Witam po dłuższej przerwie.

Przeczytałem przed chwilą parę ostatnich wątków o temperaturze silnika ale pozwolę sobie napisac odrębny wątek gdyż nie znalazłem podobnych objawów. Od paru dni zauważam jakieś dziwne wahania wskazówki temperatury silnika. Dzisiaj byłem w trasie na Wszystkich Świętych (łącznie 300km) i trochę poobserwowałem. Odpalam, jadę silnik się nagrzewa, wskazówka idzie do około 97-98 stopni i tak w zasadzie stoi, nawet jadąc już w trasie za miastem. Od czasu do czasu zauważalne są jednak dziwne jej wahnięcia w dół do około 93-94 i spowrotem na 97-98 bez zmiany warunków jazdy. Zdaży się też tak, że po odpaleniu w miarę nagrzewania się silnika wskazowka idzie na wspomniane 97-98 i po 5-10 km spada do 92 i stoi tam przez nastepne np 100 km Po zgaszeniu na chwilę i kontynuowaniu jazdy wskazówka znowu stoi w oklicach 97-98 i albo spadnie po parunastu km na 92 albo trzyma się tak nawet kilkadziesiąt km. Cholera wie o co chodzi Warunki jazdy sie nie zmienily, wystarczylo wylaczyc i wlaczyc auto i juz wskazowka pokazuje co innego. Czy awarie czujnikow temp wskaznika na desce często się zdażają ? Czy można go podejrzewać ? Jaki jego orientacyjny koszt do C14SE i gdzie on tam jest ?

Termostat mam niespełna roczny - Wahler. Po wymianie wskazania byly idealne, 92 stopnie w zasadzie zawsze, tylko w korkach w upal skakało do 95-97 i wtedy włączał się wentylator. A teraz od paru dni takie cyrki. Chyba termostat mi nie padł po niecałym roku ?

Zaobserwowałem tez na postoju, że wentylator się włączył jak wskaznik na desce pokazał 100-101 stopni, kiedys wlaczal sie jak bylo 96-97, czyżby jednak ten wskaznik a dokladnie jego czujnik byl walnięty?

Wskaźniki mam 100/50.

Aha, jaki wpływ na takie cyrki może mieć sam płyn chłodniczy, jego starość i stężenie ?

Sorki za długi post ale chciałem jak najdokładniej, tym bardziej, że ostatnio cholera nie mam czasu na AK nad czym ubolewam.

pozdrawiam

Masz identyczne objawy jak Sebo_M. Pisał ostatnio o tym kilka razy. Poczytaj jego ostatnie posty.

Pozdroofka

> Witam po dłuższej przerwie.

> Przeczytałem przed chwilą parę ostatnich wątków o temperaturze

> silnika ale pozwolę sobie napisac odrębny wątek gdyż nie

> znalazłem podobnych objawów. Od paru dni zauważam jakieś dziwne

> wahania wskazówki temperatury silnika. Dzisiaj byłem w trasie na

> Wszystkich Świętych (łącznie 300km) i trochę poobserwowałem.

> Odpalam, jadę silnik się nagrzewa, wskazówka idzie do około

> 97-98 stopni i tak w zasadzie stoi, nawet jadąc już w trasie za

> miastem. Od czasu do czasu zauważalne są jednak dziwne jej

> wahnięcia w dół do około 93-94 i spowrotem na 97-98 bez zmiany

> warunków jazdy. Zdaży się też tak, że po odpaleniu w miarę

> nagrzewania się silnika wskazowka idzie na wspomniane 97-98 i po

> 5-10 km spada do 92 i stoi tam przez nastepne np 100 km Po

> zgaszeniu na chwilę i kontynuowaniu jazdy wskazówka znowu stoi w

> oklicach 97-98 i albo spadnie po parunastu km na 92 albo trzyma

> się tak nawet kilkadziesiąt km. Cholera wie o co chodzi

> Warunki jazdy sie nie zmienily, wystarczylo wylaczyc i wlaczyc

> auto i juz wskazowka pokazuje co innego. Czy awarie czujnikow

> temp wskaznika na desce często się zdażają ? Czy można go

> podejrzewać ? Jaki jego orientacyjny koszt do C14SE i gdzie on

> tam jest ?

> Termostat mam niespełna roczny - Wahler. Po wymianie wskazania byly

> idealne, 92 stopnie w zasadzie zawsze, tylko w korkach w upal

> skakało do 95-97 i wtedy włączał się wentylator. A teraz od paru

> dni takie cyrki. Chyba termostat mi nie padł po niecałym roku ?

> Zaobserwowałem tez na postoju, że wentylator się włączył jak wskaznik

> na desce pokazał 100-101 stopni, kiedys wlaczal sie jak bylo

> 96-97, czyżby jednak ten wskaznik a dokladnie jego czujnik byl

> walnięty?

