Witam wszystkich serdecznie.

Wczoraj rano wyjechałem do pracy jak gdyby nigdy nic. Samochód stał w garażu w ciepełku. Po pracy wsiadam przekręcam kluczyk raz, drugi, trzeci, piąty i nic. Rozrusznik kręci ale moja asterka nie pali, natomiast co jakiś czas słyszę w tyle dziwny dość głośny odgłos. Przewody WN wymieniałem na polskie zamienniki w tamtym roku, a na świecach przejechałem około 35 tys km. Przypuszczam wiec że to pompa albo padło albo jest juz na wykończeniu. Co o tym sądzicie ?

> Przypuszczam wiec że to pompa albo padło albo jest juz na

> wykończeniu. Co o tym sądzicie ?

zajrzyj pod tylną kanapę i posłuchaj dokładnie odgłosów

warto też sprawdzić miernikiem czy dochodzi napięcie do pompy

no i rzecz jasna w pierwszej kolejności bezpiecznik (numer 2)

i przekaźnik (w nogach pasażera po zdjęciu osłony progu)

Dzisiaj rano udało mi się go odpalić bez większych problemów, ale parę godzin później już nie ruszył. Bezpiecznik jest ok. Napięcie do pompy dochodzi przy czym jest jakby nieco niższe niż było wczesniej ale to raczej wina słabego akumulatora gdyż wczoraj od prób trochę już zaczął siadać. Generalnie przy próbie odpalania ogłos jest normalny jednak parę razy usłyszałem stukot zaraz po puszczeniu kluczyka (wyłączeniu rozrusznika). Przekaźnik pare lat temu się spalił i mechanik załorzył mi podobny o bardzo zbliżonych paramterach ale chyba raczej jest dobry (nie za bardzo wiem jak go sprawdzić). Pompa od nowości nie była wymieniana a obecnie mam przejchane 130 tys. km.

> Dzisiaj rano udało mi się go odpalić bez większych problemów, ale

> parę godzin później już nie ruszył. Bezpiecznik jest ok.

> Napięcie do pompy dochodzi przy czym jest jakby nieco niższe niż

> było wczesniej ale to raczej wina słabego akumulatora gdyż

> wczoraj od prób trochę już zaczął siadać. Generalnie przy próbie

> odpalania ogłos jest normalny jednak parę razy usłyszałem stukot

> zaraz po puszczeniu kluczyka (wyłączeniu rozrusznika).

> Przekaźnik pare lat temu się spalił i mechanik załorzył mi

> podobny o bardzo zbliżonych paramterach ale chyba raczej jest

> dobry (nie za bardzo wiem jak go sprawdzić). Pompa od nowości

> nie była wymieniana a obecnie mam przejchane 130 tys. km.

no to pozostaje jeszcze do sprawdzenia wydatek pompy

w Etzoldzie jest to opisane, masz tu fragmencik:

ew. pomiar ciśnienia, ale to już musiałbyś

poszukać warsztatu z odpowiednim sprzętem

nie chcę Cię smucić, ale to może być objaw padającej pompy...

"kończące" się pompy często raz chodzą, a raz nie...

a może to tylko kiepskie paliwo

PS. pamiętaj, że to nie musi być pompa paliwa

trudności w uruchamianiu moga powodować niesprawny czujnik

temperatury ciechy chłodzącej albo czujnik położenia przepustnicy...

> nie chcę Cię smucić, ale to może być objaw padającej pompy...

>... czujnik temperatury cieczy chłodzącej albo czujnik położenia przepustnicy...

Czujnik temp cieczy chłodzacej jest raczej sprawny (w wakacje sprawdzałem omomierzem przy różnych temperaturach).

Jutro postaram się sprawdzić wydatek pompy... A jeśli to pompa to jaką lepiej kupić pordube czy orginał ? Na allegro widziałem "made in china" za około 130 zł . Orginalna niestety nie wiem ile kosztuje ale sądze że będzie dwa razy droższa.

nie dwa a ze 4 razy drozsza niestety ja mam taka za 170zl ale nie wiem dokladnie jak wyglada bo kupowalem w sklepie i mi odrazu montowali

Posprawdzałem wszystko tak jak przedstawił mi kolega Azja i teoretycznie wszystko wyglądało na sprawne (przekaźnik oraz pompa) chodź pompa pracowała dość dziwnie. Ostatecznie zdecydowałem się na wymianę pompy (wybrałem tą za około 170 zł ) i jak na razie jest wszystko ok. Zobaczymy co będzie jak przyjdzie zima.

do tego silnika możesz założyć odcięcie pompy przy pracy na lpg, nie będzie wówczas pracować bez potrzeby - ja mam takie odcięcie od roku - nie ma żadnej różnicy przy przełańczaniu lpg/PB. Poprzednio też mi padła pompa, ja kupiłem używaną za 70 zł.

----------------------

Astra F X16SZ lpg

A jak oddzięcie pompy wygląda fizycznie ? To jest jakiś automat który zatrzymuje pompę w chwili przełączenia na gaz ? I jaki jest koszt takiego urządzenia ?

