Postanowiłem wymienić spaloną żaróweczke po stronie lewej czyli od (kierowika)więc zabrałem się do tego po upszedniej lekturze zaczerpnietej z AC.Są wersje na tz. pensete ,czy sznueczek i inne jak np zdejmowanie nadkolai td itp.

Więc tak :

Odkręcanie pokrywy (akumulatora__bezpieczników)

Następnie :ale po koleji ;

Odkrecenie akumulatora i wyciągnięcie go na zewnątrz nie robiłem foto bo to wiadomo.

Już mamy wyciągnięty akumulator,to zabieramy się do

podważenia i obcięciu ścianki plastikowej kuwety akumulatora od strony błotnika.

Strzałki czerwone to miejsca gdzie obciołem a czarne to gdzie podważyłem od dna kuwety zaczepy plastikowe(można śmiało)

Wyciąganie ścianki :

Jak by ktoś nie wiedział to zeby wyjąć aku. trzeba odkręcić tą metalową objeme i ten czerwony plastik co ma 2 wkręty

lekko podważyć i wtedy zejdzie cały element

Po demontażu

Zdejmowanie zaślepki reflektora:

Tutaj z tej strony (od błotnika__akumulatora) wkładamy łapke i wymieniamy żaróweczke,oczywiście po upszednim ściągnięciu zaślepki,

Jest jedno małe ale w ściągnięciu zaślepki troche przeszkadza metalowa podstawa akumulatora ale to pikuś

I TO BY BYŁO NA TYLE

Dzięki za uwage.

> Postanowiłem wymienić spaloną żaróweczke po stronie lewej czyli od

> (kierowika)więc zabrałem się do tego po upszedniej lekturze

> zaczerpnietej z AC.Są wersje na tz. pensete ,czy sznueczek i

> inne jak np zdejmowanie nadkolai td itp.

> [...]

> I TO BY BYŁO NA TYLE

> Dzięki za uwage.

Bardzo fajne. Zrobiłeś kawałek roboty za inżynierów Fiata

Ale obawiam się, że w JTD jest ciutkę większy akumulator i wyjęcie tej ścianki

wiele nie pomoże. Niemniej przyjrzę się dokładnie u siebie, a nóż widelec...

Foto-story przyda się dla potomnych. A na marginesie w ubiegłym tygodniu też wymieniałem żarówkę w lewym reflektorku i o dziwo udało mi się wymienić w 30 minut bez wycinania czegokolwie. Stwierdziłem tylko, że tak łatwo to idzie tylko z żarówką od świateł mijania bo jest na środku za zaślepką, z żarówka kierunku tak łatwo już by nie było.

> Bardzo fajne. Zrobiłeś kawałek roboty za inżynierów Fiata

> Ale obawiam się, że w JTD jest ciutkę większy akumulator i wyjęcie

> tej ścianki

> wiele nie pomoże.

Ostatnio wymienialem obie - zajelo mi to chyba mniej niz 20 min bez demontazu aku, odkrecania zbiornika na plyn itp. Demontuje tylko gorna oslone aku.

ps. profilaktycznie lepiej zabezpieczyc sprezyne trzymajaca zarowke aby nie wypadla z prowadnic bo wtedy robi sie X * 10min - cos o tym wiem

> Ostatnio wymienialem obie - zajelo mi to chyba mniej niz 20 min bez

> demontazu aku, odkrecania zbiornika na plyn itp. Demontuje tylko

> gorna oslone aku.

> ps. profilaktycznie lepiej zabezpieczyc sprezyne trzymajaca zarowke

> aby nie wypadla z prowadnic bo wtedy robi sie X * 10min - cos o

> tym wiem

Ciekaw jestem jak tam wsadziłeś paluchy,bo ja nie mogłem w żaden sposób podejść .i te 20 min grubo przesadzasz

> Ostatnio wymienialem obie - zajelo mi to chyba mniej niz 20 min bez

> demontazu aku, odkrecania zbiornika na plyn itp. Demontuje tylko

> gorna oslone aku.

