Witam od niedawna jestem posiadaczem cieniasa 900 na wtrysku(seryjna moc 39km), można powiedzieć że jestem zadowolony z jego osiągów ale mogło by być troszkę lepiej, dodam że próbowałem szukać odpowiedzi na forum jednak nie znalazłem żadnej satysfakcjonującej mnie odpowiedzi. Chciałbym uzyskać wzrost mocy o jakieś 10 koni, nie chcę swapować silnika bo wiąze się to z wzrostem kosztów ubezpiecznia, zresztą kupno używanego silnika to loteria. Na ewentualne przeróbki mam jakieś 1k złotych. Nie chciałbym aby był to tuning typowo mechaniczny czyli zmiana wałka, odelżenie koła zamachowego itp. bo jest to dużo droższe, niż wynosi mój budżet. Sprawa polega na tym że nie wiem czy za taką kwote jakiekolwiek zmiany mają sens i czy uzyskam efekt który będzie zauważalny?

> Witam od niedawna jestem posiadaczem cieniasa 900 na wtrysku(seryjna

> moc 39km), można powiedzieć że jestem zadowolony z jego osiągów

> ale mogło by być troszkę lepiej, dodam że próbowałem szukać

> odpowiedzi na forum jednak nie znalazłem żadnej

> satysfakcjonującej mnie odpowiedzi. Chciałbym uzyskać wzrost

> mocy o jakieś 10 koni, nie chcę swapować silnika bo wiąze się to

> z wzrostem kosztów ubezpiecznia, zresztą kupno używanego silnika

> to loteria. Na ewentualne przeróbki mam jakieś 1k złotych. Nie

> chciałbym aby był to tuning typowo mechaniczny czyli zmiana

> wałka, odelżenie koła zamachowego itp. bo jest to dużo droższe,

> niż wynosi mój budżet. Sprawa polega na tym że nie wiem czy za

> taką kwote jakiekolwiek zmiany mają sens i czy uzyskam efekt

> który będzie zauważalny?

no to ja proponuje strumiennice, magnetyzer i swiecace wentylki

bylo milio razy!

nie oplaca sie dlubac w 900

nie ma nic prawie o tym na forum, bo 900 nie oplaca sie za bardzo dlubac, koszta sa niewspolmiernie duze do osiagnietych efektow, kilku probowalo, wiekszosc pozniej swapuje na 1.2

> no to ja proponuje strumiennice, magnetyzer i swiecace wentylki

> bylo milio razy!

> nie oplaca sie dlubac w 900

nie chodzi mi o wiejski tuning a co do wentylków to koniecznie i naklejke pioneer car audio :D:D

Tylko że koszt swapa na 1.2 to jakies 3k złotych prawda ?

a czy stożkowy filtr, jakieś dobre świece (np. NGK), przerobiony kolektor wydechowy i zmieniony wydech (ale z pozostawionym katem) dadzą jakieś efekty ?

(może moje pytania są troche głupie ale jestem tu nowy )

> no to ja proponuje strumiennice, magnetyzer i swiecace wentylki

> bylo milio razy!

> nie oplaca sie dlubac w 900

Oplacalnosc dlubania 900, 1.1 czy innych silnikow to rzecz wzgledna, ale uzyskanie 25% przyrostu mocy w wolnossacym silniku bez modow mechanicznych jest malo realne. Upraszczajac albo jezdzij i ciesz sie tym co masz albo sprzedaj i kup ccs.

> nie chodzi mi o wiejski tuning a co do wentylków to koniecznie i

> naklejke pioneer car audio :D

Eeee, Pioneer juz niemodny...teraz sie Pitbulle nakleja. Pitbull daje 5 koni, a magnetyzer dalsze 10. A mowiac powaznie..ok 1000 zl kosztuje pakiet GT Chojnackiego. Poprawia nieco sprawnosc tego motorka, co przy tej masie auta bedzie odczuwalne.

> Tylko że koszt swapa na 1.2 to jakies 3k złotych prawda ?

jak bedziesz wszystko robil sam to moze sie zmiescisz w tej kwocie, ale jak oddasz do firmy to nie ma bata!

