Po ostatnich jazdach przy silnym wietrze, gdzie auto ciężko utrzymać w jeździe na wprost tak sie zastanawiam, czy by nie dało się obniżyć zawiechy i ciut usztywnić

Pewnie znów gwarancja by się kłaniała ...

Ale tak z ciekawości - jaki to są koszty i co trzeba zmienić ?

> Po ostatnich jazdach przy silnym wietrze, gdzie auto ciężko utrzymać

> w jeździe na wprost tak sie zastanawiam, czy by nie dało się

> obniżyć zawiechy i ciut usztywnić

> Pewnie znów gwarancja by się kłaniała ...

> Ale tak z ciekawości - jaki to są koszty i co trzeba zmienić ?

ja sie nie zastanawialem nad tym ale wczoraj rozmawialem z wujkiem

ktory jakies 3 tyg temu kupil nowa astre III kombi 1,3dti i mowil ze ma identyczny efekt

przy prowadzeniu auta przy silnym wietrze

wiec wniosek - TTTM

podejrzewam ze w autach o zmiennej sile wspomagania wzgledem predkosci

tego efektu nie ma

> ja sie nie zastanawialem nad tym ale wczoraj rozmawialem z wujkiem

> ktory jakies 3 tyg temu kupil nowa astre III kombi 1,3dti i mowil ze

> ma identyczny efekt

> przy prowadzeniu auta przy silnym wietrze

> wiec wniosek - TTTM

> podejrzewam ze w autach o zmiennej sile wspomagania wzgledem

> predkosci

> tego efektu nie ma

ale astra III ma takowe wspomaganie ... chyba

tutaj jak i w przypadku Lacetti pewnie ma znaczenie wielkość i wysokość auta

moja Astra II miała zmienne wspomaganie i do tego sztywną zawiechę i chodziła jak po szynach

Lacetti ma o wiele bardziej komfortowe zawieszenie, ale przy większych prędkościach trzeba uważać

Ja mam wspomaganie progresywne, generalnie idzie jak po szynach, myszkuje tylko przy silnym wietrze i przy jeździe powyżej 180 km/h Obydwa zjawiska zachodzą dość rzadko więc nie będę nic kombinował, potem by był problem z krawężnikami i generalnie miejską dżunglą.

> Ja mam wspomaganie progresywne, generalnie idzie jak po szynach,

> myszkuje tylko przy silnym wietrze i przy jeździe powyżej 180

> km/h Obydwa zjawiska zachodzą dość rzadko więc nie będę nic

> kombinował, potem by był problem z krawężnikami i generalnie

> miejską dżunglą.

ja swoją próbowałem do 160 i też ładnie idzie póki nie dmuchnie z boku

co do kraweżników, to masz rację - przy obecnym zawieszeniu już 2 razy zawadziłem przednim zderzakiem

> Po ostatnich jazdach przy silnym wietrze, gdzie auto ciężko utrzymać

> w jeździe na wprost tak sie zastanawiam, czy by nie dało się

> obniżyć zawiechy i ciut usztywnić

> Pewnie znów gwarancja by się kłaniała ...

> Ale tak z ciekawości - jaki to są koszty i co trzeba zmienić ?

tak jak kiedyś pytałem w chvrolecie to takie sprężyny 854 brutto komplet (może jakiś rabat dało by się wytargować), ale pewnie przekładka +/- 200/300 pln, to jest obniżenie 35mm czyli na seryjne amortyzatory a napewno prowadzenie lepsze

> tak jak kiedyś pytałem w chvrolecie to takie sprężyny 854 brutto

> komplet (może jakiś rabat dało by się wytargować), ale pewnie

> przekładka +/- 200/300 pln, to jest obniżenie 35mm czyli na

> seryjne amortyzatory a napewno prowadzenie lepsze

znając ASO to zedrą strasznie za robocizne ...

tak myślałme nad alusami, ale moze lepiej zawieche obniżyć

tylko czy 35mm to nie za nisko będzie ....

> znając ASO to zedrą strasznie za robocizne ...

> tak myślałme nad alusami, ale moze lepiej zawieche obniżyć

> tylko czy 35mm to nie za nisko będzie ....

zależy gdzie się mieszka

w uniaku miałem -40mm (standartowo zderzaki bez obniżenia urywały się) ale obyło siębez tragedii

ja chcę na wiosnę zafundować sobie komplet alu + zawieszenie (nie wiem jeszcze czy 16 czy 17) ale najpierw muszę przetrwać zimę

> zależy gdzie się mieszka

> w uniaku miałem -40mm (standartowo zderzaki bez obniżenia urywały

> się) ale obyło siębez tragedii

> ja chcę na wiosnę zafundować sobie komplet alu + zawieszenie (nie

> wiem jeszcze czy 16 czy 17) ale najpierw muszę przetrwać zimę

wiosna nasza

> wiosna nasza

ale u mnie torów nie ma

> ale u mnie torów nie ma

najbardziej obawaim się o przód ... siedzi nisko

bo tył to spokojnie mozna o te 35mm obiżyć

> najbardziej obawaim się o przód ... siedzi nisko

> bo tył to spokojnie mozna o te 35mm obiżyć

można pomyśleć o hydraulicznym zawieszeniu

i lepiej się parkuje

jest mała wada tego rozwiązania, w mroźne poranki nie podniesie się

> można pomyśleć o hydraulicznym zawieszeniu

> i lepiej się parkuje

> jest mała wada tego rozwiązania, w mroźne poranki nie podniesie się

kolega ma C5 - sprytne auto - nawet na parkingu przy wyłaczonym zapłonie cały czas się poziomuje

> kolega ma C5 - sprytne auto - nawet na parkingu przy wyłaczonym

> zapłonie cały czas się poziomuje

aż do czasu

> aż do czasu

jest fascynatem cytryn

> jest fascynatem cytryn

trafione określenie " " czy to zbieg okoliczności