Dokladnie

> Dokladnie

Cieka jestem ilu jeszcze jest takich 20 minutowców jak Ty i TMW to gdzie sa Ci co demontowali koła i zdzierali palce żeby to wymienić i pisali doktoraty na ten temat

> Cieka jestem ilu jeszcze jest takich 20 minutowców jak Ty i TMW to

> gdzie sa Ci co demontowali koła i zdzierali palce żeby to

> wymienić i pisali doktoraty na ten temat

Gdy mi sie pierwszy raz spalila zarowka w Stilo to bylem zalamany

Przygotowalem sie do akcji.... wyc\scielilem sobie podloge...juz mialem odkrecac nadkole... ale postanowilem popatrzec na to jednak od gory...zdemontowalem oslone aku.... wsadzilem reke........ i wymienilem zarowke

Nie jest lekko ale da sie

> Ciekaw jestem jak tam wsadziłeś paluchy,bo ja nie mogłem w żaden

> sposób podejść .i te 20 min grubo przesadzasz

Tylko praktyka Zarowki wymienialem kilka razy (montuje +50% wiec srednio 2x w roku padaja) - kiedys dla testow wymienialem przez nadkole ale w JTD jest IC i to jest kiepski sposob wymiany.

Standardowa procedura wyglada tak:

Po pierwsze nigdy nie wyciagam tej klapki - wypinam mocujacym ja drut i odchylam na tyle na ile pozwaja obudowa aku / zbiornik spryskiwacza. Kiedys wymontowalem i montaz nie byl taki prosty.

Odpinam wtyczke - przewaznie za pomoca cienkiego srubokreta.

Jedym palcem odpinam sprezyne trzymajaca zarowke. Sprezyne zahaczam drutem (profilaktycznie aby nie wypadla), ta sama reka ktora przytrzymuje sprezyne, odginam klapke. Druga reka zaopatrzona w waskie kombinerki wyjmuje zarowke.

Montaz przeprowadzam w odwrotnej kolejnosci.

Na upartego jestem w stanie zamontowac zarowke bez kombinerek ale troche sobie mozna reke pozdzierac.

Sama wymiana zarowki w lampie kolo aku to gora 5 min, reszta to montaz zabezpieczenia klapki, podpiecie wiazki i montaz obudowy aku.

> Postanowiłem wymienić spaloną żaróweczke po stronie lewej czyli od

> (kierowika)więc zabrałem się do tego po upszedniej lekturze

> zaczerpnietej z AC.Są wersje na tz. pensete ,czy sznueczek i

> inne jak np zdejmowanie nadkolai td itp.

widzę, ze nastepny nowy pomysł

a czy nie lepiej i bez obcinania to zrobić, sam zamieszczałem manuala

Każdy pomysł jest dobry szczególnie jak pada deszcz i trzeba w trasie wymienić żaróweczkę bo za jej "niemanie" można otrzymać drogą propozycje zasilenia miejscowego budżetu

> Każdy pomysł jest dobry szczególnie jak pada deszcz i trzeba w

> trasie wymienić żaróweczkę bo za jej "niemanie" można otrzymać

> drogą propozycje zasilenia miejscowego budżetu

Zawsze można włączyć postojówki + p- mgielne i do domu dojechać. Drogówka raczej się nie zorientuje.

> Zawsze można włączyć postojówki + p- mgielne i do domu dojechać.

> Drogówka raczej się nie zorientuje.

A nawet jak się zorientuje, to w wypadku zmniejszonej przejrzystości powietrza, czyli zadymienia lub opadów można to zrobić zgodnie z prawem.

Ustawa o Ruchu Drogowym, Dział II, Rozdział 3, Oddział 8, Art. 30, Ust. 1:

Kierujący pojazdem jest obowiązany zachować szczególną ostrożność w czasie jazdy w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, spowodowanej mgłą, opadami atmosferycznymi lub innymi przyczynami, a ponadto:

1. kierujący pojazdem silnikowym jest obowiązany:

a. włączyć światła mijania lub przeciwmgłowe przednie albo oba te światła jednocześnie,

b. poza obszarem zabudowanym podczas mgły dawać krótkotrwałe sygnały dźwiękowe w czasie wyprzedzania lub omijania;

...