> a czy stożkowy filtr, jakieś dobre świece (np. NGK), przerobiony

> kolektor wydechowy i zmieniony wydech (ale z pozostawionym

> katem) dadzą jakieś efekty ?

efekty jakies dadza, jesli dolot bedzie sensownie pomyslany, a nie na pale zrobiony, swiece to bajka - nie odczujesz roznicy, wydech i kolektor na pewno cos pomoga

> (może moje pytania są troche głupie ale jestem tu nowy )

spx, kazdy iedys byl nowy

> Eeee, Pioneer juz niemodny...teraz sie Pitbulle nakleja.

nie pitbule tylko ONYX CLUB

Pitbull daje

> 5 koni, a magnetyzer dalsze 10. A mowiac powaznie..ok 1000 zl

> kosztuje pakiet GT Chojnackiego. Poprawia nieco sprawnosc tego

> motorka, co przy tej masie auta bedzie odczuwalne.

A mowiac powaznie..ok 1000 zl

> kosztuje pakiet GT Chojnackiego. Poprawia nieco sprawnosc tego

> motorka, co przy tej masie auta bedzie odczuwalne.

A mógłbyś powiedzieć z czego mniejwięcej składa się ten pakiet , bo chyba bardziej skłaniał bym się ku niemu niż "druciarskim" przeróbkom. Dodam ze wszystko prócz dolotu i stożka musiałbym zlecić komuś bo jeśli chodzi o mechanikę samochodową to jestem zupełnym laikiem ( no dobra poradziłem sobie z silnikiem od malucha ale on nie jest dużo bardziej skomplikowany od roweru...)

Co do sprzedaży mojego suite i kupna CCS to taka opcja wogóle nie wchodzi w grę bo mój cienias jest rewelacyjnie wyposażony i jest w naprawdę bdb stanie.

> nie chodzi mi o wiejski tuning a co do wentylków to koniecznie i

> naklejke pioneer car audio :D

> Tylko że koszt swapa na 1.2 to jakies 3k złotych prawda ?

> a czy stożkowy filtr, jakieś dobre świece (np. NGK), przerobiony

> kolektor wydechowy i zmieniony wydech (ale z pozostawionym

> katem) dadzą jakieś efekty ?

Jesli chcesz miec bardziej elastyczny silnik to zaloz dolot (yankowy jesli dorwiesz, albo tudziez inny), mozesz przelotowy wydech zapodac, w sumie bez dlubania wiecej w silniku nie da rady, ewentualnie jakis program... w 1000zl moze na styk sie zmiescisz

Ja rowniez zwalczam tzw "druciarstwo"

A co do modyfikacji, to wszystko masz na stronie:

http://www.chojnacki.com.pl/wersja_GT.php W odrzutowiec to go nie zamieni, ale z pewnoscia moze troche poprawic sprawnosc tego silnika.

Powiem tak, do pewnego momentu myślałem, ze bede dłubał 900, ale tanim kosztem to można:

- Dolot Yankowy albo Kałuzy

- zrobić wydech przelot z jakimś tłumikiem na końcu..

- przestroić komputer

w 500-700 pln sie zmieścisz..

Ja sie już poddałem i więcej nie robie..nie ma sensu, bo kolejne przeróbki to są już wieksze pieniądze.. jak masz to oki, ale jak nie to odpusc i SWAPuj.. ja jestem właśnie w trakcie..

> Powiem tak, do pewnego momentu myślałem, ze bede dłubał 900, ale

> tanim kosztem to można:

> - Dolot Yankowy albo Kałuzy

> - zrobić wydech przelot z jakimś tłumikiem na końcu..

> - przestroić komputer

> w 500-700 pln sie zmieścisz..

> Ja sie już poddałem i więcej nie robie..nie ma sensu, bo kolejne

> przeróbki to są już wieksze pieniądze.. jak masz to oki, ale jak

> nie to odpusc i SWAPuj.. ja jestem właśnie w trakcie..

na początek chciałbym właśnie założyć stożek, na stonie chojnackiego piszą że przyrost mocy może wymieść 4km a to już coś. Tylko gdzie coś takiego kupić ? sam raczej nie zrobie bo nie mam czasu i talentu

> na początek chciałbym właśnie założyć stożek, na stonie chojnackiego

> piszą że przyrost mocy może wymieść 4km a to już coś. Tylko

> gdzie coś takiego kupić ? sam raczej nie zrobie bo nie mam czasu

> i talentu

szukac uzywki(centogielda,allegro, hoga) lub kupic nowke u np. Weglarskiego

> Ja rowniez zwalczam tzw "druciarstwo"

