> ABS wyłącza się ponizej 20km/h.

> Na wybojach włącza się niepotrzebnie, gdy jest wybite zawieszenie

> (przede wszystkich amortyzatory). Gdy zawieszenie jest sprawne,

> to ABS na dziurach włącza się niezwykle rzadko, nawet na

> "tarce".

Ty mi nie mów jak się zachowuje na tarce bo wiem swoje, a mój samochód ma przejechane niecałe 3kkm. Od poszątku ABS włączał się na ostrych zakrętach z tarką i ciężko było wyhamować. Uno w takich samych warunkach nie miało z tym problemów mimo, że opony były dużo węższe. Ewidentna wina ABS-u (o tym, że się wystraszyłem, jak pierwszy raz "chrupnęło" to już nie wspomne ).

> Nota bene, auto bez ABS z zepsutym zawieszeniem na

> dziurach zachowuje się jeszcze gorzej.

Ciakawa teoria

Jeżeli chodzi o długość drogi hamowania, to w samochodzie z ABS-em przy niesprawnym zawieszeniu wydłuża się ona o wiele bardziej niż w pojeździe bez tego udogodnienia.

> Ty mi nie mów jak się zachowuje na tarce bo wiem swoje

A ja swoje

> Jeżeli chodzi o długość drogi hamowania, to w samochodzie z ABS-em

> przy niesprawnym zawieszeniu wydłuża się ona o wiele bardziej

> niż w pojeździe bez tego udogodnienia.

Zdecydowanie! ABS + niesprawne zawieszenie = brak hamulców praktycznie w ogóle! No ale nie bierzemy pod uwagę sytuacji ekstremalnych. Jak się w aucie coś psuje, to trzeba to naprawić. Systemy bezpieczeństwa nie są projektowane z myślą o zajeżdżonych struclach naprawianych młotkiem przez "pana Kazia". W przypadku sprowadzanych samochodów może faktycznie wartoby wyłączać ABS... Bo nie sądzę, by ktoś, kto kupił auto za 2 tyś zł władował tyle samo w wymianę amortyzatorów i ogumienia na nadające się do jazdy. U takich "miszczów" wyłączałbym ABS obligatoryjnie! Natomiast konfrontacja "sprawne auto z ABS" vs "niesprawne bez ABS" przy hamowaniu na dziurach myślę że auto sprawne z ABS wygra.

> A ja swoje

> Zdecydowanie! ABS + niesprawne zawieszenie = brak hamulców

> praktycznie w ogóle! No ale nie bierzemy pod uwagę sytuacji

> ekstremalnych. Jak się w aucie coś psuje, to trzeba to naprawić.

Całkowicie się z Tobą zgodzę

> Systemy bezpieczeństwa nie są projektowane z myślą o

> zajeżdżonych struclach naprawianych młotkiem przez "pana Kazia".

Na szczęście w nowych samochodach "pan Kazio" nie będzie wiedział za co się zabrać . Ale znając życie, będzie próbował

> W przypadku sprowadzanych samochodów może faktycznie wartoby

> wyłączać ABS... Bo nie sądzę, by ktoś, kto kupił auto za 2 tyś

> zł władował tyle samo w wymianę amortyzatorów i ogumienia na

> nadające się do jazdy.

A ja do Uno dołożyłem drugie tyle co kosztował, żeby było całkiem sprawne I nie było to 2 tys, tylko dużo więcej.

> obligatoryjnie! Natomiast konfrontacja "sprawne auto z ABS" vs

> "niesprawne bez ABS" przy hamowaniu na dziurach myślę że auto

> sprawne z ABS wygra.

No ba..., oczywiście

Ale sprawne z ABS i bez ABS to już nie jest pewne, dużo zależy od warunków na drodze, zestrojenia zawieszenia itp.

W każdym razie myślę, że jeszcze jest dużo do zrobienia, żeby ABS zawsze zadziałał tak jak wynika to z warunków na drodze. Ale myślę, że niedługo to nastąpi.

Zresztą już teraz pomiędzy różnymi modelami samochodów są w tym względzie spore różnice.

> A ja do Uno dołożyłem drugie tyle co kosztował, żeby było całkiem

> sprawne I nie było to 2 tys, tylko dużo więcej.

To tak jak ja swego czasu do CC - miał 10 lat, 300kkm przebiegu i był w IDEALNYM stanie technicznym gdy go sprzedawałem. Ale włożyłem w niego ponad 6 tyś w ciągu 6 lat...

> To tak jak ja swego czasu do CC - miał 10 lat, 300kkm przebiegu i był

> w IDEALNYM stanie technicznym gdy go sprzedawałem. Ale włożyłem

> w niego ponad 6 tyś w ciągu 6 lat...

Ja mam na tym punkcie zboczenie

Wszystko musi działać i być w idealnym stanie.

W każdym samochodzie coś znajde, nawet jeżeli to będzie nowa Toyota prosto z salonu

> Ja mam na tym punkcie zboczenie

> Wszystko musi działać i być w idealnym stanie.

> W każdym samochodzie coś znajde, nawet jeżeli to będzie nowa Toyota

> prosto z salonu

Ważne żeby tylko nie przesadzić. Mój były szef kupił kiedyś (z 10 lat temu) w salonie wypasionego passata i po kilku dniak powynajdywał rózne jego zdaniem ważne usterki np "... no bo wiesz Pan Panie ... pedał gazu ma tak ze 3-4 mm luzu ja go naciskam naciskam i dopiero po chwili załapuje..." Pytam go jak to zauważył? a on na to "no jak to jak ....palcem." A zawsze narzekał że go boli kręgosłup. Po paru miesiącach sprzedał passata ze sporą stratą.

Delco