Ma ktos instalacje V generacji?

Prawda to ze ona ma mniejsza temperature spalania niz generacja IV?

A same wtryskiwacze do jakiej mocy wytrzumuja?

Chodzi o jeden wtryskiwacz - malo na sieci jest o ten instalacji

Pytam bo mam auto na IV generacji na turbinie, a kolejne auto bedzie mialo ok 250KM [tez turbo a moze bi?]i dlatego taka instalacja mnie interesuje

Znalazlem cos na stronie egp.pl ale malo Wiem ze instalacja do 4 cylindrowca to ok 5tys zl wiec tragedii nie ma

Znalazlem goscia co ma ponad 300KM na tej instalacji i wlasnie po tej mocy pompa i wtryskiwacze juz nei wyrabiaja...

> Ma ktos instalacje V generacji?

> Prawda to ze ona ma mniejsza temperature spalania niz generacja IV?

> A same wtryskiwacze do jakiej mocy wytrzumuja?

> Chodzi o jeden wtryskiwacz - malo na sieci jest o ten instalacji

> Pytam bo mam auto na IV generacji na turbinie, a kolejne auto bedzie

> mialo ok 250KM [tez turbo a moze bi?]i dlatego taka instalacja

> mnie interesuje

> Znalazlem cos na stronie egp.pl ale malo Wiem ze instalacja do 4

> cylindrowca to ok 5tys zl wiec tragedii nie ma

> Znalazlem goscia co ma ponad 300KM na tej instalacji i wlasnie po tej

> mocy pompa i wtryskiwacze juz nei wyrabiaja...

Quote:

---

> Znalazlem goscia co ma ponad 300KM na tej instalacji i wlasnie po tej

> mocy pompa i wtryskiwacze juz nei wyrabiaja...

---

IVgen takie coś obsłuży. Po Krakowie jeździ Dodge RAM 325KM którego ciachnąłem

> Quote:

> IVgen takie coś obsłuży. Po Krakowie jeździ Dodge RAM 325KM którego

> ciachnąłem

Owszem ale taka instalka zapewne rozwali juz turbo a moze i dwa jeslie bdzie bi.

I dlatego sklaniam sie do 5 generacji - nikt nie ma na tym forum 5 generacji?

> Owszem ale taka instalka zapewne rozwali juz turbo a moze i dwa

> jeslie bdzie bi.

> I dlatego sklaniam sie do 5 generacji - nikt nie ma na tym forum 5

> generacji?

kolego-napisz do usera croma1 z forum lpg na motonews.pl

wiem że on montuje ICOM V gen,także może coś podpowie

pzdr

> Owszem ale taka instalka zapewne rozwali juz turbo a moze i dwa

> jeslie bdzie bi.

> I dlatego sklaniam sie do 5 generacji - nikt nie ma na tym forum 5

> generacji?

Dlaczego sądzisz, że rozwali turbo?

> kolego-napisz do usera croma1 z forum lpg na motonews.pl

> wiem że on montuje ICOM V gen,także może coś podpowie

> pzdr

Na wspomnianym forum jest ciekawy wątek o ICOM, dla ułatwienia dodam mało zachęcający.

> Dlaczego sądzisz, że rozwali turbo?

Pewnie wessie reduktor i się połamie

> Pewnie wessie reduktor i się połamie

Nie rozwali lecz po prostu stopia sie lopatki i popeka kolektor np. przy k04 , a podobno V generacja w jakis sposob chlodzi dodatkowo

> Nie rozwali lecz po prostu stopia sie lopatki i popeka kolektor np.

> przy k04 , a podobno V generacja w jakis sposob chlodzi

> dodatkowo

Nie z tej strony chłodzi, kolego.

Chłodzi zawory.

Spalinki są nawet gorętsze, ale dla turbiny to pikuś.

> Nie rozwali lecz po prostu stopia sie lopatki i popeka kolektor np.