> A co do modyfikacji, to wszystko masz na stronie:

> http://www.chojnacki.com.pl/wersja_GT.php W odrzutowiec to go nie

> zamieni, ale z pewnoscia moze troche poprawic sprawnosc tego

> silnika.

jak zwalczasz "druciarstwo" to czemu dajesz linka do chojnackiego

> zupełnym laikiem ( no dobra poradziłem sobie z silnikiem od

> malucha ale on nie jest dużo bardziej skomplikowany od

> roweru...)

...tzn. nie jezdziles na niczym wiecej niz na Wigry3

Zacznij myslec o swapie... 1.1 lub 1.2

A.

> jak zwalczasz "druciarstwo" to czemu dajesz linka do chojnackiego

Nie no, wiem ze najlepiej od razu V8 wstawic, ale troszke poprawic ta kosiarke tez sie da

> nie ma nic prawie o tym na forum, bo 900 nie oplaca sie za bardzo

> dlubac, koszta sa niewspolmiernie duze do osiagnietych efektow,

> kilku probowalo, wiekszosc pozniej swapuje na 1.2

np. Hans

Poszukaj dolotu Yankowego,program od Huby, z tyłu jakiś Ulterek albo polisz mugen i zbieraj na swap.

> na początek chciałbym właśnie założyć stożek, na stonie chojnackiego

> piszą że przyrost mocy może wymieść 4km a to już coś. Tylko

> gdzie coś takiego kupić ? sam raczej nie zrobie bo nie mam czasu

> i talentu

szkoda tylko ze nie pisza ze równie dobrze mozna stracic 4 konie. ale ja sie nie znam

tak jak chlopaki Ci radzą - dolot Yankowy lub Kałuza, stozek, program i powinno byc + 8-10 koni. do tego zmien wydech koncowy na jakiego ultera dedykowanego i powinno byc ok. przestrzegam przed wywalaniem tlumika srodkowego i zwiekszaniem srednicy rur wydechowych. to bankowo pogorszy Ci osiągi przy tych zmianach ktore planujesz ( dolot, program)

poszperaj na allegro moze uda Ci sie tanim kosztem dorwac jakis lepszy kolektor wydechowy, chyba Viga robiła cos do 900

> Nie no, wiem ze najlepiej od razu V8 wstawic, ale troszke poprawic

> ta kosiarke tez sie da

kłania sie czytanie ze zrozumieniem, Pan Chojnacki robi duzą bajadere za duze pieniądze

> Witam od niedawna jestem posiadaczem cieniasa 900 na wtrysku(seryjna

> moc 39km), można powiedzieć że jestem zadowolony z jego osiągów

> ale mogło by być troszkę lepiej, dodam że próbowałem szukać

> odpowiedzi na forum jednak nie znalazłem żadnej

> satysfakcjonującej mnie odpowiedzi. Chciałbym uzyskać wzrost

> mocy o jakieś 10 koni, nie chcę swapować silnika bo wiąze się to

> z wzrostem kosztów ubezpiecznia, zresztą kupno używanego silnika

> to loteria. Na ewentualne przeróbki mam jakieś 1k złotych. Nie

> chciałbym aby był to tuning typowo mechaniczny czyli zmiana

> wałka, odelżenie koła zamachowego itp. bo jest to dużo droższe,

> niż wynosi mój budżet. Sprawa polega na tym że nie wiem czy za

> taką kwote jakiekolwiek zmiany mają sens i czy uzyskam efekt

> który będzie zauważalny?

No ja 1,1 objezdzam swoją 900 ale koszty niewspólmierne do efektów.

Koszt budowy silnika + skrzynia to jakies 3-4 tys nawet nie licze juz.

Masz 1000 zł :

ptrogram od tomiego : 350 zł

dolot z kopułka palio i dobrym strozkiem : 150 zł

planowanie głowicy + obróbka mechaniczna jakies 100 zł

odelzanie zamachu : 80 zł

przelot z fiata 125p 40 zł

katalizator out

do tego przydałaby sie przpeustnica z punto 38 mm: 80 - 90 zł

Ale dochodzi tez robocizna czyli uszczelki oleje i robota mechanika jaksam sobie nie poradzisz.

