nasza służbowa asterka ( G classic 2005 )po dzwonie na początku roku dotarła wreszcie do nas i postanowiliśmy ją odpalić . Niestety po podłączeniu nowego akumulatora w dalszym ciągu nie ma nigdzie napięcia

czy ktoś spotkał się już z podobnymi objawami ? gdzie szukać przyczyn braku prądu ?

> nasza służbowa asterka ( G classic 1995 ) ......

Astra G z '95 roku - coś nowego

ok, poprawiłem, zdarza się .

czy teraz powiesz coś w temacie ?

> ok, poprawiłem, zdarza się .

> czy teraz powiesz coś w temacie ?

mogę powiedzieć tyle, że kiedyś w programie "Usterka" był pokazany taki wyłacznik zderzeniowy w Renówce i zaraz na kąciku padło pytanie czy w Astrze też taki jast. Gromkim churem wszyscy krzykneli, że nie ma takowego ......

> mogę powiedzieć tyle, że kiedyś w programie "Usterka" był pokazany

> taki wyłacznik zderzeniowy w Renówce i zaraz na kąciku padło

> pytanie czy w Astrze też taki jast. Gromkim churem wszyscy

> krzykneli, że nie ma takowego ......

tyle właśnie wiem i dlatego zadaję pytanie

pytanie konkretne i oczekiwałbym takowej odpowiedzi od kogoś , kto zna już podobny problem .

> nasza służbowa asterka ( G classic 2005 )po dzwonie na początku roku

> dotarła wreszcie do nas i postanowiliśmy ją odpalić . Niestety

> po podłączeniu nowego akumulatora w dalszym ciągu nie ma nigdzie

> napięcia

> czy ktoś spotkał się już z podobnymi objawami ? gdzie szukać przyczyn

> braku prądu ?

Wyłącznik zderzeniowy odcina paliwo a nie elektryke... silnik by chociaż kręcił ale nie zapalił, dziwen jest też to że jest totalny brak prądu? czyli co mam rozumieć abba nic sie nie świeci po przekreceniu kluczyka stacyjka nie żyje? bo z Twojej wypowiedzi tak wynika. Jesli tak jest to na bank masz w obwodzie spitolone.

Jest właśnie tak jak piszesz - wszędzie czarno ! nawet kontrolek

AstraC zasugerował nawet bezpiecznik główny - ten 60A, ale też nie wiem....

sprawdzić mogę dopiero jutro , a chciałbym mieć choć kilka pomysłów na to co to może być .

oczywiście skontroluj integralność przewodów od aku do budy, oraz plusowego, bezpiecznik główny i to chyba tyle

> Jest właśnie tak jak piszesz - wszędzie czarno ! nawet kontrolek

> AstraC zasugerował nawet bezpiecznik główny - ten 60A, ale też nie

> wiem....

> sprawdzić mogę dopiero jutro , a chciałbym mieć choć kilka pomysłów

> na to co to może być .

jeśli bezpieczniki głowne to hmmm moze być sprawdź lepiej obie skrzyneczki... Sprawdź też czy masy nie odłaczyli przypadkiem

> jeśli bezpieczniki głowne to hmmm moze być sprawdź lepiej obie

> skrzyneczki... Sprawdź też czy masy nie odłaczyli przypadkiem

masa Ok.

kombinujemy dalej - się qrde 3000 post zrobił . tempo mam niezłe

> Wyłącznik zderzeniowy odcina paliwo a nie elektryke...

Będę się kłócił. Jak to "odcina paliwo"? Jakieś zapadnie uruchamiają się w zbiorniku czy co? Chyba, że chodzi ci o to, że odcina się pompe bo nie widzę innej mozliwości odcięcia paliwa. A więc jest to odcięcie typowo elektryczne. Dlatego wyłączniki zderzeniowe odcinają prąd - dwie pieczenie przy jednym ogniu: brak paliwa i brak prądu, który mogłby wytworzyć iskrę.

Miałem taki fabryczny w Peugeocie, odcinał cały prąd w samochodzie.

Pozdroofka

> Miałem taki fabryczny w Peugeocie, odcinał cały prąd w samochodzie.

Ale są też takie, które tną wyłącznie pompę paliwa

> Ale są też takie, które tną wyłącznie pompę paliwa

Np. w Scorpio.

> Będę się kłócił. Jak to "odcina paliwo"? Jakieś zapadnie uruchamiają

> się w zbiorniku czy co? Chyba, że chodzi ci o to, że odcina się

> pompe bo nie widzę innej mozliwości odcięcia paliwa. A więc jest

> to odcięcie typowo elektryczne. Dlatego wyłączniki zderzeniowe

> odcinają prąd - dwie pieczenie przy jednym ogniu: brak paliwa i

> brak prądu, który mogłby wytworzyć iskrę.

> Miałem taki fabryczny w Peugeocie, odcinał cały prąd w samochodzie.

> Pozdroofka

Dobrze kombinujesz troszkę źle ujełem, ale sa też takie przypadki te co opisałem. Oczywiscie że odpina napięcie do pompy ale przeca nie całe auto druga strona medalu to to że tego nie mamy

> Dobrze kombinujesz troszkę źle ujełem, ale sa też takie przypadki

> te co opisałem. Oczywiscie że odpina napięcie do pompy ale

> przeca nie całe auto

Zwróć uwagę, że odcinanie pompy jest trochę bez sensu.

Do zapłonu potrzebne są dwa składniki: paliwo i iskra. Nie ma szansy pozbyć się paliwa z auta w czasie wypadku, chyba, że specjalną katapultą, która odstrzeliwałaby zbiornik paliwa w kosmos. To że wyłączy się pompę nie znaczy, że paliwa już nie ma. Może przecież wylewać się z pękniętego zbiornika, co wcale nie jest takie rzadkie.

Za to można skutecznie wyeliminować możliwość iskrzenia, właśnie odcinając cały prąd.

> druga strona medalu to to że tego nie mamy

Może to i dobrze... Kiedyś w peugeocie wymieniałem sprzegło. Wybebeszyłem wszytko co mogłoby mi przeszkadzać, m.in. musałem wypiać kostkę z przekaźnika. Jako, że za nic kostka nie chciała wyleść, obudowa (przynitowana do karoserii) została a kostka wylazła razem z wnetrzem przekaźnika. Wymieniłem sprzęgło, poskałdałem wszystko do kupy, chcę odpalić a tu prądu niet'. 2 godziny szukałem przyczyny aż wkońcu mnie olśniło. Przypomniałem sobie przekaźnik. Okazało się, że podczas wyjmowania lub wkładania odgiąłem niechcący styk na tyle, że nie zamykał się. A był to jeden z elementów owego wyłącznika zderzeniowego

Pozdroofka

> nasza służbowa asterka ( G classic 2005 )po dzwonie na początku roku

> dotarła wreszcie do nas i postanowiliśmy ją odpalić . Niestety

> po podłączeniu nowego akumulatora w dalszym ciągu nie ma nigdzie

> napięcia

> czy ktoś spotkał się już z podobnymi objawami ? gdzie szukać przyczyn

> braku prądu ?

Witam!

Braku prądu bym szukał w kostce elektrycznej stacyjki (miałem kiedyś podobny problem w nexii - kostka elektryczna w stacyjce zaniemogła nagle 60km od cywilizacji)

pzdr

wsiok racja ale pisze tylko o takich przypadkach bo są