelnym otwarciu przepustnicy/przepustnic zawsze

> bedzie spalanie ok 12-15 a nawet moze wiecej

Teraz ja mam makenowe/arturowe 2p i powiem tak ciag jest trakcji brak ale bez pozadnego strojenia to to nie jedzie dziwek jest spalanie jak dla mnie kosmiczne ale frajda jeszcze wieksza na zime sciagam 2p i wracam do seryjnej przepustnicy a letem powalcze z 2p zeby w koncu zaczelo to dzialac jak powinno.

> zasadnicze pytanie... na jakim kolektorze?

2x38 na Kaluzowym pewnie widziales ale nizej podgladowe dla innych: (fot. arturo_freestyler)

a druga wspomniana przezemnie to taka wydumka:

> Teraz ja mam makenowe/arturowe 2p i powiem tak ciag jest trakcji brak

> ale bez pozadnego strojenia to to nie jedzie dziwek jest

> spalanie jak dla mnie kosmiczne ale frajda jeszcze wieksza na

> zime sciagam 2p i wracam do seryjnej przepustnicy a letem

> powalcze z 2p zeby w koncu zaczelo to dzialac jak powinno.

Robiles moze jakies pomiary ? i jaka miales wczesniej tzn. jaka masz seryjna o moze tak bo tu "seryjne" i seryjne sa.

co do tematu

Czyli ogolnie podsumowywujac:

2x38mm

- ciezko ze zlapaniem trakcji - duzy moment? czy jego gwaltowny przyrost?

- problem z dobrym wystrojeniem

- wieksze spalanie przy mocniejszym traktowaniu - niz w 1p

- dzwiek

1x65mm

- lepsza trakcja

- ciut gorsze czasy

- do bardziej "normalnej jazdy" (ver. arturo )

Ps. RoBsSsOn wspomniales ze bylo wiele razy umialbys wskazac tematy bo szukalem szukajka to wszystko tak "po omacku" ogolnie..

Ps2. arturo_freestyler raczej nie do 1/4 bardziej na 'kreciolki' na 1/4 startuje z ciekawosci bardziej i dla sprawdzenia z innymi

> Teraz ja mam makenowe/arturowe 2p i powiem tak ciag jest trakcji brak

> ale bez pozadnego strojenia to to nie jedzie dziwek jest

> spalanie jak dla mnie kosmiczne ale frajda jeszcze wieksza na

> zime sciagam 2p i wracam do seryjnej przepustnicy a letem

> powalcze z 2p zeby w koncu zaczelo to dzialac jak powinno.

czyli zabierasz od bodzia swoja przepustniece?? szkoda bo niby on wraca do seri i mowil ze pogada z toba czy zabierasz czy bedzie mogl odsprzedac..np mnie

ja pisałem o serii 38mm ze do normalnej jazdy a 65mm to tez pewnei problemiki bendoom

> Robiles moze jakies pomiary ? i jaka miales wczesniej tzn. jaka masz

> seryjna o moze tak bo tu "seryjne" i seryjne sa.

> co do tematu

> Czyli ogolnie podsumowywujac:

> 2x38mm

> - ciezko ze zlapaniem trakcji - duzy moment? czy jego gwaltowny

> przyrost?

> - problem z dobrym wystrojeniem

> - wieksze spalanie przy mocniejszym traktowaniu - niz w 1p

> - dzwiek

> 1x65mm

> - lepsza trakcja

> - ciut gorsze czasy

> - do bardziej "normalnej jazdy" (ver. arturo )

> Ps. RoBsSsOn wspomniales ze bylo wiele razy umialbys wskazac tematy

> bo szukalem szukajka to wszystko tak "po omacku" ogolnie..

> Ps2. arturo_freestyler raczej nie do 1/4 bardziej na 'kreciolki' na

> 1/4 startuje z ciekawosci bardziej i dla sprawdzenia z innymi

Trakcji nie mam tez glownie przez opony (debica vivo ) a jak np ustawisz 3 tys i gaz wdechce to stoisz w miejscu kolega mefisto ruszal moim bolidem z6 tys trzymajac caly czas te obrtoty to troszke mielil na 1 biegu ale jak zalozyl wtryski wieksze to na 2 jeszczemielil podsumowujac ciezko dobrze ruszyc.