A gdyby nalegali, że trzeba mieć zimą włączone światła mijania, to Oddział 3, Art. 51, Ust. 1 mówi, że:

Kierujący pojazdem jest obowiązany używać świateł mijania podczas jazdy w warunkach normalnej przejrzystości powietrza:

1. w czasie od zmierzchu do świtu;

2. w okresie od 1 października do ostatniego dnia lutego - przez całą dobę;

3. w tunelu.

Niestety PoRD nie definiuje co to jest normalna i zmniejszona "przejrzystość powietrza". Na upartego zimą można wnioskować, że nie ma w zasadzie problemu - można jeździć na światłach przeciwmgielnych przez całą dobę, bo a to dym, a to smog, a to mgiełka, a to deszczyk albo śnieg...

> Tylko praktyka Zarowki wymienialem kilka razy (montuje +50% wiec

> srednio 2x w roku padaja) - kiedys dla testow wymienialem przez

> nadkole ale w JTD jest IC i to jest kiepski sposob wymiany.

> Standardowa procedura wyglada tak:

> Po pierwsze nigdy nie wyciagam tej klapki - wypinam mocujacym ja drut

> i odchylam na tyle na ile pozwaja obudowa aku / zbiornik

> spryskiwacza. Kiedys wymontowalem i montaz nie byl taki prosty.

> Odpinam wtyczke - przewaznie za pomoca cienkiego srubokreta.

> Jedym palcem odpinam sprezyne trzymajaca zarowke. Sprezyne zahaczam

> drutem (profilaktycznie aby nie wypadla), ta sama reka ktora

> przytrzymuje sprezyne, odginam klapke. Druga reka zaopatrzona w

> waskie kombinerki wyjmuje zarowke.

> Montaz przeprowadzam w odwrotnej kolejnosci.

> Na upartego jestem w stanie zamontowac zarowke bez kombinerek ale

> troche sobie mozna reke pozdzierac.

> Sama wymiana zarowki w lampie kolo aku to gora 5 min, reszta to

> montaz zabezpieczenia klapki, podpiecie wiazki i montaz obudowy

> aku.

Potwierdzam że wymiana lewej żarówki to max 5min i niczego nie rozbieram odchylam tylko tą klapke (Zarówke wkładam szczypcami chirurgicznymi )Zresztą już kiedyś podałem opis jak to zrobić W ADF chcieli za to 70 zł więc rozumiecie że musiałem się sam nauczyć Pozdrawiam

> Zawsze można włączyć postojówki + p- mgielne i do domu dojechać.

> Drogówka raczej się nie zorientuje.

Oj zorientuje się zorientuje ale zlitowali się jak podnisłem maskę pokiwali głową i puścili na przeciwmgielnych .Fiat to mistrz komplikacji wymiany żarówek w punciaku odkrecałem reflektory i sprawa załatwiona w 15 min. w stilo blachy przeszkadzają no to trzeba rączki odzierać. pozdrowienia i dzięki za kolejne sposoby wymiany szczególnie z lewej strony.

>.Fiat to mistrz

> komplikacji wymiany żarówek w punciaku odkrecałem reflektory i

sprawa załatwiona w 15 min.

takimi samymi mistrzami są w Toyocie Avensis i VW Passacie B6, wymiana żarówki postojowej tył trwa w obu samochodach mniej więcej godzinę.

> I TO BY BYŁO NA TYLE

> Dzięki za uwage.

to jest dobre w teorii. Realia są takie że trzeba mieć paluszki jak kobieta i zwinne kosmicznie. Czasami podczas wymiany żarówki odczepia się taki drut mocujący żarówkę do reflektora, wtedy jest jazda... No ale jeśli komuś się uda w opisany sposób wymienić żarówkę, i jeszcze bez strat we krwi hehe to szacuneczek