> A jak oddzięcie pompy wygląda fizycznie ? To jest jakiś automat który

> zatrzymuje pompę w chwili przełączenia na gaz ? I jaki jest

> koszt takiego urządzenia ?

można to zrobić na przekaźniku (nie mnie pytaj o szczegóły,

nie mam takiej wiedzy, żeby zaproponować schemat układu),

albo skorzystać z gotowców sprzedawanych na allegro...

koszt do kilkudziesięciu zeta

to jest przekaźnik - którego zasilanie wlancza się przez bezpiecznik nr. 2 (od pompy), jak nie chcesz sam kombinować to na Allegro są gotowe za ok. 20 zł.

-------------------

Astra F X16SZ 95 lpg

> można to zrobić na przekaźniku

A czy można założyć zwykły wyłącznik który będzie załączał lub wyłączał przekaźnik doprowadzający napięcie do pompy ?

> pamiętaj, że to nie musi być pompa paliwa

trudności w uruchamianiu mogą powodować niesprawny czujnik

temperatury cieczy chłodzącej albo czujnik położenia przepustnicy...

Niestety pompę wymieniłem na nową i przez 2 tygodnie samochód chodził jak brzytwa a dzisiaj rano znów niespodzianka tak jak poprzednio .... Sprawdziłem napięcie do pompy dochodzi (około 11 volt) co radzicie robić dalej ?

> A czy można założyć zwykły wyłącznik który będzie załączał lub

> wyłączał przekaźnik doprowadzający napięcie do pompy ?

można

ale będziesz musiał to robić "ręcznie"

i pamiętać o wyłączaniu

plus jest taki, że jeżeli Twoja instalacja gazowa nie umożliwia

odpalania na gazie, to będziesz mógł ten wyłącznik ukryć

i mieć jako swego rodzaju "zabezpieczenie"

proste, bo proste - ale wiele osób taki ukryty wyłącznik ma

(niekoniecznie na pompę paliwa)

> Niestety pompę wymieniłem na nową i przez 2 tygodnie samochód chodził

> jak brzytwa a dzisiaj rano znów niespodzianka tak jak poprzednio

> .... Sprawdziłem napięcie do pompy dochodzi (około 11 volt) co

> radzicie robić dalej ?

hmmm

to masz nową pompę i znów to samo...

jak pisałem wyżej - TPS, czujnik temperatury

może jeszcze filtr paliwa (?)

może wtyskiwacz nawala (?)

potrafisz sprecyzować, czy sytuacja występuje np. tylko na

zimnym/rozgrzanym silniku albocoś?

> może jeszcze filtr paliwa (?)

Filtr paliwa tez od razu wymieniłem na nowy, więc raczej odpada.

> może wtyskiwacz nawala (?)

> potrafisz sprecyzować, czy sytuacja występuje np. tylko na

> zimnym/rozgrzanym silniku albocoś?

W sumie o tyle dziwna sprawa że próbowałem i raz samochód mi odpalił (był zimny) i po odpaleniu działał prawidłowo. Potem jak się rozgrzał zgasiłem i po 10 min próbowałem go odpalić ponownie i już nie dało rady. Po paru godzinach czyli na zimnym silniku tez nie dało rady .

czy odpala na samym gazie (wyjąć bezpiecznik od pompy, no i obcja na przełączniku od gazu). przy odpalaniu na gazie należy minimalnie dodawać gazu - na pedale.

------------------

Astra X16SZ 95 lpg

> czy odpala na samym gazie (wyjąć bezpiecznik od pompy, no i obcja na

> przełączniku od gazu).

Nie za bardzo wiem jak sprawdzić ale jeszcze przed wymianą pompy przyjechał do mnie znajomy i coś pokombinował tak że udało mu się na rozgrzanym silniku odpalić na gazie więc generalnie sądzę że na gazie powinien odpalić.

> czy odpala na samym gazie (wyjąć bezpiecznik od pompy, no i obcja na

> przełączniku od gazu). przy odpalaniu na gazie należy minimalnie

> dodawać gazu - na pedale.

to czy w ogóle można odpalić na gazie zależy po pierwsze

od rodzaju instalki (w niektórych nie można w ogóle),

a po drugie może zależeć od odblokowania opcji w sofcie instalki

u mnie jest łatwo - w przełączniku na centralce mam

"środkowe" położenie

jaką masz instalację lpg

-------------------

Astra F X16SZ 95 lpg

> jaką masz instalację lpg

Sterowanie do gazu jest na elektronice Bingo S.

jeżeli w ustawieniach masz włączone awaryjne uruchamianie na gazie to przytrzymaj przycisk około 5 - 20 sek i powinno załączyc na gaz

> jeżeli w ustawieniach masz włączone awaryjne uruchamianie na gazie to

> przytrzymaj przycisk około 5 - 20 sek i powinno załączyc na gaz

A da się to jakoś sprawdzić czy tylko poprzez przytrzymanie przycisku ? I swoją drogą jak to potem wyłączyć trzeba coś kombinować czy wystarczy wyjąć i ponownie włączyć kluczyk ?