> Wskaźniki mam 100/50.

> Aha, jaki wpływ na takie cyrki może mieć sam płyn chłodniczy, jego

> starość i stężenie ?

> Sorki za długi post ale chciałem jak najdokładniej, tym bardziej, że

> ostatnio cholera nie mam czasu na AK nad czym ubolewam.

> pozdrawiam

Akurat w moim przypadku miało to związek z cieczą chłodzącą a ściślej muwiąc z jej brakiem . Było tylko na samym dnie.Ubywało na opaskach w miejscach wcięcia zasr........ego parownika od gazu.

Zajeło mi troche czasu zanim zlokalizowałem.ale to tylko w moim przypadku dawało to efekt wariacji wskazań.

Mam od jakiegoś czasu tak samo, IDENTYCZNIE!!

Za cholere nie moge dojść o co biega.

Wymieniłem czujnik temp na zegary, termostat, sprawdziłem połączenie zegary - czujnik, i nic.

Nawet kupiłem zegary z obrotkiem przy okazji, zobaczymy czy wymiana zegarów coś da.

Wogóle to ostatnio coś dużo postów na temat problemów z temp, i w sumie sa podobne. Jakiś blady strach padł na nasze asterki.

> Mam od jakiegoś czasu tak samo, IDENTYCZNIE!!

> Za cholere nie moge dojść o co biega.

> Wymieniłem czujnik temp na zegary, termostat, sprawdziłem połączenie

> zegary - czujnik, i nic.

> Nawet kupiłem zegary z obrotkiem przy okazji, zobaczymy czy wymiana

> zegarów coś da.

> Wogóle to ostatnio coś dużo postów na temat problemów z temp, i w

> sumie sa podobne. Jakiś blady strach padł na nasze asterki.

Mówisz, że wymiana czujnika temp od wskaźnika z deski rozdzielczej nic nie dała a już myślałem, ze to on. Najbardziej wskazywało na niego to, że zaobserwowałem, że wentylator włącza sę przy 100-101 st. a nie jak do tej pory przy 97. Wyglada mi na to jakby wszystko teraz działo się o te 3-4 stopni wyżej.

Chyba poobserwuję jeszcze jakiś czas i na początek wymienię ten czujnik no i może płyn chłodniczy bo ma już chyba ze 4 lata.

> Wyglada mi na to

> jakby wszystko teraz działo się o te 3-4 stopni wyżej.

Dokładnie wszystko jest Ok i wygląda tak jakby zawyżało temp. Przy wyższej włącza sie wentylator itd. Jak mam 100 to nawet chłodnica zimna i termostat jeszcze nie puścił na nią.

Pracownik ma astre i ma podobnie ale koleś starszej daty i nie kuma o co biega. Mówi że czujnik od wentylatora sie zepsuł bo nie działa jak powinien tylko włącza sie wyżej. A ja do niego mówie: niech se Pan wyobrazi że przestawiamy wskazówkę o pare stopni niżej albo zmieniamy skale i jak jest ok. On mówi że ok ale to napewno nie to to napewno czujnik. Co za koleś

Ja za dzień dwa zakładam zegary z obrotkiem i zobaczymy czy coś sie zmieni.

A tak pozatym już zrobiłem jakieś 500km z temp około 100, gasze auto na tej 100 (nigdy bym tak wcześniej nie zrobił) Jak by taka temp była naprawde już dawno by padła UPG

> Dokładnie wszystko jest Ok i wygląda tak jakby zawyżało temp. Przy

> wyższej włącza sie wentylator itd. Jak mam 100 to nawet

> chłodnica zimna i termostat jeszcze nie puścił na nią.

> Pracownik ma astre i ma podobnie ale koleś starszej daty i nie kuma o

> co biega. Mówi że czujnik od wentylatora sie zepsuł bo nie

> działa jak powinien tylko włącza sie wyżej. A ja do niego mówie:

> niech se Pan wyobrazi że przestawiamy wskazówkę o pare stopni

> niżej albo zmieniamy skale i jak jest ok. On mówi że ok ale to

> napewno nie to to napewno czujnik. Co za koleś

> Ja za dzień dwa zakładam zegary z obrotkiem i zobaczymy czy coś sie

> zmieni.