Troche to kosztuje ale da rade posmigac szybciej

> szkoda tylko ze nie pisza ze równie dobrze mozna stracic 4 konie. ale

> ja sie nie znam

> tak jak chlopaki Ci radzą - dolot Yankowy lub Kałuza, stozek, program

> i powinno byc + 8-10 koni. do tego zmien wydech koncowy na

> jakiego ultera dedykowanego i powinno byc ok. przestrzegam przed

> wywalaniem tlumika srodkowego i zwiekszaniem srednicy rur

> wydechowych. to bankowo pogorszy Ci osiągi przy tych zmianach

> ktore planujesz ( dolot, program)

> poszperaj na allegro moze uda Ci sie tanim kosztem dorwac jakis

> lepszy kolektor wydechowy, chyba Viga robiła cos do 900

uzywany kolektor to najbidniej 350 - 400 zł i neistety przy nim juz trzeba powiekszac srednice wydechu ja mam 50 mm przelot ale u mnei nie pogorszyło

> na początek chciałbym właśnie założyć stożek, na stonie chojnackiego

> piszą że przyrost mocy może wymieść 4km a to już coś. Tylko

> gdzie coś takiego kupić ? sam raczej nie zrobie bo nie mam czasu

> i talentu

zapomnij

4 konie to bardzo duzo i nie wierz w to

> Oplacalnosc dlubania 900, 1.1 czy innych silnikow to rzecz wzgledna,

> ale uzyskanie 25% przyrostu mocy w wolnossacym silniku bez modow

> mechanicznych jest malo realne. Upraszczajac albo jezdzij i

> ciesz sie tym co masz albo sprzedaj i kup ccs.

Jest to bna bank nierealne a rozwalja mnei teksty w stylu : chip + dolot + wydech i mamy 25% wiecej.

> kłania sie czytanie ze zrozumieniem, Pan Chojnacki robi duzą bajadere

> za duze pieniądze

Coz, ile ludzi tyle opinii.

> nie ma nic prawie o tym na forum, bo 900 nie oplaca sie za bardzo

> dlubac, koszta sa niewspolmiernie duze do osiagnietych efektow,

> kilku probowalo, wiekszosc pozniej swapuje na 1.2

mylisz sie panie moja 899 robila setke w 13,30 s i cwiartke w 19.290 wiec chyba niezle jak na 899

> A mowiac powaznie..ok 1000 zl

> A mógłbyś powiedzieć z czego mniejwięcej składa się ten pakiet , bo

> chyba bardziej skłaniał bym się ku niemu niż "druciarskim"

> przeróbkom. Dodam ze wszystko prócz dolotu i stożka musiałbym

> zlecić komuś bo jeśli chodzi o mechanikę samochodową to jestem

> zupełnym laikiem ( no dobra poradziłem sobie z silnikiem od

> malucha ale on nie jest dużo bardziej skomplikowany od

> roweru...)

> Co do sprzedaży mojego suite i kupna CCS to taka opcja wogóle nie

> wchodzi w grę bo mój cienias jest rewelacyjnie wyposażony i

> jest w naprawdę bdb stanie.

mam głowice dłubana jak chcesz wiedziec wiecej zapraszam na priv

> uzywany kolektor to najbidniej 350 - 400 zł i neistety przy nim juz

> trzeba powiekszac srednice wydechu ja mam 50 mm przelot ale u

> mnei nie pogorszyło

ale chyba robiles wiecej niz dolot i program głowka chyba była liznieta itp

> ale chyba robiles wiecej niz dolot i program głowka chyba była

> liznieta itp

no ciutke liznieta ze 2 mm ale to szczegóły.

> no ciutke liznieta ze 2 mm ale to szczegóły.

ale dzieki takim szczególom nie pogorszyło sie po zmianie wydechu z 38 na 50

> mylisz sie panie moja 899 robila setke w 13,30 s i cwiartke w 19.290

> wiec chyba niezle jak na 899

no calkiem ladnie - ile w to wlozyles?

ale wiesz co teraz powiem? dlubales 900, a teraz robisz swapa na 1.2 wiec robisz tak jak pozostali dlubacze, powod jest troche inny ale fakt to fakt

> no calkiem ladnie - ile w to wlozyles?