Pomiarow g-techowych nie robilem ale widze na drodze ze jakos tak wolno to jedzie tzn ostatnio scigalem sie z p2 jtd sporting 80km i nie moglem dac mu rady a jechalismy z 50 km/h do 130 wiec nie moglo byc mowy o zlym ruszeniu po prostu but w podloge i rowniutenko jechalismy z kolega empe 83 km on lepiej startowal uzyskiwal ok dlugosc auta i tak juz zostawalo do konca

. W przeciagu 2tyg postaram sie porobic pomiary z Empe (mam nadzieje ze sie zgodzi) i porownamy z zatrzymanego i powiedzmy z 50 km do 130 potem zdejme 2p i zaloze 1p i taki sam pomiar zrobimy.

Wiem ze kaluzaza program pod to chcial 900zl lub na smt6 1600 zl wtedy to zaczniejezdzic i krecic dobre czasy bo jak narazie to 2p zmula auto.

> czyli zabierasz od bodzia swoja przepustniece?? szkoda bo niby on

> wraca do seri i mowil ze pogada z toba czy zabierasz czy bedzie

> mogl odsprzedac..np mnie

No niestety potrzebuje narazie ta przepustnice na zimie ,latem jak wystroje to ustrojstwo to pewnie bedzie na sprzedaz.

> . W przeciagu 2tyg postaram sie porobic pomiary z Empe (mam

> nadzieje

> ze sie zgodzi) i porownamy z zatrzymanego i powiedzmy z 50 km

> do

> 130 potem zdejme 2p i zaloze 1p i taki sam pomiar zrobimy.

no pewnie

tylko, zeby nie padalo

> Wiem ze kaluzaza program pod to chcial 900zl lub na smt6 1600 > zl

> wtedy to zaczniejezdzic i krecic dobre czasy bo jak narazie to

> 2p zmula auto.

trzymam kciuki, zeby plany wypalily i auto bylo jeszcze szybsze niz teraz

ten kolektor co zapodałeś jest zwalony po maksie, pucha powinna się zwężać w kierunku rorządu, tak jak ma Pio zrobione na takiej wydumce możesz ugotowac motor

> ten kolektor co zapodałeś jest zwalony po maksie, pucha powinna się

> zwężać w kierunku rorządu, tak jak ma Pio zrobione na takiej

> wydumce możesz ugotowac motor

Chodzi o ta wydumke co wkleil Nath a nie o kolektor od moich 2p ??

Empe znalazlem nawet fajna droge ok 600m nowego asfaltu tylko nie za szeroka jest ale mysle ze styknie.

> Empe znalazlem nawet fajna droge ok 600m nowego asfaltu tylko nie za

> szeroka jest ale mysle ze styknie.

damy rade

> ten kolektor co zapodałeś jest zwalony po maksie, pucha powinna się

> zwężać w kierunku rorządu, tak jak ma Pio zrobione na takiej

> wydumce możesz ugotowac motor

chodzi o to ze pierwszy cylinder dostaje wiecej powietrza niz czwarty zreszta, chyba kazdy dostaje inna dawke

pozdr.

> ten kolektor co zapodałeś jest zwalony po maksie, pucha powinna się

> zwężać w kierunku rorządu, tak jak ma Pio zrobione na takiej

> wydumce możesz ugotowac motor

czyli qpa dzieki

ma ktos moze foto jak ma Pio co by sobie oblookac?

> a widziales kiedys 2p na seryjnym kolektorze??

tak widziałem i nawet na forum były foty...

> albo 65mm na seryjnym

tak widziałem a nawet stroiłem....

> ?? pytanie retoryczne bzdura :|

sam jesteś bzdura.....

> 2x38 na Kaluzowym pewnie widziales ale nizej podgladowe dla innych:

> (fot. arturo_freestyler)

> a druga wspomniana przezemnie to taka wydumka:

tak jak napisał mcken... ta świątkowa wydumka to qpa jest..... "ostatni" gar będzie miał ubogo i szybko wyjsrasz silnik....

wydumka "taka" ma sens jak jest policzona i wykonana zgodnie ze sztuką..... ta ze zdjęcia niejest

> chodzi o to ze pierwszy cylinder dostaje wiecej powietrza niz czwarty

> zreszta, chyba kazdy dostaje inna dawke

> pozdr.

pierwszy to jest pierwszy od rozrządu i ten w tym "rurowym kolektorze" dostaje najmniej powietrza..... 4-ty najwięcej .... po to sie liczy objętość i ksztaut takiego kolektora żeby każdy dostawał taką samą dawkę....

> Robiles moze jakies pomiary ? i jaka miales wczesniej tzn. jaka masz

> seryjna o moze tak bo tu "seryjne" i seryjne sa.

> co do tematu

> Czyli ogolnie podsumowywujac:

> 2x38mm

> - ciezko ze zlapaniem trakcji - duzy moment? czy jego gwaltowny

> przyrost?

odpowiednie strojenie może rozwiązać problem....

