wlasnie wymieniam klocki hamulcowe...

wyjalem i co widze?:

co jest powodem takiej roznicy w zuzyciu? te bardzie zuzyte sa z prawego kola i leza tak jak na aucie byly czyli zewnetrzne klocki od zewnatrz.. przy poprzedniej wymianie byly wymieniane tarcze i zaciski na nowe. przejechane od tamtej pory ok 10kkm.

> wlasnie wymieniam klocki hamulcowe...

> wyjalem i co widze?:

> co jest powoedem takiej roznicy w zuzyciu? te bardzie zuzyte sa z

> prawego kola. przy poprzedniej wymianie byly wymieniane tarcze i

> zaciski na nowe. przejechane od tamtej pory ok 10kkm.

Ja miesiąc temu wymieniałem i miałem tak samo, ale zabardzo sie nie zastanawiałem i jestem ciekaw co może być tego przyczyną ??

> Ja miesiąc temu wymieniałem i miałem tak samo, ale zabardzo sie nie

> zastanawiałem i jestem ciekaw co może być tego przyczyną ??

tez z prawej strony bardziej?

> wlasnie wymieniam klocki hamulcowe...

> wyjalem i co widze?:

> co jest powodem takiej roznicy w zuzyciu? te bardzie zuzyte sa z

> prawego kola i leza tak jak na aucie byly czyli zewnetrzne

> klocki od zewnatrz.. przy poprzedniej wymianie byly wymieniane

> tarcze i zaciski na nowe. przejechane od tamtej pory ok 10kkm.

koles kiedy ja kupowałem klocki powiedział mi ze tam sa jakies rowki (w okolicach zacisku czy gdzies, sam do dzis nie umiem skojarzyc o co mu chodziło) i one zapychaja sie syfem z klockow, przez co klocki nie cofaja sie albo kantuje i krzywo scieraja.

> tez z prawej strony bardziej?

Jeśli prawa strona wg Ciebie to strona pasażera to tak

> koles kiedy ja kupowałem klocki powiedział mi ze tam sa jakies rowki

> (w okolicach zacisku czy gdzies, sam do dzis nie umiem skojarzyc

> o co mu chodziło) i one zapychaja sie syfem z klockow, przez co

> klocki nie cofaja sie albo kantuje i krzywo scieraja.

ale auto nie sciaga, a na rolkach hamulce biora rowno i opory toczenia tez sa rowne

> Jeśli prawa strona wg Ciebie to strona pasażera to tak

jesli mowimy o aucie LHD to tak, prawa strona to strona pasazera

> wlasnie wymieniam klocki hamulcowe...

> wyjalem i co widze?:

> co jest powodem takiej roznicy w zuzyciu? te bardzie zuzyte sa z

> prawego kola i leza tak jak na aucie byly czyli zewnetrzne

> klocki od zewnatrz.. przy poprzedniej wymianie byly wymieniane

> tarcze i zaciski na nowe. przejechane od tamtej pory ok 10kkm.

a moze to jakas lipa te klocki.Co to za version?

jak sa zabrudzone i nie odswierzane zaciski to takie rzeczy sa standardem ale skoro wymieniales na nowe klocki zaciski i tarcze a biora rowno to ja bym sie tylko doszukiwal wady w klockach

> a moze to jakas lipa te klocki.Co to za version?

> jak sa zabrudzone i nie odswierzane zaciski to takie rzeczy sa

> standardem ale skoro wymieniales na nowe klocki zaciski i tarcze

> a biora rowno to ja bym sie tylko doszukiwal wady w klockach

Ferrodo premier i tarcze brembo max kupowane w IC

> Ferrodo premier i tarcze brembo max kupowane w IC

niby git ale teraz sie wszystkiego mozna spodziewac.Jesli jestes pewien ze na rolkach rowno biora to chyba obstawialbym lipne klocki lub za szybko zasyfione zaciski.Jak zapewnie wiesz uklad hamulcowy jest po przekatnej w cc czyli lewy przod prawy tyl i tak samo prawy przod lewy tyl.nawet jakby jedna przekatna brala mniej to teoretycznie po jednej stronie jedno kolo hamuje i auto jedzie prosto ale tarcze sa mocniejsze wiec automatycznie zaczelo by sciagac.Nie doszukiwalbym sie problemu w ukladzie i podziale sil hamowania tylko w samych kockach lub ewentualnie w tarczach.Byc moze przy rownej skutecznosci ich scieralnosc jest inna mimo tego samego zestawu no chyba ze po 10 tys masz mocno zabrudzone zaciski.