> przy k04 , a podobno V generacja w jakis sposob chlodzi

> dodatkowo

seryjne kolektory w 1.8T pękają też na benzynie...

jaki z tego wniosek??

co do topniejących łopatek to u mnie przez 70kkm jeszcze się nie stopiły

ale wszystko przede mną

> seryjne kolektory w 1.8T pękają też na benzynie...

> jaki z tego wniosek??

> co do topniejących łopatek to u mnie przez 70kkm jeszcze się nie

> stopiły

> ale wszystko przede mną

Jasne ze pekaja bo moj tez byl pekniety - jaki ty masz samochod? z jaka dmuchawka?

Przy S3 jest wieksza temp. spalania niz przy a3 gdzie jest k03 i dlatego sie tego obawiam

Mowie sam ujezdzam a3 1.8T juz 35tys na lpg i wszystko w najlepszym pozadku ; ale przymierzm sie do s3 z mocoa ok 250-260KM i dlatego rozwazam taki montaz - bo tam konstrukcja silnika i uzyte elementy troche sie roznica od zwyklego 1.8T

> Jasne ze pekaja bo moj tez byl pekniety - jaki ty masz samochod? z

> jaka dmuchawka?

> Przy S3 jest wieksza temp. spalania niz przy a3 gdzie jest k03 i

> dlatego sie tego obawiam

> Mowie sam ujezdzam a3 1.8T juz 35tys na lpg i wszystko w najlepszym

> pozadku ; ale przymierzm sie do s3 z mocoa ok 250-260KM i

> dlatego rozwazam taki montaz - bo tam konstrukcja silnika i

> uzyte elementy troche sie roznica od zwyklego 1.8T

mam passata 1.8T po virusie czyli jak narazie k03, a w planach k04-15

zamontuj sobie wskaźnik EGT i będziesz widział jaka jest temperatura

ja mam EGT i temp. na gazie i benzynie jest identyczna...

dodatkowo w brc sequent jest tak że jak instalka gazowa z jakiegoś powodu nie wyrabia (wtryski, reduktor) to komp gazowy sam przełacza na benzynę więc imho nie ma problemu ze zbyt wysokim EGT

edit: dodam że elementy silnika w s3 są nieco mocniejsze niż w słabszych 1.8T więc ja bym montował EGT i sie specjalnie nie martwił

> mam passata 1.8T po virusie czyli jak narazie k03, a w planach

> k04-15

> zamontuj sobie wskaźnik EGT i będziesz widział jaka jest temperatura

> ja mam EGT i temp. na gazie i benzynie jest identyczna...

> dodatkowo w brc sequent jest tak że jak instalka gazowa z jakiegoś

> powodu nie wyrabia (wtryski, reduktor) to komp gazowy sam

> przełacza na benzynę więc imho nie ma problemu ze zbyt wysokim

> EGT

> edit: dodam że elementy silnika w s3 są nieco mocniejsze niż w

> słabszych 1.8T więc ja bym montował EGT i sie specjalnie nie

> martwił

O ktos kumaty wkoncu sie znalazl Dzieki

A masz moze wykresik od swojego autka? Jestem ciewka jak to wyglada miedzy benzyna a lpg

To moj wykresik: http://arturo.a3-club.net/A3%20AGU.gif

A co do S3 to sie boje wlasnie ze cos walniej bo slyszalem wlasnie ze kolektor sie rozwalil pod wyplywem temp.

> O ktos kumaty wkoncu sie znalazl Dzieki

> A masz moze wykresik od swojego autka? Jestem ciewka jak to wyglada

> miedzy benzyna a lpg

daj swój adres email

> To moj wykresik: http://arturo.a3-club.net/A3%20AGU.gif

> A co do S3 to sie boje wlasnie ze cos walniej bo slyszalem wlasnie ze

> kolektor sie rozwalil pod wyplywem temp.

z tego co wiem to one pękają ale się nie rozpadają...

te pęknięcia są na tyle małe że ciężko je zlokalizować nawet po zdjęciu kolektora....

arturo(At)opalnet.pl

A masz moze kogos kto ma zagazowana s3/s4/s6?