> - problem z dobrym wystrojeniem

niema problemu.....

> - wieksze spalanie przy mocniejszym traktowaniu - niz w 1p

większa średnica=więcej paliwa wszystko jedno czy będzie 4x38mm czy 1x90 czy 1x65..... zawsze będzie palił więcej od serii

> - dzwiek

> 1x65mm

> - lepsza trakcja

bzdura

> - ciut gorsze czasy

bzdura

> - do bardziej "normalnej jazdy" (ver. arturo )

bzdura

> tak jak napisał mcken... ta świątkowa wydumka to qpa jest.....

> "ostatni" gar będzie miał ubogo i szybko wyjsrasz silnik....

> wydumka "taka" ma sens jak jest policzona i wykonana zgodnie ze

> sztuką..... ta ze zdjęcia niejest

Poza 4p bo domyslam sie ze daje najbardziej zblizone - wyrownane - dawki na kazdy (poprzez regulacje) cylinder, o jakim sposobie mozna poza 2p jeszcze pomyslec co by dopasowac?

Ps.. a i calosc jak wspomnialem ma pracowac w warunkach rajdowych

Ps2. to co pokazalem startowalo jako material testowy w pandzie 1400 ktora wygrala sezon w klasie 1600 i wicemistrz w wyscigach dlugodystansowych

edit:

W Pol-Car'owej Pandzie.

> czyli qpa dzieki

> ma ktos moze foto jak ma Pio co by sobie oblookac?

ma ale narazie niebędzie

> Poza 4p bo domyslam sie ze daje najbardziej zblizone - wyrownane -

> dawki na kazdy (poprzez regulacje) cylinder, o jakim sposobie

> mozna poza 2p jeszcze pomyslec co by dopasowac?

tak samo kolektor do 4p jak i 1p można policzyć i zrobić tak, by każdy gar dostawał taką samą dawkę...

> Ps.. a i calosc jak wspomnialem ma pracowac w warunkach rajdowych

no i co?

> Ps2. to co pokazalem startowalo jako material testowy w pandzie 1400

> ktora wygrala sezon w klasie 1600 i wicemistrz w wyscigach

> dlugodystansowych

no i co?

> edit:

> W Pol-Car'owej Pandzie.

no i co?

> tak widziałem a nawet stroiłem....

i jezdzilo to jako tako czy lepi odrazu custom kolektor?

> i jezdzilo to jako tako czy lepi odrazu custom kolektor?

jeździło i jeździ nadal całkiem sprawnie i szybko

chyba też jeszcze raz zkminie colektor

twój jest ok chodziło mi o ta wydumke wklejona

> chyba też jeszcze raz zkminie colektor

tak jak mówiłem od początku.... kolana w górę na nie 4p potem trąbki i wiooooooo

tak chyba zrobię chociaż tak jak mam tera też daje radę po założeniu dolotu

tylko już mi powiedzieli że ten dolock sporo krótszy powinienem mieć

a jaką długość dolotowego spawać

bo to nie kibel rury i pare pln to kosztuje

więc wolę mieć dobrze policzone toto żeby snofu nie knuć najnowszego

> tak chyba zrobię chociaż tak jak mam tera też daje radę po założeniu

> dolotu

> tylko już mi powiedzieli że ten dolock sporo krótszy powinienem mieć

> a jaką długość dolotowego spawać

> bo to nie kibel rury i pare pln to kosztuje

> więc wolę mieć dobrze policzone toto żeby snofu nie knuć najnowszego

policze w wolnej chwili

to prędko policz bo jusz mnie dupa swędzi że ojezu do knucia tego cuda

> to prędko policz bo jusz mnie dupa swędzi że ojezu do knucia tego

> cuda

średnica zaworów i kanałów mnie poczebna

tak myslałem i kurde nie pamiętam Witek nie pamięta a kartke wuwaliłem może znajdę swój stary zawór co go badi pogiął to będzie wiadomo

w sumie długość można zrobic taka jak przy 2 P a średnica przy przepustnicach taka jak fi przepustnicy i zwężająca się do średnicy kanału, czy też średnicy flanszy a potem rozbobruje się to pod średnice kanału i tyle tak teraz miałem robone

> tak myslałem i kurde nie pamiętam Witek nie pamięta a kartke

> wuwaliłem może znajdę swój stary zawór co go badi pogiął to

> będzie wiadomo

szukaj bez tego nic nie zrobimy

łans egejn przeczytaj przeedytowałem