> ale wiesz co teraz powiem? dlubales 900, a teraz robisz swapa na 1.2

> wiec robisz tak jak pozostali dlubacze, powod jest troche inny

> ale fakt to fakt

E tam ja dłubiem i jest m iz tym ok bo chwilowo brak kasy na update na klase drugą kjs

> ale dzieki takim szczególom nie pogorszyło sie po zmianie wydechu z

> 38 na 50

Ano tak nie pogorszylo sie raczej

Prawdopodobnie stanie na tym że cieniasek dostanie dolot yankowy jak tylko dostane gdzieś za dobre pieniądze, komputer dostanie nowy program (zmiana programu polega na wymianie chipa czy jak ?) i zostanie założony ulterek którego juz miałem w swoim samochodzie ale był już tak dziurawy że trzeba go było zmienić i z braku funduszy jest seria, narazie nie chcę dotykać głowicy itp nad dalszym dłubaniem zastnawiał się będę potem

> tylko dostane gdzieś za dobre pieniądze, komputer dostanie nowy

> program (zmiana programu polega na wymianie chipa czy jak

wydaje mnie się , że robi się tzw reamap(czy jak to się pisze) czyli wgrywasz nowy soft do ECU, ale ja się nie znam bo nowy jestem

> dolot Yankowy lub Kałuza, stozek, program

> i powinno byc + 8-10 koni.

trochę optymistyczne te Twoje wyliczenia?

chyba, że to równanie

> na początek chciałbym właśnie założyć stożek, na stonie chojnackiego

> piszą że przyrost mocy może wymieść 4km a to już coś. Tylko

> gdzie coś takiego kupić ? sam raczej nie zrobie bo nie mam czasu

> i talentu

mam sporo gratow do 899 podnoszacych moc silnika i jego osiagi, miedzy innymi dolot glowice po dosc znacznych modyfikacjach komputer przeprogramowany wraz z kolektorem wydechowym dalo to ok 52KM i 76Nm wiec jak na 899 calkiem niezle... wynikiem było 0-100Km/h - 13,30 (seria 18) i 19,29 na 400m (seria mialem 20,98) wiec jesli interesowal by cie tuning 899 to zapraszam na priv lub GG

pozdro

> no calkiem ladnie - ile w to wlozyles?

> ale wiesz co teraz powiem? dlubales 900, a teraz robisz swapa na 1.2

> wiec robisz tak jak pozostali dlubacze, powod jest troche inny

> ale fakt to fakt

ile w to wsadzilem?? troche swojej pracy i szczescia.

a powod swapa wszystkim znany

ale fakt faktem calkiem spoko chodziła moja 899

> Prawdopodobnie stanie na tym że cieniasek dostanie dolot yankowy jak

> tylko dostane gdzieś za dobre pieniądze, komputer dostanie nowy

> program (zmiana programu polega na wymianie chipa czy jak ?) i

> zostanie założony ulterek którego juz miałem w swoim samochodzie

> ale był już tak dziurawy że trzeba go było zmienić i z braku

> funduszy jest seria, narazie nie chcę dotykać głowicy itp nad

> dalszym dłubaniem zastnawiał się będę potem

w kompa 899 najpierw trzeba wlutowac podstawke bo inaczej nie wymienisz chipa. mam kompa z podstawka jak cos

> trochę optymistyczne te Twoje wyliczenia?

> chyba, że to równanie

fajne rownanie +8 -10 = minus 2

> Prawdopodobnie stanie na tym że cieniasek dostanie dolot yankowy jak

> tylko dostane gdzieś za dobre pieniądze, komputer dostanie nowy

> program (zmiana programu polega na wymianie chipa czy jak ?) i

> zostanie założony ulterek którego juz miałem w swoim samochodzie

> ale był już tak dziurawy że trzeba go było zmienić i z braku

> funduszy jest seria, narazie nie chcę dotykać głowicy itp nad

> dalszym dłubaniem zastnawiał się będę potem

to nei rób programu jak ne iruszasz głowicy bo to bez sensu

> Tylko że koszt swapa na 1.2 to jakies 3k złotych prawda ?

da rade taniej

> da rade taniej

dużo zależy od tego co ma być zrobione i kto będzie robił