Mam tak samo za kazdym razem , tez mam nowy zestaw tarcz, plynu, przewodow, samochod nie sciaga i rowno hamuje. Kiedys pewien pan powiedzial mi ze to norma, jesli strona pasazera jest bardziej zjechana, wplywa na to syf i woda ktora znajduje sie na ulicy. Jak by nie bylo zawsze prawa strona jezdni jest bardziej zasyfiona, i wiecej jest kaluzy. A jak by nie bylo dosc czesto korzystamy z prawego pasa ruchu. Nie wiem ile w tym prawdy ale cos w tym jest

chcialem zalozyc nowe klocki, ale ledwo udalo mi sie wcisnac tloczek z prawej strony.

przy probie czy sie wysuwa - wysuwa sie przy wcisnieciu pedalu hamulca, ale juz nie wraca tak jak lewy przy jego puszczeniu...

> chcialem zalozyc nowe klocki, ale ledwo udalo mi sie wcisnac tloczek

> z prawej strony.

> przy probie czy sie wysuwa - wysuwa sie przy wcisnieciu pedalu

> hamulca, ale juz nie wraca tak jak lewy przy jego puszczeniu...

czyli cala moja teoria legla w gruzach

czyli ze niby cos z ukladem nie bangla ale to juz szerokie pole popisu masz.

> chcialem zalozyc nowe klocki, ale ledwo udalo mi sie wcisnac tloczek

> z prawej strony.

> przy probie czy sie wysuwa - wysuwa sie przy wcisnieciu pedalu

> hamulca, ale juz nie wraca tak jak lewy przy jego puszczeniu...

a spsikaj wd40, albo płynem hamulcowym, nastepnie przesmarowac je lekko.

pewne nałapały syfu z klockoów

> chcialem zalozyc nowe klocki, ale ledwo udalo mi sie wcisnac tloczek

> z prawej strony.

> przy probie czy sie wysuwa - wysuwa sie przy wcisnieciu pedalu

> hamulca, ale juz nie wraca tak jak lewy przy jego puszczeniu...

Michał sam sobie właśnie odpowiedziałeś na pytanie

Moja dignoza jest taka...lecisz do Inter carsu lub Foty.Kupujesz zestaw naprawczy tłoczka hamulcowego(dwie gumki do tłoczka i dwie do prowadnic).Wyciągasz tłoczek z zacisku,oczyszczasz go drobnym wodnym papierkiem z syfy(nie narób rys na nim),potem wkładasz nowe gumki i smarujesz wszystko pastą do tłoczków i po kłopocie

> a spsikaj wd40, albo płynem hamulcowym, nastepnie przesmarowac je

> lekko.

> pewne nałapały syfu z klockoów

poskladalem jak bylo, w czwartek podjade to naprawic do kogos kto sie lepiej na tym zna

jak ostatnio zmienialem to z prawego kola klocek zewnetrzny star sie do zera z lewego kola zewnetrzny 2mm a wewnetrzne po 6-7 mm

tez mnie zastanawiala to nierownomierne zuzycie...

u mnie az tak nie ma

ale te od strony tloczkow byly o 2-3 mm bardziej starte niz te zewnetrzne

znaczy sie tych wewnetrznych nie bylo wcale

> u mnie az tak nie ma

> ale te od strony tloczkow byly o 2-3 mm bardziej starte niz te

> zewnetrzne

> znaczy sie tych wewnetrznych nie bylo wcale

tu jest odwrotnie, pozatym roznica 3-5mm pomiedzy L a P strona auta

przerabiałem ostatnio wymiane tłoczków chamólcowych do cc, odpadły uszczelki i tłoczki były kompletnie zatarte po oczyszczeniu tłoczków okazało sie, że przez wrzery od rdzy sączy sie płyn, poszedłem do slkepu a kolo za cały zacisk bo samych tłoczków do cc nie kupicie krzyknoł 200 zł, więc kupiłem tłoczki od poldota za 35zł sztuka, srednica taka sama, tylko troche za długie więc dałem je do tokarza 15zł od sztuki, potem kupiłem nowe gumki na tłoczki 11 zł sztuka i paste do tłoczków zeby nie rdzewiały 4 zł razem wydałem razem wydałem 140zł za obie strony a za zaciski dałbym jakieś 400..... pasują jeszcze od forda fiesty.....

> przerabiałem ostatnio wymiane tłoczków chamólcowych do cc, odpadły

slownik, czy nawet google nie gryza....

> uszczelki i tłoczki były kompletnie zatarte po oczyszczeniu

> tłoczków okazało sie, że przez wrzery od rdzy sączy sie płyn,

> poszedłem do slkepu a kolo za cały zacisk bo samych tłoczków do

> cc nie kupicie krzyknoł 200 zł, więc kupiłem tłoczki od poldota

> za 35zł sztuka, srednica taka sama, tylko troche za długie więc

> dałem je do tokarza 15zł od sztuki, potem kupiłem nowe gumki na

> tłoczki 11 zł sztuka i paste do tłoczków zeby nie rdzewiały 4 zł

> razem wydałem razem wydałem 140zł za obie strony a za zaciski

> dałbym jakieś 400..... pasują jeszcze od forda fiesty.....

nic sie nie saczy, tloczki nie maja wzerow. byly zakladane nowe zaciski w sierpniu.