> A tak pozatym już zrobiłem jakieś 500km z temp około 100, gasze auto

> na tej 100 (nigdy bym tak wcześniej nie zrobił) Jak by taka temp

> była naprawde już dawno by padła UPG

Przeprowadzilem dalsze obserwacje i na 100% wiem co jest grane u mnie, u Ciebie pewnie to samo. Winny jest ten pierdolnik z tyłu liczników - stabilizator napięcia czy jak mu tam. Zauważyłem u mnie, że w momencie kiedy wskazowka od temperatury leci w okolice 97-100 to i wskazowka beznyny idzie wyżej, jak temp spada to i wskazowka od paliwa nizej. Obserwuje takie rzeczy pare razy dziennie, cos tam nie teges z tym stabilizatorem. Jak kupiles juz zegary to pewnie problem zniknie u Ciebie bo i ten stabilizator przy okazji masz w nowych zegarach.

Ja mam pytanie to kącikowiczów, którzy w tym grzebali już, ile ten stabilizator napięcia kosztuje, gdzie go dostać, jaki typ/symbol kupić i jak wygląda wymiana ?

Dzięki z góry.

> Przeprowadzilem dalsze obserwacje i na 100% wiem co jest grane u

> mnie, u Ciebie pewnie to samo. Winny jest ten pierdolnik z tyłu

> liczników - stabilizator napięcia czy jak mu tam. Zauważyłem u

> mnie, że w momencie kiedy wskazowka od temperatury leci w

> okolice 97-100 to i wskazowka beznyny idzie wyżej, jak temp

> spada to i wskazowka od paliwa nizej. Obserwuje takie rzeczy

> pare razy dziennie, cos tam nie teges z tym stabilizatorem. Jak

> kupiles juz zegary to pewnie problem zniknie u Ciebie bo i ten

> stabilizator przy okazji masz w nowych zegarach.

U Sebastiana wskaźnik paliwa pracuje OK. Zresztą jak się tu pojawi to potwierdzi.

> Ja mam pytanie to kącikowiczów, którzy w tym grzebali już, ile ten

> stabilizator napięcia kosztuje, gdzie go dostać, jaki typ/symbol

> kupić i jak wygląda wymiana ?

Look na fotkę i wszystko jasne jak wymienić.

Cena 2 zł w sklepach elektronicznych. Ze starego odczytaj czy 12V czy 10V

> U Sebastiana wskaźnik paliwa pracuje OK. Zresztą jak się tu pojawi to

> potwierdzi.

> Look na fotkę i wszystko jasne jak wymienić.

> Cena 2 zł w sklepach elektronicznych. Ze starego odczytaj czy 12V czy

> 10V

Nie wiem jak u Was ale w mojej Asterce ten wskaźnik był już wymieniany zanim ją kupiłem, widac to po rozpiłowanym otworku na wkręt docisjający do radiatora. czy komus z Was nie przyszłą myśl, jak poprawnie włozyć nowy stabilizator na pięcia?? Kupiłem LM7812 i on ma wyprowadzenia w ten sposób patrząc z przodu /od strony napisów/ od lewej kolejno: 1-wejście 2-masa 3-wyjście. Przeanalizowałem sobie połączenia na folii i wyszło mi, że trzeba założyć radiatorem do góry. Mam wskaźniki bez obrotka. I po kiego grzyba tam jest oporniczek w szeregu z masą?

> po kiego grzyba tam jest oporniczek w szeregu z masą?

może wcześniej był tam stabilizator na 10V.

Pzdr.

> U Sebastiana wskaźnik paliwa pracuje OK. Zresztą jak się tu pojawi to

> potwierdzi.

Dokładnie działa normalnie jak tylko normalnie może pracować wskaźnik w astrze

Tych zegarów jeszcze niemam bo koleś z allegro mieszka 40 km odemnie, umówiłem sie na odbiór osobisty i ciągle nie mam czasu podjechać, jak mam to jego niema.

Pewnie by mi szybciej przesłał pocztą.

Słyszałem tez że niesprawny korek w zbiorniczku wyrównawczym może dawać takie fiksy temperatury. Mój ma jakies rok i wygląda ok.

Na razie nic nie robie zobaczymy co da wymiana zegarków.

Na temp nie zwracam uwagi, bo jak zwracam to zawsze znajde coą tam...

ostatnio zaówarzyłem że zatankowałem za marne 20 zł a wskaźnik paliwa poleciał na połowe zbiornika. Ale znowu spadło po kilku km.

To była jedyna anomalia wskaźnika paliwa. A tak to jest ok.

Sam już nie wiem, przestaje sie przejmwać tym wszystkim.

Nabawie sie tylko wrzodów, już nie moge spać po nocach.

I już niema tej satysfakcji z jazdy.

No i jeszcze jakiś wypadek spowoduje jak będe spoglądał na tą temp.

Może Asterka mnie tak kara za to że pare razy dałem jej w kość

Ma ktos moze oznaczenie tego stabilizatora???

> Ma ktos moze oznaczenie tego stabilizatora???

TCA700Y